新界巴士路線259E,由九巴營辦,由屯門(龍門居)單向開往荃灣站,途經兆山苑及屯門泳池,只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。
歷史[]
此路線原為1998-1999年度巴士路線發展計劃中建議開辦的259M線,來往龍門居及青衣機鐵站。
- 1998年9月14日:259E線投入服務,當時由龍門居單向開往荃灣地鐵站。[1]
- 2002年7月22日:增設特別班次,於星期一至六08:10由富健花園開往荃灣地鐵站。[2]
- 2013年9月28日:屯門公路轉車站全面啟用後,乘客量開始下降,取消星期六服務。[3][4]
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[5]
- 2015年12月28日:大幅削減班次至只開七班。[6]
- 區議會選舉於2015年11月舉行,運輸署在11及12月區議會暫停運作期間強行改動路線,惹來區議員非議。[7]
- 2021年12月13日:[8]
- 2022年7月1日:減至六班車,開出時間為星期一至五06:00、06:30、07:00、07:30、08:00及08:30。[9]
- 2024年4月8日:減至四班車,開出時間為星期一至五06:00、06:40、07:20及08:00。[10]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2024年4月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
由屯門(龍門居)開出 |
---|
星期一至五 |
06:00、06:40、07:20、08:00 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
於此路線服務時間以外,乘客可選乘九巴59M線來往屯門及荃灣。
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
路程/登車站 | 空調收費 |
---|---|
全程收費 | $9.8 |
分段收費 | |
荃景圍天橋起 | $4.6 |
收費備註 |
---|
|
巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)
259E線(屯門(龍門居)→荃灣站)相關轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
由259E線轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
31 | 任何方向 | 減$4.2 | 荃灣站→戴麟趾夫人診所 | 150分鐘 | |
36 | |||||
40X | 烏溪沙站 | 荃灣站→城門隧道轉車站 | |||
43P | 香港科學園第三期 | 荃灣站→荃灣眾安街 | |||
43X | 耀安 | ||||
46P | 美田 | 荃灣站→城門隧道轉車站 | |||
46S | 顯徑 | 荃灣站→荃灣眾安街 | |||
46X | 荃灣站→城門隧道轉車站 | ||||
47A | 沙田(水泉澳) | ||||
47X | 秦石 | ||||
48P | 火炭駿洋邨 | 荃灣站 | |||
48X | 禾輋 | 荃灣站→荃灣眾安街 | |||
49X | 沙田(廣源) | ||||
73X | 大埔(富善) | ||||
235 | 任何方向 | 荃灣站→荃灣建明街 | |||
238M | 次程免費 | 荃灣站 | |||
278X | 上水 | 減$4.2 | 荃灣站→荃灣眾安街 |
屯門公路轉車站轉乘優惠[]
屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | ||
---|---|---|
南行(往荃灣/九龍方向) | ||
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
59M | 60X、67X | $3.4 |
60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M |
第二程在屯門公路轉車站應付車費, 減第一程已付車費的正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
61A、252 60M、61P、66M、259E |
59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M | |
分段收費:53 $、68A | ||
全程收費:68A | 53 $、59M、60M、61P、66M、259E |
免費 |
全程收費:53 $ | 59M、60M、61P、66M | |
57M、58M、61M、67A、67M、68A、259E | 40¢ | |
全程收費:53 $、68A | 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D |
第二程在屯門公路轉車站應付車費, 減第一程已付車費的差額,加70¢ |
52S * | 59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M |
原價減$8.0 |
50、55、950、955 | 952、952C、952P、962、962P、962X | 第二程在屯門公路轉車站應付車費, 減第一程已付車費的差額 |
952P、962、962P | 952C | |
N50 | N952、N962、N969 | |
952、952C、952P、962、962P、962X | 50、55、950、955 | 免費 |
952、962X @ | ||
952C | 952P、962、962P | |
N952、N962、N969 § | N50 | |
北行(往屯門/元朗方向) | ||
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
59X、60X、67X | 59M | 回贈$1.3 |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 53 $、68A |
免費 | |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 53 $、68A |
60M、61P、66M、252 57M、58M、58P、61M、67A、67M | |
59M、60M、61P、66M |
59M、60M、61P、66M | |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 52X、59X、60X、63X、66X、67X |
80¢ | |
52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、258X、259D、259X |
53 $、68A | 70¢ |
59M、60M、61P、66M |
第二程在荃灣應付車費, 減第一程已付車費的差額 | |
53 $、68A、160R | 免費 | |
53 $ | P960 | $2.1 |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 59M、60M、61P、66M、68A |
$4.7 | |
960B、960X | $8.1 | |
960、960A、960C、960P、960S、961 | $11.3 | |
160R、N960 | 免費 | |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 59M、60M、61P、66M |
52S * | $11.1 |
50、55、950、955 | 952、952C、962、962G/X962、962X | 免費 |
50R | 952、962X | |
952、952C、962、962G/X962、962X | 50、55、950、955 | |
952、962G/X962、962X | ||
952、962、962G/X962、962X | 952C | |
952C # | 952、962、962X | |
952C | 962G/X962 | |
962 | 952、962G/X962 | |
962G/X962、962X | 962 | |
N50 | N952、N962 | |
N969 | $9.2 | |
港島登車:N952、N962、N969 | N50 | 免費 |
九龍登車:N952、N962 | $4.7 | |
九龍登車:N969 | $3.4 | |
反方向轉乘 | ||
第一程路線及方向 | 第二程路線及方向 | 第二程車資 |
52S 往轉車站 * | 252 往掃管笏 & | 免費 |
252 往轉車站 | 52S 往曾咀 * | $13.3 |
|
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
|
用車[]
此路線不設掛牌車,由其他路線抽調用車。
用車演變史[]
九巴259E線之用車演變史 |
---|
259E線開辦初期,用車以丹尼士巨龍11米(AD)及富豪奧林比安11米(AV)為主,其後全線改用猛獅24.310 12米(AMN)。 2011年,此路線改派三輛原60M線的富豪超級奧林比安12米(3ASV)。2012年,改派兩輛斯堪尼亞K310UD(ASU3、ASU6),後與荔枝角車廠對調富豪B9TL 12米(AVBWU247、AVBWU269)。一星期後(7月9日),其中一輛(AVBWU247)被配置Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安12米雙層空調巴士(AVW78)取代。 同年年底曾經引入原屬沙田車廠(S)的Enviro500 12米(ATEU13),以及九龍灣車廠(K)的富豪B9TL 12米(AVBW7)作報站測試,其後回復原狀。 此路線在2015年改派丹尼士三叉戟12米(ATR)及Enviro500 12米(ATE)取代所有富豪B9TL 12米(AVBWU),同年7月加入兩輛原屬8A、270A線的富豪超級奧林比安12米(AVW),12月加入三輛原屬259D線的Enviro500 MMC 12米(ATENU)。2016年,改派高載版富豪B9TL 12米(AVBWU)取代所有Enviro500 MMC 12米(ATENU)。2017年5月,改派已配置SCR設備的富豪超級奧林比安12米(3ASV)取代所有Enviro500 MMC 12米(ATENU),至2018年9月方重新改派Enviro500 MMC 12米(ATENU,於2023年10月更陸續換入配歐盟六期引擎的12.8米版本(E6X))。 2024年6月,所有班次改由其他路線柯打,不再設掛牌車。 |
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為20.6公里,行車時間約為45分鐘。(平均行車時速約為27.5公里)
途經:龍門路、湖山路、海皇路、皇珠路、屯門公路、青山公路-荃灣段、大河道及西樓角路
九龍巴士259E線(屯門(龍門居)→荃灣站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 屯門(散石灣) | 龍門居總站 | ||
2 | 龍門路 | 富健花園 | ||
3 | 新屯門中心 | |||
4 | 屯門碼頭區 | 湖山路 | 蝴蝶灣體育館 | |
5 | 屯門(安友) | 海皇路 | 屯門泳池 | |
皇珠路; 屯門公路 | ||||
6 | 小欖 | 屯門公路轉車站(A15月台)(落客站) | 屯門公路路線轉車站 | |
屯門公路轉車站(A6月台) | ||||
屯門公路 | ||||
7 | 荃灣(柴灣角) | 青山公路-荃灣段 | 荃景圍天橋 | 分段收費起點 |
8 | 愉景新城 | |||
9 | 荃灣(西樓角) | 荃灣站巴士總站 |
使用狀況[]
根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:
- 2012年:星期一至五每日平均乘客量為653人次,星期六平均每班車載客27人。而在屯門公路轉車站啟用後,最高載客率為49%(早上八時至九時),其餘時段為36%(早上七時至八時)、26%(早上六時至七時)及13%(早上五時至六時)。[11]
- 2015年:在削減服務前,最繁忙一小時內的載客率為53%。
- 2016年:在削減服務後,平均載客率為50%。[12]
- 2017年:最繁忙半小時內的載客率為63%。
- 2021年:最繁忙一小時內的載客率為46%。
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 巴士新聞 1998年9月,巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零二年七月服務改善一覽表〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈屯門區巴士路線重組9月28日起實施〉[新聞稿],2013年9月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈取消九巴259E號星期六服務〉[交通通告],2013年9月27日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈259E 修改開車時間〉[乘客通告],2015年12月11日。
- ↑ 〈屯門區議會2016-2017年屯門區議會會議第一次會議記錄〉,2016年1月5日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈259E 更改行車路線 (改經湖山路及海皇路)〉[乘客通告],2021年12月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈259E 修訂開車時間表〉[乘客通告],2022年6月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈259E 修訂開車時間表〉[乘客通告],2024年4月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈屯門公路巴士轉乘站路線重組建議〉,2014年2月。
- ↑ 〈有關實施巴士路線計劃事宜〉,屯門區議會文件A9A/2016號,2016年1月15日。
外部連結[]
屯門區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
港島 |
| ||||||||||||||||||||
九龍 |
| ||||||||||||||||||||
新界西 |
| ||||||||||||||||||||
新界東 |
| ||||||||||||||||||||
深圳口岸 |
| ||||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;($)平日早上繁忙時間單向往中西區,其餘時間雙向往返灣仔區 |
荃灣區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
港島 |
| ||||||||||||||||||
九龍 |
| ||||||||||||||||||
新界東 |
| ||||||||||||||||||
新界西 |
| ||||||||||||||||||
深圳口岸 |
| ||||||||||||||||||
註:(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)及馬灣皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |