新界巴士路線251M，由九巴營辦，逢星期一至五早上由上村單向開往荃灣站，途經八鄉（錦田公路）、錦田市中心及大欖隧道，屬251B線特別班次。
歷史
- 1998年10月19日：九巴開辦新路線251M，循環來往青衣機鐵站及錦田八鄉，每天全日服務。路線離開大欖隧道後，會在蒙養小學轉入錦上路，並在上村轉入錦田公路，途經錦田後折返大欖隧道前往荃灣，途經青山公路 – 荃灣段、大河道及楊屋道，最後取道青衣北橋返回青衣機鐵站。
- 2003年12月14日：取消循環運作，改為來往錦上路西鐵站及青衣機鐵站，路線由青衣開出駛至大欖隧道後，改為先經錦田公路，在上村轉入錦上路後，才抵達錦上路站，回程亦然。[2][3]
- 2007年12月2日：配合兩鐵合併，錦上路西鐵站更名為錦上路鐵路站；青衣機鐵站更名為青衣鐵路站。
- 2009年7月12日：往青衣鐵路站方向增設灝景灣分站。[4]
- 2009年8月8日：往錦上路鐵路站方向取消眾安街分站。
- 2012年3月31日：為配合錦田區巴士路線重組而作出以下改動：[5][6][7]
- 2012年4月28日：由上村開出之頭班車時間提早至05:45。[9]
- 2014年10月4日：為配合錦田區巴士路線再度重組，實施以下改動：[10]
- 2015年3月21日：增設到站時間預報。[11]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| 由上村開出 |
|---|
| 星期一至五 |
| 07:00、08:00、09:00 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 |
| 上述服務時間以外，乘客可選乘九巴251B線前往大欖隧道轉車站，再轉乘68M、69M、265M、268M或269M線來往錦田公路及荃灣；來往上村及荃灣的乘客，亦可選乘51線。 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $10.1 |
| 分段收費 | |
| 荃景圍天橋起 | $5.1 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 251M線（上村→荃灣站）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由251M線（上村開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 錦田／八鄉→荃灣／葵青 | 31、36 | 減$4.2 | 首程下車：荃灣站 次程登車：戴麟趾夫人診所 | 150分鐘 | |
| 235 | 首程下車：荃灣站 次程登車：荃灣建明街 | ||||
| 錦田／八鄉→荃灣 | 238M | 免費 | 首程下車：荃灣站（青山公路） 次程登車：荃灣站總站 | ||
| 錦田／八鄉→青衣 | 41M、41P | ||||
| 42M、243M | 首程下車：荃灣站（青山公路） 次程登車：荃灣站（西樓角路） | ||||
大欖隧道轉車站轉乘優惠
大欖隧道路線巴士轉乘計劃路線資料
| 大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（南行，往市區／港島方向） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
第二程路線 ＼ 第一程路線
| 68E | 68M、69M、69P、 251M、265M、 268M、269A、269M | 279A、 279X | 68X、69X、 265B、268X | 269D | 69C、268A、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S | 968／968A／968X、 978／978A／978B |
| 第二程優惠票價 | |||||||
| 251A、251B | $3.3 | $4.3 | $8.1 | $9.6 | $11.6 | $16.6 | |
| 68E | 不適用 | 回贈$1.0 | 免費轉乘 | $2.8 | $4.3 | $6.3 | $11.3 |
| 68M、69M、69P、251M、 265M、268M、269A、269M、 279A、279X、N269 | 免費轉乘 | $3.8 | $5.3 | $7.3 | $12.3 | ||
| 68X、69X、265B、268X | 免費轉乘 | ||||||
| 269D | 免費轉乘 | 不適用 | |||||
| 69C、268A、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S | 免費轉乘 | ||||||
| 968／968A／968X、 978／978A／978B | 免費轉乘 | ||||||
只適用於在大欖隧道轉車站或之前登上第一程路線的乘客（N269除外），68E則只限於在大欖隧道轉車站之前登車；除進行68M、69M、69P、251M、265M、269A、269M及N269線之間的轉乘外均必須於與大欖隧道轉車站的車費相同之車站轉車方有優惠。
註：
- 乘客需於2.5小時內使用同一張八達通卡連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠。
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
- 此八達通轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，且並不適用於N368、同一路線或以「／」劃分的組別路線及各線南行方向轉乘N269線往美孚，亦不可與68E線的即日來回優惠及[來源請求]線的轉乘優惠兼用。
- 龍運巴士A36、A37、A43及A43P線雖沒有包括在大欖隧道巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於大欖隧道轉車站亦設有轉乘優惠（各A線一程只限作為機場接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）。
- 詳細資料：九巴官方網頁（大欖隧道轉乘優惠計劃）
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
用車
現時此路線由68M及251B線抽調3輛巴士行走，車型以Enviro500 MMC 12米（ATENU）為主。
| 251M線用車字軌列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車輛屬廠 | 柯打路線 | 字軌 | 開出時間 |
| 屯門車廠元朗分廠（U） | 68M | 03 | 上村開07:00 |
| 251B | S01 | 上村開08:00 | |
| 02 | 上村開09:00 | ||
用車演變史
此路線在開線時，全線以富豪奧林比安11米（AV）行走，由元朗車廠及青衣車廠派車，在2011年至2013年期間曾加入丹尼士巨龍11米（AD）行走。
元朗車廠在2012年加入低地台服務，首先加入丹尼士三叉戟10.6米（ATS）行走，蛇車則於2014年換入富豪超級奧林比安（ASV）。
因應路線重組，原有掛牌車過檔至251B線，當時此路線的第二班車由該線的蛇車宇軌柯打，另外兩班車則從251A線抽調。2019年1月起改由68M線及251B線分別抽調一輛及兩輛巴士行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為19.2公里，行車時間約為35分鐘。（平均行車時速約為32.9公里）
途經：錦田公路、迴旋處、錦田公路、支路、青朗公路、大欖隧道、青朗公路、屯門公路及青山公路 – 荃灣段
| 九龍巴士251M線（上村→荃灣站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 八鄉 | 上村總站 | ||
| 2 | 錦田公路 | 八鄉古廟 | ||
| 3 | 磚窰 | |||
| 4 | 芝麻嶺 | |||
| 5 | 羅屋村 | |||
| 6 | 八鄉警署 | |||
| 7 | 石崗菜站 | |||
| 8 | 八鄉石崗橋 | |||
| 9 | 錦田診所 | |||
| 10 | 錦田 | 大江埔 | ||
| 11 | 錦田 | |||
| 12 | 錦田街市 | |||
| 13 | 吉慶圍 | |||
| 14 | 蒙養小學 | |||
 青朗公路
| ||||
| 15 | 八鄉 | 大欖隧道（落客站） |  欖隧路線建議轉車站
| |
| 大欖隧道 | ||||
大欖隧道； 屯門公路
| ||||
| 16 | 荃灣（柴灣角） | 青山公路 – 荃灣段 | 荃景圍天橋 | 分段收費起點 |
| 17 | 愉景新城 | |||
| 18 | 荃灣市中心 | 荃灣站  | ||
使用情況
根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示，此路線載客情況如下：
- 2014年：重組前，實際來往錦田與青衣之間的乘客，在最繁忙一小時的平均載客率為39%；而非繁忙時段的平均載客率則為11%。
- 2016年：在計算大欖隧道轉車站轉車乘客後，最繁忙的一小時內乘客率為82%；而扣除該部分乘客率則為47%。而在早上9時開出的班次乘客量長期偏低，平均每日只有約25人次由轉車站前上車。因此，2016-2017年度巴士路線發展計劃建議取消早上9時之班次。
相關事件
- 2002年8月16日：一輛往青衣機鐵站方向的富豪奧林比安（AV）在青山公路 – 荃灣段近愉景新城行駛時，收掣不及撞向前面234X線巴士，造成六車相撞意外，六人受傷。[12]
- 2007年9月16日：一輛往青衣機鐵站方向的丹尼士巨龍（AD74／FD5735）在青山公路 – 荃灣段因漏油而停下，卻遭尾隨一輛收掣不及的53線的三菱MK117（AM80／EV4952）單層巴士撞及車尾，12人受傷，AM80事後不獲修復而提早退役。[13]
圖集
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 巴士狂熱：巴士新聞 (1998年10月)
- ↑ 錦上路西鐵站巴士總站啟用，九巴新聞稿，2003-12-12
- ↑ 運輸署交通通告：《專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵天水圍公共運輸交匯處及西鐵錦上路公共運輸交匯處》
- ↑ 九巴251M加站，hkitalk.net
- ↑ 九巴開辦251A線及新增巴士轉乘優惠，九巴新聞稿，2012年3月27日。
- ↑ 九巴54線及251M線更改總站，九巴新聞稿，2012年3月27日。
- ↑ 九巴54、251M路線重組及251A開線宣傳單張，九巴官方網站。
- ↑ 251A,251M小道消息，hkitalk.net
- ↑ 九巴251A線及251M線提早頭班車時間，九巴新聞稿，2012年4月24日。
- ↑ 2014-2015年度元朗區巴士路線發展計劃進展報告
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。
- ↑ 〈六車「串燒」六人傷〉，《蘋果日報》，2002年8月17日。
- ↑ 兩巴士荃灣沙咀道相撞11人受傷，亞視新聞。
外部連結
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