九龍市區巴士路線26，由九巴營辦，來往順天及尖沙咀東，途經順利邨、彩雲邨、港鐵彩虹站、新蒲崗（太子道東）、馬頭圍、土瓜灣、紅磡（漆咸道北）及佐敦。
目錄
歷史
- 1982年10月26日：26線投入服務，當時來往順天及麗閣，途經土瓜灣、加士居道、油麻地、旺角及深水埗，以取代豪華巴士209線（尖沙咀↔順利）的部分服務。
- 1984年11月22日：改為來往順天及尖沙咀，而麗閣至土瓜灣一段的服務則改由同日開辦的6F線（麗閣↔九龍城碼頭）提供。
- 1985年9月28日：因應尖沙咀豪華巴士總站關閉，總站遷往尖沙咀東。[1]
- 1992年1月1日：尖沙咀東總站因興建康宏廣場而關閉，總站遷往九龍車站。
- 1995年11月5日：尖沙咀東總站配合康宏廣場落成而重開，總站遷回該處。
- 2000年1月10日：接受以八達通卡繳付車資。
- 2001年10月21日：來回程不經尖沙咀碼頭巴士總站，以配合該處進行的行人道擴建工程。[2][3]
- 2002年8月5日：配合順利紀律部隊宿舍入伙，往順天方向於新清水灣道後改經利安道及新利街後返回原有路線。[4]
- 2002年8月9日：往順天方向重設新清水灣道「基順小學」站。
- 2005年8月4日：往尖沙咀東方向增設彌敦道「金馬倫道」站。
- 2006年7月30日：提升為全空調服務。[5]
- 2010年9月29日：因位於利安道之「利溢樓」站永久取消，往尖沙咀東方向改停前方約50米處之「利業樓」站。
- 2010年11月30日：往尖沙咀東方向增設「馬坑涌道」站。
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[6]
- 2017年5月15日：往順天方向增設太子道東「彩虹邨」站。[7]
- 2018年4月8日：往順天方向增設清水灣道「牛池灣街市」站。[8]
- 2020年2月14日：配合港鐵屯馬綫一期通車，增設與港鐵的$1轉乘優惠，指定車站為啟德站、紅磡站、何文田站及彩虹站。[9][10]
- 2020年9月27日：往尖沙咀東方向增設馬頭圍道「土瓜灣街市」站。[11][12]
- 2020年10月4日：配合沙中綫工程完竣，往順天方向取消漆咸道北「山西街」站，改停馬頭圍道「土瓜灣落山道」站。[13][14]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2018年9月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $6.8 |
| 往尖沙咀東方向之分段收費 | |
| 采頤花園起 | $5.8 |
| 往順天方向之分段收費 | |
| 富豪東方酒店起 | $5.8 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 26線（順天→尖沙咀東）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由26線（順天開出）轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 108 | 寶馬山 | 回贈首程車資 | 平治街 | 150分鐘 | |
| 由其他路線轉乘26線（往尖沙咀東） | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 91 | 清水灣 | 減$4.2 | 彩虹站 | 150分鐘 | |
| 91M | 寶林 | ||||
| 91P | 香港科技大學（南） | ||||
| 92 | 西貢 | ||||
| 26線（尖沙咀東→順天）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由26線（尖沙咀東開出）轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 91 | 清水灣 | 減$4.2 | 白虹樓 | 150分鐘 | |
| 91M | 寶林 | ||||
| 91P | 香港科技大學（北） | ||||
| 92 | 西貢 | ||||
| 由其他路線轉乘26線（往順天） | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 108 | 寶馬山 | 免費 | 富豪東方酒店 | 150分鐘 | |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
港鐵轉乘優惠
| 26線港鐵轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 節省金額 | 鐵路指定轉車站 | 時限 | 備註 |
| 港鐵 | 26（任何方向） | 成人：$1.0 其他：$0.5 |
彩虹站、啟德站、何文田站、紅磡站 | 90分鐘 | |
| 26（任何方向） | 港鐵 | ||||
用車
此路線共獲派18輛Enviro500 MMC（17輛12米ATENU、1輛12.8米E6X）雙層巴士作掛牌車。
| 26線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ATENU395 | TC9864 | 九龍灣車廠（K） | 全日行走此路線 |
| ATENU474 | TH7115 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU476 | TH6661 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU479 | TH7077 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU480 | TH7102 | 全日行走此路線 | |
| ATENU481 | TH7155 | 全日行走此路線 | |
| ATENU510 | TK372 | 全日行走此路線 | |
| ATENU564 | TL7241 | 全日行走此路線 | |
| ATENU583 | TM4075 | 全日行走此路線 | |
| ATENU631 | TN5319 | 全日行走此路線 | |
| ATENU636 | TN5570 | 全日行走此路線 | |
| ATENU773 | TT8858 | 全日行走此路線 | |
| ATENU776 | TT9551 | 全日行走此路線 | |
| ATENU840 | TV7860 | 全日行走此路線 | |
| ATENU863 | TW4631 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1126 | UH2861 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1150 | UH7152 | 全日行走此路線 | |
| E6X131 | WW3969 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2020年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
26線開辦初期用車以丹尼士喝采（N）為主。1986年全線改派12米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（3BL）及丹尼士巨龍（3N）為主。
此路線在1992年加入空調巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）為主。1997年加入富豪奧林比安11、12米（AV、3AV）行走。踏入廿一世紀加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主。非空調巴士亦改以丹尼士巨龍11米（S3N）為主。2006年改為全空調服務後，更全線使用該兩款低地台巴士行走，同時全線低地台化。
2011年及2012年，此路線全線改派原115線的富豪超級奧林比安（AVW，配Wright Explorer車身）及九龍灣車廠（K）新出牌、配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU）取代原有的丹尼士三叉戟。至2013年改派Enviro500 12米（ATE）及配置Enviro500車身的富豪B9TL 12米（AVBE）取代該批巴士。於2014年，此路線曾短暫加入Enviro500 MMC（ATENU）行走。
2015年中，此路線全線改用富豪超級奧林比安（3ASV）。同年末，因應低排放區政策，換入Enviro500 MMC（ATENU），以便柯打301、302及619線。
2018年5月起，此路線陸續加入Enviro500 MMC（ATENU）行走，逐步取代原有的富豪超級奧林比安（3ASV），於2019年11月已覆蓋全線。
2020年8月起，此路線獲批准使用12.8米巴士行走，並於8月26日首次獲派12.8米Enviro500 MMC（E6X133／WW4116）。
行車路線
往尖沙咀東
往尖沙咀東方向：全程行車里數約為12.3公里，行車時間約為80分鐘。（平均行車時速約為9.2公里）
途經：利安道、新清水灣道、清水灣道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康榮徑及康達徑
| 九龍巴士26線（順天→尖沙咀東） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 四順 | 順天總站 | ||
| 2 | 利安道 | 順安邨 | ||
| 3 | 利業樓 | |||
| 4 | 利恒樓 | |||
| 5 | 順利消防局 | |||
| 6 | 牛池灣 | 新清水灣道 | 白虹樓 | |
| 7 | 彩虹站  |
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| 8 | 新蒲崗 | 太子道東 | 采頤花園 | 分段收費起點 |
| 9 | 譽．港灣 |
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| 10 | 九龍城 | 太子道西 | 富豪東方酒店 | |
| 11 | 馬頭圍 | 馬頭涌道 | 木廠街 | |
| 12 | 土瓜灣 | 馬頭圍道 | 馬坑涌道 | |
| 13 | 土瓜灣街市 | |||
| 14 | 漆咸道北 | 浙江街遊樂場 | ||
| 15 | 紅磡 | 新柳街 | ||
| 16 | 紅磡平治街 | |||
 漆咸道南
| ||||
| 17 | 佐敦 | 佐敦道 | 九龍佑寧堂 |
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| 18 | 尖沙咀 | 彌敦道 | 尖沙咀德成街 |
|
| 19 | 金馬倫道 |
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| 20 | 尖沙咀中間道 |
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| 21 | 梳士巴利道 | 尖東站 |
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| 22 | 漆咸道南 | 尖沙咀麼地道 | ||
| 23 | 加連威老道 | |||
| 24 | 尖沙咀東 | 暢運道 | 香港理工大學 | |
| 25 | 尖沙咀東總站 | |||
往順天
往順天方向：全程行車里數約為13.1公里，行車時間約為80分鐘。（平均行車時速約為9.8公里）
途經：科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、清水灣道、新清水灣道、利安道、新利街、順清街、順利邨道、順景街、利安道及順安道
| 九龍巴士26線（尖沙咀東→順天） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 尖沙咀東 | 尖沙咀東總站 | ||
| 2 | 漆咸道南 | 香港科學館 | ||
| 3 | 尖沙咀麼地道 | |||
| 4 | 尖沙咀 | 梳士巴利道 | 尖東站 |
|
| 5 | 彌敦道 | 尖沙咀海防道 |
||
| 6 | 栢麗購物大道 | |||
| 7 | 佐敦 | 柯士甸道 |
||
| 8 | 油麻地 | 加士居道 | 勞資審裁處 | |
| 9 | 京士柏 | 衛理道 | ||
| 漆咸道南
| ||||
| 10 | 紅磡 | 漆咸道北 | 紅磡山谷道 |
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| 11 | 紅磡北拱街 | |||
| 12 | 土瓜灣 | 馬頭圍道 | 土瓜灣落山道 | |
| 13 | 農圃道 | |||
| 14 | 馬頭圍 | 馬頭涌道 | 馬頭角道 | |
| 15 | 亞皆老街球場 | |||
| 16 | 九龍城 | 太子道東 | 富豪東方酒店 | 分段收費起點 |
| 17 | 新蒲崗 | 景泰街 | ||
| 18 | 彩虹 | 彩虹邨 | ||
| 19 | 牛池灣 | 清水灣道 | 牛池灣街市 |
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| 20 | 彩雲聖若瑟小學 | |||
| 21 | 新清水灣道 | 白虹樓 | ||
| 22 | 四順 | 基順學校 | ||
| 23 | 利安道 | 順利消防局 | ||
| 24 | 利恒樓 | |||
| 25 | 順利邨道 | 利康樓 | ||
| 26 | 利安道 | 安逸樓 | ||
| 27 | 順天總站 | |||
使用狀況
26線乃四順及牛池灣居民前往土瓜灣、佐敦、尖沙咀的主要路線，也能吸引部分安泰邨居民利用升降機到四順乘搭，繁忙時間客量甚高，經常頂閘，九巴特此開辦下午繁忙時間特快路線26X方便居民快速返回住處；非繁忙時間客量亦不俗。
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：
- 2016年：港鐵觀塘綫延綫通車後，最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的79.5%上升至82.1%。[15]
- 2018年：下午最繁忙一小時內的載客率約為60%；下午最繁忙半小時內的載客率約為90%。
- 2020年：下午5時至6時59分往順天方向的乘客量約為1,410人次。[16]
相關事件
- 2003年6月6日：下午五時許，一輛往尖沙咀東方向的丹尼士巨龍（S3N78／DN1453）在白虹樓上客時，鄰近一個爆石工程地盤正在引爆六百平方米的山頭，期間出現失誤，爆炸引起的碎石擊中巴士及其乘客，9人受傷。[17]
- 2007年10月31日：一輛往順天方向的富豪超級奧林比安（3ASV118／JW4379）在新蒲崗景泰街分站上落客時，被一輛小巴及私家車撞向車尾及車身，私家車上三人受傷。[18]
- 2011年7月10日：晚上十一時許，一輛往尖沙咀東方向的丹尼士三叉戟（ATR87／HY8958）在佐敦道近德興街失控鏟上石壆，車長送院後不治。[19]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 運輸署公告：〈為配合尖沙咀東部公共運輸總站及旅遊車停車塲啟用與及封閉北京道豪華巴士總站及廣東道旅遊車停車塲而實施之尖沙咀區交通及運輸措施〉，載《華僑日報》1985年9月27日，第12版日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈天星碼頭特別交通安排〉［交通通告］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈擴闊天星渡輪碼頭巴士總站行人道〉［新聞稿］，2001年10月18日。
- ↑ 2002年巴士路線新訊匯編，i-busnet
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴6F、9、26及88K線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2006年7月27日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈26 新增巴士站〉［乘客通告］，2017年5月11日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈26, 26M 新增及遷移巴士站〉［乘客通告］，2018年4月。
- ↑ 香港鐵路有限公司，〈屯馬綫一期〉［行程指南］，2020年1月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴延長5A線至啟德 同時提供新的轉乘優惠〉［新聞稿］，2020年2月12日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道南行巴士站安排〉［交通通告］，2020年9月21日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 5A, 5P, 11, 14, 15, 26, 75X, 85, 85B, 93K, N121 恢復馬頭圍道巴士站位置(第一階段)〉［乘客通告］，2020年9月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排〉［交通通告］，2020年9月29日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 5A, 5P, 11, 26, 101, 101R, 107, 108, 111, 116, N121 恢復馬頭圍道巴士站位置(第二階段)〉［乘客通告］，2020年9月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈就2020-21年度九龍城區巴士路線計劃提供補充資料〉，2020年3月。
- ↑ 〈新清水灣道爆石 女炮王疑失手 數百塊石轟巴士站傷九人〉，《蘋果日報》，2003年6月7日。
- ↑ [新聞](2007-10-31)新蒲崗凌晨發生交通意外(第2段)，YouTube
- ↑ 〈九巴剷欄騎壆車長猝斃〉，《東方日報》，2011年7月11日。
外部連結
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