香港巴士大典
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九巴路線, 荃灣區巴士路線, 屯門區巴士路線, 途經快速公路巴士路線

九巴259E線

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新界巴士路線259E，由九巴營辦，由龍門居單向前往荃灣站，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。

歷史

此路線原為1998-1999年度屯門區巴士路線發展計劃中建議開辦的259M線，來往龍門居及青衣機鐵站。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由龍門居開出
開車時間（小時） 開車時間（分鐘）
星期一至五
06 00、30
07 00、30、50
08 05、20
星期六、日及公眾假期不設服務

特別班次

富健花園→荃灣站●
星期一至五
08:10
星期六、日及公眾假期不設服務

於此路線服務時間以外，乘客可選乘九巴59M線來往荃灣及龍門居。

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站 空調收費
全程收費 $9.4
分段收費
荃景圍天橋起 $4.4
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
（以較低者為準） 		120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X 往機場

注意事項：

  • 乘客須於指定時間內使用同一電子支付方式繳付車資及轉乘，才可享用以上轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。
  • R8、S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場及屯門赤鱲角隧道巴士路線轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。

＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

259E線（龍門居→荃灣站）相關轉乘優惠
由259E線轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 節省車資 轉乘地點 時限 備註
屯門→沙田／馬鞍山／香港科學園 43P、43X、46S、
48X、49X（往沙田區）		 減$4.2 首程下車：荃灣站
次程登車：荃灣眾安街		 150分鐘
48P（往駿洋邨） 首程下車：荃灣站
次程登車：荃灣站（大河道北）
40X、46P、46X、
47A、47X（往沙田）		 城門隧道轉車站 須先乘搭以上路線往城門隧道轉車站
屯門→大埔／北區 73X、278X
（往大埔／北區）		 首程下車：荃灣站
次程登車：荃灣眾安街
屯門→石籬／梨木樹／安蔭 31、36（任何方向） 首程下車：荃灣站
次程登車：戴麟趾夫人診所
235（任何方向） 首程下車：荃灣站
次程登車：荃灣建明街
屯門→海濱花園 238M（任何方向） 免費 荃灣站

用車

現時此路線共獲派4輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）作掛牌車。

此路線雖為一條單向的特別路線，但非附屬於其他路線的特別班次，並設有自己的掛牌車，在九巴之中只有八條同類路線[7]。

259E線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU223 SL4087 屯門車廠（U） 只於服務時間內行走此路線
ATENU225 SL4301
ATENU227 SL3576
ATENU241 SL7729

上述列表內容為截至2020年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

259E線外來柯打列表
車輛屬廠 柯打路線 字軌 備註
屯門車廠（U） 59X 09 龍門居開06:00
61M S03 龍門居開07:50
59M S05 富健花園開08:10
01 龍門居開08:20

用車演變史

此路線在開線時，用車以丹尼士巨龍11米（AD）及富豪奧林比安11米（AV）為主。其後全線改用猛獅24.310（AMN）行走。

2011年，此路線改派三輛原60M線的富豪超級奧林比安（3ASV）行走。2012年改派兩輛斯堪尼亞K310UD（ASU3、ASU6）行走，後因該等巴士被調往荔枝角車廠關係。改派原屬該車廠富豪B9TL 12米（AVBWU247、AVBWU269）行走。一星期後（7月9日），其中一輛（AVBWU247）被配置Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安12米雙層空調巴士（AVW78）取代。

同年年尾曾經引入原屬s的Enviro500 12米（ATEU13），及九龍灣車廠（K）的富豪B9TL 12米（AVBW7）作報站測試，其後回復原狀。

此路線在2015年改派丹尼士三叉戟12米（ATR）及Enviro500 12米（ATE）取代所有富豪B9TL 12米（AVBWU）；同年7月加入2輛原屬8A、270A線的富豪超級奧林比安12米（AVW）行走；12月加入3輛原屬259D線的Enviro500 MMC 12米（ATENU）。2016年改派高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）取代所有Enviro500 MMC 12米（ATENU）。2017年5月再改派已配置SCR設備的富豪超級奧林比安（3ASV）取代所有Enviro500 MMC 12米（ATENU），至2018年9月才重新改派Enviro500 MMC 12米（ATENU）。

行車路線

此路線的全程行車里數約為19.9公里，行車時間約為35分鐘。（平均行車時速約為34.1公里）

走線 途經道路
①
常規 		龍門路、皇珠路、屯門公路、青山公路 – 荃灣段、大河道及西樓角路
② ＊
富健花園特別班次 		龍門路（D4路）、龍門路、皇珠路、……
九龍巴士259E線（龍門居→荃灣站）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 屯門（散石灣） 龍門居總站
＊ 屯門（散石灣） 富健花園 走線②班次適用
2 屯門（散石灣） 龍門路 龍門站 LR logo.png
Route9.gif 屯門公路
3 荃灣（柴灣角） 青山公路 – 荃灣段 荃景圍天橋 分段收費起點
4 愉景新城
5 荃灣（西樓角） 荃灣站巴士總站 MTR logo.svg

使用狀況

根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示，此路線載客情況如下：

  • 2012年：星期一至五每日平均乘客量為653人次，星期六平均每班車載客27人。而在屯門公路轉車站啟用後，最高載客率為49%（早上八時至九時），其餘時段為36%（早上七時至八時）、26%（早上六時至七時）及13%（早上五時至六時）。[8]
  • 2015年：在削減服務前，最繁忙的一小時載客率為53%。
  • 2016年：在削減服務後，平均載客率為50%。[9]
  • 2017年：最繁忙的半小時載客率為63%。

圖集

註釋及參考資料

  1. ↑ 屯門公路巴士轉車站全面啟用後路線改動安排，九巴網站。
  2. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈特別路線服務改動〉［乘客通告］，2013年9月21日。（存檔）
  3. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈取消九巴259E號星期六服務〉［交通通告］，2013年9月27日。
  4. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
  5. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈259E修改行車時間〉［乘客通告］，2015年12月11日。
  6. ↑ 〈屯門區議會2016-2017年 屯門區議會會議 第一次會議記錄〉，2016年1月5日。
  7. ↑ 分別為82C、82D、234C、273P、980X、981P、982X及985線
  8. ↑ 運輸署，〈屯門公路巴士轉乘站路線重組建議〉，2014年2月。
  9. ↑ 〈有關實施巴士路線計劃事宜〉，屯門區議會文件A9A/2016號，2016年1月15日。

相關條目

外部連結

檢 · 論 · 編以屯門區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）
港島
<往來中西區> 962A→ • 962G← • X962←
<往來灣仔區> 960 • 960C→ • 960S→ • 961 • 961P→ • 962 • 962B • 962N • 962P→ • 962S→ • 962X • N962
<往來東區> 962C • 962E
九龍
<往來深水埗區> N252← • N260
<往來油尖旺區> 52X • 58X • 59X • 60X • 66X • 67X • 252B→ • 259B→ • 259C→ • 260B→ • 260X • 261B→
<往來九龍城區> 61X
<往來觀塘區> 62X • 252X • 258D • 258S→ • 258X • 259D • 259X • 267X
新界西
<屯門區內> 61A • 252 • 506 • K51 • K52 • K53 • K58
<往來荃灣區> 59M • 60M • 66M • 259E→ • R33
<往來葵青區> 57M • 58M • 58P← • 59A • 61M • 67M • 260C
<往來離島區> A33 • A33X • E33 • E33P • N30P • NA33
新界東
<往來北區> 261 • 261P • 261S→ • 261X
<往來沙田區> 263 • 263A • 868
<往來大埔區> 263C
深圳口岸
<往來深圳灣口岸> B3 • B3A • B3M • B3X
斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務
檢 · 論 · 編以荃灣區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）
港島
<往來灣仔區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930
九龍
<往來觀塘區> 33 • 40 • 40P • 234C • 234D
<往來深水埗區> 30 • 32H • 36A • 38A
<往來油尖旺區> 32 • 33A • 36B • 36X • 234P→ • 234X • 238P→ • 238X
<往來九龍城區> 30X • 230X→
新界東
<往來沙田區> 38B • 43P • 43X • 46S • 48P • 48X • R42 (#)
<往來大埔區> 73P • 73X • 273C← • 273P←
<往來北區> 278A← • 278P← • 278X
<往來西貢區> 290 • 290A • 290B • 290X • N290→
新界西
<荃灣區內> 34M • 36（九巴） • 39A • 39M • 234A • 234B • 238M • N36 • N39 • R8 (#)
<往來葵青區> 31 • 32M • 34 • 36M • 41M • 41P • 42M • 43 • 43B • 235 • 243M • 243P←
<往來屯門區> 59M • 60M • 66M • 259E← • R33 (#)
<往來元朗區> 51 • 53 • 68M • 251M← • 268M
<往來離島區> 36（嶼巴） (#) • A31 • A38 • B5 (#) • E31 • N31 • NA31
深圳口岸
<往來皇崗口岸> 中港直通快線 • 皇崗口岸迪士尼專線
註：(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣（香港迪士尼樂園總站）及馬灣皆位於荃灣區，可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務
取自 "https://hkbus.fandom.com/wiki/九巴259E線?oldid=1815494"
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