空調新界巴士路線268M，由九巴營辦，來往峻巒及荃灣西站，途經高埔村（爾巒）及大欖隧道。
歷史
開辦背景
因應元朗北、沙埔村、峻巒、高埔村及錦田公路沿線多個私人屋苑（例如「爾巒」）落成入伙後新增乘客需求，當局於2017-2018年度巴士路線計劃，建議開辦兩條全新巴士路線服務上述地區，其中一條擬由元朗站開往荃灣西站，取道凹頭、新潭路（北行）、錦綉迴旋處、新潭路（南行）、高埔村、錦上路（祠堂村）、錦上路站、大欖隧道、屯門公路、荃灣路、大涌道及沙咀道（滿樂大廈），於星期一至五早上繁忙時間開出兩班，並以公開招標形式甄選營辦商。
相關建議於元朗區議會交通及運輸委員會討論期間，有委員認為元朗站交通選擇甚多，乘客未必會選乘巴士；又指走線迂迴，加劇錦綉迴旋處及新潭路擠塞情況。因此當局在同年8月向元朗區議會呈交修訂建議，將起點改設於新潭路南行（近沙埔村）。
另一方面，運輸及房屋局在2017年6月發表「公共交通策略研究」，當中提出在新界個別目前屬人口密度較低但有增長潛力的地區，試辦來往交通樞紐的穿梭服務，以中型單層巴士行走，方便乘客透過轉乘前往其他目的地。因此運輸署於2018-2019年度巴士路線計劃中建議試辦M68線，全日接載峻巒及高埔村居民往返大欖隧道轉車站及於荃灣西站，接駁其他交通服務，[1]走線與2017-2018年度巴士路線計劃中提出招標的沙埔村至荃灣西站路線幾乎完全相同，惟不入錦上路（祠堂村）及錦上路站。
經過全面檢視有關方案，運輸署於2018年2月宣佈擱置上述擬招標路線，改為採納2018-2019年度巴士路線計劃建議的全日路線M68方案，最終獲重新編配號碼「268M」。
路線改動沿革
服務時間及班次
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $10.1 |
| 往荃灣西站方向之分段收費 | |
| 祈德尊新邨起 | $4.1 |
| 往峻巒方向之分段收費 | |
| 高埔村起 | $5.8 |
| 收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 268M線（峻巒→荃灣西站）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由268M線（由峻巒開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 峻巒→石籬／安蔭 | 31（往石籬） | 減$4.2 | 荃灣西站總站 | 150分鐘 | |
| 235（往安蔭） | 滿樂大廈 | ||||
| 峻巒→梨木樹 | 36（往梨木樹） | 荃灣西站總站 | |||
| 峻巒→海濱花園 | 238M（往海濱花園） | 免費 | 首程下車：荃灣西站總站 次程登車：楊屋道街市 | ||
| 峻巒→青衣 | 41M、41P、42M （往青衣邨／青衣碼頭／長宏） | ||||
| 243M（往美景花園） | 首程下車：滿樂大廈 次程登車：荃灣大河道 | ||||
| 268M線（荃灣西站→峻巒）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘268M線（往峻巒方向） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 石籬／安蔭→峻巒 | 31（由石籬開出） | 減$4.2 | 荃灣西站總站 | 150分鐘 | |
| 235（由安蔭開出） | 首程下車：滿樂大廈 次程登車：祈德尊新邨 | ||||
| 梨木樹→峻巒 | 36（由梨木樹開出） | 荃灣西站總站 | |||
| 海濱花園→峻巒 | 238M（由海濱花園開出） | 首程下車：戴麟趾夫人診所 次程登車：荃灣西站總站 | |||
| 青衣→峻巒 | 41M、41P、42M （由青衣邨／青衣碼頭／長宏開出） | 回贈首程車資 | 首程下車：楊屋道街市 次程登車：荃灣西站總站 | ||
| 243M、243P （由美景花園開出） | 首程下車：戴麟趾夫人診所 次程登車：荃灣西站總站 | ||||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、 A33、A33X、A36、A37、A38、 A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X | 往機場 | ||
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注意事項：
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大欖隧道轉車站轉乘優惠
| 大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（南行，往市區／港島方向） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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第二程路線 ＼ 第一程路線
| 68E | 68M、69M、69P、 251M、265M、 268M、269A、269M | 279A、 279X | 68X、69X、 265B、268X | 269D | 69C、268A、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S | 968／968A／968X、 978／978A／978B |
| 第二程優惠票價 | |||||||
| 251A、251B | $3.3 | $4.3 | $8.1 | $9.6 | $11.6 | $16.6 | |
| 68E | 不適用 | 回贈$1.0 | 免費轉乘 | $2.8 | $4.3 | $6.3 | $11.3 |
| 68M、69M、69P、251M、 265M、268M、269A、269M、 279A、279X、N269 | 免費轉乘 | $3.8 | $5.3 | $7.3 | $12.3 | ||
| 68X、69X、265B、268X | 免費轉乘 | ||||||
| 269D | 免費轉乘 | 不適用 | |||||
| 69C、268A、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S | 免費轉乘 | ||||||
| 968／968A／968X、 978／978A／978B | 免費轉乘 | ||||||
只適用於在大欖隧道轉車站或之前登上第一程路線的乘客（N269除外），68E則只限於在大欖隧道轉車站之前登車；除進行68M、69M、69P、251M、265M、269A、269M及N269線之間的轉乘外均必須於與大欖隧道轉車站的車費相同之車站轉車方有優惠。
| 大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（北行，往元朗／天水圍／北區方向） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第二程路線 | 第二程優惠票價 | |||||
| 68E、68M、68X、69C、69M、69X、251A＃、251B＃、 265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、 269B、269C、269D、269M、269P、269S、968／968X、N269 | 首程乘搭279X線：回贈$3.9 首程乘搭其他表列路線：免費 | |||||
| 279X、978 | $3.8 | |||||
＃轉乘251A及251B線的乘客須步行約1分鐘前往八鄉路總站轉乘。
只適用於與大欖隧道轉車站的車費相同或低於大欖隧道轉車站的車費之車站轉車方有優惠。
註：
- 乘客需於2.5小時內使用同一張八達通卡連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠。
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
- 此八達通轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，且並不適用於N368、同一路線或以「／」劃分的組別路線及各線南行方向轉乘N269線往美孚，亦不可與68E線的即日來回優惠及[來源請求]線的轉乘優惠兼用。
- 龍運巴士A36、A37、A43及A43P線雖沒有包括在大欖隧道巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於大欖隧道轉車站亦設有轉乘優惠（各A線一程只限作為機場接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）。
- 詳細資料：九巴官方網頁（大欖隧道轉乘優惠計劃）
用車
現時此路線共獲派4輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）單層巴士作掛牌車，是唯一長期獲派單層巴士行走的大欖隧道日間路線，此路線亦會間中出現Enviro200 Dart 10.4米雙門版（AAU）的特見。
| 268M線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ASC17 | PB1950 | 屯門車廠元朗分廠（U） | 全日行走此路線 |
| ASC21 | PB2337 | ||
| ASC23 | PB6753 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ASC27 | PB7699 | ||
上述列表內容為截至2019年4月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
行車路線
此路線的全程行車里數約為16.2公里，行車時間約為48分鐘。（平均行車時速約為20.3公里）
往荃灣西站
途經：未命名道路、青山公路 – 潭尾段、錦田公路、迴旋處、錦田公路、青朗公路、屯門公路、荃灣路、大涌道、沙咀道及大河道
| 九巴268M線（峻巒→荃灣西站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 錦田 | 峻巒 | ||
| 2 | 青山公路 – 潭尾段 | 紅毛橋 | ||
| 3 | 錦田公路 | 凹頭 | ||
| 4 | 下高埔村 | |||
| 5 | 高埔村 | |||
 青朗公路
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| 6 | 八鄉 | 大欖隧道（落客站） |  欖隧路線建議轉車站
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| 大欖隧道（上客站） | ||||
青朗公路； 屯門公路； 荃灣路
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| 7 | 荃灣（柴灣角） | 大涌道 | 祈德尊新邨 | 分段收費起點 |
| 8 | 荃灣市中心 | 沙咀道 | 滿樂大廈 | |
| 9 | 荃灣西站巴士總站  | |||
往峻巒
途經：大河道、沙咀道、大涌道、荃灣路、屯門公路、青朗公路、錦田公路、青山公路 – 潭尾段及未命名道路
| 九巴268M線（荃灣西站→峻巒） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 荃灣市中心 | 荃灣西站巴士總站 | ||
| 2 | 荃灣（柴灣角） | 大涌道 | 祈德尊新邨 | |
| 荃灣路； 屯門公路； 青朗公路
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| 3 | 八鄉 | 大欖隧道（落客站） | 欖隧路線建議轉車站
| |
| 大欖隧道（上客站） | ||||
| 青朗公路
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| 4 | 錦田 | 錦田公路 | 高埔村 | 分段收費起點 |
| 5 | 下高埔村 | |||
| 6 | 凹頭 | |||
| 7 | 青山公路 – 潭尾段 | 紅毛橋 | ||
| 8 | 峻巒 | |||
圖集
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註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 〈九巴擬今年第4季推M61、M68中型單層巴士線 票價5.2元至10.1元〉，《香港01》，2018年1月2日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦268M線 連接峻巒及荃灣西站〉［新聞稿］，2019年4月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈268M 新增服務往返峻巒及荃灣西站〉［宣傳單張］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴路線第268M號 荃灣西站公共運輸交匯處-峻巒〉［交通通告］，2019年5月2日。
外部連結
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