九巴259E線

空調新界巴士路線259E，由九巴營辦，由龍門居單向前往荃灣站，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。

歷史

此路線原為1998-1999年度屯門區巴士路線發展計劃中建議開辦的259M線，來往龍門居及青衣機鐵站。

1998年9月14日：259E線投入服務，當時由龍門居單向開往荃灣地鐵站。
2002年7月22日：增設一班特別班次，逢星期一至六08:10由富健花園開往荃灣地鐵站。
2013年9月28日：因屯門公路轉車站全面啟用後，乘客量開始下降，取消星期六的服務。^[1]^[2]^[3]
2015年12月28日：大幅削減班次至只開七班。^[4]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由龍門居開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
06	00、30
07	00、30、50
08	05、20
星期六、日及公眾假期不設服務

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$8.9
分段收費
荃景圍天橋起	$4.1

收費備註
此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客可用現金或八達通卡於上車時付款，不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A31P、A32、 A33、A33X、A36、A37、 A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A31P、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

259E線（龍門居→荃灣站）相關轉乘優惠
由259E線轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
屯門→沙田／馬鞍山／香港科學園	43P、43X、48X、 49X（往沙田區）	減$4.2	首程下車：荃灣站次程登車：荃灣眾安街	150分鐘
	48P（往禾輋）		首程下車：荃灣站次程登車：荃灣站（大河道北）
	40X、46P、46X、 47X（往沙田）		城門隧道轉車站		須先乘搭以上路線往城門隧道轉車站
屯門→大埔／北區	73X、278X （往大埔／北區）		首程下車：荃灣站次程登車：荃灣眾安街
屯門→石籬／梨木樹／安蔭	31、36（往石籬／梨木樹）		首程下車：荃灣站次程登車：戴麟趾夫人診所
屯門→石籬／梨木樹／安蔭	235（往安蔭）		首程下車：荃灣站次程登車：荃灣建明街
屯門→海濱花園	238M（往海濱花園）	免費	荃灣站

用車

現時此路線共獲派4輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）作掛牌車。

此路線雖為一條單向的特別路線，但非附屬於其他路線的特別班次，並設有自己的掛牌車，在九巴之中只有3條同類路線^[5]。

259E線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU2	SA2959	屯門車廠（U）	只於平日早上繁忙時間行走此路線
ATENU4	SA3148
ATENU5	SA3509
ATENU8	SA4181

上述列表內容為截至2018年9月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

259E線外來柯打列表
車輛屬廠	柯打路線	字軌	備註
屯門車廠（U）	59X	09	龍門居開06:00
	61M	S01	龍門居開07:50
	59M	S07	富健花園開08:10
	59M	01	龍門居開08:20

用車演變史

此路線在開線時，用車以丹尼士巨龍11米（AD）及富豪奧林比安11米（AV）為主。其後全線改用猛獅24.310（AMN）行走。

2011年，此路線改派三輛原60M線的富豪超級奧林比安（3ASV）行走。2012年改派兩輛斯堪尼亞K310UD（ASU3、ASU6）行走，後因該等巴士被調往荔枝角車廠關係。改派原屬該車廠富豪B9TL 12米（AVBWU247、AVBWU269）行走。一星期後（7月9日），其中一輛（AVBWU247）被配置Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安12米雙層空調巴士（AVW78）取代。

同年年尾曾經引入原屬沙田車廠的Enviro500 12米（ATEU13），及九龍灣車廠的富豪B9TL 12米（AVBW7）作報站測試，其後回復原狀。

此路線在2015年改派丹尼士三叉戟12米（ATR）及Enviro500 12米（ATE）取代所有富豪B9TL 12米（AVBWU）。同年7月加入2輛原屬8A、270A線的富豪超級奧林比安12米（AVW）行走。同年12月加入3輛原屬259D線的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。2016年再改派高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）取代所有Enviro500 MMC 12米（ATENU）。2017年5月再改派已配置SCR設備的富豪超級奧林比安（3ASV）取代所有Enviro500 MMC 12米（ATENU），2018年9月重新改派Enviro500 MMC 12米（ATENU）。

行車路線

此路線的全程行車里數約為19.9公里，行車時間約為35分鐘。（平均行車時速約為34.1公里）

途經：龍門路、皇珠路、屯門公路、青山公路 – 荃灣段、大河道及西樓角路

九龍巴士259E線（龍門居→荃灣站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	龍門居		龍門居總站
#	龍門居		富健花園	只限特別班次使用
2	龍門居	龍門路	龍門站
屯門公路
3	荃灣	青山公路 – 荃灣段	荃景圍天橋	分段收費起點
4		青山公路 – 荃灣段	愉景新城
5			荃灣站巴士總站