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九巴路線, 葵青區巴士路線, 循環線

九巴248M線

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新界巴士路線248M，由九巴營辦，循環來往青衣站及長宏，途經長亨邨。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2020年11月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由青衣站開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
05:35 - 07:19 8
07:19 - 07:46 9
07:46 - 08:56 7
08:56 - 12:32 8
12:32 - 13:08 9
13:08 - 13:24 8
13:24 - 15:48 9
15:48 - 18:12 8
18:12 - 20:04 7
20:04 - 20:28 8
20:28 - 23:55 9
23:55 - 00:45 10
00:45 - 01:15 15
星期六、日及公眾假期
05:35 - 05:59 8
05:59 - 23:50 9
23:50 - 00:30 10
00:30 - 01:15 15
詳細開車時間表
由青衣站開出時間
小時 分鐘
星期一至五
05 35、43、51、59
06 07、15、23、31、39、47、55
07 03、11、19、28、37、46、53
08 00、07、14、21、28、35、42、49、56
09 04、12、20、28、36、44、52
10 00、08、16、24、32、40、48、56
11 04、12、20、28、36、44、52
12 00、08、16、24、32、41、50、59
13 08、16、24、33、42、51
14 00、09、18、27、36、45、54
15 03、12、21、30、39、48、56
16 04、12、20、28、36、44、52
17 00、08、16、24、32、40、48、56
18 04、12、19、26、33、40、47、54
19 01、08、15、22、29、36、43、50、57
20 04、12、20、28、37、46、55
21 04、13、22、31、40、49、58
22 07、16、25、34、43、52
23 01、10、19、28、37、46、55
00 05、15、25、35、45
01 00、15
星期六、日及公眾假期
05 35、43、51、59
06 08、17、26、35、44、53
07 02、11、20、29、38、47、56
08 05、14、23、32、41、50、59
09 08、17、26、35、44、53
10 02、11、20、29、38、47、56
11 05、14、23、32、41、50、59
12 08、17、26、35、44、53
13 02、11、20、29、38、47、56
14 05、14、23、32、41、50、59
15 08、17、26、35、44、53
16 02、11、20、29、38、47、56
17 05、14、23、32、41、50、59
18 08、17、26、35、44、53
19 02、11、20、29、38、47、56
20 05、14、23、32、41、50、59
21 08、17、26、35、44、53
22 02、11、20、29、38、47、56
23 05、14、23、32、41、50
00 00、10、20、30、45
01 00、15
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站 空調收費
全程收費 $4.3
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

248M線（青衣站→長宏）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘248M線（往長宏）
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
68A 元朗（朗屏邨） 減$4.2 青衣站 150分鐘
68E 元朗公園
279A 粉嶺（聯和墟）
279X
248M線（長宏→青衣站）相關轉乘優惠
由248M線（長宏開出）轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
68A 元朗（朗屏邨） 減$4.2 青衣站 150分鐘
68E 元朗公園
279X 粉嶺（聯和墟）

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
（以較低者為準） 		120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X 往機場

注意事項：

  • 乘客須於指定時間內使用同一電子支付方式繳付車資及轉乘，才可享用以上轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。
  • R8、S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場及屯門赤鱲角隧道巴士路線轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。

＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。

用車

此路線共獲派4輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士作掛牌車。

248M線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU75 SE7378 荔枝角車廠（青衣分廠）（L） 全日行走此路線
ATENU80 SF2627 只於繁忙時間行走此路線
ATENU87 SF4246 全日行走此路線
ATENU100 SF4730 全日行走此路線

上述列表內容為截至2020年10月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

248M線開辦初期使用富豪奧林比安11米雙層空調巴士（AV）行走，但翌年因客量未如理想而全線改用丹尼士飛鏢（AA）單層巴士。

至2001年，此路線客量回升，遂加入丹尼士巨龍9.9米（ADS）雙層巴士，與丹尼士飛鏢混合行走。隨着客量增加，在2002年全線改回使用富豪奧林比安11米（AV，於2011年被12米版本的3AV取代）行走。

2009年，加入低地台服務，用車為丹尼士三叉戟12米（ATR）。

2015年，以購自龍運巴士的丹尼士三叉戟全數取代原有的同款用車及富豪奧林比安12米（3AV），同時全線低地台化。

2016年，改以採用歐盟三型引擎的丹尼士三叉戟行走，翌年改為富豪超級奧林比安12米（3ASV）。

2018年7月，引入Enviro500 MMC（ATENU）行走，取代原有掛牌車。

行車路線

此路線的全程行車里數約為5.4公里，行車時間約為24分鐘。（平均行車時速約為13.5公里）

途經：青敬路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、寮肚路、長宏巴士總站、寮肚路、青衣西路、楓樹窩路、担杆山交匯處及青敬路

九龍巴士248M線（青衣站↺長宏）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 青衣市中心 青衣站 MTR logo.svg BBI Logo GreenYellow.png 轉自68A、68E、279A及279X線
2 青衣北 青敬路 長安邨安湄樓
3 青衣（寮肚山） 寮肚路 曉峰園
4 長亨邨停車場
5 長宏巴士總站 循環線折返點
6 寮肚路 長亨邨商場
7 青衣北 青敬路 灝景灣
8 青衣市中心 青衣站 MTR logo.svg BBI Logo GreenYellow.png 轉往68A、68E及279X線

使用狀況

248M線為寮肚山居民提供鐵路接駁服務，具備電梯線功能，客量甚佳。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

  • 2015年3月：最繁忙一小時內的載客率為74%。[6]
  • 2017年3月：最繁忙一小時內的載客率為67%。[7]
  • 2019年：最繁忙一小時的載客率約為60%。[8]

圖集

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
九巴248M線（編輯）


註釋

相關條目

參考資料

  1. ↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）
  2. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第248M號線服務調整〉［交通通告］，2019年2月12日。
  3. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈248M 延長尾班車開出時間及修訂行車時間表〉［乘客通告］，2019年2月。
  4. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第248M號線(青衣站往長宏(循環線))調整服務〉［交通通告］，2020年10月30日。
  5. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈248M 改為循環線形式運作，並以青衣站為終點站〉［乘客通告］，2020年11月。
  6. ↑ 〈2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉，葵青區議會交通及運輸委員會文件第2o/2015號。
  7. ↑ 〈2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉，葵青區議會交通及運輸委員會文件第2v/D/2017號。
  8. ↑ 〈二零一九至二零二零年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)〉，葵青區議會交通及運輸文件第1v/D/2019號。

外部連結

檢 · 論 · 編以葵青區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）
港島區
<往來灣仔區> 935 • 948 • 948A→ • 948B→ • 948P→ • 948X→
<往來東區> 948E
九龍
<往來觀塘區> 38 • 38P • 40A • 42 • 42C • X42C • X42P→
<往來油尖旺區> 31B • 35A • 35X • 37 • 41A • 42A • 43C • 44 • 46 • 237A→ • 242X • N41X← • N241
<往來深水埗區> N237
<往來九龍城區> 41 • 45 • 241X→
新界東
<往來沙田區> 40X • 43S→ • 46P • 47A • 47X • 49P← • 49X • 240X • 249X • 848←
<往來大埔區> 40S← • 272P←
<往來北區> 279A← • 279X
新界西
<葵青區內> 31M • 31P • 37M • 43A • 43D • 43M • 44M • 235M • 248M • 249M
<往來荃灣區> 31 • 32M • 34 • 36M • 41M • 41P • 42M • 43 • 43B • 235 • 243M • 243P→
<往來屯門區> 57M • 58M • 58P→ • 59A • 61M • 67M • 260C
<往來元朗區> 68A • 68E • 69M • 69P← • 265M • 269A← • 269M • 269P→
<往來離島區> A32 • E32 • E32A • NA32
註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務
取自 "https://hkbus.fandom.com/wiki/九巴248M線?oldid=1813910"
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