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| data= KMB 243M |
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| type = 新界路線 |
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− | | caption = 243M線用車{{BMK| |
+ | | caption = 243M線用車{{BMK|ATE|221}}正途經[[担杆山交匯處]] |
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+ | | via = [[青衣邨]]、{{bt|長安}}、[[沙咀道]] |
| length = 9.8公里 |
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| time = 36分鐘 |
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| headway = 9 - 15分鐘 |
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− | 新界巴士路線'''243M''',由[[九巴]]營辦,來往{{bt|美景花園}}及{{bt|荃灣|愉景新城}},途經[[長青邨]]、[[長康邨]]、[[青衣邨]]、 |
+ | 新界巴士路線'''243M''',由[[九巴]]營辦,來往{{bt|美景花園}}及{{bt|荃灣|愉景新城}},途經[[長青邨]]、[[長康邨]]、[[青衣邨]]、{{bt|長安|bt=邨}}、[[荃灣市中心]]([[沙咀道]])及{{hkrail|荃灣站|港鐵荃灣站}},是取道[[青荃橋]]往返{{Af||青衣|島}}和[[荃灣]]的眾多巴士路線之一。 |
==歷史== |
==歷史== |
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* 1990年[[11月10日]]:'''243M'''線投入服務,當時來往{{bt|美景花園}}(站設第6座對開的屋苑平台)及{{ptir|荃灣||||MTR}}。 |
* 1990年[[11月10日]]:'''243M'''線投入服務,當時來往{{bt|美景花園}}(站設第6座對開的屋苑平台)及{{ptir|荃灣||||MTR}}。 |
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− | ** 初開辦時以24座位[[豐田Coaster]](AT)單層空調巴士行駛,後來因客量增加而改派 |
+ | ** 初開辦時以24座位[[豐田Coaster]](AT)單層空調巴士行駛,後來因客量增加而改派{{Af||三菱MK|117J}}(AM)。由於三菱單層巴士仍無法應付不斷上升的客量,故此再加入行畢{{KMB|244X}}線之兩輛雙層空調巴士行走。在美景花園總站搬遷前,雙層空調巴士須以特別[[循環線]]形式運作,往美景花園方向駛至[[青康路]][[迴旋處]]時即[[掉頭]]折返,不經[[青衣路]]、[[細山路]]及美景花園總站。 |
− | * 1994年[[5月9日]]:[[美景花園總站]]遷往細山路青衣科技學院(即現時[[香港專業教育學院]](青衣分校))門外路旁,雙層巴士班次取消循環運作。同時新增早上[[繁忙時間]] |
+ | * 1994年[[5月9日]]:[[美景花園總站]]遷往細山路青衣科技學院(即現時[[香港專業教育學院]](青衣分校))門外路旁,雙層巴士班次取消循環運作。同時新增早上[[繁忙時間]]{{L||特快|路線}}班次{{KMB|243P}},於{{bt|長青|bt=l}}掉頭,經[[青衣南橋]]及[[荃灣路]]前往荃灣。 |
* 1998年[[7月12日]]:荃灣總站遷往{{bt|荃灣|愉景新城}}。<ref>[http://www.bustop.info/news/98-07.shtml 巴士新聞 (1998年7月)],巴士狂熱。</ref> |
* 1998年[[7月12日]]:荃灣總站遷往{{bt|荃灣|愉景新城}}。<ref>[http://www.bustop.info/news/98-07.shtml 巴士新聞 (1998年7月)],巴士狂熱。</ref> |
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* 1998年[[9月22日]]:由愉景新城總站開出後,改為左轉經[[美環街]]直駛往[[西樓角路]],不再途經[[荃景圍]]及{{CPR|荃灣}}。<ref>[http://www.bustop.info/news/98-09.shtml 巴士新聞 (1998年9月)],巴士狂熱。</ref> |
* 1998年[[9月22日]]:由愉景新城總站開出後,改為左轉經[[美環街]]直駛往[[西樓角路]],不再途經[[荃景圍]]及{{CPR|荃灣}}。<ref>[http://www.bustop.info/news/98-09.shtml 巴士新聞 (1998年9月)],巴士狂熱。</ref> |
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* 1998年[[10月26日]]:往愉景新城方向,改由青山公路 – 荃灣段經西樓角路往美環街,不經荃景圍。<ref>[http://www.bustop.info/news/98-10.shtml 巴士狂熱:巴士新聞 (1998年10月)]</ref> |
* 1998年[[10月26日]]:往愉景新城方向,改由青山公路 – 荃灣段經西樓角路往美環街,不經荃景圍。<ref>[http://www.bustop.info/news/98-10.shtml 巴士狂熱:巴士新聞 (1998年10月)]</ref> |
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* 2006年[[12月15日]]:由美景花園開出的頭班車時間提早至05:50。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://web.archive.org/web/20070106225307/http://www.kmb.hk/chinese.php?page=next&file=news/service/news3q06/news2006121402.html 九巴243M線提早頭班車時間]〉[新聞稿],2006年12月14日。</ref> |
* 2006年[[12月15日]]:由美景花園開出的頭班車時間提早至05:50。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://web.archive.org/web/20070106225307/http://www.kmb.hk/chinese.php?page=next&file=news/service/news3q06/news2006121402.html 九巴243M線提早頭班車時間]〉[新聞稿],2006年12月14日。</ref> |
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− | * 2011年[[12月8日]]:往美景花園方向於 |
+ | * 2011年[[12月8日]]:往美景花園方向於{{Af|涌美路|長康邨康盛樓|外}}增設分站。 |
* 2015年[[6月27日]]:增設[[到站時間預報]]。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html 146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線]〉[新聞稿],2015年6月26日。</ref> |
* 2015年[[6月27日]]:增設[[到站時間預報]]。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html 146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線]〉[新聞稿],2015年6月26日。</ref> |
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* 1輛[[Enviro500 MMC]] 12米(ATENU) |
* 1輛[[Enviro500 MMC]] 12米(ATENU) |
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− | 另外 |
+ | 另外,{{KMB|38}}、{{KMB|42C}}、{{KMB|43C}}及{{CHT|934}}線部分用車亦需柯打此路線。 |
{|class = "wikitable" style = "text-align:center; font-size:12px;" |
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| {{BMK|ATENU|494}} || TJ1974 || 只於繁忙時間行走此路線<ref>星期一至六早上繁忙時間須[[柯打]]{{CHT|936}}及{{CHT|936A}}線。</ref> |
| {{BMK|ATENU|494}} || TJ1974 || 只於繁忙時間行走此路線<ref>星期一至六早上繁忙時間須[[柯打]]{{CHT|936}}及{{CHT|936A}}線。</ref> |
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+ | ! colspan = "3" style = "background:#008000; color:#FFFFFF; font-size:16px;" | 243M線外來柯打車列表 |
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! 柯打路線 || 字軌 || 備註 |
! 柯打路線 || 字軌 || 備註 |
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! colspan="3" style="background:lightgreen" | 星期一至五 |
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− | | rowspan = " |
+ | | rowspan = "2" | {{CHT|934}} || S05 || {{bt|美景花園}}開07:12、16:50、18:36<br>{{bt|荃灣|愉景新城}}開14:35、15:53、17:45、19:29 |
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− | + | | S06 || 荃灣(愉景新城)開14:45、16:02、18:55 |
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− | | |
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+ | | S05 || 美景花園開10:24,12:00<br>荃灣(愉景新城)開09:30、11:15 |
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− | || S03 || 愉景新城開09:30、11:15<br>美景花園開10:24,12:00 |
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− | || |
+ | | {{KMB|38}} || S01 || 美景花園開17:34、19:18<br>愉景新城16:46、18:26 |
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+ | | rowspan = "3" | 934 || 03 || 美景花園開開14:14、15:54<br>荃灣(愉景新城)開13:26、15:06 |
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− | + | | S05 || 美景花園開11:04<br>荃灣(愉景新城)開10:54 |
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+ | | S09 || 美景花園開11:44<br>荃灣(愉景新城)開10:06 |
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− | | | {{KMB|38}} || S01 || 愉景新城開13:26、15:06、16:46、18:26<br>美景花園開14:14、15:54、17:34、19:18 |
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! colspan="3" style="background:lightpink" | 星期日及公眾假期 |
! colspan="3" style="background:lightpink" | 星期日及公眾假期 |
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+ | | rowspan = "3" | 934 || 02 || 美景花園開09:02<br>荃灣(愉景新城)開08:15 |
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+ | {{updated|201912}} |
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===用車演變史=== |
===用車演變史=== |
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此路線開線時,用車以24座位[[豐田Coaster]](AT)為主。後來因客量增加而改用較大的[[三菱MK|三菱MK117J]](AM)單層[[空調巴士]]。 |
此路線開線時,用車以24座位[[豐田Coaster]](AT)為主。後來因客量增加而改用較大的[[三菱MK|三菱MK117J]](AM)單層[[空調巴士]]。 |
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− | 由於單層巴士無法應付不斷上升的客量,故此逐步加入[[富豪奧林比安]]12米(3AV)行走。在[[美景花園總站]]搬遷前,雙層 |
+ | 由於單層巴士無法應付不斷上升的客量,故此逐步加入[[富豪奧林比安]]12米(3AV)行走。在[[美景花園總站]]搬遷前,雙層空調巴士以特別[[循環線]]形式運作,依單層巴士路線行走,但不入美景花園總站而在[[青康路]][[掉頭]]。此安排一直實行至1994年總站搬遷維止。 |
− | 此路線於2010年加入[[低地台巴士|低地台服務]],用車以[[富豪超級奧林比安]]12米(3ASV)為主。並在2015年全線 |
+ | 此路線於2010年加入[[低地台巴士|低地台服務]],用車以[[富豪超級奧林比安]]12米(3ASV)為主。並在2015年全線低地台化。同年加入10輛原屬{{KMB|36B}}和{{KMB|43C}}線的[[Enviro500]] 12米(ATE)行走。配合[[低排放區]]實施,同年12月加入[[Enviro500 MMC]] 12米(ATENU)行走,以便柯打{{CHT|936}}線。 |
==行車路線== |
==行車路線== |
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{{Rt-data|9.8|36}} |
{{Rt-data|9.8|36}} |
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− | ===往 |
+ | ===往荃灣(愉景新城)=== |
途經:[[細山路]]、[[青衣路]]、[[青康路]]、[[涌美路]]、[[青衣鄉事會路]]、[[楓樹窩路]]、[[担杆山交匯處]]、[[青敬路]]、{{bt|長安|bt=l}}、[[担杆山路]]、担杆山交匯處、[[青荃路]]、天橋、[[德士古道]]、[[沙咀道]]、[[大河道]]、{{CPR|荃灣}}、[[西樓角路]]及[[美環街]] |
途經:[[細山路]]、[[青衣路]]、[[青康路]]、[[涌美路]]、[[青衣鄉事會路]]、[[楓樹窩路]]、[[担杆山交匯處]]、[[青敬路]]、{{bt|長安|bt=l}}、[[担杆山路]]、担杆山交匯處、[[青荃路]]、天橋、[[德士古道]]、[[沙咀道]]、[[大河道]]、{{CPR|荃灣}}、[[西樓角路]]及[[美環街]] |
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| 1 || [[柴灣角]] || || {{bt|荃灣|愉景新城}} || |
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| 3 || rowspan = "4" | [[荃灣市中心]] || [[大河道]] || {{Af|荃灣|大河道}} || |
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==使用狀況== |
==使用狀況== |
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根據歷年[[巴士路線計劃]]及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下: |
根據歷年[[巴士路線計劃]]及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下: |
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− | * 2012年<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2012_2015/common/committee_meetings_doc/TTC/6042/ttc_doc_2w_2012.pdf 2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃],葵青區議會交通及運輸文件第2w/2012號。</ref> |
+ | * 2012年:下午最繁忙的半小時的平均載客率為73%。<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2012_2015/common/committee_meetings_doc/TTC/6042/ttc_doc_2w_2012.pdf 2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃],葵青區議會交通及運輸文件第2w/2012號。</ref> |
− | * 2015年<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2012_2015/en/committee_meetings_doc/TTC/8631/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%8F%8A%E9%81%8B%E8%BC%B8%E6%96%87%E4%BB%B6%E7%AC%AC2o_2015%E8%99%9F.pdf 2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見],葵青區議會交通及運輸文件第2o/2015號。</ref> |
+ | * 2015年:清晨時段往青衣方向班次的客量仍屬偏低(三月初的頭班車載客率不足20%)。<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2012_2015/en/committee_meetings_doc/TTC/8631/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%8F%8A%E9%81%8B%E8%BC%B8%E6%96%87%E4%BB%B6%E7%AC%AC2o_2015%E8%99%9F.pdf 2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見],葵青區議會交通及運輸文件第2o/2015號。</ref> |
* 2017年3月:往青衣方向首兩班車的平均載客量僅兩成。<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/12807/2v_D_2017.pdf 2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見],葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2017號。</ref> |
* 2017年3月:往青衣方向首兩班車的平均載客量僅兩成。<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/12807/2v_D_2017.pdf 2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見],葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2017號。</ref> |
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+ | * 2020年:往青衣方向頭班車載客率約為兩成,最繁忙時段的平均載客率約為七成。<ref>[https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/18589/2q_D_2020.pdf 二零二零至二零二一年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)],葵青區議會交通及運輸文件第2q/D/2020號。</ref> |
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==相關事件== |
==相關事件== |
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===乘客事件=== |
===乘客事件=== |
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− | * 2011年[[9月12日]]:早上十時許,一輛往愉景新城方向的富豪超級奧林比安(3ASV)在 |
+ | * 2011年[[9月12日]]:早上十時許,一輛往愉景新城方向的富豪超級奧林比安(3ASV)在青衣涌美路行駛期間,一名女乘客在步往上層時,懷疑因未有緊握扶手而失平衡向後滾往下層地面,頭撞扶手柱,後腦着地。該名女乘客事後由同行丈夫陪同送院。<ref>[https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20110913/15608804 青衣 婦巴士樓梯碌下傷],蘋果日報,2011年9月13日。</ref> |
==圖集== |
==圖集== |
於 2020年5月2日 (六) 07:42 的修訂
新界巴士路線243M,由九巴營辦,來往美景花園及荃灣(愉景新城),途經長青邨、長康邨、青衣邨、長安邨、荃灣市中心(沙咀道)及港鐵荃灣站,是取道青荃橋往返青衣島和荃灣的眾多巴士路線之一。
歷史
- 1990年11月10日:243M線投入服務,當時來往美景花園(站設第6座對開的屋苑平台)及荃灣地鐵站。
- 1994年5月9日:美景花園總站遷往細山路青衣科技學院(即現時香港專業教育學院(青衣分校))門外路旁,雙層巴士班次取消循環運作。同時新增早上繁忙時間特快班次243P,於長青巴士總站掉頭,經青衣南橋及荃灣路前往荃灣。
- 1998年7月12日:荃灣總站遷往荃灣(愉景新城)。[1]
- 1998年9月22日:由愉景新城總站開出後,改為左轉經美環街直駛往西樓角路,不再途經荃景圍及青山公路-荃灣段。[2]
- 1998年10月26日:往愉景新城方向,改由青山公路 – 荃灣段經西樓角路往美環街,不經荃景圍。[3]
- 2006年12月15日:由美景花園開出的頭班車時間提早至05:50。[4]
- 2011年12月8日:往美景花園方向於涌美路長康邨康盛樓外增設分站。
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[5]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
模板:Updated headway
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詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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|
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
---|---|
全程收費 | $5.6 |
往美景花園方向之分段收費 | |
長安巴士總站起 | $4.3 |
收費備註 |
---|
|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
243M線(美景花園→荃灣(愉景新城))相關轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
由243M線(由美景花園開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
青衣/荃灣→沙田/馬鞍山/科學園 | 43P、43X (往科學園/馬鞍山) |
減$4.2 | 首程下車:戴麟趾夫人診所 次程登車:荃灣西站 |
150分鐘 | |
46S(往顯徑)、 48X(往禾輋) |
首程下車:荃灣富華街 次程登車:荃灣大河道 |
||||
48P(往火炭駿洋邨) | 首程下車:戴麟趾夫人診所 次程登車:荃灣大河道 |
||||
49X(往廣源) | 長安巴士總站 | ||||
葵青→沙田/馬鞍山 | 40E、40X、46P、46X、47A、47X (往沙田/馬鞍山) |
城門隧道轉車站 | 須先乘搭以上路線前往城門隧道轉車站 | ||
青衣→沙田市中心 | 249X(往沙田(博康)) | 長青巴士總站 | |||
青衣/荃灣→大埔/北區 | 73D、73X、278A、278X (往大埔/北區) |
首程下車:戴麟趾夫人診所 次程登車:荃灣(如心廣場) |
|||
青衣→將軍澳/寶達/秀茂坪/順利 | 290、290A、290B、290X (往將軍澳) |
首程下車:荃灣富華街 次程登車:荃灣大河道 |
|||
青衣→天水圍 | 69M、265M、269M、269P (往天水圍) |
減$5.6 | 首程下車:荃灣富華街 次程登車:荃灣建明街 |
||
青衣→元朗 | 68M(往元朗(西)) | 首程下車:荃灣富華街 次程登車:荃灣站 |
|||
青衣→峻巒 | 268M(往峻巒) | 首程下車:戴麟趾夫人診所 次程登車:荃灣西站 |
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青衣→灣景花園 | 34M(往灣景花園) | 免費 | 荃灣富華街 |
243M線(荃灣(愉景新城)→美景花園)相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘243M線(往美景花園) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
大埔→青衣/荃灣 | 73D、73X(由大埔}開出) | 減$4.2 | 荃灣大河道 | 150分鐘 | |
北區→青衣/荃灣 | 278A、278P、278X (由北區開出) |
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將軍澳/寶達/秀茂坪/順利→青衣 | 290、290A、290B、290X (由將軍澳開出) |
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沙田/馬鞍山/科學園→青衣/荃灣 | 43P、43X、46S (由科學園/馬鞍山/顯徑開出) |
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49P、49X(由沙田開出) | 長安巴士總站 | ||||
48P(由火炭駿洋邨開出) | 首程下車:荃灣站(大河道北) 次程登車:荃灣站(西樓角路) |
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48X(由禾輋開出) | 首程下車:荃灣眾安街 次程登車:荃灣大河道 |
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40E、40S、40X、46P、46X、 47A、47X(由沙田開出) |
城門隧道轉車站 | 須先於城門隧道轉車站轉乘以上路線到轉乘地點乘搭 | |||
沙田市中心→青衣 | 249X(由沙田(博康)開出) | 長青巴士總站 | |||
元朗→美景花園 | 68M(由元朗(西)開出) | 免費 | 首程下車:荃灣站 次程登車:荃灣站(西樓角路) |
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峻巒→青衣 | 268M(由峻巒開出) | 首程下車:滿樂大廈 次程登車:戴麟趾夫人診所 |
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天水圍/上村→美景花園 | 69M、69P、251M、 265M、269A、269M (由天水圍/上村開出) |
首程下車:荃灣站(青山公路) 次程登車:荃灣站(西樓角路) |
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灣景花園→青衣 | 34M(由灣景花園開出) | 減$4.3 | 荃灣站 |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
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用車
現時此路線共獲派9輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
- 8輛Enviro500 12米(ATE)
- 1輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)
另外,38、42C、43C及934線部分用車亦需柯打此路線。
243M線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
ATE2 | KY2595 | 荔枝角車廠(青衣分廠)(L) | 全日行走此路線 |
ATE27 | KZ6570 | ||
ATE86 | LE3543 | ||
ATE87 | LE3738 | ||
ATE95 | LE9116 | ||
ATE196 | LP2685 | ||
ATE221 | LS8682 | ||
ATE229 | LX8651 | ||
ATENU494 | TJ1974 | 只於繁忙時間行走此路線[6] |
上述列表內容為截至2020年4月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
243M線外來柯打車列表 | ||
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柯打路線 | 字軌 | 備註 |
星期一至五 | ||
934 | S05 | 美景花園開07:12、16:50、18:36 荃灣(愉景新城)開14:35、15:53、17:45、19:29 |
S06 | 荃灣(愉景新城)開14:45、16:02、18:55 | |
43C | S02 | 美景花園開15:30 |
S05 | 美景花園開10:24,12:00 荃灣(愉景新城)開09:30、11:15 | |
星期六 | ||
38 | S01 | 美景花園開17:34、19:18 愉景新城16:46、18:26 |
42C | 36 | 美景花園開10:54 |
934 | 03 | 美景花園開開14:14、15:54 荃灣(愉景新城)開13:26、15:06 |
S05 | 美景花園開11:04 荃灣(愉景新城)開10:54 | |
S09 | 美景花園開11:44 荃灣(愉景新城)開10:06 | |
星期日及公眾假期 | ||
934 | 02 | 美景花園開09:02 荃灣(愉景新城)開08:15 |
03 | 美景花園開09:14 | |
S06 | 美景花園開13:28 荃灣(愉景新城)開12:39 |
用車演變史
此路線開線時,用車以24座位豐田Coaster(AT)為主。後來因客量增加而改用較大的三菱MK117J(AM)單層空調巴士。
由於單層巴士無法應付不斷上升的客量,故此逐步加入富豪奧林比安12米(3AV)行走。在美景花園總站搬遷前,雙層空調巴士以特別循環線形式運作,依單層巴士路線行走,但不入美景花園總站而在青康路掉頭。此安排一直實行至1994年總站搬遷維止。
此路線於2010年加入低地台服務,用車以富豪超級奧林比安12米(3ASV)為主。並在2015年全線低地台化。同年加入10輛原屬36B和43C線的Enviro500 12米(ATE)行走。配合低排放區實施,同年12月加入Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走,以便柯打936線。
行車路線
此路線的全程行車里數約為9.8公里,行車時間約為36分鐘。(平均行車時速約為16.3公里)
往荃灣(愉景新城)
途經:細山路、青衣路、青康路、涌美路、青衣鄉事會路、楓樹窩路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、青荃路、天橋、德士古道、沙咀道、大河道、青山公路-荃灣段、西樓角路及美環街
九龍巴士243M線(美景花園→荃灣(愉景新城)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 青衣南 | 細山路 | 美景花園巴士總站 | |
2 | 青康路 | 美景花園 | ||
3 | 長青巴士總站 | |||
4 | 青盛苑 | |||
5 | 長康邨康順樓 | |||
6 | 涌美路 | 職安健學院 | ||
7 | 長康邨康富樓 | |||
8 | 青衣市中心 | 青衣鄉事會路 | 青衣警署 | |
9 | 楓樹窩路 | 綠悠雅苑 | ||
10 | 青衣邨宜業樓 | |||
11 | 楓樹窩體育館 | |||
12 | 青衣北 | 長安巴士總站 | ||
青荃橋 | ||||
13 | 荃灣市中心 | 沙咀道 | 尚翠苑 | |
14 | 荃灣鹹田街 | |||
15 | 戴麟趾夫人診所 | |||
16 | 青山公路-荃灣段 | 荃灣富華街 | ||
17 | 柴灣角 | 荃灣(愉景新城) |
往美景花園
途經:美環街、西樓角路、大河道、沙咀道、聯仁街、楊屋道、德士古道、荃青交匯處、青荃路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、楓樹窩路、楓樹窩路迴旋處、青衣鄉事會路、涌美路、青康路、青衣路及細山路
九龍巴士243M線(荃灣(愉景新城)→美景花園) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 柴灣角 | 荃灣(愉景新城) | ||
2 | 西樓角 | 西樓角路 | 荃灣站 | |
3 | 荃灣市中心 | 大河道 | 荃灣大河道 | |
4 | 沙咀道 | 荃灣鹹田街 | ||
5 | 聯仁街 | 荃灣聯仁街 | ||
6 | 楊屋道 | 荃灣橫窩仔街 | ||
青荃橋 | ||||
7 | 青衣北 | 長安巴士總站 | 分段收費起點 | |
8 | 青衣市中心 | 楓樹窩路 | 楓樹窩體育館 | |
9 | 青衣邨宜業樓 | |||
10 | 綠悠雅苑 | |||
11 | 青衣鄉事會路 | 翠怡花園 | ||
12 | 青衣南 | 涌美路 | 長青邨青梅樓 | |
13 | 長康邨康富樓 | |||
14 | 長康邨康盛樓 | |||
15 | 長康邨康豐樓 | |||
16 | 青康路 | 長康邨康祥樓 | ||
17 | 青盛苑 | |||
18 | 長青巴士總站 | |||
19 | 長青邨青槐樓 | |||
20 | 細山路 | 美景花園巴士總站 |
使用狀況
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:
- 2012年:下午最繁忙的半小時的平均載客率為73%。[7]
- 2015年:清晨時段往青衣方向班次的客量仍屬偏低(三月初的頭班車載客率不足20%)。[8]
- 2017年3月:往青衣方向首兩班車的平均載客量僅兩成。[9]
- 2020年:往青衣方向頭班車載客率約為兩成,最繁忙時段的平均載客率約為七成。[10]
相關事件
巴士意外
- 2013年12月21日:下午一時許,一輛往荃灣(愉景新城)方向的富豪超級奧林比安(3ASV413/KR7546)在荃灣沙咀道行駛期間,上層突然傳出「嘭」一聲,車長前往查看,發現上層車頭左下角玻璃被一個外牆棚架凸出的竹支插毀,立即報警處理。[11]
- 2014年7月18日:下午二時許,一輛往愉景新城方向的富豪B9TL(AVBW3/MC1981)在青衣涌美路左轉入青衣鄉事會路時,失控剷上路中分隔石壆,車頭更離地擱起約1米,左前轆懸空,意外中有12人受傷。[12]
乘客事件
- 2011年9月12日:早上十時許,一輛往愉景新城方向的富豪超級奧林比安(3ASV)在青衣涌美路行駛期間,一名女乘客在步往上層時,懷疑因未有緊握扶手而失平衡向後滾往下層地面,頭撞扶手柱,後腦着地。該名女乘客事後由同行丈夫陪同送院。[13]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 巴士新聞 (1998年7月),巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞 (1998年9月),巴士狂熱。
- ↑ 巴士狂熱:巴士新聞 (1998年10月)
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴243M線提早頭班車時間〉[新聞稿],2006年12月14日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ↑ 星期一至六早上繁忙時間須柯打936及936A線。
- ↑ 2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃,葵青區議會交通及運輸文件第2w/2012號。
- ↑ 2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見,葵青區議會交通及運輸文件第2o/2015號。
- ↑ 2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見,葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2017號。
- ↑ 二零二零至二零二一年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆),葵青區議會交通及運輸文件第2q/D/2020號。
- ↑ 凸出棚架插爛九巴,蘋果日報,2013年12月21日。
- ↑ 九巴剷壆12人傷,東方日報,2014年7月19日。
- ↑ 青衣 婦巴士樓梯碌下傷,蘋果日報,2011年9月13日。
外部連結
葵青區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
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註:(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)及馬灣皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |