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空調新界巴士路線263,由九巴營辦,來往屯門站沙田站,取道屯門公路象鼻山路城門隧道,屬往返兩地之特快路線

此路線現為屯門區唯一一條全日來往沙田區的巴士路線。

歷史

開辦背景

來往屯門區沙田區的巴士路線,早在1980年代末期的路線發展計劃中出現過,當時建議開辦63X線往返屯門市中心沙田圍,準備在城門隧道及五號幹線(現為九號幹線石圍角荃景圍段)建成後開辦,不過城門隧道通車後一直未有開辦該路線,而路線編號63X於1998年被來往天慈佐敦道碼頭的新路線使用。最終往返屯門區及沙田區的巴士路線於1991年6月30日263R編號投入服務,來往屯門市中心沙田市中心,當時只在星期日及公眾假期提供服務,途經介乎屯門公路城門道之間的青山公路 – 荃灣段,並設有分站,並於1996年12月20日把沙田總站遷往沙田火車站,其後因應需求,終於2002年獲提升為每天全日服務。

服務沿革

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年7月更新參考來源請見此

屯門站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:20 - 06:30 12 - 15
06:30 - 08:10 5 - 8
08:10 - 09:00 10
09:00 - 17:30 15
17:30 - 18:30 10
18:30 - 20:45 15
20:45 - 22:45 20
22:45 - 23:35 25
星期六
05:20 - 07:00 12 - 15
07:00 - 09:00 7 - 10
09:00 - 20:15 12 - 15
20:15 - 23:35 20
星期日及公眾假期
05:20 - 07:54 15 - 16
07:54 - 21:15 12 - 15
21:15 - 23:35 20
沙田站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:10 - 06:30 20
06:30 - 17:30 12 - 15
17:30 - 20:30 6 - 10
20:30 - 00:15 12 - 15
星期六
06:10 - 06:30 20
06:30 - 17:00 12 - 15
17:00 - 20:00 7 - 10
20:00 - 23:00 10 - 12
23:00 - 00:15 15
星期日及公眾假期
06:10 - 06:50 20
06:50 - 09:50 15
09:50 - 11:50 20
11:50 - 17:50 12 - 15
17:50 - 19:00 10
19:00 - 00:15 12 - 15
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $14.8
沙田站方向之分段收費
城門隧道轉車站 免費
屯門站方向之分段收費
城門隧道轉車站 $6.7(轉乘費用
屯門公路轉車站 $8.4
豐景園 $4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。
  • 乘客可於城門隧道轉車站免費轉乘此路線往沙田站方向班次,該轉乘優惠是以分段收費形式提供,乘客登車時可毋須拍卡。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

城門隧道轉車站轉乘優惠

屯門公路轉車站轉乘優惠

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線的兩個不同方向,第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。

用車

現時此路線獲派16輛Enviro500 MMC(6輛12米ATENU、10輛12.8米3ATENU)雙層空調巴士作掛牌車

263線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU294 ST5259 沙田車廠(S) 全日行走此路線[9]
ATENU14 SB4688 屯門車廠(U) 兼職車長字軌[10]
ATENU18 SB5414 只於繁忙時間行走此路線
ATENU46 SD2576 只於繁忙時間行走此路線
ATENU186 SK321 只於繁忙時間行走此路線
ATENU240 SL7457 全日行走此路線[11]
3ATENU64 UE1630 全日行走此路線
3ATENU65 UE3240 只於繁忙時間行走此路線
3ATENU68 UE4144 只於繁忙時間行走此路線
3ATENU75 UE6107 全日行走此路線
3ATENU76 UE6172 兼職車長字軌[12]
3ATENU80 UE4959 全日行走此路線
3ATENU85 UE6056 只於繁忙時間行走此路線
3ATENU107 UF5477 只於繁忙時間行走此路線
3ATENU143 UJ674 全日行走此路線
3ATENU147 UJ956 全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年8月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

263R在2002年改為全日服務及改稱263後,派出高載客量的富豪奧林比安12米(3AV)行走。

2003年起,屯門車廠改派丹尼士巨龍11米(AD)及利蘭奧林比安11米(AL)取代富豪奧林比安;沙田車廠則換入富豪奧林比安11米(AV)。翌年,屯門車廠加入丹尼士巨龍12米(3AD)行走。

263線在2007年首次加入低地台服務,當時用車為兩輛Neoplan Centroliner 12米(AP),取代兩輛丹尼士巨龍11米(AD)。

2008年2月,屯門車廠改派富豪奧林比安(3AV,配置3+2座位)取代丹尼士巨龍(AD)。6月,因應彌敦道路線需改用歐盟三型巴士,此路線的兩輛配歐三引擎的Neoplan Centroliner 12米被改用同款配歐二引擎版巴士取代,該兩輛巴士最後在2011年被富豪超級奧林比安12米(3ASV)取代,一個月後再改用丹尼士三叉戟12米(ATR)。

屯門車廠派出的富豪奧林比安掛牌車在2011年,接近17年車齡而被調出市區,因此再次換入丹尼士巨龍(3AD)行走。其後加入丹尼士三叉戟(ATR)及Enviro500 12米(ATE)取代,亦標誌着此路線再沒有丹尼士巨龍行走;與此同時,沙田車廠在2012年加入富豪B9TL(AVBE),此路線在該年全線低地台化。

高載量的Enviro500 MMC(ATENU)及富豪B9TL(AVBWU)在2013年起投入服務,此路線亦獲派該兩款車型行走,並成為其屯門車廠的主要派車。但該廠在2015年年底,因應低排放區而進行車務調動,此路線需要與58M交換掛牌車,改回使用Neoplan Centroliner(AP)行走。

2015年3月,屯門車廠曾經派出斯堪尼亞K230UB(ASC)單層巴士行走此路線非常規加班班次(早晚各一轉),此安排現已取消。

2016年1月,屯門車廠(U)改派首批出牌的量產版Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU,配Facelift車身)行走,為繼73XB1279X線後第四條引入12.8米巴士作掛牌車的九巴路線。但初時只作蛇車字軌行走。於6月此路線重新加入Enviro500 MMC(ATENU)行走,並於7月全線直梯化

行車路線

此路線的全程行車里數約為29.8公里,行車時間約為52分鐘。(平均行車時速約為34.4公里)

往沙田站

途經:杯渡路屯門鄉事會路海珠路海皇路皇珠路屯門公路青山公路 – 荃灣段象鼻山路城門隧道大埔公路 – 沙田段沙田鄉事會路沙田車站圍

九巴263線(屯門站沙田站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 屯門市中心 屯門站總站 MTR logo LR logo
2 屯門市中心總站 LR logo
3 屯門 屯門鄉事會路 安定邨 LR logo
4 兆麟苑 LR logo
5 海珠路 豐景園 LR logo
Route9 屯門公路
6 小欖 屯門公路轉車站落客站 BBI Logo GreenYellow 屯門公路路線建議轉車站
屯門公路轉車站
Route9 屯門公路象鼻山路
7 和宜合 城門隧道轉車站落客站 BBI Logo GreenYellow 城隧路線指定轉車站
乘客登上此路線時毋須繳付車資
城門隧道轉車站
Route9 城門隧道大埔公路 – 沙田段沙田鄉事會路
8 沙田市中心 沙田站巴士總站 MTR logo

往屯門站

途經:沙田車站圍沙田鄉事會路大埔公路 – 沙田段城門隧道象鼻山路青山公路 – 荃灣段屯門公路皇珠路海皇路海珠路屯門鄉事會路杯渡路河傍街

九巴263線(沙田站屯門站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 沙田市中心 沙田站巴士總站 MTR logo
沙田鄉事會路Route9 大埔公路 – 沙田段城門隧道
2 和宜合 城門隧道轉車站落客站 BBI Logo GreenYellow 城隧路線指定轉車站
乘客登上此路線時只須繳付$6.7
城門隧道轉車站
Route9 象鼻山路屯門公路
3 大欖 屯門公路轉車站落客站 分段收費起點
BBI Logo GreenYellow 屯門公路路線建議轉車站
屯門公路轉車站
Route9 屯門公路
4 屯門 海珠路 豐景園 LR logo 分段收費起點
5 翠寧花園
6 屯門鄉事會路 友愛邨 LR logo
7 屯門市中心 屯門公園 LR logo 前往屯門市中心,請在此站下車
8 屯門站總站 MTR logo LR logo

使用狀況

此路線是唯一一條服務屯門沙田的常規路線,雖然收費相對昂貴,但其走線直接,加上途經屯門公路轉車站城門隧道轉車站,乘客可轉乘其他路線到不同地方,故於繁忙時間及假日經常頂閘,巴士公司需在繁忙時間派出加班車。即使在非繁忙時間,部份班次都能坐滿所有座位

可是此路線服務範圍狹窄,只覆蓋屯門市中心友愛邨安定邨,未能深入屯門碼頭區或屯門西北多條屋邨。在屯門公路轉車站設立前,不少乘客只能使用屯門區「M線」於荃灣市中心轉乘其他城門隧道路線往返沙田區;惟自該轉車站啟用後,大量乘客使用屯門區「M線」與此路線新設之補差價轉乘優惠,在該轉車站轉乘此路線來往沙田區,令客源進一步擴闊。此後九巴多次加強服務,以紓緩其龐大客量。

相關事件

  • 2007年8月10日:強烈熱帶風暴帕布「回馬槍」再度襲港,天文台在短短兩小時內先後發出三號及八號熱帶氣旋警告信號,令大批市民在午飯時間過後需要下班趕回家,其中於沙田火車站巴士總站,逾百乘客冒雨等候此路線返回屯門區,人龍一度排至附近的行車天橋,乘客被迫在兩條行車線中間的雙白線上排隊,險象環生[13]。事後,九巴把此路線的候車月台遷往最外的車坑。
  • 2009年6月4日:一輛往沙田方向的富豪奧林比安3AV2/GB3493)在屯門公路撞向一輛切線的貨櫃車,14人受傷。[14][15]
  • 2018年6月8日:一輛往沙田方向的Neoman A34APM1/LE4612)在城門隧道轉車站停靠時落車門發生故障。[16]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 263 屯門市中心至沙田火車站,新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟。
  2. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈263線改道及增設分段收費〉[新聞稿],2002年12月19日。
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈61X及263線巴士總站遷往屯門西鐵站〉[新聞稿],2004年2月5日。
  4. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第61X號綠及第263號線總站遷往西鐵屯門站公共交通交匯處〉[交通通告]。
  5. 巴士新聞 (2007年2月),巴士狂熱。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴路線改道及改站,配合新屯門鐵路站巴士總站啟用〉[新聞稿],2010年3月11日。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈屯門公路轉車站今日正式啟用 省錢省時間接駁市區更輕鬆〉[新聞稿],2012年12月27日。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈263 提早屯門站開出頭班車時間至5:20AM〉[乘客通告],2018年6月。
  9. 固定20車,平日上午需柯打86K線。
  10. 固定S60車,平日黃昏需柯打960B線,開車時間為18:30。
  11. 固定03車,平日黃昏需柯打261X線,開車時間為18:45。
  12. 固定90車。
  13. 突掛八號波玩殘市民〉,《東方日報》,2007年8月11日。
  14. 屯門公路兩車禍18人傷〉,《蘋果日報》,2009年6月5日。
  15. 亞視新聞:屯門公路四車相撞14人受傷(第1段),YouTube
  16. 廠長263癱瘓城門壞落車門,hkitalk.net

外部連結

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