空調九龍市區巴士路線26,由九巴營辦,來往順天及尖沙咀東,途經順利邨、彩雲邨、港鐵彩虹站、新蒲崗(太子道東)、馬頭圍、土瓜灣、紅磡(漆咸道北)及佐敦。
歷史
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
模板:Updated headway
由順天開出
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服務時間
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班次(分鐘)
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星期一至五
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05:30 - 06:00 |
15
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06:00 - 06:20 |
10
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06:20 - 07:58 |
7
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07:58 - 08:30 |
8
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08:30 - 13:00 |
10
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13:00 - 19:00 |
12
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19:00 - 23:30 |
15
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23:30 - 23:50 |
20
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星期六
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05:30 - 08:18 |
12
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08:18 - 14:06 |
8/9
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14:06 - 17:30 |
12
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17:30 - 18:30 |
10
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18:30 - 22:30 |
15
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22:30 - 23:50 |
20
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星期日及公眾假期
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05:30 - 06:00 |
15
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06:00 - 09:00 |
12
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09:00 - 13:00 |
10
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13:00 - 19:00 |
12
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19:00 - 22:30 |
15
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22:30 - 23:50 |
20
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由尖沙咀東開出
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服務時間
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班次(分鐘)
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星期一至五
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06:10 - 10:50 |
20
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10:50 - 13:50 |
15
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13:50 - 23:30 |
10
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23:30 - 00:54 |
12
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星期六
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06:10 - 10:50 |
20
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10:50 - 12:20 |
15
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12:20 - 14:20 |
12
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14:20 - 00:30 |
10
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00:30 - 00:54 |
12
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星期日及公眾假期
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06:10 - 10:50 |
20
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10:50 - 11:50 |
15
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11:50 - 16:50 |
12
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16:50 - 18:30 |
10
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18:30 - 20:30 |
12
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20:30 - 23:30 |
10
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23:30 - 00:54 |
12
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
收費備註
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- 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
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八達通轉乘優惠
乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
用車
現時此路線共獲派18輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
上述列表內容為截至2019年6月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時,用車以丹尼士喝采(N)為主。1986年全線改派12米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安(3BL)及丹尼士巨龍(3N)為主。
此路線在1992年加入空調巴士行走,用車以利蘭奧林比安11米(AL)及丹尼士巨龍11米(AD)為主。1997年加入富豪奧林比安11、12米(AV、3AV)行走。踏入廿一世紀加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟12米(ATR)及富豪超級奧林比安12米(3ASV)為主。非空調巴士亦改以丹尼士巨龍11米(S3N)為主。2006年改為全空調服務後,更全線使用該兩款低地台巴士行走,同時全線低地台化。
2011年及2012年,此路線全線改派原115線的富豪超級奧林比安(AVW,配Wright車身)及九龍灣車廠新出牌、配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米(AVBWU)取代原有的丹尼士三叉戟。至2013年改派Enviro500 12米(ATE)及配置Enviro500車身的富豪B9TL 12米(AVBE)取代該批巴士。於2014年,此路線曾短暫加入Enviro500 MMC(ATENU)行走。
2015年中,因應九巴的統一車型政策[來源請求],全線改用富豪超級奧林比安(3ASV)。同年末,因應低排放區政策,換入Enviro500 MMC(ATENU),以便柯打301、302及619線。
2018年5月,此路線陸續加入Enviro500 MMC(ATENU)行走。
行車路線
往尖沙咀東
往尖沙咀東方向:全程行車里數約為12.3公里,行車時間約為80分鐘。(平均行車時速約為9.2公里)
途經:利安道、新清水灣道、清水灣道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康榮徑及康達徑
往順天
往順天方向:全程行車里數約為13.1公里,行車時間約為80分鐘。(平均行車時速約為9.8公里)
途經:科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、清水灣道、新清水灣道、利安道、新利街、順清街、順利邨道、順景街、利安道及順安道
使用狀況
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:
- 2016年:此路線於港鐵觀塘綫延綫通車後,最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的79.5%上升至82.1%。[8]
- 2018年:下午最繁忙一小時內的載客率約為60%;下午最繁忙半小時內的載客率約為90%。
相關事件
圖集
更多與此條目有關之
圖片、
照片及
有關資料載於下列
圖庫頁:
相關條目
註釋、參考資料
外部連結
檢 · 論 · 編以觀塘區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
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港島 | |
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九龍 | 觀塘區內 | |
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| 往返黃大仙區 | |
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| 往返九龍城區 | |
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| 往返油尖旺區 | |
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| 往返深水埗區 | |
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新界東 | |
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新界西 | 往返元朗區 | |
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| 往返屯門區 | |
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| 往返葵青區 | |
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| 往返荃灣區 | |
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深圳/邊境禁區 | |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以鑽石山站(屬黃大仙區)作起點站;(*) 出區終點站位於北區,入區起點站位於大埔區 |
檢 · 論 · 編以油尖旺區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
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港島 | |
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九龍 | 往來油尖旺區內 | |
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| 往來觀塘區 | |
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| 往來黃大仙區 | |
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| 往來深水埗區 | |
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| 往來九龍城區 | |
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新界東 | |
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新界西 | 往來荃灣區 | |
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| 往來葵青區 | |
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| 往來屯門區 | |
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| 往來元朗區 | |
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| 往來離島區 | |
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深圳口岸 | |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |