新界巴士路線259E，由九巴營辦，由龍門居單向前往荃灣站，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。
目錄
歷史
此路線原為1998-1999年度屯門區巴士路線發展計劃中建議開辦的259M線，來往龍門居及青衣機鐵站。
- 1998年9月14日：259E線投入服務，當時由龍門居單向開往荃灣地鐵站。
- 2002年7月22日：增設一班特別班次，逢星期一至六08:10由富健花園開往荃灣地鐵站。
- 2013年9月28日：因屯門公路轉車站全面啟用後，乘客量開始下降，取消星期六的服務。[1][2][3]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[4]
- 2015年12月28日：大幅削減班次至只開七班。[5]
- 區議會選舉於2015年11月舉行，運輸署在11及12月區議會暫停運作期間強行改動路線，惹來區議員非議。[6]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| 由龍門居開出 | |
|---|---|
| 開車時間（小時） | 開車時間（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 06 | 00、30 |
| 07 | 00、30、50 |
| 08 | 05、20 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 | |
特別班次
| 富健花園→荃灣站● |
|---|
| 星期一至五 |
| 08:10 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 |
於此路線服務時間以外，乘客可選乘九巴59M線來往荃灣及龍門居。
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $9.4 |
| 分段收費 | |
| 荃景圍天橋起 | $4.4 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
其他轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 259E線（龍門居→荃灣站）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由259E線轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 屯門→沙田／馬鞍山／香港科學園 | 43P、43X、46S、 48X、49X（往沙田區） |
減$4.2 | 首程下車：荃灣站 次程登車：荃灣眾安街 |
150分鐘 | |
| 48P（往駿洋邨） | 首程下車：荃灣站 次程登車：荃灣站（大河道北） |
||||
| 40X、46P、46X、 47A、47X（往沙田） |
城門隧道轉車站 | 須先乘搭以上路線往城門隧道轉車站 | |||
| 屯門→大埔／北區 | 73X、278X （往大埔／北區） |
首程下車：荃灣站 次程登車：荃灣眾安街 |
|||
| 屯門→石籬／梨木樹／安蔭 | 31、36（任何方向） | 首程下車：荃灣站 次程登車：戴麟趾夫人診所 |
|||
| 235（任何方向） | 首程下車：荃灣站 次程登車：荃灣建明街 |
||||
| 屯門→海濱花園 | 238M（任何方向） | 免費 | 荃灣站 | ||
用車
現時此路線共獲派4輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）作掛牌車。
此路線雖為一條單向的特別路線，但非附屬於其他路線的特別班次，並設有自己的掛牌車，在九巴之中只有八條同類路線[7]。
| 259E線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ATENU223 | SL4087 | 屯門車廠（U） | 只於服務時間內行走此路線 |
| ATENU225 | SL4301 | 只於服務時間內行走此路線 | |
| ATENU227 | SL3576 | 只於服務時間內行走此路線 | |
| ATENU241 | SL7729 | 跨廠車字軌 | |
上述列表內容為截至2021年6月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
| 259E線外來柯打列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車輛屬廠 | 柯打路線 | 字軌 | 備註 |
| 屯門車廠（U） | 59X | 09 | 龍門居開06:00 |
| 04 | 龍門居開06:30 | ||
| 61M | 31 | 龍門居開07:50 | |
| 59M | S30 | 富健花園開08:10 | |
| 01 | 龍門居開08:20 | ||
用車演變史
此路線在開線時，用車以丹尼士巨龍11米（AD）及富豪奧林比安11米（AV）為主。其後全線改用猛獅24.310 12米（AMN）行走。
2011年，此路線改派三輛原60M線的富豪超級奧林比安12米（3ASV）行走。2012年改派兩輛斯堪尼亞K310UD（ASU3、ASU6）行走，後因該等巴士被調往荔枝角車廠關係。改派原屬該車廠富豪B9TL 12米（AVBWU247、AVBWU269）行走。一星期後（7月9日），其中一輛（AVBWU247）被配置Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安12米雙層空調巴士（AVW78）取代。
同年年尾曾經引入原屬沙田車廠（S）的Enviro500 12米（ATEU13），及九龍灣車廠（K）的富豪B9TL 12米（AVBW7）作報站測試，其後回復原狀。
此路線在2015年改派丹尼士三叉戟12米（ATR）及Enviro500 12米（ATE）取代所有富豪B9TL 12米（AVBWU）；同年7月加入2輛原屬8A、270A線的富豪超級奧林比安12米（AVW）行走；12月加入3輛原屬259D線的Enviro500 MMC 12米（ATENU）。2016年改派高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）取代所有Enviro500 MMC 12米（ATENU）。2017年5月再改派已配置SCR設備的富豪超級奧林比安（3ASV）取代所有Enviro500 MMC 12米（ATENU），至2018年9月才重新改派Enviro500 MMC 12米（ATENU）。
行車路線
此路線的全程行車里數約為19.9公里，行車時間約為35分鐘。（平均行車時速約為34.1公里）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
龍門路、皇珠路、屯門公路、青山公路 – 荃灣段、大河道及西樓角路 |
|---|---|
| ② ＊ 富健花園特別班次 |
龍門路（D4路）、龍門路、皇珠路、…… |
| 九龍巴士259E線（龍門居→荃灣站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 屯門（散石灣） | 龍門居總站 | ||
| ＊ | 屯門（散石灣） | 富健花園 | 走線②班次適用 | |
| 2 | 屯門（散石灣） | 龍門路 | 龍門站  |
|
 屯門公路
| ||||
| 3 | 荃灣（柴灣角） | 青山公路 – 荃灣段 | 荃景圍天橋 | 分段收費起點 |
| 4 | 愉景新城 | |||
| 5 | 荃灣（西樓角） | 荃灣站巴士總站  |
||
使用狀況
根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示，此路線載客情況如下：
- 2012年：星期一至五每日平均乘客量為653人次，星期六平均每班車載客27人。而在屯門公路轉車站啟用後，最高載客率為49%（早上八時至九時），其餘時段為36%（早上七時至八時）、26%（早上六時至七時）及13%（早上五時至六時）。[8]
- 2015年：在削減服務前，最繁忙的一小時載客率為53%。
- 2016年：在削減服務後，平均載客率為50%。[9]
- 2017年：最繁忙的半小時載客率為63%。
圖集
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註釋及參考資料
- ↑ 屯門公路巴士轉車站全面啟用後路線改動安排，九巴網站。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈特別路線服務改動〉［乘客通告］，2013年9月21日。（存檔）
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈取消九巴259E號星期六服務〉［交通通告］，2013年9月27日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈259E修改行車時間〉［乘客通告］，2015年12月11日。
- ↑ 〈屯門區議會2016-2017年 屯門區議會會議 第一次會議記錄〉，2016年1月5日。
- ↑ 分別為82C、82D、234C、273P、980X、981P、982X及985線
- ↑ 運輸署，〈屯門公路巴士轉乘站路線重組建議〉，2014年2月。
- ↑ 〈有關實施巴士路線計劃事宜〉，屯門區議會文件A9A/2016號，2016年1月15日。
相關條目
外部連結
| 以屯門區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | |
| 新界西 | |
| 新界東 | |
| 深圳口岸 | |
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；($)平日早上繁忙時間單向往中西區，其餘時間雙向往返灣仔區 | |
| 以荃灣區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 深圳口岸 | |
| 註：(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣（香港迪士尼樂園總站）及馬灣皆位於荃灣區，可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |
