標籤：sourceedit |
JackyWong0327（留言牆 | 貢獻） 無編輯摘要 |
||
| （未顯示由 5 位使用者於中間所作的 7 次修訂） | |||
| 第27行： | 第27行： | ||
| headway=7-15分鐘 |
| headway=7-15分鐘 |
||
}} |
}} |
||
| − | 已 |
+ | 已停辦的新界特快消閒[[豪華巴士]]路線'''250'''，由[[九巴]]營辦，來往[[尖沙咀總站 (豪華巴士)|尖沙咀]]及[[元朗 (鳳翔路) 總站|元朗（東）]]。 |
==歷史== |
==歷史== |
||
| 第34行： | 第34行： | ||
* 1978年[[5月14日]]：改經新近通車的[[屯門公路]]。 |
* 1978年[[5月14日]]：改經新近通車的[[屯門公路]]。 |
||
* 1978年[[10月8日]]：九龍端總站由{{bt|尖沙咀碼頭}}遷往[[尖沙咀總站 (豪華巴士)|新豪華巴士總站]]，即力寶太陽廣場現址。 |
* 1978年[[10月8日]]：九龍端總站由{{bt|尖沙咀碼頭}}遷往[[尖沙咀總站 (豪華巴士)|新豪華巴士總站]]，即力寶太陽廣場現址。 |
||
| − | * 1982年[[3月21日]]：因{{h|地鐵}}{{h|荃灣綫}}全線通車，導致乘客量減少而取消服務，最後服務日期為同年[[3月14日]]。<ref>〈九巴增一綫 減兩綫〉，《香港工商日報》，1982年3月20日</ref> |
+ | * 1982年[[3月21日]]：因<!--{{h|地鐵}}{{h|荃灣綫}}全線通車，導致-->乘客量減少而取消服務，最後服務日期為同年[[3月14日]]。<ref>〈九巴增一綫 減兩綫〉，《香港工商日報》，1982年3月20日</ref> |
==服務時間及班次== |
==服務時間及班次== |
||
| 第103行： | 第103行： | ||
==相關條目== |
==相關條目== |
||
| − | * [[九巴50線]] |
+ | * [[九巴50線]]（已取消） |
==外部連結== |
==外部連結== |
||
於 2019年8月11日 (日) 21:07 的修訂
已停辦的新界特快消閒豪華巴士路線250，由九巴營辦，來往尖沙咀及元朗（東）。
歷史
- 1975年3月16日：250線投入服務，當時來往尖沙咀碼頭（豪華巴士總站）及元朗（東）。投入服務初期採用「半直通路線」形式運作，除元朗方向過青山醫院後依50線停沿途各站外，在青山公路及九龍區只停部份分站。[1]
- 1975年5月25日：改經九龍公園徑及廣東道，不經佐敦道及彌敦道。
- 1978年5月14日：改經新近通車的屯門公路。
- 1978年10月8日：九龍端總站由尖沙咀碼頭遷往新豪華巴士總站，即力寶太陽廣場現址。
- 1982年3月21日：因乘客量減少而取消服務，最後服務日期為同年3月14日。[2]
服務時間及班次
| 由尖沙咀開出 | 由元朗（東）開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 星期日及公眾假期 | ||
| 08:30-09:00 | 09:55-10:25 | 15 |
| 09:00-12:30 | 10:25-11:10 | 7-8 |
| 12:30-13:42 | 11:10-12:22 | 12 |
| 13:42-16:50 | 12:22-18:00 | 7-8 |
| 16:50-17:30 | 18:00-19:00 | 10 |
| 1975年3月16日開辦時 | ||
|---|---|---|
| 由尖沙咀碼頭開出 | 由元朗（東）開出 | 班次（分鐘） |
| 星期日及公眾假期 | ||
| 08:00-13:45 | 09:30-12:15 | 15 |
| 14:45-17:30 | 13:15-19:00 | 15 |
收費
| 250線歷年收費沿革 | ||
|---|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | |
| 1981年4月12日 | $7.0 | |
| 1980年2月3日 | $4.0 | |
| 1975年3月16日 | $2.0 | |
| 收費備註 |
|---|
|
用車
此路線使用22輛載客量不超過46人、不設企位的單層豪華巴士利蘭亞比安維京EVK55CL（CA）行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為41.8公里，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為35.8公里）
- 往元朗（東）方向：途經廣東道、北京道、九龍公園徑、廣東道、渡船街、塘尾道、荔枝角道、界限街、醫局街、荔枝角道、長沙灣道、葵涌道、青山公路、屯門公路、青山公路、元朗大馬路及鳳翔路
- 往尖沙咀方向：途經鳳翔路、元朗大馬路、青山公路、屯門公路、青山公路、葵涌道、荔枝角海灘道、荔枝角道、塘尾道、渡船街、廣東道、九龍公園徑、梳士巴利道、尖沙咀碼頭巴士總站、梳士巴利道及九龍公園徑
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 由網友Charles Lam 提供的250線九巴開線通告，中華巴士紀念館-Facebook群組
- ↑ 〈九巴增一綫 減兩綫〉，《香港工商日報》，1982年3月20日
- 《二十世紀巴士路線發展史：九龍篇》，容偉釗著
- 1982年公共交通服務詳情表
相關條目
- 九巴50線（已取消）
外部連結
| 以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | <油尖旺區內> 5M（第一代） • 10（第二代） • 202（第二代） • B1（第一代） • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A（第一代） • 6A • 6C（第一代） • 6S • 6X（第一代） • 7A（第一代） • 7R • 8（第一代） • 12B • 12K • 12R • 202（第一代） • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212（第一代） • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B（第三代） • 2K • 3A（第一代） • 3A（第二代） • 4（第一代） • 5A（第一代） • 5B（第一代） • 11A（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7 |
| 新界東 | |
| 新界西 | <往返元朗區> 9（第一代） • 50 • 68S • 69B • 69P（第一代） • 250 • 268B（第一代） • 269B（第一代） • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27（第一代） • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 16B（第一代） • 16B（第二代） • 31B（第一代） • 32M（第一代） • 33M • 38P（第一代） • 60（第一代） • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21（第一代） |
| 以元朗區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |