九巴269C線

269C線以Enviro500 MMC為主要用車
路線資訊
起訖點	天水圍市中心↔觀塘碼頭●
途經	天瑞邨、天耀邨、大欖隧道、黃大仙、新蒲崗、九龍灣
路線全長	往觀塘碼頭：45.0公里 往天水圍市中心：46.4公里
行車時間	98分鐘
開辦日期	1994年4月26日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	九龍灣車廠（K）、屯門車廠（元朗分廠）（U）
主要用車	ATENU、3ATENU、E6X、V6X
收費資料
全程車費	$19.3
分段收費段數	往觀塘碼頭：1 往天水圍市中心：2
服務時間
起點服務時間	05:05 - 23:30
終點服務時間	05:55 - 00:30
班次	5至20分鐘
特別班次	天慈→觀塘碼頭●

新界巴士路線269C，由九巴營辦，來往天水圍市中心及觀塘碼頭，途經新界天水圍嘉湖山莊、天瑞邨、天耀邨，取道大欖隧道、汀九橋、長青隧道、呈祥道直達九龍大窩坪、黃大仙、新蒲崗、九龍灣及觀塘市中心，九巴特意在往觀塘方向的電牌加上「九龍東特快」字句作宣傳。

歷史

秀茂坪下邨及慈雲山慈樂邨於1990年代初重建，不少居民安置於開始發展的天水圍新市鎮的天耀邨及天瑞邨。鑑於部分居民仍在東九龍上學及工作，需求足以開辦一條往返元朗區及東九龍的巴士路線。

由於當時繁忙時間的屯門公路非常擠塞，而大欖隧道尚未通車，所以此路線開辦時繞經新田公路、吐露港公路及大老山隧道前往東九龍。雖然行車里數大增，卻能換來較快和穩定的車程。

• 1994年4月26日：269C線投入服務，當時由天瑞單向往藍田地鐵站，途經天耀邨及元朗大馬路，只於平日早上繁忙時間提供服務。
• 1994年10月17日：增設下午回程服務。
• 1996年11月4日：增強為繁忙時間來回程服務。
• 1998年5月23日：往藍田方向改由青山公路 – 元朗段經博愛交匯處及元朗公路，返回新田公路及原有路線，不再途經介乎博愛交匯處至凹頭一段青山公路 – 元朗段。
• 1998年5月24日：往天水圍方向改由新田公路經元朗公路及博愛交匯處，返回青山公路 – 元朗段及原有路線，不再途經介乎凹頭至博愛交匯處一段青山公路 – 元朗段。
• 1998年5月26日：配合大欖隧道通車，實施多項改動：
  • 提升至每天全日服務；
  • 改為來往天水圍市中心及觀塘碼頭；
  • 大幅修改走線，改經大欖隧道、汀九橋、青葵公路、呈祥道及荔枝角至黃大仙一段的龍翔道，不再途經新田公路、粉嶺公路、吐露港公路及大老山隧道。
• 2000年7月18日：分拆早上繁忙時間天水圍與元朗往觀塘碼頭的服務：
  • 增設平日由朗屏邨開出的特別班次，服務時間為06:10至08:00，每10分鐘一班；
  • 朗屏特別班次提供服務期間，06:00至07:30由天水圍市中心開出的班次不經元朗市，駛至朗天路後直接前往元朗公路。
• 2000年11月5日：往天水圍市中心方向改經觀塘道下通道。
• 2001年3月12日：往天水圍市中心方向增停天華路「麗湖居」站。
• 2001年3月16日：朗屏邨特別班次尾班車時間由08:15延遲至08:35，早上天水圍市中心開出不經元朗市的時段亦相應順延至08:10結束。
• 2004年2月23日：九巴分拆元朗市及天水圍來往九龍東的巴士路線：
  • 269C線縮減為只在星期一至六繁忙時間服務，來回程不經元朗，專注服務天水圍，其餘走線不變；
  • 增設專責服務元朗市的新路線268C，逢星期一至六繁忙時間來往朗屏西鐵站及觀塘碼頭，同時取代269C線朗屏邨特別班次；
  • 新路線69C在星期一至六非繁忙時間及假日服務，按269C線原有路線行走，作為全日分拆前的過渡性安排。
  • 因應上述安排，原有平日早上由朗屏邨往觀塘碼頭的特別班次取消。
• 2004年8月15日：回復每天全日服務；69C線完成過渡性歷史任務，正式永久停辦。
• 2005年10月3日：增設特別班次由天恩邨單向往觀塘碼頭，途經天華路、天秀路、濕地公園路、天慈路，然後返回朗天路及原有路線前往九龍東。
• 2005年11月7日：天恩邨特別班次改經天葵路、天龍路、天城路及天祥路，加停嘉湖北，取消濕地公園路「天葵路」站。
• 2009年5月20日：早上繁忙時間增設兩班特別班次由天慈單向往觀塘碼頭。
• 2014年12月18日：增設到站時間預報。
• 2015年9月12日：天恩邨特別班次獨立編號為「69C」，並新設回程服務。
• 2015年9月14日：由天水圍市中心開出的頭班車時間提早至05:15。
• 2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
• 2019年2月25日：天慈開出之特別班次修改行車路線及加強服務如下：
  • 於天耀路後，改經屏廈路及洪天路駛上元朗公路；
  • 改停屏廈路「天水圍站」，取代天福路「天祐苑」站；
  • 星期一至五班次增至三班，開出時間為07:15、07:25及07:35。
• 2019年10月13日：往觀塘碼頭方向取消觀塘道「觀塘定富街」站。
• 2020年8月8日：新增由天水圍市中心往天祐苑的八達通短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。
• 2021年2月8日：由天水圍市中心開出的頭班車時間由05:15提早至05:05。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年2月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由天水圍市中心開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:05 - 06:00 11 06:00 - 06:19 9／10 06:19 - 06:49 7／8 06:49 - 06:55 6 06:55 - 07:15 5 07:15 - 07:45 6 07:45 - 07:59 7 07:59 - 08:49 10 08:49 - 09:00 11 09:00 - 16:48 12 16:48 - 17:04 8 17:04 - 17:26 11 17:26 - 17:57 15／16 17:57 - 18:37 20 18:37 - 18:59 11 18:59 - 19:30 15／16 19:30 - 21:30 15 21:30 - 23:30 20 星期六 05:05 - 05:50 15 05:50 - 06:14 12 06:14 - 06:24 10 06:24 - 07:00 9 07:00 - 08:30 7／8 08:30 - 11:00 10 11:00 - 15:00 12 15:00 - 18:00 10 18:00 - 19:00 12 19:00 - 23:30 15 星期日及公眾假期 05:05 - 06:05 20 06:05 - 06:20 15 06:20 - 07:20 12 07:20 - 10:00 10 10:00 - 20:00 12 20:00 - 23:30 15

由觀塘碼頭開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:55 - 06:10 15 06:10 - 07:00 12／13 07:00 - 07:45 15 07:45 - 08:54 11／12 08:54 - 11:54 15 11:54 - 16:06 12 16:06 - 17:00 9 17:00 - 17:06 6 17:06 - 18:16 5 18:16 - 18:40 6 18:40 - 20:15 8／9 20:15 - 20:55 10 20:55 - 21:55 12 21:55 - 00:10 15 00:10 - 00:30 20 星期六 05:55 - 09:55 15 09:55 - 11:55 12 11:55 - 14:05 10 14:05 - 16:05 12 16:05 - 18:30 8／9 18:30 - 19:30 12 19:30 - 22:00 10 22:00 - 23:00 12 23:00 - 00:30 15 星期日及公眾假期 05:55 - 09:25 15 09:25 - 15:25 12 15:25 - 18:55 10 18:55 - 22:31 12 22:31 - 22:45 14 22:45 - 23:30 15 23:30 - 00:30 20

此路線提供到站時間預報服務。

特別班次

天慈→觀塘碼頭●
星期一至五
07:15、07:25、07:35
星期六
07:15、07:35
星期日及公眾假期不設服務

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$19.3

往觀塘碼頭方向之分段收費
上車站 ＼ 落車站	天水圍市中心 或之後	畢架山花園 或之後
天祐苑 或之前	$4.6 ＊
觀塘碼頭 或之前	$19.3	$6.8

往天水圍方向之分段收費
上車站 ＼ 落車站	觀塘碼頭 或之後	大欖隧道	聚星樓 或之後
天水圍市中心 或之前	$19.3	$10.7	$4.6

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 ＊ 為短途分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，上車時先繳付全程車費，下車後在指定巴士站的回贈機以同一張卡或賬戶確認。如使用現金付款、落車後未有在指定巴士站的回贈機確認，或乘搭此路線時享有轉乘優惠，則收取由上車站前往終點的車費。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘）

269C線（天水圍市中心→觀塘碼頭）相關轉乘優惠
由269C線（天水圍市中心開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2F	長沙灣	減$4.2	沙田坳道	150分鐘
	慈雲山（北）
3C	慈雲山（北）
3M	彩雲		碧海樓→牛池灣村
	慈雲山（北）		碧海樓→彩虹總站
5M	啟德（德朗邨）	次程免費	九龍灣站
5R	啟德（承豐道）	減$2.0	牛頭角站	120分鐘
13M	寶達	減$4.2	觀塘市中心	150分鐘
14B	藍田（廣田邨）		觀塘市中心→觀塘站
14X	油塘（崇德圍）	減$4.4	觀塘市中心
15A	慈雲山（北）	減$4.2	新蒲崗四美街（東行→西行）
	平田		牛頭角站／碧海樓
16M	藍田（康華苑）		觀塘市中心→觀塘站
23M	順利		牛頭角站→創紀之城
	樂華		牛頭角站（觀塘道）→牛頭角站（牛頭角道）
28B	啟德（啟晴邨）			120分鐘
	彩福		牛頭角站→玉蓮臺
29M	新蒲崗		碧海樓→紅萼樓	150分鐘
	順利		新蒲崗四美街（彩虹道）→新蒲崗四美街總站
33／33B	油塘		沙田坳道
91	清水灣		碧海樓
91A			碧海樓→牛池灣村
91M	寶林		碧海樓
91P	香港科技大學（北）		碧海樓→牛池灣村
92	西貢		碧海樓
98	將軍澳工業邨		牛頭角站
98A	坑口（北）
211	翠竹花園	次程免費	黃大仙站
214	油塘	減$4.2	沙田坳道	120分鐘
290	將軍澳（彩明）	減$5.0	黃大仙站	150分鐘
290A
290B	將軍澳工業邨
290X	康城站
296A	尚德	減$4.2	牛頭角站
由其他路線轉乘269C線（往觀塘碼頭）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2F	長沙灣	減$4.2	沙田坳道	150分鐘
3C	中港碼頭
5R	啟德（承豐道）	減$2.0	牛頭角站	60分鐘
33／33B	荃灣西站	減$4.2	沙田坳道	150分鐘
91、91A	清水灣		紅萼樓→碧海樓
91M	寶林
91P、291P	香港科技大學（南）		彩虹站→碧海樓
92	西貢		紅萼樓→碧海樓
211	翠竹花園		黃大仙站

269C線（觀塘碼頭→天水圍市中心）相關轉乘優惠
由269C線（觀塘碼頭開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2F	慈雲山（北）	減$4.2	沙田坳道	150分鐘
3C
5R	啟德（承豐道）	減$2.0	創紀之城→牛頭角站	120分鐘
33／33B	荃灣西站	減$4.2	沙田坳道	150分鐘
91、91A	清水灣		丹鳳樓→牛池灣村
91M	寶林
91P	香港科技大學（北）
92	西貢
211	翠竹花園	次程免費	摩士公園泳池→黃大仙站
由其他路線轉乘269C線（往天水圍市中心）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2F	慈雲山（北）	減$4.2	沙田坳道	150分鐘
	長沙灣
3C	慈雲山（北）
3M	慈雲山（北）		牛池灣村→丹鳳樓
	彩雲		丹鳳樓
5M	啟德（德朗邨）	減$3.8	啟業邨→啟泰苑	90分鐘
5R	啟德（承豐道）	減$2.0	牛頭角站→創紀之城	60分鐘
13M	寶達	減$4.2	裕民坊→觀塘駿業里	150分鐘
14B	藍田（廣田邨）
14X	油塘（崇德圍）	減$7.4	創紀之城
15A	平田	減$4.2	（apm創紀之城5期→觀塘駿業里）／ （新蒲崗四美街（彩虹道）→新蒲崗四美街總站）
	慈雲山（北）		新蒲崗大有街→新蒲崗四美街
16M	藍田（康華苑）		裕民坊→觀塘駿業里
23M	樂華		創紀之城→觀塘駿業里
	順利		牛頭角站→創紀之城
28B	彩福			120分鐘
	啟德（啟晴邨）		玉蓮臺→創紀之城
29M	順利		新蒲崗四美街	150分鐘
	新蒲崗		牛池灣街市→丹鳳樓
33／33B	油塘		沙田坳道
91、91A	清水灣		紅萼樓→丹鳳樓
91M	寶林
91P、291P	香港科技大學（南）		彩虹站→丹鳳樓
92	西貢		紅萼樓→丹鳳樓
98	將軍澳工業邨		創紀之城
98A、98B	坑口（北）
211	翠竹花園		黃大仙站→摩士公園泳池
214	油塘		沙田坳道	90分鐘
214P	安秀道
290	將軍澳（彩明）	減$5.0		150分鐘
290A
290B	將軍澳工業邨
290X	康城站
296A	尚德	減$4.2	創紀之城

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大欖隧道轉車站轉乘優惠

九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（南行，往荃灣／葵青／九龍／港島方向）
第二程路線 ＼ 第一程路線	68E	68M＃、69M＃、69P＃、 251M＃、265M＃、 268M、269A＃、269M＃	279A、 279B、 279X	68X、69X、 265B、268X、269X	269D	69C、268A*、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S	968*／968A*／968X*、 978／978A／978B	P968*
	第二程優惠票價
251A、251B	$3.5	$4.5		$8.8	$10.0	$12.1	$17.5	第二程全程車費減第一程應付車費的差額
251C	$4.1	$5.1		$9.4	$10.6	$12.7	$18.1
68E	不適用	回贈$1.0	免費轉乘	$3.3	$4.5	$6.6	$12.0
68M＃、69M＃、69P＃、251M＃、 265M＃、268M、269A＃、269M＃、N269＃	免費轉乘			$4.3	$5.3	$7.6	$13.0
279A、279B、279X								$22.4
68X、69X、265B、268X、269X	免費轉乘							第二程全程車費減第一程應付車費的差額
269D					不適用
69C、268A*、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S	免費轉乘
968*／968A*／968X*	免費轉乘
978／978A／978B								$12.6
P968*								不適用
備註： 251A、251B、251C及N269線的轉乘優惠只限於由該等路線轉乘至其他路線，前三者須步行前往大欖隧道轉車站轉乘。 只適用於在大欖隧道轉車站或之前登上第一程路線的乘客（N269除外），68E則只限於在大欖隧道轉車站之前登車；除進行普通路線與註有＃路線或者註有*第一程路線與註有*第二程路線之間的轉乘外均必須於與大欖隧道轉車站的車費相同之車站轉車方有優惠。

編輯

九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（北行，往元朗／天水圍／北區方向）
第一程路線	第二程路線	第二程優惠票價
279X	68E、68M、68X、69C、69M、69X、 251A＃、251B＃、251C＃、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、N269	回贈$4.1
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、978／978A、N269、P968		免費
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、279X、968／968X、978／978A、N269	279X、978／978A	$4.1
P968		$1.3
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、N269	P968	$5.4
279X		$0.3
968／968X		$12.2
978／978A		$11.3
備註： ＃轉乘251A、251B或251C線的乘客須步行前往八鄉路總站轉乘。 只適用於與大欖隧道轉車站的車費相同或低於大欖隧道轉車站的車費之車站轉車方有優惠。

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注意事項

註： 乘客需於2.5小時內使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 此轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，且並不適用於N368、同一路線或以「／」劃分的組別路線，以及各線南行方向轉乘N269線往美孚，亦不可與68E線的即日來回優惠及5M／33／33B／68／68F線的轉乘優惠兼用。 龍運巴士A43及A43P線雖沒有包括在大欖隧道巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於大欖隧道轉車站亦設有轉乘優惠（各A線一程只限作為機場接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）。然而，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 詳細資料：九巴官方網頁（大欖隧道轉乘優惠計劃） 編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 ＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 編輯

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個方向；或乘搭此路線往九龍方向及69C／269S線往天水圍方向（反之亦然），第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。

用車

現時此路線共獲派39輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

• 38輛Enviro500 MMC（22輛12米ATENU、13輛12.8米3ATENU、3輛12.8米E6X）
• 1輛富豪B8L 12.8米（V6X）

2004年路線分拆前，掛牌車數目多達48輛，一度是史上九巴路線之冠。

269C線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU46	SD2576	屯門車廠（元朗分廠）（U）	只於繁忙時間行走此路線
ATENU47	SD4699		全日行走此路線
ATENU64	SE2664		只於繁忙時間行走此路線
ATENU100	SF4730		全日行走此路線
ATENU331	TA6896		全日行走此路線
ATENU335	TA7613		全日行走此路線
ATENU642	TN6754		全日行走此路線
ATENU1343	VH5724		全日行走此路線
ATENU1386	VK2728		跨廠車字軌
ATENU1391	VK4642		全日行走此路線
ATENU1413	VL1496		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1418	VL2955		跨廠車字軌
ATENU1524	VP9093		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1525	VP9189		全日行走此路線
ATENU1526	VP9689		全日行走此路線
ATENU1561	VR5348		全日行走此路線
ATENU1628	VT1679		半更車字軌
ATENU1639	VT3002		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1646	VT4135		全日行走此路線
ATENU1648	VT4327		全日行走此路線
3ATENU38	TY2741		全日行走此路線
3ATENU74	UE5963		全日行走此路線
3ATENU75	UE6107		全日行走此路線
3ATENU80	UE4959		全日行走此路線
3ATENU84	UE5450		半更車字軌
3ATENU86	UE6378		跨廠車字軌
3ATENU98	UF2751		全日行走此路線
3ATENU107	UF5477		全日行走此路線
3ATENU109	UF5635		全日行走此路線
3ATENU144	UJ1266		全日行走此路線
3ATENU147	UJ956		全日行走此路線
3ATENU163	VN4803		全日行走此路線
3ATENU181	VP3882		全日行走此路線
E6X54	WM7677		全日行走此路線
E6X64	WM9505		全日行走此路線
E6X222	YA7917		半更車字軌
ATENU1224	UT2780	九龍灣車廠（K）	全日行走此路線
ATENU1478	VM8470
V6X102	XH8382

上述列表內容為截至2022年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線提供開線以來，九巴因應其極高客量，一直將車隊當中最大型的12米空調巴士派駐此路線。在非低地台年代，用車為富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD），後來大量加入Neoplan Centroliner 12米（AP）作主力用車（九龍灣車廠（K）於2014年之前派出第一代Neoplan Centroliner作主力車型）及少量丹尼士三叉戟12米（ATR）。

2013年，九龍灣車廠（K）派出原296C線的富豪超級奧林比安12米（3ASV），取代第一代Neoplan Centroliner。

2014年1月，兩輛丹尼士巨龍（3AD）被調走，令此路線全低地台化。同一時間，由於屯門車廠（U）有大量Enviro500 MMC 12米（ATENU）出牌，此路線改派該車型取代Neoplan Centroliner，同時短暫加入高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）行走。

然而，因應政府實行「專營巴士低排放區」措施，2015年11月，此路線所有Enviro500 MMC 12米掛牌被迫調走，以便派往途經低排放區的路線，全線使用富豪超級奧林比安12米（3ASV）及Neoplan Centroliner 12米作掛牌車，一度成為養老線。直至2016年3月，才重新獲編配Enviro500 MMC（ATENU）作掛牌車。

2017年2月，此路線與268C線一同加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU），為九巴首批引入12.8米巴士的九龍東路線。

2017年9月至11月期間，九龍灣車廠（K）的富豪超級奧林比安12米（3ASV）及屯門車廠（U）的丹尼士三叉戟12米（ATR）用車調走，全線直梯化。

2021年2月，加入原290線的歐盟六型引擎Enviro500 MMC 12.8米（E6X，於2022年5月重新加入）行走。

2021年6月，加入富豪B8L 12.8米（V6X）行走。

行車路線

往觀塘碼頭

往觀塘碼頭方向：全程行車里數約為45.0公里，行車時間約為98分鐘。（平均行車時速約為27.6公里）

走線	途經道路
① 常規	天恩路、天榮路、天城路、天龍路、天葵路、天華路、天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道
②＊ 平日早上天慈特別班次	天喜街、天柏路、天湖路、天耀路、屏廈路、洪天路、天水圍西交匯處、元朗公路、青朗公路、……

九龍巴士269C線（天水圍市中心→觀塘碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	天水圍		天水圍市中心
2		天龍路	景湖居
3		天葵路	麗湖居	下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
4		天華路	天頌苑頌棋閣
5		天瑞路	天頌苑	下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
6			天瑞邨
7			天水圍公園
＊	天水圍		天慈總站	行駛走線②之特別班次起點 其餘班次不適用
8	天水圍	天湖路	天耀邨耀盛樓	下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
9		天耀路	天耀邨耀民樓
10	天水圍	天福路	天祐苑	行駛走線②之特別班次不適用 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
＊	天水圍	屏廈路	天水圍站	行駛走線②之特別班次適用 下車乘客可到位於屏欣苑的拍卡機領取車費回贈
元朗公路； 青朗公路
11	八鄉		大欖隧道（A5）（落客站）	欖隧路線建議轉車站
			大欖隧道（A3）
青朗公路、長青隧道、青葵公路； 呈祥道
12	大窩坪	龍翔道	畢架山花園	分段收費起點
13			豐力樓
14	橫頭磡		天馬苑
15	黃大仙		龍翔官立中學
16			黃大仙站（B4）
17			沙田坳道（A1）
18	新蒲崗	彩虹道	新蒲崗四美街
19	彩虹	彩虹通道	碧海樓
20	九龍灣	觀塘道	啟業邨
21	牛頭角		九龍灣站
22			牛頭角下邨
23			觀塘道休憩處
24	觀塘市中心		牛頭角站（V3）
25			觀塘市中心（T1）
26	觀塘商貿區	開源道	觀塘開源道
27			觀塘碼頭

往天水圍市中心

往天水圍市中心方向：全程行車里數約為46.4公里，行車時間約為98分鐘。（平均行車時速約為28.4公里）

途經：偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、龍翔道、彩虹道、新蒲崗四美街臨時總站、彩虹道、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路、天華路、天葵路、天龍路、天城路及天恩路

九龍巴士269C線（觀塘碼頭→天水圍市中心）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	觀塘商貿區		觀塘碼頭
2		敬業街	敬業街
3		茶果嶺道	成業街休憩公園
觀塘道下通道
4	觀塘商貿區	觀塘道	觀塘駿業里（C1）
5			創紀之城（B2）
6	牛頭角		觀塘定富街
7			牛頭角下邨
8	九龍灣		九龍灣站
9			啟泰苑
10	彩虹	龍翔道	丹鳳樓
11	新蒲崗		新蒲崗四美街
12	鑽石山	龍翔道	鑽石山站
13	黃大仙		沙田坳道（C3）
14			摩士公園泳池
15	橫頭磡		永光書院
16	大窩坪		豐力樓
17			畢架山花園
呈祥道； 青葵公路、長青隧道、青朗公路
18	八鄉		大欖隧道（B5）（落客站）	欖隧路線建議轉車站 分段收費起點
			大欖隧道（B3）
青朗公路； 元朗公路
19	天水圍	天福路	聚星樓	分段收費起點
20		天耀路	天盛苑
21		天湖路	裘錦秋中學
22		天瑞路	天水圍公園
23			天瑞邨
24			天華邨
25	天水圍北	天華路	天悅邨
26			天晴邨晴彩樓
27	天水圍	天葵路	美湖居
28			天水圍市中心

使用狀況

天水圍早年入伙的公共屋邨中，有不少居民都是由東九龍遷入，因此對往返東九龍的巴士服務有一定需求；即使九廣西鐵通車也幾乎不受影響，更順勢分拆由元朗開出的268C線，此路線改為天水圍直上元朗公路，進一步鞏固其「東九龍特快」的角色。現時269C線獨佔往返天水圍和九龍東的客源，在平日繁忙時間和假日時常滿座甚至頂閘；惟平日非繁忙時間因需求較低，客量較為遜色。

根據歷年巴士路線計劃及其他資料顯示，此路線載客情況如下：

• 2005年：最繁忙半小時載客率約75%。
• 2016年：根據運輸署對此路線往天水圍方向在下午繁忙時間於龍翔道「永光書院」巴士站的調查顯示，平均載客率約70%。
• 2017年：天慈特別班次的平均載客率為77%。

相關事件

乘客及車長事件

• 1998年8月28日：一輛往觀塘碼頭方向的丹尼士巨龍（3AD106／HN9388）駛至大欖隧道近收費亭時，一名乘客攜帶的「雪種」懷疑氣溫過熱令壓縮氣體爆炸，導致兩名乘客受輕傷。事發後，車長安排乘客乘搭另外兩輛巴士離開，警方懷疑涉案人士混入人群登上巴士，於是在黃大仙地鐵站截停該兩輛巴士，最終拘捕一名冷氣技工。
• 2012年10月27日：一名車長駕駛往觀塘碼頭方向的丹尼士巨龍時，多次在快速公路及隧道內使用手提電話，過程被乘客拍下並向報館投訴，九巴事後即時停止車長駕駛職務，並交由有關部門調查。
• 2018年12月12日：晚上九時許，兩個男乘客在一輛行走69X線往天瑞方向的巴士時懷疑因為爭座位而爭執，其後於大欖隧道轉車站轉車時在一輛往天水圍市中心方向的Enviro500 MMC上大打出手。事後此路線車長停車並報警，其後將該兩名乘客拘捕，其中一名57歲的乘客受傷送院。
• 2020年5月11日：有網民在一輛往觀塘碼頭方向的Enviro500 MMC（ATENU1091／UE1541）上，拍到一名疑似戴上電子手帶的少年乘車，懷疑對方違反14天家居檢疫規定。目擊網民表示已通知車長，並致電警察及衛生署提供相關資訊，希望當局能跟進事件。
• 2021年6月17日：網上流傳一段行車記錄儀片段，顯示一輛行駛此路線往天水圍市中心方向的Enviro500 MMC（ATENU1308／VE5890）先後於元朗公路近唐人新村交匯處、朗天路及天福路多次向後方車輛無故煞車及魯莽切線，行為引起網民非議。
  • 2022年1月，肇事車長其後被裁定危險駕駛罪名成立，罰款五千元並停牌六個月。

巴士冒煙

• 2002年11月6日：上午十時許，一輛往天水圍市中心方向的巴士在駛至大欖隧道收費亭時車尾突然冒煙，無人受傷。
• 2002年12月23日：一輛往天水圍市中心方向的Neoplan Centroliner（AP11／JD9374）在大欖隧道行駛時，車尾引擎冒煙及輕微爆炸，6名乘客不適送院。

交通意外

• 2006年12月9日：一輛往天水圍市中心方向的丹尼士巨龍（3AD112／HP2083）於呈祥道與大埔道交界失控撞向前方私家車、電單車及貨車，電單車及私家車上6人受傷。
• 2010年7月4日：上午七時許，正值大欖隧道進行緊急事故演習封路並開始截車之際，一輛往天水圍市中心方向的Neoplan Centroliner（AP126／JZ3859）與一輛行走69M線的丹尼士巨龍（3AD63／HL9742）在大欖隧道荃灣入口被截停，卻遭尾隨行走68X線的丹尼士三叉戟（ATR342／KV8252）撞向車尾，28人受傷。
• 2014年11月10日：上午九時許，一輛往觀塘碼頭方向的丹尼士三叉戟（ATR430／HN8553）在大欖隧道八鄉入口發生交通意外，右邊車頭遭削去。

刑事毀壞

• 2016年1月14日：下午四時許，一輛Enviro500（ATEU10／NX7837）在觀塘碼頭總站被車長發現上、下層共9張座椅被鎅破損毀，懷疑遭人以利器蓄意破壞，於是報案。警方接報到場，暫列作刑事毀壞案處理，未有人被捕。

軼事

由於此路線與另一條路線296C（尚德↔長沙灣（海盈邨）●）編號相近，加上兩者同樣途經觀塘道，容易令乘客混淆。

兩線西行方向總站同樣有六個中文字，每個字的字母數量亦接近（車頭電牌顯示：「天水圍市中心 Tin Shui Wai Town Centre」及「長沙灣海盈邨 Cheung Sha Wan Hoi Ying Estate」），乘客倘不仔細閱讀或會混淆；且在1999年至2015年間，兩路線同樣獲派外觀突出的Neoplan Centroliner（AP）作主力，加上九巴早年曾安排兩者於同一站位上落客，故搭錯車的情況多年來屢見不鮮。

圖集

269C線曾以丹尼士巨龍（3AD）作主力用車

Neoplan Centroliner（AP）曾為269C線之主力用車

269C線獲派Enviro500 MMC（ATENU）行走

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴269C線（編輯）

相關條目

• 九巴69C線（第一代）（已取消）
• 九巴69C線
• 九巴268C線
• 九巴269S線
• 九巴N265線（已取消）

外部連結

• 九巴官方路線資料：269C（運輸署批准之行車時間表）