新界巴士路線268X，由九巴營辦，來往洪水橋（洪福邨）及佐敦（西九龍站），途經屏山、元朗市、旺角及油麻地。
此路線於元朗「區域性重組」期間由68X線分拆而成，開辦初期只於繁忙時間服務，至翌年配合洪水橋洪福邨入伙才提升為全日服務，但於路線表令中仍然列為其特別班次。此路線代替其原有在旺角和油麻地之服務，取道大欖隧道、荃灣路及西九龍走廊，「點對點」直接往返元朗及旺角，為現時兩條獲准全日行經西九龍走廊的其中一條特快路線，另一條恰為與此路線起訖點相同的63X線，但後者行經藍地及屯門，故與此路線服務對象關係不大。另外此路線、63X及來往青衣的41A線同屬新界西僅有3條不經長沙灣、深水埗直入旺角的全日特快線。
歷史
開辦背景
鑒於68X線往返元朗區與西九龍的乘客當中，往返長沙灣、深水埗、港鐵太子站一帶以及旺角至佐敦一段者各佔近半，九巴及運輸署於2014年制定的「元朗區域性巴士路線重組」中以善用西九龍區快速公路網絡及縮短沿線乘客行車時間為由，建議從68X線分拆出一條全日服務的新路線268，來往洪水橋（洪元路）及旺角（柏景灣）；而68X線維持原有總站，但來回程改經西九龍走廊。
同年8月，有關方面撤回原有之68X、268線重組計劃，並推出分兩階段實施的新方案：
- 第一階段：68X線於平日早、晚繁忙時間增設途經西九龍走廊的特快班次，早上分別由洪水橋（洪元路）及元朗（西）開出；傍晚由佐敦（渡華路）開出，來回程並改經西九龍走廊，有關特別班次將不停美孚站及葵涌交匯處巴士站，同時取代原有平日早上繁忙時間由山水樓開出的特別班次。
- 第二階段：當洪福邨公共運輸交匯處於2015年中落成後，68X線將會縮短至旺角（柏景灣），而西九龍走廊特快班次（即此路線）則會提升為全日服務。
上述西九龍走廊特快班次於同年8月6日的元朗區議會交通及運輸委員會會議上獲正名為268X。
改動沿革
- 2014年9月13日：268X線投入服務，來往洪水橋（洪元路）及佐敦（渡華路），途經西九龍走廊，只於星期一至六上午繁忙時間及星期一至五下午繁忙時間提供服務。[1]
- 2015年6月6日：配合洪福邨即將入伙，實施以下改動：[2][3]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[4]
- 2015年8月1日：實施以下改動：[5][6][7]
- 2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
- 2018年9月16日：因應渡華路總站永久封閉而遷往西九龍站：[8][9][10]
- 2019年12月25日：增設與68R線的八達通轉乘優惠。[11]
- 2020年3月15日：新增與新界專綫小巴623線的八達通轉乘優惠。[12]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
昔日計劃
當局在2000年代初亦曾建議開辦編號為「268X」的新路線，來往朗屏邨及佐敦（匯翔道），該路線的資料曾加入電子路線牌資料庫中[13]。及後因預計需求不足而擱置開辦，後來巴士公司更將其資料從電牌中刪除。
服務時間及班次
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- 此路線提供巴士到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $14.2 |
| 往佐敦方向分段收費 | |
| 旺角鴉蘭街起 | $5.1 |
| 往洪水橋方向分段收費 | |
| 大欖隧道起 | $10.1 |
| 形點I起 | $4.3 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 268X線（洪水橋→佐敦）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由268X線（由洪水橋開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 元朗→何文田 | 8（往尖沙咀碼頭） | 減$4.2 | 首程下車：加士居道 次程登車：油麻地南京街 | 150分鐘 | |
| 元朗→九龍站 | 8（往九龍站） | 加士居道 | |||
| 元朗→尖沙咀 | 281A（往九龍站） | 減$6.4 | 首程下車：旺角站 次程登車：旺角奶路臣街 | ||
| 元朗→紅磡 | 30X（往黃埔花園） | 減$2.0 | 旺角站 | ||
| 由其他路線轉乘268X線（往佐敦） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 元朗／屯門→油尖旺 | 68A（由青衣站開出） | 減$4.4 | 朗庭園 | 150分鐘 | |
| 元朗（元朗南／峻巒）→旺角／佐敦 | 68F （任何方向） | 減$6.1 | 形點II | 60分鐘 | |
| 268X線（佐敦→洪水橋）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由268X線（由佐敦開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 油尖旺→元朗／屯門 | 68A（往青衣站） | 減$11.2 | 水邊村 | 150分鐘 | 第一程必須於大欖隧道或之前上車 |
| 佐敦／旺角→元朗（元朗南／峻巒） | 68F（任何方向） | 免費 | 形點I | 90分鐘 | |
| 由其他路線轉乘268X線（往洪水橋） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 何文田→元朗 | 8（由尖沙咀碼頭開出） | 減$4.2 | 首程下車：加士居道 次程登車：九龍中央郵政局 | 150分鐘 | |
| 九龍站→元朗 | 8（由九龍站開出） | 首程下車：油麻地南京街 次程登車：油麻地寧波街 | |||
| 尖沙咀→元朗 | 281A（由九龍站開出） | 減$7.8 | 九龍中央郵政局 | ||
大欖隧道轉車站轉乘優惠
大欖隧道路線巴士轉乘計劃路線資料
| 大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（南行，往市區／港島方向） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
第二程路線 ＼ 第一程路線
| 68E | 68M、69M、69P、 251M、265M、 268M、269A、269M | 279A、 279X | 68X、69X、 265B、268X | 269D | 69C、268A、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S | 968／968A／968X、 978／978A／978B |
| 第二程優惠票價 | |||||||
| 251A、251B | $3.3 | $4.3 | $8.1 | $9.6 | $11.6 | $16.6 | |
| 68E | 不適用 | 回贈$1.0 | 免費轉乘 | $2.8 | $4.3 | $6.3 | $11.3 |
| 68M、69M、69P、251M、 265M、268M、269A、269M、 279A、279X、N269 | 免費轉乘 | $3.8 | $5.3 | $7.3 | $12.3 | ||
| 68X、69X、265B、268X | 免費轉乘 | ||||||
| 269D | 免費轉乘 | 不適用 | |||||
| 69C、268A、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S | 免費轉乘 | ||||||
| 968／968A／968X、 978／978A／978B | 免費轉乘 | ||||||
只適用於在大欖隧道轉車站或之前登上第一程路線的乘客（N269除外），68E則只限於在大欖隧道轉車站之前登車；除進行68M、69M、69P、251M、265M、269A、269M及N269線之間的轉乘外均必須於與大欖隧道轉車站的車費相同之車站轉車方有優惠。
| 大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（北行，往元朗／天水圍／北區方向） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第二程路線 | 第二程優惠票價 | |||||
| 68E、68M、68X、69C、69M、69X、251A＃、251B＃、 265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、 269B、269C、269D、269M、269P、269S、968／968X、N269 | 首程乘搭279X線：回贈$3.9 首程乘搭其他表列路線：免費 | |||||
| 279X、978 | $3.8 | |||||
＃轉乘251A及251B線的乘客須步行約1分鐘前往八鄉路總站轉乘。
只適用於與大欖隧道轉車站的車費相同或低於大欖隧道轉車站的車費之車站轉車方有優惠。
註：
- 乘客需於2.5小時內使用同一張八達通卡連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠。
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
- 此八達通轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，且並不適用於N368、同一路線或以「／」劃分的組別路線及各線南行方向轉乘N269線往美孚，亦不可與68E線的即日來回優惠及[來源請求]線的轉乘優惠兼用。
- 龍運巴士A36、A37、A43及A43P線雖沒有包括在大欖隧道巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於大欖隧道轉車站亦設有轉乘優惠（各A線一程只限作為機場接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）。
- 詳細資料：九巴官方網頁（大欖隧道轉乘優惠計劃）
學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃
此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有學生個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向，或乘搭此路線往九龍方向及68X線往元朗方向（反之亦然），第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
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新界專綫小巴623線轉乘優惠
| 新界專綫小巴623線及九巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 623 | 268X | 成人：$1.0 小童：$0.5 | 待查 |
| 268X | 623 | ||
|
注意事項： | |||
用車
現時此路線與68X線合共獲派31輛Enviro500 MMC（9輛12米ATENU、7輛12.8米3ATENU、15輛12.8米E6X）雙層巴士作掛牌車。
由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準，另部分用車需支援63X線。
| 68X／268X線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ATENU883 | TW9294 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| ATENU1189 | UK8230 | ||
| ATENU960 | UA5271 | 屯門車廠元朗分廠（U） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| ATENU1296 | VE502 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1297 | VE1594 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1409 | VL1157 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1530 | VR1633 | 只於繁忙時間行走此路線[14] | |
| ATENU1531 | VR2060 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1614 | VT1237 | 半更車字軌 | |
| 3ATENU190 | VR6071 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| 3ATENU196 | VR6132 | 只於繁忙時間行走此路線[15] | |
| 3ATENU213 | VS3648 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| 3ATENU218 | VS3384 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| 3ATENU220 | VT553 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| 3ATENU221 | VT803 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| 3ATENU222 | VT1825 | 只於繁忙時間行走此路線[16] | |
| E6X26 | WH8437 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| E6X56 | WM7738 | 全日行走此路線 | |
| E6X57 | WM6895 | 全日行走此路線 | |
| E6X58 | WM6965 | 全日行走此路線 | |
| E6X60 | WM8564 | 全日行走此路線 | |
| E6X61 | WM8987 | 全日行走此路線 | |
| E6X62 | WM8990 | 全日行走此路線 | |
| E6X64 | WM9505 | 全日行走此路線 | |
| E6X65 | WM9813 | 全日行走此路線 | |
| E6X66 | WN240 | 全日行走此路線 | |
| E6X85 | WN7061 | 全日行走此路線 | |
| E6X86 | WN7219 | 全日行走此路線 | |
| E6X87 | WN7221 | 全日行走此路線 | |
| E6X88 | WN7443 | 全日行走此路線 | |
| E6X89 | WN7591 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2020年5月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
行車路線
此路線的全程行車里數約為33.6公里，行車時間約為85分鐘。（平均行車時速約為23.7公里）
往佐敦（西九龍站）
途經：洪水橋田心路、洪水橋大街、青山公路 – 洪水橋段、青山公路 – 屏山段、青山公路 – 元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路、大欖隧道、青朗公路、屯門公路、荃灣路、葵涌道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、佐敦道及海泓道
| 九龍巴士268X線（洪水橋（洪福邨）→佐敦（西九龍站）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 洪水橋 | 洪水橋（洪福邨）總站 | ||
| 2 | 青山公路 – 洪水橋段 | 洪水橋站  | ||
| 3 | 屏山 | 青山公路 – 屏山段 | 大道村 | |
| 4 | 灰沙圍 | |||
| 5 | 塘坊村站 | |||
| 6 | 屏山 | |||
| 7 | 元朗市 | 朗庭園 | ||
| 8 | 青山公路 – 元朗段 | 元朗喜利徑 | ||
| 9 | 元朗同樂街 | |||
| 10 | 元朗谷亭街 | |||
| 11 | 朗日路 | 形點II  | ||
| 12 | 形點I | |||
 元朗公路； 青朗公路
| ||||
| 13 | 八鄉 | 大欖隧道（落客站） |  大欖隧道路線建議轉車站
| |
| 大欖隧道 | ||||
大欖隧道； 屯門公路； 荃灣路至西九龍走廊
| ||||
| 14 | 旺角 | 荔枝角道 | 旺角鴉蘭街 | 分段收費起點 |
| 15 | 彌敦道 | 旺角站 | ||
| 16 | 油麻地 | 旺角登打士街 | ||
| 17 | 加士居道 | |||
| 18 | 佐敦 | 佐敦道 | 佐敦吳松街 | |
| 19 | 佐敦炮台街 | |||
| 20 | 西九龍填海區 | 海泓道 | 佐敦（西九龍站）巴士總站  | |
往洪水橋（洪福邨）
途經：海泓道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、西九龍走廊西、西九龍走廊、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、青朗公路、大欖隧道、青朗公路、元朗公路、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段、青山公路 – 屏山段、洪天路及洪水橋田心路
| 九龍巴士268X線（佐敦（西九龍站）→洪水橋（洪福邨）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 西九龍填海區 | 佐敦（西九龍站）巴士總站 | ||
| 2 | 佐敦 | 佐敦道 | 佐敦道 | |
| 3 | 佐敦廟街 | |||
| 4 | 彌敦道 | 油麻地寧波街 | ||
| 5 | 油麻地 | 九龍中央郵政局 | ||
| 6 | 油麻地碧街 | |||
| 7 | 旺角 | 旺角豉油街 | ||
| 8 | 旺角奶路臣街 | |||
| 9 | 亞皆老街 | 旺角街市 | ||
| 10 | 大角咀 | 櫻桃街 | 銘基書院 | |
| 西九龍走廊西至荃灣路； 屯門公路； 大欖隧道
| ||||
| 11 | 八鄉 | 大欖隧道（落客站） | 大欖隧道路線建議轉車站 分段收費起點 | |
| 大欖隧道 | ||||
| 青朗公路； 元朗公路
| ||||
| 12 | 元朗市 | 青山公路 – 元朗段 | 形點I | 分段收費起點 |
| 13 | 元朗又新街 | |||
| 14 | 元朗大棠路 | |||
| 15 | 元朗警署 | |||
| 16 | 青山公路 – 屏山段 | 水邊村 | ||
| 17 | 元朗公園 | |||
| 18 | 屏山 | 朗邊 | ||
| 19 | 屏山 | |||
| 20 | 新起村 | |||
| 21 | 灰沙圍 | |||
| 22 | 大道村 | |||
| 23 | 洪水橋 | 洪水橋（洪福邨）總站 | ||
使用狀況
此路線開辦初期，由於早上繁忙時間的通勤方向主要以長沙灣和深水埗的商貿區為主，前往旺角至佐敦的需求較少，所以未能有效分流；黃昏繁忙時間則因班次較主線疏落，因此乘客大部分是「見車上車」，甚少刻意等候。但自從2015年中與68X線全面分拆並提升為全日服務後，來往油麻地及佐敦的乘客必須改乘此路線；加上以「旺角／元朗特快」作招徠，吸引大量元朗市居民轉投此路線往返旺角，連不少已經流失至西鐵綫的乘客也回流，客量因而急升，無論在繁忙時間和非繁忙時間皆全車爆滿。根據2018-2019年度元朗區巴士路線計劃數據顯示，此路線最繁忙的一小時最高載客率達82%。[17]
洪水橋同時有另一特快路線63X來往旺角及油麻地，且早於此路線開辦前約半年已改經西九龍走廊，若路面情況暢順，車程更較此路線稍為快捷一點。[18]但由於該路線班次較疏落，行經路面情況較不穩定的屯門公路，以及仍需停靠葵涌交匯處和美孚站，因此對洪水橋居民的吸引力較此路線遜色。另外，此路線較服務天水圍南的69X線快捷，而天水圍北的265B線則未能到達油麻地，所以現時亦能吸納一定數量的天水圍乘客在大欖隧道收費廣場轉乘此路線來往九龍。
相關事件
- 2017年3月6日：晚上九時許，一輛往洪水橋方向的Enviro500 MMC（ATENU264／SP7159）於佐敦道準備轉入彌敦道時，因有多部的士停車候客，令巴士無法前行，當車長向的士司機表示需讓位時，的士司機反指罵車長。當巴士駛至寧波街站上落客後，的士涉阻礙巴士前進，更於其前方急停，事件致3名乘客失平衡跌倒受傷。[19]的士司機被控以危險駕駛罪名成立，判罰款4000元及停牌半年；而車長不小心駕駛罪名不成立。[20]
- 2017年11月23日：晚上9時11分，一輛往洪水橋方向的Enviro500（ATEU28／PV7695）沿長沙灣荔枝角道中線行駛，至近泓景臺對出時，前面化糞車撞向由慢線切至中線的七人車，巴士同告收掣不及，導致三車首尾相撞。巴士車頭玻璃碎裂，意外導致16名巴士乘客受輕傷，另巴士司機亦報稱不適送院。[21]
- 2019年8月7日：上午八時許，一輛往西九龍站的Enviro500 MMC（ATENU1389／VK3277）於大欖隧道收費廣場撞向一輛A36線同款巴士（2510／VZ8450）車尾，12人受傷。[22][23]
圖集
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦特快線268X〉［新聞稿］，2014年9月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈洪水橋洪福邨公共運輸交匯處啟用〉［交通通告］，2015年6月3日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴優化68X、268X線服務〉［新聞稿］，2015年6月3日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈268X 加強服務〉［乘客通告］，2015年7月23日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈268X (特別班) 路線取消〉［乘客通告］，2015年7月23日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈63X.268X 新增巴士站〉［乘客通告］，2015年7月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈西九龍站巴士總站本周日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2018年9月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈啟用西九龍站巴士總站〉［公告］，2018年9月11日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦W2及W3線服務配合高鐵香港西九龍站啟用〉［新聞稿］，2018年9月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈元朗大棠楓葉紅 九巴十二條路線設轉乘優惠 連接港九新界〉［新聞稿］，2019年12月24日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與專線小巴合作推出$1轉乘優惠〉［新聞稿］，2020年3月13日。
- ↑ 觀碼去朗屏巴士總站盛惠$16.5，香港討論區。
- ↑ 平日早上需柯打64S線
- ↑ 平日早上需柯打268P線，另星期一至六早上需柯打276P線
- ↑ 星期一至六早上需柯打276P線
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2018-2019年度元朗區巴士路線計劃〉，附件2，2017年12月。
- ↑ TP9796 Studio，《[一決雌雄] 大欖隧道決戰屯門公路 西九龍站去洪福邨 63X vs 268X》，YouTube，2019年6月25日。
- ↑ 〈路邊等客 疑不滿被迫讓路 的士閘九巴報復 巴士急煞3客仆傷〉，《蘋果日報》，2017年3月8日。
- ↑ 〈九巴為車長討公道 屢受挑釁致乘客受傷〉，《今日九巴》9／10月號。
- ↑ 荔枝角道7人車轉線 化糞車九巴收掣不及 釀3車串燒，《香港01》，2017年11月23日。
- ↑ 〈欖隧口兩巴追撞12傷〉，《東方日報》，2019年8月8日。
- ↑ 〈大欖隧道往九龍方向兩巴士相撞 11人傷〉，《香港01》，2019年8月7日。
外部連結
網站
- 九巴官方路線資料：268X（運輸署批准之行車時間表）
- 2014-2015年度元朗區巴士路線發展計劃（修訂）（文件編號：16/2014）（P.43-35，附錄八），元朗區議會交通及運輸委員會，2014年4月
- YouTube：九巴268X線全程行車片段（往元朗）
- YouTube：九巴268X線全程行車片段（洪水橋往佐敦）
相關資料存檔
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