九巴251M線

251M
251M線用車AVBWU385途經錦田街市
路線資訊
起訖點	上村→荃灣站●
途經	錦田公路、大欖隧道
路線全長	19.2公里
行車時間	35分鐘
開辦日期	1998年10月19日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	屯門車廠（元朗分廠）（U）
過往派車廠	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）（1998年至2014年）
主要用車	ATSE、ATENU
收費資料
全程車費	$10.7
分段收費段數	1
服務時間
特定服務日期	星期一至五（公眾假期除外）
起點服務時間	07:00、08:00、09:00
班次	固定班次

新界巴士路線251M，由九巴營辦，逢星期一至五早上由上村單向開往荃灣站，途經八鄉（錦田公路）、錦田市中心及大欖隧道，屬251B線特別班次。

歷史

• 1998年10月19日：九巴開辦新路線251M，循環來往青衣機鐵站及錦田八鄉，每天全日服務。路線離開大欖隧道後，會在蒙養小學轉入錦上路，並在上村轉入錦田公路，途經錦田後折返大欖隧道前往荃灣，途經青山公路 – 荃灣段、大河道及楊屋道，最後取道青衣北橋返回青衣機鐵站。
  • 自251M線投入服務後，由於錦田居民前往荃灣的車程大為縮短，亦可利用大欖隧道轉車站轉乘其他路線來往港九各區，因此逐漸取代需要途經荃錦公路的51線，成為錦田及八鄉區的主要對外路線。
• 2003年12月14日：取消循環運作，改為來往錦上路西鐵站及青衣機鐵站，路線由青衣開出駛至大欖隧道後，改為先經錦田公路，在上村轉入錦上路後，才抵達錦上路站，回程亦然。
• 2007年12月2日：配合兩鐵合併，錦上路西鐵站更名為錦上路鐵路站；青衣機鐵站更名為青衣鐵路站。
• 2009年7月12日：往青衣鐵路站方向增設灝景灣分站。
• 2009年8月8日：往錦上路鐵路站方向取消眾安街分站。
• 2012年3月31日：為配合錦田區巴士路線重組而作出以下改動：
  • 錦田總站遷往上村，來回程不再途經錦上路，原有來往錦上路及大欖隧道轉車站的服務，由同日開辦的251A線取代；
  • 往上村方向於長安邨安湄樓增設分站。
• 2012年4月28日：由上村開出之頭班車時間提早至05:45。
• 2014年10月4日：為配合錦田區巴士路線再度重組，實施以下改動：
  • 大幅縮減服務時間，只於平日早上由上村單向開出三班經錦田往荃灣站，不再服務大河道、楊屋道及青衣站；而原有來往錦田公路及大欖隧道轉車站之服務，則由同日開辦之新路線251B取代；
  • 增設各條大欖隧道路線與41M、41P、42M及243M線的八達通轉乘優惠，以取代原有楊屋道的服務。
  • 264M（已由68E線延長至青衣站取代）及279X線分別延長尾班車時間。
• 2015年3月21日：增設到站時間預報。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2014年10月更新，參考來源請見此

由上村開出
星期一至五
07:00、08:00、09:00
星期六、日及公眾假期不設服務
上述服務時間以外，乘客可選乘九巴251B線前往大欖隧道轉車站，再轉乘68M、69M、265M、268M或269M線來往錦田公路及荃灣；來往上村及荃灣的乘客，亦可選乘51線。

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$10.7
分段收費
荃景圍天橋起	$5.4

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；而合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士只需支付該原來的全費票價。 乘客需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

251M線（上村→荃灣站）相關轉乘優惠
由251M線（上村開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
錦田／八鄉→荃灣／葵青	31、36	減$4.2	首程下車：荃灣站 次程登車：戴麟趾夫人診所	150分鐘
	235		首程下車：荃灣站 次程登車：荃灣建明街
錦田／八鄉→荃灣	238M	免費	首程下車：荃灣站（青山公路） 次程登車：荃灣站總站
錦田／八鄉→青衣	41M、41P（往青衣）
	42M、243M（往青衣）		首程下車：荃灣站（青山公路） 次程登車：荃灣站（西樓角路）

大欖隧道轉車站轉乘優惠

九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（南行，往市區／港島方向）
第二程路線 ＼ 第一程路線	68E	68M＃、69M＃、69P＃、 251M＃、265M＃、 268M、269A＃、269M＃	279A、 279X	68X、69X、 265B、268X	269D	69C、268A*、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S	968*／968A*／968X*、 978／978A／978B	P968*
	第二程優惠票價
251A、251B	$3.5	$4.5		$8.8	$10.0	$12.1	$17.5	第二程全程車費減第一程應付車費的差額
68E	不適用	回贈$1.0	免費轉乘	$3.3	$4.5	$6.6	$12.0
68M＃、69M＃、69P＃、251M＃、 265M＃、268M、269A＃、269M＃、N269＃	免費轉乘			$4.3	$5.3	$7.6	$13.0
279A、279X								$22.4
68X、69X、265B、268X	免費轉乘							第二程全程車費減第一程應付車費的差額
269D					不適用
69C、268A*、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S	免費轉乘
968*／968A*／968X*	免費轉乘
978／978A／978B								$12.6
P968*								不適用

251A、251B及N269線的轉乘優惠只限於由該等路線轉乘至其他路線，前兩者須步行前往大欖隧道轉車站轉乘。
只適用於在大欖隧道轉車站或之前登上第一程路線的乘客（N269除外），68E則只限於在大欖隧道轉車站之前登車；除進行普通路線與註有＃路線或者註有*第一程路線與註有*第二程路線之間的轉乘外均必須於與大欖隧道轉車站的車費相同之車站轉車方有優惠。

註：

• 乘客需於2.5小時內使用同一張八達通卡連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠。
• 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠，惟兩程路線都必須受此電子支付系統所涵蓋。
• 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
• 此轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，且並不適用於N368、同一路線或以「／」劃分的組別路線，以及各線南行方向轉乘N269線往美孚，亦不可與68E線的即日來回優惠及線的轉乘優惠兼用。
• 龍運巴士A43及A43P線雖沒有包括在大欖隧道巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於大欖隧道轉車站亦設有轉乘優惠（各A線一程只限作為機場接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）。然而，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。
• 詳細資料：九巴官方網頁（大欖隧道轉乘優惠計劃）
  編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠，惟所涉及的九巴路線必須受此電子支付系統所涵蓋。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 ＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 編輯

用車

現時此路線由68M及251B線抽調3輛巴士行走，車型以Enviro400 10.5米（ATSE）及Enviro500 MMC 12米（ATENU）為主。

251M線用車字軌列表
車輛屬廠	柯打路線	字軌	開出時間
屯門車廠（元朗分廠）（U）	68M	03	上村開07:00
	251B	02	上村開09:00
		30	上村開08:00

此節最後於2021年4月更新

用車演變史

此路線開辦時，全線以富豪奧林比安11米（AV）行走，由元朗車廠及青衣車廠派車，在2011年至2013年期間曾加入丹尼士巨龍11米（AD）行走。

元朗車廠在2012年加入低地台服務，首先加入丹尼士三叉戟10.6米（ATS）行走，蛇車則於2014年換入富豪超級奧林比安10.6米（ASV）。

因應路線重組，原有掛牌車過檔至251B線，當時此路線的第二班車由該線的蛇車宇軌柯打，另外兩班車則從251A線抽調。2019年1月起改由68M線及251B線分別抽調一輛及兩輛巴士行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為19.2公里，行車時間約為35分鐘。（平均行車時速約為32.9公里）

途經：錦田公路、迴旋處、錦田公路、支路、青朗公路、屯門公路及青山公路 – 荃灣段

九龍巴士251M線（上村→荃灣站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	八鄉		上村總站
2		錦田公路	八鄉古廟
3			磚窰
4			芝麻嶺
5			羅屋村
6			八鄉警署
7			石崗菜站
8			八鄉石崗橋
9			錦田診所
10	錦田		大江埔
11			錦田
12			錦田街市
13			吉慶圍
14			蒙養小學
青朗公路
15	八鄉		大欖隧道（落客站）	大欖隧道路線轉車站
			大欖隧道
大欖隧道； 屯門公路
16	荃灣（柴灣角）	青山公路 – 荃灣段	荃景圍天橋	分段收費起點
17			愉景新城
18	荃灣市中心		荃灣站

使用情況

根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示，此路線載客情況如下：

• 2014年：重組前，實際來往錦田與青衣之間的乘客，在最繁忙一小時的平均載客率為39%；而非繁忙時段的平均載客率則為11%。
• 2016年：在計算大欖隧道轉車站轉車乘客後，最繁忙的一小時內乘客率為82%；而扣除該部分乘客率則為47%。而在早上9時開出的班次乘客量長期偏低，平均每日只有約25人次由轉車站前上車，因此建議取消該班次。

相關事件

• 2000年2月18日：早上六時許，一輛富豪奧林比安（AV263／HJ7062）停泊在錦田公路近波地路期間遭一輛鏟上行人路，超載的客貨車撞向車尾，客貨車上三人死亡，四人受傷。
• 2002年8月16日：一輛往青衣機鐵站方向的富豪奧林比安（AV）在青山公路 – 荃灣段近愉景新城行駛時，收掣不及撞向前面234X線巴士，造成六車相撞意外，六人受傷。
• 2007年9月16日：一輛往青衣機鐵站方向的丹尼士巨龍（AD74／FD5735）在青山公路 – 荃灣段因漏油而停下，卻遭尾隨一輛收掣不及的53線的三菱MK117（AM80／EV4952）單層巴士撞及車尾，12人受傷，AM80事後不獲修復而提早退役。

圖集

裝設電牌的富豪奧林比安（HA6667）行走251M線

251M線的低地台服務曾以丹尼士三叉戟（ATS）為主

251M線途經青山公路 – 荃灣段

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴251M線（編輯）

相關條目

• 九巴51線
• 九巴51P線（已取消）
• 九巴251A線
• 九巴251B線

外部連結

• 九巴官方路線資料：251M（運輸署批准之行車時間表）
• i-busnet：九巴251M線資料