香港巴士大典

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九龍市區巴士路線24,由九巴營辦,循環來往啟業旺角,途經啟德新蒲崗九龍城後,取道太子道西前往旺角,並沿彌敦道旺角道亞皆老街折返。

歷史[]

前身24K線[]

編號重整後[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2023年2月更新參考來源請見此

啟業開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:45 - 07:00 25
07:00 - 07:15 15
07:15 - 07:27 12
07:39
回程繞經九龍灣商貿區
08:00 - 08:50 25
08:50 - 15:20 30
15:20 - 17:20 20
17:20 - 17:55 15/20
18:10
去程繞經九龍灣商貿區
18:30 - 19:10 20
19:10 - 19:35 25
19:35 - 19:55 20
19:55 - 23:55 30
星期六、日及公眾假期
05:45 - 15:45 30
15:45 - 16:25 20
16:25 - 23:55 30
此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程/登車站 空調收費
全程收費 $5.6
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
  • 此路線不設任何分段收費。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)

九龍城轉車站轉乘優惠[]

九巴「九龍城轉車站」巴士轉乘優惠詳情
日間路線
第一程路線 第二程路線 方向 次程車資 轉乘時限
1A2A3B55A5C5P6D91111B11D13D13P[註 1]14151616X[註 1]172124262727X[註 1]4261X75X[註 1]85X85S[註 1]93K9598C98E[註 1]203E213D275X298X
(指定組合享有更高優惠,詳見下列)
土瓜灣/紅磡/油尖旺/深水埗/青衣/港島 原價減$4.2 120/150分鐘
9 1A 免費 150分鐘
75X[註 1]85X85S[註 1]275X
11B11D 2A6D $0.8
1A2A3B55C5P6D91111B11D13D1415161721262727X[註 1]42203E213D 108 原價減第一程車資
92R 原價減$4.2
5A2461X85X85S[註 1]93K9598C275X298X 120分鐘
1A2A3B55A5C5P6D91111B11D13D13P[註 1]14151617212426274261X85X85S[註 1]93K9598C108203E213D275X298X 92R
92R 1A2A3B55A5C5P6D91111B11D13D13P[註 1]141516172124262761X85X85S[註 1]93K9598C203E213D275X298X
108 120/150分鐘
1A2A3B55A5C6D6P91111B11D11X13D14151616X172124262727X284261X75X[註 1]85X93K9598C98E98S298C203E213D275X296C296P297298X
(指定組合享有更高優惠,詳見下列)
啟德/黃大仙/觀塘/將軍澳/大埔/沙田/屯門/西貢 原價減$4.2 120/150分鐘
1A 9 免費 150分鐘
2A6D 11B11D
98S298C296C296P297
75X[註 1]275X
75X[註 1]275X 85X
85X 75X[註 1]275X $1.7
108 1A2A3B55C6D91111B11D11X13D1415161721262727X2842203E213D 免費
5A6P16X2461X85X92R93K9598C98E98S298C275X296C296P297298X 原價減$4.2 120分鐘
1A2A3B55A5C6D6P91111B11D11X13D14151616X172124262727X284261X85X93K9598C98E98S298C203E213D275X296C296P297298X 92R
108 120/150分鐘
92R 1A2A3B55A5C6D6P91111B11D11X13D14151616X172124262727X284261X85X93K9598C98E98S298C203E213D275X296C296P297298X 120分鐘
108 150分鐘
深宵/通宵路線[註 2]
第一程路線 第二程路線 轉乘位置 次程車資 轉乘時限
N216(任何方向) 293SN293(往將軍澳) 亞皆老街球場 原價減$9.2 150分鐘
293SN293(任何方向) N216(往油塘) $5.6
293SN293(由將軍澳) N216(往紅磡站) 侯王道 $5.1

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用上述轉乘優惠。
  • 以上優惠收費以九龍城轉車站(及第二程與之相同分段的車站)轉車為準;若於其他兩線相遇的車站轉車,第二程收費計算方法或有不同(尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合),甚或會失去轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。
  • 優惠不適用於轉乘同一路線或以「/」劃分的同一組別路線,亦不適用於891N213、聯營路線及非由九巴營辦的路線。
官方網頁:請按此

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

用車[]

此路線共獲派4輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

由於此路線途經專營巴士低排放區,除特別車務調動外,用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

24線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
ATENU797 TU3348 九龍灣車廠(K)
ATENU801 TU9982
BED6 ZC8911
BED29 YT4393

上述列表內容為截至2024年3月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史[]

九巴24線之用車演變史

此路線前身24K線開辦初期主要使用丹拿F型(D)行走。1987年繞經麗晶花園後改派丹尼士喝采(N,包括「解凍鴨」N364)。

1996年加入丹尼士巨龍9.9米(ADS)空調巴士。1997年更改編號後,非空調巴士改派利蘭奧林比安(S3BL、3BL)、丹尼士巨龍(S3N、3N)11、12米三軸巴士。其後因受專綫小巴46線競爭,故在2002年加入低地台服務,用車為兩輛富豪超級奧林比安10.6米(ASV15/JY6332、ASV35/JZ9426)。2004年曾短暫改為丹尼士三叉戟10.6米(ATS)。2005年改回富豪超級奧林比安10.6米(ASV)。2009年改派斯堪尼亞K230UB單層巴士(10.6米的ASB11/NV4580及12米的ASC8/NX3459)取代原有雙層空調巴士。翌年全線改派12米同款巴士(ASC26/PB7333、ASCU1/PB6682)。

截至2011年,此路線仍有兩輛丹尼士巨龍11米非空調巴士(為S3N326/FZ6681、S3N345/FZ8217,前者屬收車字軌)行走。因應此路線加強空調巴士服務,後者於同年8月29日被一輛丹尼士飛鏢單層空調巴士(AA40/GG2513)取代。由於當時另一輛非空調巴士仍長期收車,因此自加強空調巴士服務至9月26日正式改為全空調服務之間再沒有派出非空調巴士行走。

2011年9月26日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3N326)被同款9.9米空調巴士(ADS141/GU9434)取代。

2013年路線改動後因太子道東東行往協調道的行車天橋路面狹窄而不適合12米巴士行走,故原有的兩輛斯堪尼亞K230UB(ASC26、ASCU1)被10.6米的同型號巴士(ASB14/NV5818、ASB15/NV6395)取代。

2014年,加入Enviro200 Dart 10.4米(AAU27 / PZ7537、AAU28 / PZ9554)。同年,僅餘的一輛丹尼士巨龍(ADS141/GU9434)被丹尼士三叉戟10.6米(ATS41/JN3731)取代,因而全線低地台化。

啟德北地區人口增長,此路線客量節節上升。為應付乘客需求,於2014年5月24日起調走所有單層巴士,換入兩輛富豪超級奧林比安(ASV41/KA9548、ASV43/KA9633)及一輛丹尼士三叉戟(ATS88/KD3203),是自2009年後再次全線獲派雙層巴士。

2015年,由於往協調道的行車天橋放寬車輛長度禁令,全線改派富豪超級奧林比安12米(3ASV)。[30]同年12月為符合低排放區標準,加入一輛原屬75X線的Enviro500 MMC 12米(ATENU289/ST5648)以便柯打駛經中環低排放區的641線。

2016年6月,全線改派配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米(AVBWU,翌年加入配歐盟三型引擎的AVBW,前者於2021年11月全線使用該車款,已全數撤離),取代富豪超級奧林比安(3ASV)及Enviro500 MMC 12米(ATENU,於2023年7月以設有樹擋的車輛重新加入),因而全線直梯化

2023年9月10日,此路線獲運輸署批准使用比亞迪B12D 12米(BED)雙層電動巴士行走,其中(BED12YX1542)於10月19日正式首航

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為14.0公里,行車時間約為67分鐘。(平均行車時速約為12.5公里)

  • 啟業至西洋菜南街:6.9公里
  • 西洋菜南街至啟業:7.1公里
走線 途經道路

常規班次
宏照道(北行)、宏光道(南行)、啟華街啟成街承啟道協調道太子道東太子道西馬頭涌道、太子道西、彌敦道旺角道西洋菜南街亞皆老街、太子道西、太子道東、四美街六合街七寶街啟新道、協調道(西行)、迴旋處、協調道(東行)、承啟道、沐虹街沐翠街、L3路及宏照道(南行)

07:39繞經九龍灣商貿區班次
……、沐虹街、沐翠街、承啟道、啟成街、啟華街、宏光道(南行)、常悅道及宏照道(北行)

18:10繞經九龍灣商貿區班次
宏照道(南行)、常悅道、宏光道(北行)、啟華街、啟成街、……
九龍巴士24線(啟業旺角
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 九龍灣 啟業總站
2 九龍灣 宏照道 麗晶花園13座 行駛走線③之班次不適用
3 宏光道 麗晶商場
九龍灣 宏照道 九龍灣運動場 行駛走線③之班次適用
九龍灣商貿區 九龍灣臨華街
常悅道 常悅道
宏光道 九龍灣消防局
4 九龍灣商貿區 啟華街 宏天廣場
5 啟德 承啟道 德朗邨停車場
6 啟德(德朗邨)
7 沐虹街
8 協調道 東九龍總區警察總部
9 新蒲崗 太子道東 譽.港灣 MTR logo
10 九龍城 馬頭涌道 九龍城轉車站-富豪東方酒店(B6) MTR logo
11 太子道西 侯王道
12 馬頭圍 喇沙利道
13 伯爵街
14 何文田 勵德街
15 拔萃男書院
16 旺角 太子站 MTR logo 循環線折返點
17 西洋菜南街 西洋菜南街 MTR logo
18 何文田 亞皆老街 嘉道理道
19 亞皆老街中電
20 馬頭圍 九龍醫院
21 醫院管理局
22 香港眼科醫院
23 播道醫院
24 九龍城 亞皆老街球場 MTR logo
25 太子道東 九龍城轉車站-富豪東方酒店(A3)
26 新蒲崗 譽.港灣
27 景泰街
啟新道
28 啟德 協調道 工業貿易大樓 MTR logo
29 東九龍總區警察總部
30 沐虹街 啟德(啟晴邨)
31 九龍灣 宏照道 麗晶花園第8座 行駛走線②之班次不適用
啟德 承啟道 啟德(德朗邨) 行駛走線②之班次適用
德朗邨停車場
九龍灣商貿區 啟華街 宏天廣場
宏光道 臨華街遊樂場
常悅道 常悅道
宏照道 九龍灣臨華街
九龍灣 九龍灣運動場
32 九龍灣 啟業總站

使用狀況[]

麗晶花園一帶另有九龍專綫小巴46線競爭,加上居民步行至太子道東近彩虹交匯處可有更多路線選擇,此路線客量大受打擊。直至2013年配合啟晴邨德朗邨落成入伙而按計劃[31]繞經該帶,成功吸納兩邨客源。

根據巴士路線計劃,此路線載客情況如下:

  • 2019年:最繁忙一小時內的載客率為61%。[32]
  • 2023年:特別班次平均載客率為65%。

相關事件[]

  • 1987年2月26日:早上九時許,一輛行走24K線往啟業方向的丹尼士喝采(N162/CK3163)在太子道東富豪機場酒店巴士站失控,先剷上行人路撞毀巴士站牌及候車鐵欄,然後再衝前撞倒三名正於該站候車的男子,繼而衝向快線與一輛的士相撞。意外中造成一名候車男子傷重不治,另外兩人重傷。車長事後被捕,而九巴亦成立小組調查車禍。[33][34]
  • 1998年5月4日:上午十時許,一輛行走24線往旺角方向的富豪奧林比安AV332/HM2593)在太子道西近新法書院疑太貼近路邊行車,左邊車身撞到一棵大樹枝幹,車頂部分約三米位置被劏開,兩名乘客被碎片割傷。[35]
  • 2020年4月23日:晚上約八時半,一輛富豪B9TLAVBWU746VE9248)沿太子道西駛至近門牌209號對開埋站時,先後被兩輛私家車撞向巴士車頭和車尾,事件中無人受傷。[36]

圖集[]

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註釋[]

  1. 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 實際上不停靠九龍城轉車站,惟仍可於其他能接駁兩程路線的巴士站進行轉乘而同時享有相關優惠
  2. 相關優惠可與短途分段收費共用

相關條目[]

參考資料[]

  1. 〈九巴將闢循環線〉,《東方日報》,1983年3月31日。
  2. 〈啟業邨巴士總站計劃增闢新線 唯一巴士綫廿四K 短期將改全日服務〉,《華僑日報》,1984年1月11日。
  3. 〈旺角站交通交滙處啟用〉,載《鐵路之聲》第十六期(香港:九廣鐵路公司公共關係處),1985年10月。
  4. 〈九巴四條路綫 繞經麗晶花園〉,《晶報》,1987年11月14日。
  5. 〈九巴沙田增闢新線行走濱景至市中心 另四條巴士線改路程〉,《華僑日報》,1988年7月17日。
  6. 巴士新聞 - 1997年10月,巴士狂熱。
  7. 九龍灣區巴士服務消息兩則,hkitalk.net
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴24線加強空調巴士服務〉[新聞稿],2011年8月26日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴23及24線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2011年9月23日。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴24線更改路線〉[新聞稿],2012年5月23日。
  11. 運輸署 觀塘區2012/2013年度工作計劃進度報告〉,觀塘區議會文件第24/2012號,第52頁(附件七),2012年4月。
  12. 九巴 24 線加站及調整班次消息,hkitalk.net
  13. 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦九巴第5M號路線(啟德(德朗邨) 至 九龍灣鐵路站(循環線)) 調整九巴第5D號路線(德福花園 至 紅磡(循環線)) 及九巴第24號線(啟業 至 旺角(循環線))〉[交通通告],2013年7月24日。
  14. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈24 路線永久改道及修訂班次〉[乘客通告],2013年7月30日。
  15. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈5D. 24 新加巴士站〉[乘客通告],2013年12月25日。
  16. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈5D.24 路線暫時改道〉[乘客通告],2014年5月19日。
  17. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月19日。
  18. 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍城連接太子道東(東行)及協調道的高架道路永久道路封閉〉[公告],2017年9月16日。
  19. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈5D, 24 更改行車路線〉[乘客通告],2017年9月。
  20. 受影響區議會未討論 拆橋改道欠諮詢〉,《都市日報》,2017年10月6日。
  21. 土木工程拓展署,〈啟德發展計劃-基建工程進度報告 (截至2017年10月31日)〉,2017年10月。
  22. 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍城連接太子道東(西行) 與東面迴旋處(協調道)的未命名道路重新啟用〉[交通通告],2017年11月14日。
  23. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈5D, 24, 108 恢復原有行車路線〉[乘客通告],2017年11月。
  24. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈24 特別班 全新九龍灣商貿區往旺角繁忙時間班次〉[宣傳單張]。
  25. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈24 延長服務時間及修訂行車時間表〉[乘客通告],2019年9月。
  26. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第24號線(啟業往旺角(循環線))服務調整〉[交通通告],2022年3月29日。
  27. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈24 路線擴展至 太子站‧花園街 旺角中心〉[宣傳單張]。
  28. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈5D, 5M, 24, 108 新增承啟道德朗邨停車場巴士站〉[乘客通告],2023年4月。
  29. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈5A, 5M, 24, 108 新增協調道東九龍總區警察總部巴士站〉[乘客通告],2023年5月。
  30. 香港特別行政區政府運輸署,〈道路交通 (交通管制) 規例(第374章) 黃大仙太子道東車長逾12米車輛禁區〉[交通通告],2015年1月30日。
  31. 香港特別行政區政府運輸署,〈2012-2013年度觀塘區巴士路線發展計劃〉,2012年2月。
  32. 香港特別行政區政府運輸署,〈2019-2020年度油尖旺區巴士路線計劃〉,附件5,2019年1月。
  33. 〈機塲富豪酒店外巴士衝上行人路 撞倒三人一死兩傷 掃斷燈柱整輛巴士在行人道疾馳廿米再撞路人 失控巴士傷人後再衝出馬路幾乎又與的士相撞〉,《華僑日報〉,1987年2月27日。
  34. 九巴意外〉,無綫新聞,2017年4月14日。
  35. 〈九巴撞樹「劏頂」〉,《大公報》,1998年5月5日。
  36. 太子道西2私家車相撞毀屋苑大閘 九巴捱撞〉,《香港01》,2020年4月23日。

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