空調新界巴士路線265B，由九巴營辦，來往天恆邨及旺角（柏景灣），途經天水圍天恩邨、天頌苑、嘉湖北及天慈邨，然後取道元朗公路、大欖隧道及荃灣路，特快往返九龍美孚、長沙灣、深水埗、旺角及港鐵奧運站。
政府路線表令把265S線歸為此路線之特別班次，多年來該路線多個即日回程優惠皆與此路線納入同一組別，其實兩線除了共同服務天水圍北居民，以及此路線部份用車需柯打該路線外，並無其他關連。
歷史
運輸署在1999年7月邀請各間專營巴士公司，申請營運將軍澳南及天水圍北新發展區兩組共13條巴士路線的專營權；同年11月30日宣布競投結果，天水圍北的一組路線由九巴投得，當中包括一條往返天水圍（101區）（即今天恩邨）及紅磡碼頭的路線。[1][2]
九巴在《2000-2001年度元朗區巴士路線發展計劃》中，提出開辦在該次招標中投得的大部份路線，其中往返紅磡碼頭的一條定為265B線，途經元朗公路、大欖隧道、西九龍公路、彌敦道及紅磡繞道[3]。
最後九巴落實在2001年3月18日開辦新路線265B，改為往返天恆邨及旺角（柏景灣），途經美孚及長沙灣道，車費亦比建議中的要低。由於當時天恆邨公共運輸交匯處尚未啟用，此路線需要暫時寄居在天富總站十多天，至4月1日才能遷入天恒邨。
改動沿革
- 2001年3月18日：265B線投入服務，當時來往天富及旺角（柏景灣）。[4][5]
- 2001年4月1日：[6]
- 2009年2月2日：星期一至五由頭班車至上午八時正，與K76綫對調車坑。[7]
- 2009年10月18日：增設與281A線的八達通轉乘優惠，以配合63X線縮短路線。[8]
- 2016年5月9日：來回程於葵涌道「葵涌交匯處」加設分站。[9]
- 2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2014年3月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
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此路線提供巴士到站時間預報系統服務
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $15.1 |
| 往柏景灣方向之分段收費 | |
| 美孚站起 | $6.2 |
| 弼街起 | $5.1 |
| 往天恆邨方向之分段收費 | |
| 大欖隧道起 | $10.1 |
| 天耀邨耀豐樓起 | $4.3 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A31P、A32、 A33、A33X、A36、A37、 A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A31P、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X | 往機場 | ||
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注意事項：
| |||||
大欖隧道轉車站轉乘優惠
| 大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（南行，往市區／港島方向） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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第二程路線 ＼ 第一程路線
| 68E | 68M、69M、69P、 251M、265M、 269A、269M | 279A、 279X | 68X、69X、 265B、268X | 269D | 69C、268A、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S | 968／968A／968X、 978／978A／978B |
| 第二程優惠票價 | |||||||
| 251A、251B | $3.3 | $4.3 | $8.1 | $9.6 | $11.6 | $16.6 | |
| 68E | 不適用 | 回贈$1.0 | 免費轉乘 | $2.8 | $4.3 | $6.3 | $11.3 |
| 68M、69M、69P、251M 265M、269A、269M 279A、279X、N269 | 免費轉乘 | $3.8 | $5.3 | $7.3 | $12.3 | ||
| 68X、69X、265B、268X | 免費轉乘 | ||||||
| 269D | 免費轉乘 | 不適用 | |||||
| 69C、268A、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S | 免費轉乘 | ||||||
| 968／968A／968X、 978／978A／978B | 免費轉乘 | ||||||
只適用於在大欖隧道轉車站或之前登上第一程路線的乘客（N269除外），68E則只限於在大欖隧道轉車站之前登車；除進行68M、69M、69P、251M、265M、269A、269M及N269線之間的轉乘外均必須於與大欖隧道轉車站的車費相同之車站轉車方有優惠。
| 大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（北行，往元朗／天水圍／北區方向） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第二程路線 | 第二程優惠票價 | |||||
| 68E、68M、68X、69C、69M、69X、251A＃、251B＃、 265B、265M、268B、268C、268P、268X、 269B、269C、269D、269M、269P、269S、968／968X、N269 | 首程乘搭279X線：回贈$3.9 首程乘搭其他表列路線：免費 | |||||
| 279X、978 | $3.8 | |||||
＃轉乘251A及251B線的乘客須步行約1分鐘前往八鄉路總站轉乘。
只適用於與大欖隧道轉車站的車費相同或低於大欖隧道轉車站的車費之車站轉車方有優惠。
註：
- 乘客需於2.5小時內使用同一張八達通卡連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠。
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
- 此八達通轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，且並不適用於N368、同一路線或以「／」劃分的組別路線及各線南行方向轉乘N269線往美孚，亦不可與68E線的即日來回優惠及[來源請求]線的轉乘優惠兼用。
- 龍運巴士A36、A37、A43及A43P線雖沒有包括在大欖隧道巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於大欖隧道轉車站亦設有轉乘優惠（各A線一程只限作為機場接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）。
- 詳細資料：九巴官方網頁（大欖隧道轉乘優惠計劃）
其他轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 265B線（天恆邨→旺角（柏景灣））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由265B線（由天恆邨開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 天水圍→尖沙咀 | 281A（往九龍站） | 免費 | 首程下車：旺角街市 次程登車：旺角奶路臣街 | 150分鐘 | |
| 天水圍→紅磡 | 30X（往黃埔花園） | 減$2.9 | 元州邨 | ||
| 天水圍→蘇屋／荔枝角道／亞皆老街／九龍城／牛頭角／樂華 | 2A（往樂華） | 次程免費 | 美孚站→美孚 | ||
| 265B線（旺角（柏景灣）→天恆邨）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘265B線（往天恆邨） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 尖沙咀→天水圍 | 281A（由九龍站開出） | 回贈首程車資 | 首程下車：白楊街 次程登車：太子站 | 150分鐘 | |
| 樂華／牛頭角／九龍城／亞皆老街／荔枝角道／蘇屋→天水圍 | 2A（由樂華開出） | 減5.1 | 美孚→美孚站 | ||
學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃
此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有學生個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此線兩個不同方向，或乘搭此線往九龍方向及265S線往天水圍方向，或乘搭此線往天水圍方向及265S線往大埔方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。
用車
現時此路線共獲派21輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
- 20輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
- 1輛富豪B8L 12米（V6B）
由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。
| 265B線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ATENU1291 | VD9148 | 屯門車廠元朗分廠（U） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| ATENU1320 | VF7106 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1321 | VF7715 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1322 | VF7882 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1329 | VG4877 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1331 | VG5371 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1333 | VG5241 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1334 | VG5669 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1335 | VG6215 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1336 | VG6216 | 半更車字軌 | |
| ATENU1337 | VH4161 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1338 | VH4655 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1339 | VH4763 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1340 | VH5425 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1341 | VH5442 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1342 | VH5624 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1343 | VH5724 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1345 | VH6415 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1362 | VJ7513 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1363 | VJ7913 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| V6B8 | WB206 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2019年4月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
265B線開辦初期，獲派配置歐盟二期排放標準引擎的第二代Neoplan Centroliner（AP）。至2008年5月，由於政府對行走彌敦道的巴士實施更嚴格排放標準限制，原本行走此路線的二代Centroliner由符合歐盟三期標準的同型巴士取替；但因該批巴士被指「重軚」，有令駕駛者身心勞損之虞，九巴因而於2011年4月將此路線掛牌車換回68M線的二代Neoplan Centroliner。
直到2013年，此路線開始以歐盟三期富豪超級奧林比安（3ASV）取代原有的Neoplan Centroliner，到2015年再加入全新的富豪B9TL（AVBWU），迎接年末專營巴士低排放區政策生效。2016年，巴士公司曾一度將此路線全數用車改為Enviro500 MMC（ATENU），隨後才重新加入少量（AVBWU）。
九巴於2015年引入的猛獅A95樣辦車（AMNE1／TP1095）投入服務初期（2015年8月20日至2016年4月29日）曾是265B線掛牌車，隨後調至61X線繼續試驗。
行車路線
此路線的全程行車里數約為36.9公里，行車時間約為89分鐘。（平均行車時速約為24.9公里）
往旺角（柏景灣）
途經：天瑞路、天榮路、天城路、天華路、天葵路、天龍路、天城路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路、大欖隧道、青朗公路、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、上海街、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、未命名路及海泓道
| 九龍巴士265B線（天恆邨→旺角（柏景灣）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 天水圍北 | 天恆邨總站 | ||
| 2 | 天瑞路 | 天逸邨逸潭樓  | ||
| 3 | 天富苑欣富閣 | |||
| 4 | 天水圍 | 天頌苑 | ||
| 5 | 天榮路 | 翠湖居 | ||
| 6 | 天水圍北 | 天華路 | 天晴邨晴彩樓 | |
| 7 | 天水圍 | 天葵路 | 美湖居 | |
| 8 | 天城路 | 景湖居 | ||
| 9 | 天慈邨 | |||
 元朗公路； 青朗公路
| ||||
| 10 | 八鄉 | 大欖隧道（落客站） |  欖隧路線建議轉車站
| |
| 11 | 大欖隧道（上客站） | |||
大欖隧道； 屯門公路； 荃灣路
| ||||
| 12 | 葵涌（貨櫃碼頭） | 葵涌道 | 葵涌交滙處 | |
| 荔枝角大橋
| ||||
| 13 | 荔枝角（美孚） | 長沙灣道 | 美孚站  | 分段收費起點 |
| 14 | 長沙灣 | 荔枝角站 | ||
| 15 | 昌華街 | |||
| 16 | 元州邨 | 轉往30X線
| ||
| 17 | 深水埗 | 九龍工業學校 | ||
| 18 | 欽州街 | 深水埗基隆街 | ||
| 19 | 荔枝角道 | 深水埗北河街 | ||
| 20 | 石硤尾街 | |||
| 21 | 旺角 | 深水埗白楊街 | ||
| 22 | 上海街 | 弼街 | 分段收費起點 | |
| 23 | 亞皆老街 | 旺角街市 | 轉往281A線
| |
| 24 | 大角咀 | 櫻桃街 | 銘基書院 | |
| 25 | 奧運站 | |||
| 26 | 旺角西 | 海泓道 | 海富苑 | |
| 27 | 旺角（柏景灣）總站 | |||
往天恆邨
途經：海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站公共運輸交匯處、深旺道、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、青朗公路、大欖隧道、青朗公路、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天城路、天龍路、天葵路、天華路、天城路、天恩路、天榮路及天瑞路
| 九龍巴士265B線（旺角（柏景灣）→天恆邨） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 旺角西 | 旺角（柏景灣）總站 | ||
| 2 | 大角咀 | 奧運站 | ||
| 3 | 大角咀道 | 富貴街 | ||
| 4 | 櫻桃街 | 銘基書院 | ||
| 5 | 旺角 | 新填地街 | 新填地街 | |
| 6 | 彌敦道 | 太子站 | 轉自281A線
| |
| 7 | 深水埗 | 長沙灣道 | 深水埗黃竹街 | |
| 8 | 深水埗欽州街 | |||
| 9 | 怡閣苑 | |||
| 10 | 長沙灣 | 長沙灣遊樂場 | ||
| 11 | 長沙灣興華街 | |||
| 12 | 長沙灣長荔街 | |||
| 13 | 荔枝角（美孚） | 荔枝角道 | 美孚站 | |
| 荔枝角大橋
| ||||
| 14 | 葵涌（貨櫃碼頭） | 葵涌道 | 葵涌交滙處 | |
| 荃灣路； 屯門公路； 大欖隧道
| ||||
| 15 | 八鄉 | 大欖隧道（落客站） | 分段收費起點 欖隧路線建議轉車站
| |
| 16 | 大欖隧道（上客站） | |||
| 青朗公路； 元朗公路
| ||||
| 17 | 天水圍 | 天城路 | 天耀邨耀豐樓 | 分段收費起點 |
| 18 | 天龍路 | 景湖居 | ||
| 19 | 天葵路 | 麗湖居 | ||
| 20 | 天榮路 | 翠湖居 | ||
| 21 | 天瑞路 | 天華邨 | ||
| 22 | 天水圍北 | 天恩邨 | ||
| 23 | 天澤邨 | |||
| 24 | 天恆邨總站 | |||
相關事件
- 2014年5月7日：下午一時許，一輛往柏景灣方向的Neoplan Centroliner（AP54／JT5333）在長沙灣欽州街與一輛行走52X線的同款巴士（AP62／JU2541）發生碰撞，無人受傷。[10]
- 2019年3月30日：晚上，一輛富豪B8L（V6B6／WA9522，事發當日僅是該車出牌後第三天載客行走）在柏景灣撞向前方同線Enviro500 MMC（ATENU1334／VG5669）之車尾。[11][12]
圖集
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 將軍澳南及天水圍北巴士路線承辦商甄選結果公布，運輸署，1999年11月30日
- ↑ 〈新巴打破九巴壟斷 明年初首辦將軍澳七線〉，《太陽報》，1999年12月1日。
- ↑ 〈應付人口急速增加 天水圍將增辦４巴士線〉，《明報新界東專線》，2000年4月11日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零一年三月服務改善一覽表〉［新聞稿］，2001年4月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新九巴空調巴士路線第 265B號〉［交通通告］，2001年3月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零一年四月服務改善一覽表〉［新聞稿］，2001年5月。
- ↑ 參照港鐵巴士乘客通告。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴重組元朗及屯門區巴士服務〉［新聞稿］，2009年10月14日。（載新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟）
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈265B新增巴士站〉［乘客通告］，2016年5月4日。
- ↑ 拍住去旺角 九巴路口撞九巴，蘋果日報即時新聞，2014年5月7日
- ↑ 30/3 新車是要開光的！ #WA9522 #V6B6，巴士台 HK Bus Channel。
- ↑ 〈玻璃樓梯設計新九巴首宗意外 擋風玻璃碎裂駛回車廠檢查〉，《香港01》，2019年3月30日。
外部連結
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