已停辦的空調新界巴士路線263M,由九巴營辦,來往富泰邨青衣鐵路站,途經藍地洪水橋元朗市元朗北繞道)、大欖隧道荃灣,取消前是唯一一條服務屯門區的大欖隧道巴士路線。

263M線開辦原意乃為方便藍地及洪水橋一帶的居民到大欖隧道轉車站,再轉乘其他欖隧巴士路線前往各區。然而,這些地區居民經大欖隧道前往市區,較選乘駛經屯門公路的巴士路線費時,因此令此路線客量長期偏低,當時亦成為唯一長期獲派單層巴士行走的大欖隧道日間路線[1]

屯門公路轉車站全面啟用後,當局以「乘客量持續偏低」為由,在2013年9月28日停辦此路線。

歷史

服務時間及班次

停辦前(2011年9月26日至2013年9月27日)資料

富泰邨開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
05:35-07:11 24
07:11-07:43 16
07:43-08:25 21
08:25-10:25 24
10:25-15:02 27/28
15:02-16:17 25
16:17-16:57 20
16:57-18:25 17/18
18:25-18:45 20
18:45-20:00 25
20:00-23:40 27/28
星期日及公眾假期
05:35-07:35 20
07:35-11:35 20/25
11:35-13:00 17
13:00-15:00 20/25
15:00-16:30 18
16:30-18:00 20/25
18:00-20:50 25/30
20:50-23:40 18/20
青衣鐵路站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
06:30-08:14 25/27
08:14-08:54 20
08:54-09:15 21
09:15-11:05 22
11:05-11:53 24
11:53-16:32 27/28
16:32-17:22 25
17:22-18:50 17/18
18:50-19:50 20
19:50-21:05 25
21:05-00:45 27/28
星期日及公眾假期
06:30-08:10 20
08:10-12:35 20/25
12:35-14:00 17
14:00-16:20 20/25
16:20-17:50 18
17:50-19:00 20/25
19:00-21:45 25/30
21:45-00:45 20

收費

263M線歷年車費沿革
收費調整生效日期 全程收費 分段收費
2013年3月17日 $10.6 荃景圍天橋青衣鐵路站:$4.9
橫龍街富泰邨:$9.7
元朗大橋村富泰邨:$5.9
2011年5月15日 $10.0 荃景圍天橋青衣鐵路站:$4.6
橫龍街富泰邨:$9.1
元朗大橋村富泰邨:$5.5
2008年6月8日 $9.6 荃景圍天橋青衣鐵路站:$4.4
橫龍街富泰邨:$8.8
元朗大橋村富泰邨:$5.3
2005年6月11日 $9.1 荃景圍天橋青衣機鐵站:$4.2
橫龍街富泰邨:$8.4
元朗大橋村富泰邨:$5.0
2002年4月21日 $9.1 荃景圍天橋青衣機鐵站:$4.2
橫龍街富泰邨:$8.4
朗邊富泰邨:$5.0
2001年6月11日 $9.1 朗邊富泰邨:$5.0
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃($2.0優惠票價)於2012年8月5日起方生效。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

B1線轉乘優惠

下述轉乘優惠由2007年8月15日起生效。

大欖隧道轉車站轉乘優惠

下述轉乘優惠由路線開辦當日起生效。

用車

此路線投入服務時全數用車為丹尼士巨龍11米(AD)雙層空調巴士。後來曾經加入同款9.9米(ADS)行走,但於2004年5月復原。

2006年,因960S線需抽調此路線的蛇車行走,因此加入了富豪奧林比安11米(AV)行走。

鑒於此路線客量持續低迷,2008年大部份用車改回丹尼士巨龍9.9米(ADS),取代11米版本的同款巴士。

一年後,改派斯堪尼亞K230UB 10.6米、12米(ASB、ASC)單層巴士行走。其後在2010年2月8日起,所有正字軌均被改為該款巴士。

停辦前的掛牌車

此路線停辦前共獲派六輛單層巴士及兩輛雙層巴士作掛牌車,車型甚為單一,雙層車型清一色為富豪奧林比安11米(AV),屬於蛇車;單層掛牌則全為斯堪尼亞K230UB 12米(ASC),全屬正字軌。

此路線取消前於星期一至六由兩邊總站開出的第二班車(使用同一巴士行走),均由960線之Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士以柯打方式行走,富泰邨開05:59,青衣鐵路站開06:55。

在最後服務日,九巴屯門車廠將部份行走此路線的單層巴士於黃昏繁忙時間分別更換為富豪超級奧林比安10.6米(ASV99)、富豪B9TL 12米(AVBWU256)及Enviro500 MMC 12米(ATENU68)行走,當中最後者安排行走於兩邊總站開出的尾班車。

行車路線

停辦前(2013年9月28日)資料

此路線的全程行車里數約為29.8公里,行車時間約為59分鐘。(平均行車時速約為30.3公里)

往青衣鐵路站

途經:屯貴路青山公路 – 嶺南段藍地交匯處青山公路 – 藍地段青山公路 – 洪水橋段青山公路 – 屏山段朗天路水邊圍交匯處朗天路宏達路朗業街青山公路 – 元朗段博愛交匯處元朗公路青朗公路屯門公路青山公路 – 荃灣段西樓角路大河道楊屋道德士古道荃青交匯處青荃路担杆山交匯處青敬路

九龍巴士263M線(富泰邨青衣鐵路站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 屯門虎地 富泰邨總站
2 屯貴路 聚康山莊
3 青山公路 – 嶺南段 富泰邨
4 藍地 青山公路 – 藍地段 藍地鐵路站 LR logo.png
5 青磚圍
6 泥圍鐵路站 LR logo.png
7 洪水橋 青山公路 – 洪水橋段 亦園村
8 鍾屋村鐵路站 LR logo.png
9 洪水橋鐵路站 LR logo.png
10 屏山 青山公路 – 屏山段 大道村
11 灰沙圍
12 塘坊村鐵路站 LR logo.png
13 屏山 LR logo.png
14 元朗市 宏達路 鳳池村
15 朗屏邨悅屏樓 MTR logo.svg
16 朗業街 東頭工業區 MTR logo.svg
Route9.gif 元朗公路Route3.gif 青朗公路
17 八鄉 大欖隧道落客站 BBI Logo GreenYellow.png 欖隧路線建議轉車站
18 大欖隧道
Route3.gif 大欖隧道Route9.gif 屯門公路
19 荃灣柴灣角 青山公路 – 荃灣段 荃景圍天橋 分段收費起點
20 愉景新城
21 荃灣站 西樓角路 荃灣鐵路站 MTR logo.svg
22 荃灣市中心 大河道 荃灣大河道
23 楊屋道 眾安街
24 荃灣橫窩仔街
青荃橋
25 青衣市中心 青衣鐵路站總站 MTR logo.svg

往富泰邨

途經:青敬路担杆山交匯處青荃路荃青交匯處德士古道楊屋道大河道青山公路 – 荃灣段屯門公路青朗公路元朗公路博愛交匯處青山公路 – 元朗段元朗安樂路媽橫路青山公路 – 屏山段青山公路 – 洪水橋段青山公路 – 藍地段青山公路 – 嶺南段屯貴路

九龍巴士263M線(青衣鐵路站富泰邨
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 青衣市中心 青衣鐵路站總站 MTR logo.svg
青荃橋
2 荃灣市中心 楊屋道 荃灣橫龍街 分段收費起點
3 楊屋道街市
4 青山公路 – 荃灣段 福來邨永樂樓 MTR logo.svg
5 荃灣柴灣角 荃景圍天橋
Route9.gif 屯門公路Route3.gif 大欖隧道
6 八鄉 大欖隧道落客站 BBI Logo GreenYellow.png 欖隧路線建議轉車站
7 大欖隧道
Route3.gif 青朗公路Route9.gif 元朗公路
8 元朗市 元朗安樂路 元朗大橋村 MTR logo.svg 分段收費起點
9 媽橫路 元朗屏昌徑 MTR logo.svg
10 山水樓
11 屏山 青山公路 – 屏山段 朗邊
12 屏山 LR logo.png
13 新起村
14 灰沙圍
15 大道村
16 洪水橋 青山公路 – 洪水橋段 洪水橋鐵路站 LR logo.png
17 鍾屋村鐵路站 LR logo.png
18 亦園村
19 藍地 青山公路 – 藍地段 泥圍
20 福亨村
21 妙法寺
22 藍地鐵路站 LR logo.png
23 屯門虎地 青山公路 – 嶺南段 富泰邨
24 屯貴路 聚康山莊
25 富泰邨總站

2002年4月21日至2005年6月11日

此路線的全程行車里數約為32.1公里,行車時間約為59分鐘。(平均行車時速約為32.6公里)

往青衣機鐵站

途經:屯貴路青山公路 – 嶺南段藍地交匯處青山公路 – 藍地段青山公路 – 洪水橋段青山公路 – 屏山段朗天路水邊圍交匯處朗天路唐人新村交匯處元朗公路青朗公路大欖隧道青朗公路屯門公路青山公路 – 荃灣段西樓角路大河道楊屋道德士古道荃青交匯處青荃路担杆山交匯處青敬路

往富泰邨

途經:青敬路担杆山交匯處青荃路荃青交匯處德士古道楊屋道大河道青山公路 – 荃灣段屯門公路青朗公路大欖隧道青朗公路元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路青山公路 – 屏山段青山公路 – 洪水橋段青山公路 – 藍地段青山公路 – 嶺南段屯貴路

2001年1月7日至2002年4月21日

此路線的全程行車里數約為28.7公里,行車時間約為50分鐘。(平均行車時速約為34.4公里)

往青衣機鐵站

途經:屯貴路青山公路 – 嶺南段藍地交匯處青山公路 – 藍地段青山公路 – 洪水橋段青山公路 – 屏山段朗天路水邊圍交匯處朗天路唐人新村交匯處元朗公路青朗公路大欖隧道青朗公路汀九橋長青公路青衣西路担杆山交匯處青敬路

往富泰邨

途經:青敬路担杆山交匯處青衣西路長青公路汀九橋青朗公路大欖隧道青朗公路元朗公路唐人新村交匯處朗天路青山公路 – 屏山段青山公路 – 洪水橋段青山公路 – 藍地段青山公路 – 嶺南段屯貴路

使用狀況

此路線取消前為屯門區唯一取道大欖隧道往返的路線,原意是供藍地至屏山一帶青山公路沿線之乘客往欖隧轉車。但由於洪水橋以南前往市區取道屯門公路較直接,因此居民大多利用68A線前往荃灣,或乘輕鐵前往屯門轉乘其他巴士路線,因而令此路線客量稀少,即使派出單層巴士行走亦鮮會頂閘

68X線於2007年延長至洪水橋(洪元路)後,此路線於洪水橋至屏山一帶的乘客有所流失,客量雪上加霜。此路線雖繞經元朗北繞道,並在港鐵朗屏站下方設站,但乘客早已習慣選乘68M線,不會特意等候此路線。另一方面,此路線未有於新時代廣場設站,無法疏導繁忙時間未能登上68M線的乘客;而九巴亦不斷削減此路線班次,故客量一直處於極低水平

根據2013年巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線每日平均乘客量為1900人次,最繁忙的一小時載客率為42%,非繁忙時段的平均最高載客率為9%。

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圖集

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註釋及參考資料

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外部連結

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