Wai Ching Wong(留言牆 | 貢獻) 標籤:sourceedit |
JackyWong0327(留言牆 | 貢獻) 無編輯摘要 |
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− | + | 已停辦的新界特快消閒[[豪華巴士]]路線'''250''',由[[九巴]]營辦,來往[[尖沙咀總站 (豪華巴士)|尖沙咀]]及[[元朗 (鳳翔路) 總站|元朗(東)]]。 |
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==歷史== |
==歷史== |
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+ | * 1975年[[3月16日]]:'''250'''線投入服務,當時來往{{bt|尖沙咀碼頭}}(豪華巴士總站)及[[元朗 (鳳翔路) 總站|元朗(東)]]。投入服務初期採用「[[半直通路線]]」形式運作,除{{bt|元朗|鳳翔路|s}}方向過青山醫院後依{{KMB|50}}線停沿途各站外,在[[青山公路]]及九龍區只停部份分站。<ref>[https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10153474392875755 由網友Charles Lam 提供的250線九巴開線通告],中華巴士紀念館-Facebook群組</ref> |
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− | * 1975年[[3月16日]]:'''250線'''投入服務。 |
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* 1975年[[5月25日]]:改經[[九龍公園徑]]及[[廣東道]],不經[[佐敦道]]及[[彌敦道]]。 |
* 1975年[[5月25日]]:改經[[九龍公園徑]]及[[廣東道]],不經[[佐敦道]]及[[彌敦道]]。 |
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− | * 1978年[[5月14日]]:改經[[屯門公路]]。 |
+ | * 1978年[[5月14日]]:改經新近通車的[[屯門公路]]。 |
− | * 1978年[[10月8日]]: |
+ | * 1978年[[10月8日]]:九龍端總站由{{bt|尖沙咀碼頭}}遷往[[尖沙咀總站 (豪華巴士)|新豪華巴士總站]],即力寶太陽廣場現址。 |
− | * 1982年[[3月21日]]:因{{h|地鐵}}{{h|荃灣綫}}全線通車而取消服務,最後服務日期為同年[[3月14日]]。 |
+ | * 1982年[[3月21日]]:因<!--{{h|地鐵}}{{h|荃灣綫}}全線通車,導致-->乘客量減少而取消服務,最後服務日期為同年[[3月14日]]。<ref>〈九巴增一綫 減兩綫〉,《香港工商日報》,1982年3月20日</ref> |
==服務時間及班次== |
==服務時間及班次== |
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+ | !colspan=3 style=background:lightgrey|250線歷年收費沿革 |
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− | 途經街道:廣東道、北京道、九龍公園徑、廣東道、渡船街、塘尾道、荔枝角道、 |
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− | 界限街、醫局街、荔枝角道、長沙灣道、葵涌道、青山公路、屯門公路、青山公路、元朗大馬路、鳳翔路 |
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− | |3||尖沙咀||北京道||沿途可以上落 |
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− | |5||尖沙咀|廣東道|||沿途可以上落| |
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− | |7||佐敦|塘尾道|||沿途可以上落| |
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− | |10||旺角|醫局街|||沿途可以上落| |
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− | |11||旺角|荔枝角道|||沿途可以上落| |
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− | |12||深水埗|長沙灣道|||沿途可以上落| |
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− | |14||荃灣|青山公路|||沿途可以上落| |
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− | |16||元朗市||元朗大馬路||沿途可以上落|| |
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− | ===往[[尖沙咀總站 (豪華巴士)|尖沙咀]]方向=== |
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==用車== |
==用車== |
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此路線使用22輛載客量不超過46人、不設[[企位]]的單層豪華巴士[[利蘭亞比安維京EVK55CL]](CA)行走。 |
此路線使用22輛載客量不超過46人、不設[[企位]]的單層豪華巴士[[利蘭亞比安維京EVK55CL]](CA)行走。 |
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+ | ==行車路線== |
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+ | * 往[[元朗 (鳳翔路) 總站|元朗(東)]]方向:途經[[廣東道]]、[[北京道]]、[[九龍公園徑]]、[[廣東道]]、[[渡船街]]、[[塘尾道]]、[[荔枝角道]]、[[界限街]]、[[醫局街]]、[[荔枝角道]]、[[長沙灣道]]、[[葵涌道]]、[[青山公路]]、[[屯門公路]]、[[青山公路]]、[[元朗大馬路]]及[[鳳翔路]] |
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==圖集== |
==圖集== |
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+ | {{References}} |
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− | ==註釋及參考資料== |
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− | <small> |
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* 《二十世紀巴士路線發展史:九龍篇》,容偉釗著 |
* 《二十世紀巴士路線發展史:九龍篇》,容偉釗著 |
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* 1982年公共交通服務詳情表 |
* 1982年公共交通服務詳情表 |
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− | <references /></small> |
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==相關條目== |
==相關條目== |
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− | * [[九巴50線]] |
+ | * [[九巴50線]](已取消) |
==外部連結== |
==外部連結== |
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{{油尖旺區已取消巴士路線列表}} |
{{油尖旺區已取消巴士路線列表}} |
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{{元朗區已取消巴士路線列表}} |
{{元朗區已取消巴士路線列表}} |
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[[分類:九巴已取消路線]] |
[[分類:九巴已取消路線]] |
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[[分類:元朗區巴士路線]] |
[[分類:元朗區巴士路線]] |
於 2019年8月11日 (日) 21:07 的修訂
已停辦的新界特快消閒豪華巴士路線250,由九巴營辦,來往尖沙咀及元朗(東)。
歷史
- 1975年3月16日:250線投入服務,當時來往尖沙咀碼頭(豪華巴士總站)及元朗(東)。投入服務初期採用「半直通路線」形式運作,除元朗方向過青山醫院後依50線停沿途各站外,在青山公路及九龍區只停部份分站。[1]
- 1975年5月25日:改經九龍公園徑及廣東道,不經佐敦道及彌敦道。
- 1978年5月14日:改經新近通車的屯門公路。
- 1978年10月8日:九龍端總站由尖沙咀碼頭遷往新豪華巴士總站,即力寶太陽廣場現址。
- 1982年3月21日:因乘客量減少而取消服務,最後服務日期為同年3月14日。[2]
服務時間及班次
由尖沙咀開出 | 由元朗(東)開出 | 班次(分鐘) |
---|---|---|
星期日及公眾假期 | ||
08:30-09:00 | 09:55-10:25 | 15 |
09:00-12:30 | 10:25-11:10 | 7-8 |
12:30-13:42 | 11:10-12:22 | 12 |
13:42-16:50 | 12:22-18:00 | 7-8 |
16:50-17:30 | 18:00-19:00 | 10 |
1975年3月16日開辦時 | ||
---|---|---|
由尖沙咀碼頭開出 | 由元朗(東)開出 | 班次(分鐘) |
星期日及公眾假期 | ||
08:00-13:45 | 09:30-12:15 | 15 |
14:45-17:30 | 13:15-19:00 | 15 |
收費
250線歷年收費沿革 | ||
---|---|---|
收費調整生效日期 | 全程收費 | |
1981年4月12日 | $7.0 | |
1980年2月3日 | $4.0 | |
1975年3月16日 | $2.0 |
收費備註 |
---|
|
用車
此路線使用22輛載客量不超過46人、不設企位的單層豪華巴士利蘭亞比安維京EVK55CL(CA)行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為41.8公里,行車時間約為70分鐘。(平均行車時速約為35.8公里)
- 往元朗(東)方向:途經廣東道、北京道、九龍公園徑、廣東道、渡船街、塘尾道、荔枝角道、界限街、醫局街、荔枝角道、長沙灣道、葵涌道、青山公路、屯門公路、青山公路、元朗大馬路及鳳翔路
- 往尖沙咀方向:途經鳳翔路、元朗大馬路、青山公路、屯門公路、青山公路、葵涌道、荔枝角海灘道、荔枝角道、塘尾道、渡船街、廣東道、九龍公園徑、梳士巴利道、尖沙咀碼頭巴士總站、梳士巴利道及九龍公園徑
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 由網友Charles Lam 提供的250線九巴開線通告,中華巴士紀念館-Facebook群組
- ↑ 〈九巴增一綫 減兩綫〉,《香港工商日報》,1982年3月20日
- 《二十世紀巴士路線發展史:九龍篇》,容偉釗著
- 1982年公共交通服務詳情表
相關條目
- 九巴50線(已取消)
外部連結
以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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九龍東 | |
九龍西 | <油尖旺區內> 5M(第一代) • 10(第二代) • 202(第二代) • B1(第一代) • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A(第一代) • 6A • 6C(第一代) • 6S • 6X(第一代) • 7A(第一代) • 7R • 8(第一代) • 12B • 12K • 12R • 202(第一代) • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212(第一代) • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B(第三代) • 2K • 3A(第一代) • 3A(第二代) • 4(第一代) • 5A(第一代) • 5B(第一代) • 11A(第一代) • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7 |
新界東 | |
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以元朗區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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