已停辦的空調新界巴士路線267S,由九巴營辦,只於星期一至五早上由兆康苑開出一班前往尖沙咀(中間道),途經屯門區內的富泰邨新墟屯門市中心後,取道屯門公路荃灣路葵涌道西九龍走廊直達九龍的旺角油麻地佐敦尖沙咀,屬特快路線

歷史

服務時間及班次

2013年9月28日至路線停辦
兆康苑開出
星期一至五
07:45
星期六、日及公眾假期不設服務

此路線提供到站時間預報服務。

收費

267S線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費 分段收費
2014年7月6日 $13.7 旺角鴉蘭街尖沙咀(中間道):$5.1
2013年3月17日 $13.1 旺角鴉蘭街尖沙咀(中間道):$4.9
2011年5月15日 $12.5 旺角鴉蘭街尖沙咀(中間道):$4.6
2008年6月8日 $12.1 旺角鴉蘭街尖沙咀(中間道):$4.4
2005年9月24日 $12.0 旺角鴉蘭街尖沙咀(中間道):$4.2
2001年12月21日 $12.0 美孚地鐵站尖沙咀(中間道):$5.0
旺角鴉蘭街尖沙咀(中間道):$4.2
1997年12月1日 $12.0 美孚尖沙咀碼頭:$5.0
荔枝角道尖沙咀碼頭:$4.2
1996年4月4日 $12.0 美孚尖沙咀碼頭:$4.9
荔枝角道尖沙咀碼頭:$3.9
1995年4月2日 $12.0 美孚尖沙咀碼頭:$4.8
荔枝角道尖沙咀碼頭:$3.8
1994年4月1日 $11.5 美孚尖沙咀碼頭:$4.5
荔枝角道尖沙咀碼頭:$3.5
1993年4月5日 $11.0 美孚尖沙咀碼頭:$4.5
荔枝角道尖沙咀碼頭:$3.5
1991年4月8日 $11.0 美孚尖沙咀碼頭:$4.5
彌敦道尖沙咀碼頭:$3.5
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 此路線之車費優惠有效期如下:

港鐵「全月通加強版」免費乘搭九巴路線

由2014年10月6日至路線取消,乘客使用載有屯門—南昌全月通加強版八達通卡,可免費乘搭此路線07:45班次。

注意事項:

  • 如以上優惠與九巴其他優惠有所牴觸,則以此優惠優先適用。
  • 此優惠不可與其他港鐵車費優惠共同使用。

用車

此路線停辦前由58M線抽調1輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層空調巴士行走。

267S線用車字軌列表
車型 車輛屬廠 柯打路線 字軌 備註
ATENU 屯門車廠(U) 58M S13 固定字軌,由兆康苑開出:07:45

用車演變史

此路線開辦初期,用車行畢此路線至尖沙咀碼頭後,會全日調走2號線,直至晚上再行走一程68X線回屯門。由於當年雙層空調巴士甚少,只有1A、2及68X線有該批巴士行走,故如遇上壞車,會臨時抽調67M線的三軸雙層非空調巴士應付,並臨時降低收費。

直至1991年9月30日58M增設空調巴士服務時,才改為抽調該路線一輛空調巴士行走此路線。

行車路線

此路線的全程行車里數約為34.7公里,行車時間約為84分鐘。(平均行車時速約為24.8公里)

途經:兆康路青麟路藍地交匯處青山公路 – 嶺南段屯貴路、迴旋處、屯貴路、青山公路(嶺南段至青山灣段)、屯興路屯門公路荃灣路葵涌道西九龍走廊太子道西荔枝角道彌敦道

九龍巴士267S線(兆康苑尖沙咀(中間道)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 屯門兆康 兆康路 兆康苑總站 MTR logo.svg LR logo.png
2 藍地 青麟路 五柳路
3 屯門虎地 青山公路 – 嶺南段 富泰邨
4 屯貴路 聚康山莊
5 青山公路 – 嶺南段 嶺南大學
6 彩暉花園
7 屯門新墟 青山公路 – 新墟段 景峰花園 LR logo.png
8 新圍仔 LR logo.png
9 何福堂書院
10 屯門市中心 青山公路 – 青山灣段 華都花園
11 屯興路 屯門官立中學
Route9.gif 屯門公路Route5.gif 荃灣路葵涌道西九龍走廊
12 旺角 荔枝角道 旺角鴉蘭街 分段收費起點
13 彌敦道 旺角奶路臣街 MTR logo.svg
14 油麻地 油麻地碧街 MTR logo.svg
15 佐敦 加士居道
16 尖沙咀德成街 MTR logo.svg
17 尖沙咀 金巴利道 MTR logo.svg
18 尖沙咀(中間道) MTR logo.svg MTR logo.svg

使用狀況

此路線與西鐵綫服務範圍重疊,未能吸引大量乘客使用,使用率持續偏低。根據2016-2017年度巴士路線計劃,此路線在最繁忙一小時內的載客率為32%,因此建議取消。

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈運輸署推行紓緩地鐵擠塞措施〉,香港政府新聞公報,1992年5月30日。
  2. 運輸署交通通告:〈天星碼頭特別交通安排〉
  3. 擴闊天星渡輪碼頭巴士總站行人道,運輸署新聞公報,2001-10-18
  4. 九巴開辦260A線及267S線改道,九巴新聞稿,2005-09-22
  5. 260A,267S,960A,960B改路消息~,HKitalk.net
  6. 屯門公路巴士轉車站全面啟用後路線改動安排,九巴網站
  7. 特別路線服務改動,九巴乘客通告,2013-09-21(存檔
  8. 運輸署交通通告:〈取消九巴267S號星期六服務〉,2013-09-27
  9. 港鐵與九巴合作推出試行計劃「全月通加強版」乘客可毋須額外付費選乘指定九巴早晨巴士路線及班次,九巴新聞檔案,2014-09-23
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  11. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈267S路線取消〉[乘客通告],2016年10月25日。

外部連結

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