新界巴士路線269C,由九巴營辦,來往天水圍市中心及觀塘碼頭,途經新界天水圍嘉湖山莊、天瑞邨、天耀邨,取道大欖隧道、長青隧道、呈祥道直達九龍大窩坪、黃大仙、新蒲崗、九龍灣及觀塘市中心,九巴特意在往觀塘方向的電牌加上「九龍東特快」字句作宣傳。
歷史[]
- 1994年4月26日:269C線投入服務,當時由天瑞單向往藍田地鐵站,途經天耀邨及元朗大馬路後,取道新田公路、吐露港公路及大老山隧道前往東九龍,只於平日早上繁忙時間提供服務。
- 1994年10月17日:增設下午回程服務。
- 1996年11月4日:加強為繁忙時間來回程服務。
- 1997年11月2日:配合鑽石山地鐵站總站啟用,往天瑞方向繞經該處,不再停靠龍蟠街南行的巴士站。
- 1998年5月:因應元朗公路及青朗公路各段前後通車:
- 2000年7月18日:分拆早上繁忙時間天水圍與元朗往觀塘碼頭的服務:[3]
- 2000年11月5日:往天水圍市中心方向改經觀塘道下通道。
- 2001年3月12日:往天水圍市中心方向增停天華路「麗湖居」站。[4]
- 2001年3月16日:朗屏邨特別班次尾班車時間由08:15延遲至08:35,早上天水圍市中心開出不經元朗市的時段亦相應順延至08:10結束。[4]
- 2002年3月29日:於大欖隧道轉車站轉乘其他路線時,改為使用八達通方可享有轉乘優惠,以取代轉車優惠券。[5]
- 過渡期於4月10日完結,屆時八達通轉乘全面取代轉車優惠券。
- 2004年2月23日:九巴分拆元朗市及天水圍來往九龍東的巴士路線:[6][7]
- 2004年8月15日:回復每天全日服務;69C線完成過渡性歷史任務,正式永久停辦。[8]
- 2005年10月3日:增設特別班次由天恩邨單向往觀塘碼頭,途經天華路、天秀路、濕地公園路、天慈路,然後返回朗天路及原有路線前往九龍東。[9][10]
- 2005年11月7日:天恩邨特別班次改經天葵路、天龍路、天城路及天祥路,加停嘉湖北,取消濕地公園路「天葵路」站。[11][12]
- 2009年5月20日:早上繁忙時間增設兩班特別班次由天慈單向往觀塘碼頭。[13][14]
- 2010年10月4日:由天水圍市中心開出的頭班車時間提早至05:20。[15]
- 2014年12月18日:增設到站時間預報。[16]
- 2015年9月12日:天恩邨特別班次獨立編號為「69C」,並新設回程服務。[17]
- 2015年9月14日:由天水圍市中心開出的頭班車時間提早至05:15。[18]
- 2017年7月1日:為配合九巴專營權延續,推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
- 2019年2月25日:天慈開出之特別班次修改行車路線及加強服務如下:[19]
- 2019年10月13日:往觀塘碼頭方向取消觀塘道「觀塘定富街」站。[20]
- 2020年8月8日:新增由天水圍市中心往天祐苑的八達通短程分段收費,乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。[21][22]
- 2021年2月8日:由天水圍市中心開出的頭班車時間由05:15提早至05:05。
- 2024年1月6日:往天水圍市中心方向位於新蒲崗公共交通總站的中途站遷移至新落成的鑽石山(彩虹道)公共運輸交匯處。[23][24]
- 2024年8月5日:由天慈開出之特別班次增停洪天路「石埗村」站。[25]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
|
|
特別班次[]
天慈→觀塘碼頭● |
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星期一至五 |
07:15、07:25、07:35 |
星期六 |
07:15、07:35 |
星期日及公眾假期不設服務 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
往觀塘方向之收費表 | ||
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上車站 \ 落車站
|
天水圍市中心 或之後 |
畢架山花園 或之後 |
天祐苑 或之前 |
$4.8 * | |
觀塘碼頭 或之前 |
$20.1 | $7.1 |
往天水圍方向之收費表 | |||
---|---|---|---|
上車站 \ 落車站
|
觀塘碼頭 或之後 |
大欖隧道轉車站 | 聚星樓 或之後 |
天水圍市中心 或之前 |
$20.1 | $11.1 | $4.8 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)
大欖隧道轉車站轉乘優惠[]
九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料(南行,往荃灣/葵青/九龍/港島方向) | ||||||||||
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第二程路線 \ 第一程路線
|
68E | 68M、69M、69P、251M、265M、265P、268M、269A、269M | 279A、279B、279X | 68X、69X、265B、268X、269X | 269D | 69C、268A、268B、268C、268P、269B、269C、269S | 968、968A、978、978A、978B | 968X | P968 | T270 |
第二程優惠票價 | ||||||||||
251A、251B | $3.7 | $4.7 | $9.2 | $10.4 | $12.7 | $18.3 | $31.9 | $13.7 | ||
68E | - | 回贈$1 | 免費轉乘 | $3.5 | $4.7 | $7 | $12.6 | $26.2 | $8 | |
69M、69P、 265M、269A、269M |
免費轉乘 | $5.7 | $8 | $13.6 | ||||||
N269 | $1.9 | $24.6 | 沒有轉乘優惠 | |||||||
68M、251M、265P、268M | $4.5 | $27.2 | $9 | |||||||
279A、279B、279X | 免費轉乘 | - | $23.5 | $3.7 | ||||||
68X、268X | 免費轉乘 | $22.7 | $4.5 | |||||||
69X、265B、269X | $21.8 | $3.6 | ||||||||
269D | - | $20.5 | $2.3 | |||||||
268A、268B、268C、268P | 免費轉乘 | $13.6 | $5.6 | $18.2 | 免費轉乘 | |||||
69C、269B、269C、269S | $13.6 | |||||||||
968/968A/968X | 免費轉乘 | $12.6 | ||||||||
978/978A/978B | $13.3 | |||||||||
P968 | - | |||||||||
T270 | 免費轉乘 | $3.6 | $4.8 | $7.0 | $9.3 | $23.1 | - | |||
備註: 251A、251B及N269線的轉乘優惠只限於由該等路線轉乘至其他路線,前兩者須由八鄉路(大欖轉車站)總站步行前往大欖隧道轉車站轉乘。 只適用於在大欖隧道轉車站或之前登上第一程路線的乘客(N269除外),68E則只限於在大欖隧道轉車站之前登車。 |
九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料(北行,往元朗/天水圍/北區方向) | ||
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第一程路線 | 第二程路線 | 第二程優惠票價 |
279X | 68E、68M、68X、69C、69M、69X、251A#、251B#、265B、265M、265P、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968/968X、N269、N368 | 回贈$4.3 |
68E、68M、68X、69C、69M、69X、168R、265B、265M、265P、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968/968X、978/978A、N269、N368、P968 | 免費 | |
T270 | $2.8 | |
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、265P、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、279X、968/968X、N269、N368、T270 | 279X、978/978A、T270 | $4.3 |
168R | 免費 | |
P968 | 279X | $1.0 |
978/978A、T270 | $1.6 | |
168R | 免費 | |
978/978A | 279X | $4.3 |
168R、T270 | 免費 | |
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、265P、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、N269 | P968 | $5.6 |
279X | $0.3 | |
968/968X | $12.6 | |
978/978A | $11.7 | |
T270 | $8.4 | |
168R | 279X、978/978A、P968、T270 | 免費 |
備註: #轉乘251A、251B線的乘客須步行前往八鄉路(大欖轉車站)總站轉乘。 只適用於與大欖隧道轉車站的車費相同或低於大欖隧道轉車站的車費之車站轉車方有優惠。 |
注意事項 |
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註:
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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
|
專綫小巴轉乘優惠計劃[]
新界專綫小巴621線及九巴龍運轉乘計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
621 (由天水圍) |
69M、69P、69X、265B、265M、265S、269A、269B、269C、269D、269M、269S、276、276A、276B、A34、A37、B1、E36A、E37、E37C (往葵芳/九龍/新界東/落馬洲/大嶼山) |
成人:$2.0 小童:$1.0 |
150分鐘 |
69M、69P、69X、265B、265M、265S、269B、269C、269D、269M、269P、269S、276、276A、276B、A34、A37、B1、E36A、E37、E37C (由葵芳/九龍/新界東/落馬洲/大嶼山) |
621 (往天水圍) | ||
注意事項: |
學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃
此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向;或乘搭此路線往九龍方向及69C/269S線往天水圍方向(反之亦然),第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。
用車[]
此路線共獲派38輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
- 36輛Enviro500 MMC(14輛12米ATENU、13輛12.8米3ATENU、9輛12.8米E6X)
- 2輛富豪B8L 12米(V6B)
2004年路線分拆前,掛牌車數目多達48輛,一度是史上九巴路線之冠。
269C線用車列表 | ||
---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
ATENU965 | UA7642 | 屯門車廠(元朗分廠)(U) |
ATENU1082 | UD8400 | |
ATENU1086 | UD7023 | |
ATENU1090 | UD8393 | |
ATENU1095 | UE2163 | |
ATENU1186 | UJ6432 | |
ATENU1343 | VH5724 | |
ATENU1367 | VJ9167 | |
ATENU1372 | VJ9083 | |
ATENU1373 | VJ9418 | |
ATENU1386 | VK2728 | |
ATENU1413 | VL1496 | |
ATENU1628 | VT1679 | |
ATENU1639 | VT3002 | |
3ATENU109 | UF5635 | |
3ATENU142 | UH5224 | |
3ATENU144 | UJ1266 | |
3ATENU147 | UJ956 | |
3ATENU149 | UJ2179 | |
3ATENU150 | UJ2477 | |
3ATENU155 | VN2723 | |
3ATENU159 | VN5811 | |
3ATENU163 | VN4803 | |
3ATENU167 | VN6255 | |
3ATENU181 | VP3882 | |
3ATENU184 | VP5321 | |
E6X94 | WU3729 | |
E6X100 | WU3634 | |
E6X112 | WU8842 | |
E6X118 | WV1080 | |
E6X173 | XZ6097 | |
E6X177 | XZ5815 | |
E6X180 | XZ5275 | |
E6X184 | XZ7078 | |
E6X207 | YA831 | |
3ATENU102 | UF4283 | 九龍灣車廠(K) |
V6B19 | WC3237 | |
V6B179 | XE853 |
上述列表內容為截至2024年8月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
九巴269C線之用車演變史 |
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自269C線開辦以來,九巴因應其極高客量,一直將車隊當中最大型的12米空調巴士派駐此路線。在非低地台年代,用車為富豪奧林比安12米(3AV)及丹尼士巨龍12米(3AD),後來大量加入Neoplan Centroliner 12米(AP)作主力用車(九龍灣車廠(K)於2014年之前派出第一代Neoplan Centroliner作主力車型)及少量丹尼士三叉戟12米(ATR)。 2013年,九龍灣車廠(K)派出原296C線的富豪超級奧林比安12米(3ASV),取代第一代Neoplan Centroliner。 2014年1月,兩輛丹尼士巨龍(3AD)被調走,令此路線全低地台化。同一時間,由於屯門車廠(U)有大量Enviro500 MMC 12米(ATENU)出牌,此路線改派該車型取代Neoplan Centroliner,同時短暫加入高載版富豪B9TL 12米(AVBWU)行走。 然而,因應政府實行「專營巴士低排放區」措施,2015年11月,此路線所有Enviro500 MMC 12米掛牌被迫調走,以便派往途經低排放區的路線,全線使用富豪超級奧林比安12米(3ASV)及Neoplan Centroliner 12米作掛牌車,一度成為養老線。直至2016年3月,才重新獲編配Enviro500 MMC(ATENU)作掛牌車。 2017年2月,此路線與268C線一同加入Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU),為九巴首批引入12.8米巴士的九龍東路線。 2017年9月至11月期間,九龍灣車廠(K)的富豪超級奧林比安12米(3ASV)及屯門車廠(U)的丹尼士三叉戟12米(ATR)用車調走,全線直梯化。 2021年2月,加入原290線的歐盟六型引擎Enviro500 MMC 12.8米(E6X,於2022年5月重新加入)行走。 2021年6月,加入富豪B8L 12.8米(V6X,於2024年6月改派12米版本(V6B))行走。 |
行車路線[]
往觀塘碼頭[]
往觀塘方向:全程行車里數約為45.0公里,行車時間約為113分鐘。(平均行車時速約為23.9公里)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
天恩路、天榮路、天城路、天龍路、天葵路、天華路、天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道 |
---|---|
② * 平日早上天慈特別班次 |
天喜街、天柏路、天湖路、天耀路、屏廈路、洪天路、元朗公路、青朗公路、…… |
九龍巴士269C線(天水圍市中心→觀塘碼頭) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 天水圍 | 天水圍市中心 | ||
2 | 天龍路 | 景湖居 | ||
3 | 天葵路 | 麗湖居 | 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 | |
4 | 天華路 | 天頌苑頌棋閣 | ||
5 | 天瑞路 | 天頌苑 | 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 | |
6 | 天瑞邨 | |||
7 | 天水圍公園 | |||
* | 天水圍 | 天慈總站 | 行駛走線②之特別班次起點 其餘班次不停此站 | |
8 | 天水圍 | 天湖路 | 天耀邨耀盛樓 | 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 |
9 | 天耀路 | 天耀邨耀民樓 | ||
10 | 天水圍 | 天福路 | 天祐苑 | 行駛走線②之特別班次不適用 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 |
* | 天水圍 | 屏廈路 | 天水圍站 | 行駛走線②之特別班次適用 下車乘客可到位於屏欣苑的拍卡機領取車費回贈 |
洪水橋 | 洪天路 | 石埗村 | 行駛走線②之特別班次適用 | |
元朗公路; 青朗公路 | ||||
11 | 八鄉 | 大欖隧道轉車站(A5月台)(落客站) | 大欖隧道路線轉車站 | |
大欖隧道轉車站(A3月台) | ||||
青朗公路、長青隧道、青葵公路; 呈祥道 | ||||
12 | 大窩坪 | 龍翔道 | 畢架山花園 | 分段收費起點 |
13 | 豐力樓 | |||
14 | 橫頭磡 | 天馬苑 | ||
15 | 黃大仙 | 龍翔官立中學 | ||
16 | 黃大仙轉車站-黃大仙廟(B4月台) | |||
17 | 黃大仙轉車站-沙田坳道(A1月台) | |||
18 | 新蒲崗 | 彩虹道 | 新蒲崗四美街 | |
19 | 彩虹 | 彩虹通道 | 彩虹轉車站-碧海樓(M4月台) | |
20 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟業邨 | |
21 | 牛頭角 | 九龍灣站 | ||
22 | 牛頭角下邨 | |||
23 | 觀塘道休憩處 | |||
24 | 觀塘市中心 | 牛頭角站(V3月台) | ||
25 | 觀塘轉車站-觀塘市中心(T1月台) | |||
26 | 觀塘商貿區 | 開源道 | 觀塘開源道 | |
27 | 觀塘碼頭 |
往天水圍市中心[]
往天水圍方向:全程行車里數約為46.2公里,行車時間約為113分鐘。(平均行車時速約為24.5公里)
途經:偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、龍翔道、彩虹道、支路、鑽石山(彩虹道)公共運輸交匯處、彩虹道、支路、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路、天華路、天葵路、天龍路、天城路及天恩路
九龍巴士269C線(觀塘碼頭→天水圍市中心) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 觀塘商貿區 | 觀塘碼頭 | ||
2 | 敬業街 | 敬業街 | ||
3 | 茶果嶺道 | 成業街休憩公園 | ||
觀塘道下通道 | ||||
4 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 觀塘駿業里(C1月台) | |
5 | 觀塘轉車站-創紀之城(B2月台) | |||
6 | 牛頭角 | 觀塘定富街 | ||
7 | 牛頭角下邨 | |||
8 | 九龍灣 | 九龍灣站 | ||
9 | 啟泰苑 | |||
10 | 彩虹 | 龍翔道 | 牛池灣轉車站-丹鳳樓(J3月台) | |
11 | 鑽石山 | 啟翔苑 | ||
12 | 龍翔道 | 鑽石山站 | ||
13 | 黃大仙 | 黃大仙轉車站-黃大仙廟(C3月台) | ||
14 | 摩士公園泳池 | |||
15 | 橫頭磡 | 永光書院 | ||
16 | 大窩坪 | 豐力樓 | ||
17 | 畢架山花園 | |||
呈祥道; 青葵公路、長青隧道、青朗公路 | ||||
18 | 八鄉 | 大欖隧道轉車站(B5月台)(落客站) | 分段收費起點 大欖隧道路線轉車站 | |
大欖隧道轉車站(B3月台) | ||||
青朗公路; 元朗公路 | ||||
19 | 天水圍 | 天福路 | 聚星樓 | 分段收費起點 |
20 | 天耀路 | 天盛苑 | ||
21 | 天湖路 | 裘錦秋中學 | ||
22 | 天瑞路 | 天水圍公園 | ||
23 | 天瑞邨 | |||
24 | 天華邨 | |||
25 | 天水圍北 | 天華路 | 天悅邨 | |
26 | 天晴邨晴彩樓 | |||
27 | 天水圍 | 天葵路 | 美湖居 | |
28 | 天水圍市中心 |
使用狀況[]
根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:
相關事件[]
乘客及車長事件[]
- 1998年8月28日:一輛往觀塘碼頭方向的丹尼士巨龍(3AD106/HN9388)駛至大欖隧道近收費亭時,一名乘客攜帶的「雪種」懷疑氣溫過熱令壓縮氣體爆炸,導致兩名乘客受輕傷。事發後,車長安排乘客乘搭另外兩輛巴士離開,警方懷疑涉案人士混入人群登上巴士,於是在黃大仙地鐵站截停該兩輛巴士,最終拘捕一名冷氣技工。[28]
- 2012年10月27日:一名車長駕駛往觀塘碼頭方向的丹尼士巨龍時,多次在快速公路及隧道內使用手提電話,過程被乘客拍下並向報館投訴,九巴事後即時停止車長駕駛職務,並交由有關部門調查。[29]
- 2018年12月12日:晚上九時許,兩個男乘客在一輛行走69X線往天瑞方向的巴士時懷疑因為爭座位而爭執,其後於大欖隧道轉車站轉車時在一輛往天水圍市中心方向的Enviro500 MMC上大打出手。事後此路線車長停車並報警,其後將該兩名乘客拘捕,其中一名57歲的乘客受傷送院。[30]
- 2020年5月11日:有網民在一輛往觀塘碼頭方向的Enviro500 MMC(ATENU1091/UE1541)上,拍到一名疑似戴上電子手帶的少年乘車,懷疑對方違反14天家居檢疫規定。目擊網民表示已通知車長,並致電警察及衛生署提供相關資訊,希望當局能跟進事件。[31][32]
- 2021年6月17日:網上流傳一段行車記錄儀片段,顯示一輛行駛此路線往天水圍市中心方向的Enviro500 MMC(ATENU1308/VE5890)先後於元朗公路近唐人新村交匯處、朗天路及天福路多次向後方車輛無故煞車及魯莽切線,行為引起網民非議。[33]
- 2022年1月,肇事車長其後被裁定危險駕駛罪名成立,罰款五千元並停牌六個月。[34]
- 2023年1月18日:有乘客向傳媒報料指,一名車長駕駛一輛往天水圍市中心方向的Enviro500 MMC(E6X205/YA1560)駛至天水圍時懷疑飛站,沒有留意正在候車、行動不便的長者,最終要乘客提醒才停車給該長者上車。該長者上車後指責車長,期間車長不斷用粗口辱罵乘客。[35]
巴士冒煙[]
- 2002年11月6日:上午十時許,一輛往天水圍市中心方向的巴士在駛至大欖隧道收費亭時車尾突然冒煙,無人受傷。[36]
- 2002年12月23日:一輛往天水圍市中心方向的Neoplan Centroliner(AP11/JD9374)在大欖隧道行駛時,車尾引擎冒煙及輕微爆炸,6名乘客不適送院。[37]
交通意外[]
- 2006年12月9日:一輛往天水圍市中心方向的丹尼士巨龍(3AD112/HP2083[38])於呈祥道與大埔道交界失控撞向前方私家車、電單車及貨車,電單車及私家車上6人受傷。[39]
- 2010年7月4日:上午七時許,正值大欖隧道進行緊急事故演習封路並開始截車之際,一輛往天水圍市中心方向的Neoplan Centroliner(AP126/JZ3859)與一輛行走69M線的丹尼士巨龍(3AD63/HL9742)在大欖隧道荃灣入口被截停,卻遭尾隨行走68X線的丹尼士三叉戟(ATR342/KV8252)撞向車尾,28人受傷。[40][41]
- 2014年11月10日:上午九時許,一輛往觀塘碼頭方向的丹尼士三叉戟(ATR430/HN8553)在大欖隧道八鄉入口發生交通意外,右邊車頭遭削去。[42]
刑事毀壞[]
- 2016年1月14日:下午四時許,一輛Enviro500(ATEU10/NX7837)在觀塘碼頭總站被車長發現上、下層共9張座椅被鎅破損毀,懷疑遭人以利器蓄意破壞,於是報案。警方接報到場,暫列作刑事毀壞案處理,未有人被捕。[43]
軼事[]
由於此路線與另一條路線296C(尚德↔長沙灣(海盈邨)●)編號相近,加上兩者同樣途經觀塘道,容易令乘客混淆。
兩線西行方向總站同樣有六個中文字,每個字的字母數量亦接近(車頭電牌顯示:「天水圍市中心 Tin Shui Wai Town Centre」及「長沙灣海盈邨 Cheung Sha Wan Hoi Ying Estate」),乘客倘不仔細閱讀或會混淆;且在1999年至2015年間,兩路線同樣獲派外觀突出的Neoplan Centroliner(AP)作主力,加上九巴早年曾安排兩者於同一站位上落客,故搭錯車的情況多年來屢見不鮮。
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
- 九巴69C線(第一代)(已取消)
- 九巴69C線
- 九巴268C線
- 九巴269S線
- 九巴N265線(已取消)
參考資料[]
- ↑ 巴士新聞 (1998年5月),巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈269C 東九龍超級快線〉[宣傳單張]。
- ↑ 巴士新聞 (2000年7月),巴士狂熱。
- ↑ 4.0 4.1 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零一年三月服務改善一覽表〉[新聞稿],2001年4月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴大欖隧道線全面改用八達通卡轉車〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強元朗及天水圍區巴士服務〉[新聞稿],2004年2月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈修改九巴路線第269C號的服務〉[交通通告],2004年2月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第269C號線(天水圍市中心-觀塘碼頭)服務調整〉[交通通告],2004年8月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈天水圍九巴路線269B、269C及265P修改〉[交通通告],2005年9月28日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴增設269B及269C線早晨特別服務〉[新聞稿],2005年9月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴269B及269C號線特別班次天水圍改道安排〉[新聞公報],2005年9月28日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴269B線及269C線特別班次改道〉[新聞稿],2005年9月30日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強天水圍巴士服務〉[新聞稿],2009年5月18日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴269B及269C號線 天慈邨早上特別班次〉[交通通告],2009年5月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴269C線及269M線提早頭班車時間〉[新聞稿],2010年9月27日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉[新聞稿],2014年12月18日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴69C線方便往返天水圍(北)至觀塘碼頭〉[新聞稿],2015年9月8日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈269C 提早由天水圍市中心開出頭車時間〉[乘客通告],2015年9月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈269C特別車 路線永久改道及修訂行車時間表〉[乘客通告],2019年2月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈3D, 15, 268C, 269C 定富街巴士站取消〉[乘客通告],2019年10月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第58M、58X、260X、63X、68A、68X、268X、276P、69M、69X、269B、269C、276A、276、269D、268B及268C號線增設短程分段收費的車資優惠〉[交通通告],2020年7月29日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈本港首個區域性雙向分段收費計劃 優惠更多、選擇更多〉[新聞稿],2020年7月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈鑽石山(彩虹道)公共運輸交匯處啟用的公共運輸服務安排〉[交通通告],2023年12月27日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈29M, 69C, 74A, 74B, 74X, 82X, 85M, 89B, 268C, 269C, 277P 巴士站永久遷移及路線永久改道〉[乘客通告],2023年12月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈269C 天慈特別班 新增巴士站〉[乘客通告],2024年7月。
- ↑ 〈元朗區交通及運輸委員會 二零零五年度第六次會議記錄〉,2005年11月23日。
- ↑ 〈回應議員提問:建議討論九巴269C繁忙時間的班次不足問題〉,元朗區議會交通及運輸委員會文件2016/第20號,2016年3月10日。
- ↑ 〈工人攜雪種搭巴士釀爆炸 兩乘客受傷 惹禍者帶署〉,《蘋果日報》,1998年8月29日。
- ↑ 〈九巴車長搵乘客較飛 揸巴士玩手機雙手離軚6秒〉,《蘋果日報》,2012年10月28日。
- ↑ 〈爆相爆片:巴士座位爭崩頭 捱肥仔重拳 阿叔面紅〉,《蘋果日報》,2018年12月14日。
- ↑ 〈【隔離令】少年戴防疫手環元朗乘巴士出九龍 目擊者上前了解反被鬧〉,TOPick,2020年5月12日。
- ↑ 相關 Facebook 群組帖文
- ↑ 〈車CAM直擊 - (全集) 九巴269C司機跳晒掣 公路玩dup車又舞龍 用乘客生命作為賭注〉,YouTube。
- ↑ 〈派彩 - 九巴269C司機公路玩dup車又舞龍,終被判危駕,罰款五千及停牌六個月〉,YouTube。
- ↑ 有片|觀眾報料暴躁司機「視而不停 聽又不停」和乘客爆衝突,東張+,2023年1月18日。
- ↑ 〈行駛九巴尾部冒煙〉,《蘋果日報》,2002年11月6日。
- ↑ 〈九巴大欖隧道爆炸六人傷 職員應變迅速 急封管道撲火〉,《成報》,2002年12月24日。
- ↑ 龍翔道五車相撞,hkitalk.net
- ↑ 〈五車相撞六傷 其一危殆〉,《蘋果日報》,2006年12月10日。
- ↑ 〈九巴串燒三車28傷〉,《東方日報》,2010年7月5日。
- ↑ [翡翠互動新聞台] 2010年7月4日 三部雙層九巴在大欖隧道荃灣入口相撞,YouTube。
- ↑ 「HK Bus Channel 巴士台」Facebook專頁相關帖文
- ↑ 〈巴士破壞王出沒 利器割爛9張座椅〉,《蘋果日報》,2016年1月14日。
外部連結[]
元朗區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||||||||
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港島 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
觀塘區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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九龍 |
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深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以鑽石山站(屬黃大仙區)作起點站;(*) 出區終點站位於北區,入區起點站位於大埔區 |
大欖隧道巴士路線 | 途經||
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元朗區 | <荃灣區> 68M • 251M(南行) • 265P • 268M <葵青區> 68E • 69M • 69P(南行) • 265M • 269A(南行) • 269M • 269P(北行) <沙田區> 269D <深水埗區> N269 <油尖旺區> 68X • 69X • 265B • 268X • 269X <九龍城區> 268B • 269B <觀塘區> 69C • 268A • 268C • 268P • 269C • 269S <中西區> 967 • N368 <灣仔區> 967X • 968 • 968A(南行) • 969 • 969A(北行) • 969B • 969N(南行) • 969P(南行) • 969X(南行) • P968 <東區> 968X • 969C • 976 • 976A <離島區> E36P • E36S | |
北區 |