新界巴士路線249M，由九巴營辦，循環來往青衣站及美景花園，途經青敬路、涌美路及青康路。
歷史[]
在1998-1999年度巴士路線發展計劃，當局提議於1998年6月開辦此路線，來往美景花園（細山路）及青衣機鐵站。
- 1998年6月22日：249M線投入服務，以配合地鐵東涌綫通車。[1]
- 因當時東涌綫只於每日07:00至20:00服務，故此路線初時亦僅於該段時間行走。
- 1998年7月6日：延長服務時間，以配合機場快綫通車、香港國際機場啟用及東涌綫延長服務至凌晨。
- 2002年10月19日：增設與多條以青衣站為總站的路線之轉乘優惠。[2]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[3]
- 2018年11月26日：尾班車時間由00:50延遲至01:15。[4][5]
- 2024年3月17日：增設與41A線之轉乘優惠。[6]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
| 由青衣站開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 05:45 - 07:05 | 10 |
| 07:05 - 09:05 | 8 |
| 09:05 - 11:35 | 10 |
| 11:35 - 14:44 | 9 |
| 14:44 - 17:40 | 8 |
| 17:40 - 20:00 | 7 |
| 20:00 - 23:45 | 9 |
| 23:45 - 00:45 | 12 |
| 00:45 - 01:15 | 15 |
| 星期六 | |
| 05:45 - 08:09 | 12 |
| 08:09 - 10:15 | 9 |
| 10:15 - 16:15 | 8 |
| 16:15 - 19:15 | 7／8 |
| 19:15 - 23:45 | 9 |
| 23:45 - 00:15 | 10 |
| 00:15 - 01:15 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | |
| 05:45 - 08:09 | 12 |
| 08:09 - 14:00 | 9 |
| 14:00 - 19:44 | 8 |
| 19:44 - 22:35 | 9 |
| 22:35 - 00:15 | 10 |
| 00:15 - 01:15 | 15 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.5 |
| 收費備註 |
|---|
|
巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
| 249M線（青衣站↺美景花園）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由249M線（青衣站開出）轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 49 | 青衣（青富苑） | 次程免費 | 長青巴士總站 | 90分鐘 | |
| 49M | 翠怡花園 | ||||
| 由其他路線轉乘249M線（往美景花園） | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 41A | 尖沙咀東 | 次程免費 | 青衣警署→翠怡花園 | 60分鐘 | |
| 49 | 青衣（青富苑） | 90分鐘 | |||
| 49M | |||||
| 68A | 朗屏邨 | 減$4.2 | 青衣站 | 150分鐘 | |
| 68E | 元朗公園 | ||||
| 279A | 聯和墟 | ||||
| 279X | |||||
| 由249M線（美景花園開出）轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 41A | 尖沙咀東 | 減$4.5 | 青衣警署→翠怡花園 | 60分鐘 | |
| 49 | 青衣（青富苑） | 90分鐘 | |||
| 49M | 次程免費 | ||||
| 68A | 朗屏邨 | 減$4.2 | 青衣站 | 150分鐘 | |
| 68E | 元朗公園 | ||||
| 279X | 聯和墟 | ||||
| 由其他路線轉乘249M線（往青衣站） | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 49 | 青衣（青富苑） | 次程免費 | 長青巴士總站 | 90分鐘 | |
| 49M | 青衣警署 | ||||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
用車[]
此路線共獲派6輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）作掛牌車。
| 249M線用車列表 | ||
|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
| ATENU88 | SF4417 | 荔枝角車廠（青衣分廠）（L） |
| ATENU113 | SG1779 | |
| ATENU354 | TB1819 | |
| ATENU692 | TR1503 | |
| ATENU698 | TR621 | |
| ATENU755 | TS6275 | |
上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
| 九巴249M線之用車演變史 |
|---|
|
此路線開辦初期用車以富豪奧林比安11米（AV）為主，繁忙時間班次非常頻密。然而當時東涌綫剛剛通車，青衣居民仍未習慣乘坐東涌綫出入，九巴嚴重高估客量，故在翌年全線改以丹尼士飛鏢（AA）單層巴士行走。 後來居民開始依靠東涌綫出入，此路線客量回升。2002年改以丹尼士飛鏢（AA）單層巴士及富豪超級奧林比安12米（3ASV）雙層巴士混合行走，其後全線改用後者[7]。惟政府規定行經彌敦道的巴士路線必須使用符合歐盟三型或以上排放標準的巴士，故原此路線的用車調往33A及914線，並換入原本行走33A、36B及960線的丹尼士三叉戟12米（ATR）。 2009年9月，重新換入一輛富豪超級奧林比安（3ASV456／KT8144）取代一輛丹尼士三叉戟（ATR198／JM7548），並作為41A線假日「柯打車」。經歷多次調動後，全線派車於2011年改回富豪超級奧林比安（3ASV）。 2015年9月，因此路線需要柯打行走駛經低排放區的路線，故加入一輛原屬6C線的Enviro500 MMC 12米（ATENU），於同年12月被富豪B9TL（AVBWU447／TW1903）取代。 於2016年開始加入高載客量的用車行走，當中包括丹尼士三叉戟12米（ATR）及Enviro500 MMC 12米（ATENU）。惟因客量高企，絕大部分用車被更換成Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU，2020年7月重新加入，兩年後再次撤離）。然而12.8米用車均於2018年8月調往屯門車廠（U）繼續服務，其空缺被原118線的12米同款車型（ATENU）取代。 2021年4月，加入Enviro500 12米（ATE，已撤離）行走。 |
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為7.8公里，行車時間約為32分鐘。（平均行車時速約為14.6公里）
途經：青敬路、青衣鄉事會路、涌美路、青康路（東行）、迴旋處、青康路（西行）、涌美路、青衣鄉事會路及青敬路
| 九龍巴士249M線（青衣站↺美景花園） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 青衣市中心 | 青衣站  |
||
| 2 | 青敬路 | 宏福花園 | ||
| 3 | 青衣鄉事會路 | 翠怡花園 | ||
| 4 | 青衣南 | 涌美路 | 長青邨青梅樓 | |
| 5 | 長康邨康富樓 | |||
| 6 | 長康邨康盛樓 | |||
| 7 | 長康邨康豐樓 | |||
| 8 | 青康路 | 長康邨康祥樓 | ||
| 9 | 青盛苑 | |||
| 10 | 長青巴士總站 | |||
| 11 | 長青邨青槐樓 | |||
| 12 | 美景花園 | 循環線折返點 | ||
| 13 | 長青巴士總站 | |||
| 14 | 青盛苑 | |||
| 15 | 涌美路 | 長康邨康順樓 | ||
| 16 | 職安健學院 | |||
| 17 | 長康邨康富樓 | |||
| 18 | 青衣市中心 | 青衣鄉事會路 | 青衣警署 | |
| 19 | 青敬路 | 青衣街市 | ||
| 20 | 青衣運動場 | |||
| 21 | 盈翠半島 |
|||
| 22 | 青衣站（落客站） |
|||
使用狀況[]
根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：
相關事件[]
- 2011年1月17日：當時249M線會有來自43C線的柯打車支援，惟該天43C線的柯打字軌出現熱代冷情況。當次用車丹尼士巨龍11米（S3N327／FZ6940）已插上249M線的膠牌和目的地牌，在駛至青衣鐵路站後被站長阻止行走。[10]
- 2020年1月5日：一名需使用兒童輪椅的傷殘女童及其母親欲乘搭此路線時，先後遭兩名車長誤會兒童輪椅並非輪椅而拒載。其中一名車長更與母親起衝突，即場罷駛，驚動九巴職員到場處理。母親事後向報館及九巴投訴，九巴回應稱會訓示有關車長，並安排便衣職員監察。[11]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 機場鐵路東涌線通車及赤立角新機場啟用，巴士路線改動安排，巴士狂熱，1998年6月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第249M號線服務調整〉［交通通告］，2018年11月23日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈249M 延長尾班車開出時間及修訂行車時間表〉［乘客通告］，2018年11月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈「轉乘 就係咁簡單」 九巴於九龍城、牛池灣、荃葵青增轉乘優惠 穿梭港九新界更實惠〉［新聞稿］，2024年3月15日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零二年六月服務改善一覽表〉。
- ↑ 〈2019-2020年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉，葵青區議會交通及運輸文件第1v/D/2019號。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度葵青區巴士路線計劃〉，2020年2月。
- ↑ [激特]S3N327@249M!?，hkitalk.net。
- ↑ 〈【九巴拒載】司機連番拒載留難傷殘女兒 媽媽：呢個世界仲有冇愛〉，《香港01》，2020年1月7日。
外部連結[]
| 以葵青區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島區 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |||||||||||||||||||