新界巴士路線263，由九巴營辦，來往屯門站及沙田站，取道屯門公路、象鼻山路及城門隧道，屬往返兩地之特快路線。
目錄
歷史
開辦背景
開辦來往屯門區至沙田區的巴士路線，早在1980年代末的路線發展計劃經已提及。當時建議開辦63X線往返屯門市中心及沙田圍，準備在城門隧道及五號幹線（現為九號幹線石圍角至荃景圍段）通車後開辦。[1]
不過城門隧道通車後，該路線開辦計劃一直束之高閣。九巴另行於1991年6月30日增設空調旅遊路線263R，星期日及公眾假期來往屯門市中心及沙田市中心，介乎屯門公路及城門隧道之間的一段行經青山公路 – 荃灣段、蕙荃路和象鼻山路，並於荃灣市中心設有分站。四年半後，沙田總站於1996年12月20日遷往沙田火車站。
有見乘客需求漸增，九巴於2002年7月28日將263R線提升為每天全日服務，同時路線編號更改為263。
服務沿革
- 2002年7月28日：263R線提升至每天服務，路線編號更改為263，改經荃灣路、德士古道、德士古道北及荃錦交匯處，除城門隧道轉車站外不設中途站。[2]
- 2002年12月21日：來回程改經皇珠路、海皇路、海珠路及屯門鄉事會路，並增設由豐景園往屯門市中心之分段收費。[3]
- 2004年2月8日：屯門總站遷往屯門西鐵站，擴展服務範圍至新墟一帶，亦減輕屯門市中心巴士總站擁擠情況。[4][5]
- 2005年7月4日：往屯門西鐵站方向每日早上六時前及午夜十二時後之班次，改經德士古道地面路段，而不經德士古道天橋，以配合當局在該天橋實施噪音管制措施。
- 2007年2月11日：來回程改經九號幹線石圍角至荃景圍段（即象鼻山路延長段），不再途經德士古道、荃青交匯處及荃灣路。[6]
- 2010年3月14日：配合屯門站公共運輸交匯處新總站啟用而遷往該處，往沙田站方向取消德政圍分站。[7]
- 2012年12月26日：配合屯門公路巴士轉乘站啟用，往沙田站方向於該處增設分站，並增設由59M、61M、67M及68A線往荃葵青方向轉乘此路線的八達通轉乘優惠。[8]
- 2013年7月27日：往屯門站方向加停屯門公路轉車站，並提供與屯門來往市區的各條路線的轉乘優惠。
- 2014年12月18日：增設到站時間預報。[9]
- 2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，調低由屯門公路轉車站往屯門站的分段收費，以及推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
- 2018年7月3日：屯門站頭班車由05:35提早至05:20開出。[10]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $14.8 |
| 往沙田站方向之分段收費 | |
| 城門隧道轉車站 | 免費 ＃ |
| 往屯門站方向之分段收費 | |
| 城門隧道轉車站 | $6.7（轉乘費用） |
| 屯門公路轉車站 | $8.4 |
| 豐景園起 | $4.3 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| 263線（屯門站→沙田站）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由263線（屯門站開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 屯門→火炭駿洋邨 | 285（往火炭駿洋邨） | 減$4.2 | 首程下車：沙田站 次程登車：沙田市中心 |
120分鐘 | |
| 屯門→水泉澳 | 288、288A（往水泉澳） | 首程下車：沙田站 次程登車：沙田大會堂 |
150分鐘 | ||
| 263線（沙田站→屯門站）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘263線（往屯門站） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 火炭駿洋邨→屯門 | 285（由火炭駿洋邨開出） | 減$4.2 | 首程下車：沙田市中心 次程登車：沙田站 |
120分鐘 | |
| 水泉澳→屯門 | 288、288A（由水泉澳開出） | 首程下車：沙田大會堂 次程登車：沙田站 |
150分鐘 | ||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
城門隧道轉車站轉乘優惠
| 城門隧道轉車站巴士轉乘優惠詳情 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 東行往沙田區、大埔區及北區方向： | ||||||
| 第二程路線 | 46P、46S、46X、 47A、47X、 48P、48X、49X、 263、269D 往沙田 |
40X、43P、43S、43X 往沙田／馬鞍山 |
73X 往大埔區 |
278X 往北區 |
279S 往和合石 |
868 往沙田馬場 |
| 轉乘分段收費： | 免費轉乘 | $1.0 | $2.0 | $4.9 | $11.3 | $21.3 |
| 西行往荃灣區、葵青區、美孚、屯門區及元朗區方向： | ||||||
| 第二程路線 | 40S、40X、43P、43X、 46P、46S、46X、47A、47X、 48X、49P、49X、73P、73X、 273C、273P、278A、278P、278X、848 往荃灣區／葵青區／美孚 |
48P 往青龍頭 |
263、263A、263C 往屯門區 |
269D 往元朗區 | ||
| 轉乘分段收費： | 免費轉乘 | $5.1 | $6.7 | $8.3 | ||
|
注意事項：
官方網頁：按此 | ||||||
屯門公路轉車站轉乘優惠
| 屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | ||
|---|---|---|
| 南行（往荃灣／九龍方向） | ||
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
| 59M | 59X、60X、67X | $3.1 |
|
60M、66M |
第二程在屯門公路轉車站應付車費， 減第一程已付車費的正差額 | |
|
61A、252 |
59M、60M、66M | |
| 68A全程收費 | 免費 | |
| 53全程收費$ | 59M、60M、66M | |
| 57M、58M、61M、67M、68A | $0.3 | |
| 53 $、68A全程收費 | 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X |
第二程在屯門公路轉車站應付車費， 減第一程已付車費的差額加$0.7 |
| 962／962A／962P／962S | 962E | $2.7 |
| 962B ＠ | 962X | 免費 |
| 962E | 962／962A／962P／962S | |
| 962X | 962B ＠ | |
| 北行（往屯門／元朗方向） | ||
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
| 59X、60X、67X | 59M | 回贈$1.3 |
| 57M、58M、58P、61M、67M 53 $、68A |
免費 | |
|
57M、58M、58P、61M、67M |
60M、66M、252 | |
| 59M、60M、66M |
||
|
57M、58M、58P、61M、67M、252 |
$0.7 | |
|
52X、59X、60X、63X、66X、67X |
53$、68A | |
| 第二程在荃灣應付車費， 減第一程已付車費的差額 | ||
| 53$、68A | 免費 | |
| 962／962B／962X | 962E | 免費 |
| 962B | 962X | |
| 962E ＃ | 962／962B／962X | |
| 962X | 962B | |
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學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃
此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線的兩個不同方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。
用車
現時此路線獲派17輛Enviro500 MMC（2輛12米ATENU、15輛12.8米3ATENU）雙層空調巴士作掛牌車。
| 263線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ATENU294 | ST5259 | 沙田車廠（S） | 全日行走此路線[11] |
| ATENU1372 | VJ9083 | 屯門車廠（U） | 半更車字軌 |
| 3ATENU43 | UB3579 | 全日行走此路線 | |
| 3ATENU45 | UB4478 | 全日行走此路線 | |
| 3ATENU47 | UB9708 | 全日行走此路線 | |
| 3ATENU65 | UE3240 | 全日行走此路線 | |
| 3ATENU71 | UE4821 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| 3ATENU78 | UE5074 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| 3ATENU81 | UE5023 | 全日行走此路線 | |
| 3ATENU84 | UE5450 | 兼職車長字軌[12] | |
| 3ATENU90 | UE8961 | 全日行走此路線 | |
| 3ATENU103 | UF4295 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| 3ATENU104 | UF4599 | 全日行走此路線[13] | |
| 3ATENU115 | UF7827 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| 3ATENU123 | UF7294 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| 3ATENU132 | UF6717 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| 3ATENU142 | UH5224 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2021年1月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
263R線在2002年改為全日服務及改稱263後，派出高載客量的富豪奧林比安12米（3AV）行走。
2003年起，屯門車廠（U）改派丹尼士巨龍11米（AD）及利蘭奧林比安11米（AL）取代富豪奧林比安；沙田車廠（S）則換入富豪奧林比安11米（AV）。翌年，屯門車廠加入丹尼士巨龍12米（3AD）行走。
263線在2007年首次加入低地台服務，當時用車為兩輛Neoplan Centroliner 12米（AP），取代兩輛丹尼士巨龍11米（AD）。
2008年2月，屯門車廠（U）改派富豪奧林比安（3AV，配置3+2座位）取代丹尼士巨龍（AD）。6月，因應彌敦道路線需改用歐盟三型巴士，此路線的兩輛配歐三引擎的Neoplan Centroliner 12米被改用同款配歐二引擎版巴士取代，該兩輛巴士最後在2011年被富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代，一個月後再改用丹尼士三叉戟12米（ATR）。
屯門車廠（U）派出的富豪奧林比安掛牌車在2011年，接近17年車齡而被調出市區，因此再次換入丹尼士巨龍（3AD）行走。其後加入丹尼士三叉戟（ATR）及Enviro500 12米（ATE）取代，亦標誌着此路線再沒有丹尼士巨龍行走；與此同時，沙田車廠在2012年加入富豪B9TL（AVBE），此路線在該年全線低地台化。
高載量的Enviro500 MMC（ATENU）及富豪B9TL（AVBWU）在2013年起投入服務，此路線亦獲派該兩款車型行走，並成為其屯門車廠的主要派車。但該廠在2015年年底，因應低排放區而進行車務調動，此路線需要與58M交換掛牌車，改回使用Neoplan Centroliner（AP）行走。
2015年3月，屯門車廠曾經派出斯堪尼亞K230UB（ASC）單層巴士行走此路線非常規加班班次（早晚各一轉），此安排現已取消。
2016年1月，屯門車廠（U）改派首批出牌的量產版Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU，配Facelift車身）行走，為繼73X、B1、279X線後第四條引入12.8米巴士作掛牌車的九巴路線，但初時只作蛇車字軌行走。同年6月，此路線重新加入Enviro500 MMC（ATENU）行走，並於7月全線直梯化。
行車路線
此路線的全程行車里數約為29.8公里，行車時間約為52分鐘。（平均行車時速約為34.4公里）
往沙田站
途經：杯渡路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、青山公路 – 荃灣段、象鼻山路、城門隧道、大埔公路 – 沙田段、沙田鄉事會路及沙田車站圍
| 九龍巴士263線（屯門站→沙田站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 屯門（新墟） | 屯門站總站   |
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| 2 | 屯門市中心 | 屯門市中心總站 |
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| 3 | 屯門（安友） | 屯門鄉事會路 | 安定邨 |
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| 4 | 屯門（老鼠洲） | 兆麟苑 |
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| 5 | 屯門（安友） | 海珠路 | 豐景園 |
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 屯門公路
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| 6 | 小欖 | 屯門公路轉車站（落客站） |  屯門公路路線建議轉車站
| |
| 屯門公路轉車站 | ||||
| 屯門公路至象鼻山路
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| 7 | 和宜合 | 城門隧道轉車站（落客站） | 城隧路線指定轉車站 轉乘此路線毋須繳付車資 | |
| 城門隧道轉車站 | ||||
| 城門隧道至大埔公路 – 沙田段
| ||||
| 8 | 沙田市中心 | 沙田站巴士總站 |
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往屯門站
途經：沙田車站圍、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、城門隧道、象鼻山路、青山公路 – 荃灣段、屯門公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、杯渡路及河傍街
| 九龍巴士263線（沙田站→屯門站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 沙田市中心 | 沙田站巴士總站 |
||
| 大埔公路 – 沙田段至城門隧道
| ||||
| 2 | 和宜合 | 城門隧道轉車站（落客站） | 城隧路線指定轉車站 轉乘此路線只須繳付$6.7 | |
| 城門隧道轉車站 | ||||
| 象鼻山路至屯門公路
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| 3 | 大欖 | 屯門公路轉車站（落客站） | 分段收費起點 屯門公路路線建議轉車站
| |
| 屯門公路轉車站 | ||||
| 屯門公路
| ||||
| 4 | 屯門（安友） | 海珠路 | 豐景園 |
分段收費起點 |
| 5 | 翠寧花園 | |||
| 6 | 屯門鄉事會路 | 友愛邨 |
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| 7 | 屯門市中心 | 屯門公園 |
前往屯門市中心，請在此站下車 | |
| 8 | 屯門（新墟） | 屯門站總站 |
||
使用狀況
此路線是唯一一條連接屯門區及沙田區的常規路線。雖然收費相對昂貴，但其走線直接，加上途經屯門公路轉車站和城門隧道轉車站，乘客可轉乘其他路線到不同地方，故於繁忙時間及假日經常頂閘，巴士公司需在繁忙時間派出加班車。即使在非繁忙時間，部份班次都能坐滿所有座位。
可是此路線服務範圍非常狹窄，只覆蓋屯門市中心、友愛邨、安定邨及沙田市中心，未能深入屯門區及沙田區多條屋邨。在屯門公路轉車站設立前，不少乘客寧可使用屯門區「M線」於荃灣市中心轉乘其他城門隧道路線往返沙田區；惟自該轉車站啟用後，大量乘客使用屯門區「M線」與此路線新設之補差價轉乘優惠，在該轉車站轉乘此路線來往沙田區，進一步擴闊客源。此後九巴多次加強服務，以紓緩其龐大客量。
相關事件
- 2007年8月10日：強烈熱帶風暴帕布「回馬槍」再度襲港，天文台在短短兩小時內先後發出三號及八號熱帶氣旋警告信號，令大批市民在午飯時間過後需要下班趕回家，其中於沙田火車站巴士總站，逾百乘客冒雨等候此路線返回屯門區，人龍一度排至附近的行車天橋，乘客被迫在兩條行車線中間的雙白線上排隊，險象環生[14]。事後，九巴把此路線的候車月台遷往最外的車坑。
- 2009年6月4日：一輛往沙田方向的富豪奧林比安（3AV2／GB3493）在屯門公路撞向一輛切線的貨櫃車，14人受傷。[15][16]
- 2018年6月8日：一輛往沙田方向的Neoman A34（APM1／LE4612）在城門隧道轉車站停靠時落車門發生故障。[17]
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 路線編號「63X」於1998年被來往天慈及佐敦道碼頭的新路線使用。
- ↑ 263 屯門市中心至沙田火車站，新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈263線改道及增設分段收費〉［新聞稿］，2002年12月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈61X及263線巴士總站遷往屯門西鐵站〉［新聞稿］，2004年2月5日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第61X號綠及第263號線總站遷往西鐵屯門站公共交通交匯處〉［交通通告］。
- ↑ 巴士新聞 (2007年2月)，巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴路線改道及改站，配合新屯門鐵路站巴士總站啟用〉［新聞稿］，2010年3月11日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門公路轉車站今日正式啟用 省錢省時間接駁市區更輕鬆〉［新聞稿］，2012年12月27日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈263 提早屯門站開出頭班車時間至5:20AM〉［乘客通告］，2018年6月。
- ↑ 平日上午需柯打86K線
- ↑ 平日黃昏需柯打960B線
- ↑ 平日黃昏需柯打261X線
- ↑ 〈突掛八號波玩殘市民〉，《東方日報》，2007年8月11日。
- ↑ 〈屯門公路兩車禍18人傷〉，《蘋果日報》，2009年6月5日。
- ↑ 亞視新聞：屯門公路四車相撞14人受傷(第1段)，YouTube。
- ↑ 廠長263癱瘓城門壞落車門，hkitalk.net。
外部連結
| 以屯門區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | |
| 新界西 | |
| 新界東 | |
| 深圳口岸 | |
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |
| 以沙田區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | <往返黃大仙區> 82X • 82P • 84M • 85M • 272S • 286M <往返觀塘區> 61R • 80 • 80A→ • 80P→ • 80X • 83A→ • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P→ • 89X • 889→ <往返油尖旺區> 81 • 81C • 81S→ • 87B • 87D • 280X • 281A • 281B→ • 281X→ • 287D← • 287X • 887→ • N281 • N283← • N287← <往返深水埗區> 46X • 86 • 86A • 86C • 286C • 286P→ • 286X <往返九龍城區> 80M • 85 • 85A • 85B • 85S→ • 85X • 281M • 891→ |
| 新界東 | <沙田區內> 80K • 81K • 82B • 82C • 82K • 83K • 83P • 83S • 85K • 86K • 86S • 87K • 87P • 87S • 88K • 89S • 272K • 282 • 283 • 284 • 285 • 285A • 288 • 288A • 288B • 288C • 289K • 888 <往返大埔區> 72A • 82D • 86P *← • 272A • 274P • 289R *← • 872→ • 872X→ <往返北區> 73A • 274← <往返西貢區> 99 • 99R • 299X • 798 • 798A • 798B • 893→ |
| 新界西 | |
| 深圳口岸 | |
| *西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區；($) 回程以大埔區作終點站 | |
| 途經城門隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 沙田區 |  | |
| 大埔區 | ||
| 北區 | ||
