變更：九巴243M線

於 2020年5月2日 (六) 07:42 的修訂

新界巴士路線243M，由九巴營辦，來往美景花園及荃灣（愉景新城），途經長青邨、長康邨、青衣邨、長安邨、荃灣市中心（沙咀道）及港鐵荃灣站，是取道青荃橋往返青衣島和荃灣的眾多巴士路線之一。

歷史

1990年11月10日：243M線投入服務，當時來往美景花園（站設第6座對開的屋苑平台）及荃灣地鐵站。
- 初開辦時以24座位豐田Coaster（AT）單層空調巴士行駛，後來因客量增加而改派三菱MK117J（AM）。由於三菱單層巴士仍無法應付不斷上升的客量，故此再加入行畢244X線之兩輛雙層空調巴士行走。在美景花園總站搬遷前，雙層空調巴士須以特別循環線形式運作，往美景花園方向駛至青康路迴旋處時即掉頭折返，不經青衣路、細山路及美景花園總站。
1994年5月9日：美景花園總站遷往細山路青衣科技學院（即現時香港專業教育學院（青衣分校））門外路旁，雙層巴士班次取消循環運作。同時新增早上繁忙時間特快班次243P，於長青巴士總站掉頭，經青衣南橋及荃灣路前往荃灣。
1998年7月12日：荃灣總站遷往荃灣（愉景新城）。^[1]
1998年9月22日：由愉景新城總站開出後，改為左轉經美環街直駛往西樓角路，不再途經荃景圍及青山公路－荃灣段。^[2]
1998年10月26日：往愉景新城方向，改由青山公路 – 荃灣段經西樓角路往美環街，不經荃景圍。^[3]
2006年12月15日：由美景花園開出的頭班車時間提早至05:50。^[4]
2011年12月8日：往美景花園方向於涌美路長康邨康盛樓外增設分站。
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[5]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

模板:Updated headway

由美景花園開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:50 - 06:00	10
06:00 - 15:00	12
15:00 - 17:00	10
17:00 - 20:00	12
20:00 - 23:30	15
星期六
05:50 - 06:00	10
06:00 - 09:24	12
09:24 - 17:54	10
17:54 - 19:30	12
19:30 - 23:30	15
星期日及公眾假期
05:50 - 08:50	15
08:50 - 09:38	12
09:38 - 17:18	10
17:18 - 19:30	12
19:30 - 23:30	15

由荃灣（愉景新城）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:30 - 10:15	15
10:15 - 14:15	12
14:15 - 15:35	10
15:35 - 17:05	9
17:05 - 19:05	10
19:05 - 00:05	12
星期六
06:30 - 09:30	15
09:30 - 12:06	12
12:06 - 18:46	10
18:46 - 19:58	12
19:58 - 20:58	15
20:58 - 22:15	11
22:15 - 23:05	10
23:05 - 00:05	12
星期日及公眾假期
06:30 - 11:15	15
11:15 - 13:03	12
13:03 - 18:23	10
18:23 - 19:59	12
19:59 - 20:41	14
20:41 - 00:05	12

詳細開車時間表

由美景花園開出
小時	分鐘
星期一至五
05	50
06	05、20、35、50
07	05、16、27、38、49
08 - 14	00、12、24、36、48
15	00、11、22、33、44、55
16	05、15、25、35、45、55
17	05、15、30、45
18	00、15、30、45
19	00、15、30、50
20 - 22	10、30、50
23	10、30
星期六
05	50
06	05、20、35、50
07	05、17、29、41、53
08 - 16	05、15、25、35、45、55
17	05、15、25、35、47、59
18	11、23、35、50
19	05、20、35、50
20 - 22	10、30、50
23	10、30
星期日及公眾假期
05	50
06	10、30、50
07	10、25、37、49
08	01、13、25、37、49
09	01、13、25、35、45、55
10 - 16	05、15、25、35、45、55
17	07、19、31、43、55
18	10、25、40、55
19 - 22	10、30、50
23	10、30

由荃灣（愉景新城）開出
小時	分鐘
星期一至五
06	30、45
07	00、15、30、50
08	10、30、50
09	10、30、45
10	00、15、30、45
11 - 13	00、12、24、36、48
14	00、12、24、34、44、54
15	04、14、24、34、44、54
16	04、14、23、32、41、50、59
17	10、21、32、43、54
18 - 20	05、17、29、41、53
21 - 23	05、20、35、50
00	05
星期六
06	30、50
07 - 08	10、30、50
09	05、20、35、50
10 - 11	05、17、29、41、53
12 - 17	05、15、25、35、45、55
18	05、15、25、35、47、59
19	11、23、35、47、59
20	14、29、44、59
21 - 22	11、23、35、47、59
23	11、23、35、50
00	05
星期日及公眾假期
06	30、50
07 - 08	10、30、50
09	10、30、45
10	00、15、30、45
11	00、15、27、39、51
12	03、15、27、39、51
13	03、15、25、35、45、55
14 - 17	05、15、25、35、45、55
18	03、15、25、35、47、59
19 - 20	11、23、35、47、59
21	13、27、41、55
22	09、23、37、51
23	05、20、35、50
00	05

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$5.6
往美景花園方向之分段收費
長安巴士總站起	$4.3

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

243M線（美景花園→荃灣（愉景新城））相關轉乘優惠
由243M線（由美景花園開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
青衣／荃灣→沙田／馬鞍山／科學園	43P、43X （往科學園／馬鞍山）	減$4.2	首程下車：戴麟趾夫人診所次程登車：荃灣西站	150分鐘
	46S（往顯徑）、 48X（往禾輋）		首程下車：荃灣富華街次程登車：荃灣大河道
	48P（往火炭駿洋邨）		首程下車：戴麟趾夫人診所次程登車：荃灣大河道
	49X（往廣源）		長安巴士總站
葵青→沙田／馬鞍山	40E、40X、46P、46X、47A、47X （往沙田／馬鞍山）		城門隧道轉車站		須先乘搭以上路線前往城門隧道轉車站
青衣→沙田市中心	249X（往沙田（博康））		長青巴士總站
青衣／荃灣→大埔／北區	73D、73X、278A、278X （往大埔／北區）		首程下車：戴麟趾夫人診所次程登車：荃灣（如心廣場）
青衣→將軍澳／寶達／秀茂坪／順利	290、290A、290B、290X （往將軍澳）		首程下車：荃灣富華街次程登車：荃灣大河道
青衣→天水圍	69M、265M、269M、269P （往天水圍）	減$5.6	首程下車：荃灣富華街次程登車：荃灣建明街
青衣→元朗	68M（往元朗（西））		首程下車：荃灣富華街次程登車：荃灣站
青衣→峻巒	268M（往峻巒）		首程下車：戴麟趾夫人診所次程登車：荃灣西站
青衣→灣景花園	34M（往灣景花園）	免費	荃灣富華街

243M線（荃灣（愉景新城）→美景花園）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘243M線（往美景花園）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
大埔→青衣／荃灣	73D、73X（由大埔}開出）	減$4.2	荃灣大河道	150分鐘
北區→青衣／荃灣	278A、278P、278X （由北區開出）
將軍澳／寶達／秀茂坪／順利→青衣	290、290A、290B、290X （由將軍澳開出）
沙田／馬鞍山／科學園→青衣／荃灣	43P、43X、46S （由科學園／馬鞍山／顯徑開出）
	49P、49X（由沙田開出）		長安巴士總站
	48P（由火炭駿洋邨開出）		首程下車：荃灣站（大河道北）次程登車：荃灣站（西樓角路）
	48X（由禾輋開出）		首程下車：荃灣眾安街次程登車：荃灣大河道
	40E、40S、40X、46P、46X、 47A、47X（由沙田開出）		城門隧道轉車站		須先於城門隧道轉車站轉乘以上路線到轉乘地點乘搭
沙田市中心→青衣	249X（由沙田（博康）開出）		長青巴士總站
元朗→美景花園	68M（由元朗（西）開出）	免費	首程下車：荃灣站次程登車：荃灣站（西樓角路）
峻巒→青衣	268M（由峻巒開出）		首程下車：滿樂大廈次程登車：戴麟趾夫人診所
天水圍／上村→美景花園	69M、69P、251M、 265M、269A、269M （由天水圍／上村開出）		首程下車：荃灣站（青山公路）次程登車：荃灣站（西樓角路）
灣景花園→青衣	34M（由灣景花園開出）	減$4.3	荃灣站

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

用車

現時此路線共獲派9輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

8輛Enviro500 12米（ATE）
1輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）

另外，38、42C、43C及934線部分用車亦需柯打此路線。

243M線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATE2	KY2595	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）	全日行走此路線
ATE27	KZ6570
ATE86	LE3543
ATE87	LE3738
ATE95	LE9116
ATE196	LP2685
ATE221	LS8682
ATE229	LX8651
ATENU494	TJ1974		只於繁忙時間行走此路線^[6]

上述列表內容為截至2020年4月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

243M線外來柯打車列表
柯打路線	字軌	備註
星期一至五
934	S05	美景花園開07:12、16:50、18:36 荃灣（愉景新城）開14:35、15:53、17:45、19:29
934	S06	荃灣（愉景新城）開14:45、16:02、18:55
43C	S02	美景花園開15:30
43C	S05	美景花園開10:24，12:00 荃灣（愉景新城）開09:30、11:15
星期六
38	S01	美景花園開17:34、19:18 愉景新城16:46、18:26
42C	36	美景花園開10:54
934	03	美景花園開開14:14、15:54 荃灣（愉景新城）開13:26、15:06
	S05	美景花園開11:04 荃灣（愉景新城）開10:54
	S09	美景花園開11:44 荃灣（愉景新城）開10:06
星期日及公眾假期
934	02	美景花園開09:02 荃灣（愉景新城）開08:15
	03	美景花園開09:14
	S06	美景花園開13:28 荃灣（愉景新城）開12:39

此節最後於2019年12月更新

用車演變史

此路線開線時，用車以24座位豐田Coaster（AT）為主。後來因客量增加而改用較大的三菱MK117J（AM）單層空調巴士。

由於單層巴士無法應付不斷上升的客量，故此逐步加入富豪奧林比安12米（3AV）行走。在美景花園總站搬遷前，雙層空調巴士以特別循環線形式運作，依單層巴士路線行走，但不入美景花園總站而在青康路掉頭。此安排一直實行至1994年總站搬遷維止。

此路線於2010年加入低地台服務，用車以富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主。並在2015年全線低地台化。同年加入10輛原屬36B和43C線的Enviro500 12米（ATE）行走。配合低排放區實施，同年12月加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，以便柯打936線。

行車路線

此路線的全程行車里數約為9.8公里，行車時間約為36分鐘。（平均行車時速約為16.3公里）

往荃灣（愉景新城）

途經：細山路、青衣路、青康路、涌美路、青衣鄉事會路、楓樹窩路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、青荃路、天橋、德士古道、沙咀道、大河道、青山公路－荃灣段、西樓角路及美環街

九龍巴士243M線（美景花園→荃灣（愉景新城））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	青衣南	細山路	美景花園巴士總站
2		青康路	美景花園
3			長青巴士總站
4			青盛苑
5			長康邨康順樓
6		涌美路	職安健學院
7		涌美路	長康邨康富樓
8	青衣市中心	青衣鄉事會路	青衣警署
9		楓樹窩路	綠悠雅苑
10			青衣邨宜業樓
11			楓樹窩體育館
12	青衣北		長安巴士總站
青荃橋
13	荃灣市中心	沙咀道	尚翠苑
14			荃灣鹹田街
15			戴麟趾夫人診所
16		青山公路－荃灣段	荃灣富華街
17	柴灣角		荃灣（愉景新城）

往美景花園

途經：美環街、西樓角路、大河道、沙咀道、聯仁街、楊屋道、德士古道、荃青交匯處、青荃路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、楓樹窩路、楓樹窩路迴旋處、青衣鄉事會路、涌美路、青康路、青衣路及細山路

九龍巴士243M線（荃灣（愉景新城）→美景花園）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	柴灣角		荃灣（愉景新城）
2	西樓角	西樓角路	荃灣站
3	荃灣市中心	大河道	荃灣大河道
4		沙咀道	荃灣鹹田街
5		聯仁街	荃灣聯仁街
6		楊屋道	荃灣橫窩仔街
青荃橋
7	青衣北		長安巴士總站	分段收費起點
8	青衣市中心	楓樹窩路	楓樹窩體育館
9			青衣邨宜業樓
10			綠悠雅苑
11		青衣鄉事會路	翠怡花園
12	青衣南	涌美路	長青邨青梅樓
13			長康邨康富樓
14			長康邨康盛樓
15			長康邨康豐樓
16		青康路	長康邨康祥樓
17			青盛苑
18			長青巴士總站
19			長青邨青槐樓
20		細山路	美景花園巴士總站

使用狀況

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

2012年：下午最繁忙的半小時的平均載客率為73%。^[7]
2015年：清晨時段往青衣方向班次的客量仍屬偏低（三月初的頭班車載客率不足20%）。^[8]
2017年3月：往青衣方向首兩班車的平均載客量僅兩成。^[9]
2020年：往青衣方向頭班車載客率約為兩成，最繁忙時段的平均載客率約為七成。^[10]

圖集

註釋、參考資料

↑ 巴士新聞 (1998年7月)，巴士狂熱。
↑ 巴士新聞 (1998年9月)，巴士狂熱。
↑ 巴士狂熱：巴士新聞 (1998年10月)
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴243M線提早頭班車時間〉［新聞稿］，2006年12月14日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 星期一至六早上繁忙時間須柯打 936及936A線。
↑ 2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃，葵青區議會交通及運輸文件第2w/2012號。
↑ 2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見，葵青區議會交通及運輸文件第2o/2015號。
↑ 2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見，葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2017號。
↑ 二零二零至二零二一年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)，葵青區議會交通及運輸文件第2q/D/2020號。
↑ 凸出棚架插爛九巴，蘋果日報，2013年12月21日。
↑ 九巴剷壆12人傷，東方日報，2014年7月19日。
↑ 青衣婦巴士樓梯碌下傷，蘋果日報，2011年9月13日。

外部連結

[1] 巴士新聞 (1998年7月)，巴士狂熱。

[2] 巴士新聞 (1998年9月)，巴士狂熱。

[3] 巴士狂熱：巴士新聞 (1998年10月)

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴243M線提早頭班車時間〉［新聞稿］，2006年12月14日。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[6] 星期一至六早上繁忙時間須柯打 936及936A線。

[7] 2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃，葵青區議會交通及運輸文件第2w/2012號。

[8] 2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見，葵青區議會交通及運輸文件第2o/2015號。

[9] 2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見，葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2017號。

[10] 二零二零至二零二一年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)，葵青區議會交通及運輸文件第2q/D/2020號。

[11] 凸出棚架插爛九巴，蘋果日報，2013年12月21日。

[12] 九巴剷壆12人傷，東方日報，2014年7月19日。

[13] 青衣婦巴士樓梯碌下傷，蘋果日報，2011年9月13日。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

@@ 第4行： / 第4行： @@
 | data= KMB 243M
 | type = 新界路線
-| image = TJ1974-243M.jpg
+| image = LS8682-243M-20200425.jpg
-| caption = 243M線用車{{BMK|ATENU|494}}正途經[[担杆山交匯處]]
+| caption = 243M線用車{{BMK|ATE|221}}正途經[[担杆山交匯處]]
-| via = [[長康邨|長康]]、[[青衣邨]]、[[長安總站|長安]]、[[沙咀道]]
+| via = [[青衣邨]]、{{bt|長安}}、[[沙咀道]]
 | length = 9.8公里
 | time = 36分鐘
@@ 第16行： / 第16行： @@
 | headway = 9 - 15分鐘
 }}
-新界巴士路線'''243M'''，由[[九巴]]營辦，來往{{bt|美景花園}}及{{bt|荃灣|愉景新城}}，途經[[長青邨]]、[[長康邨]]、[[青衣邨]]、[[長安總站|長安邨]]、[[荃灣市中心]]（[[沙咀道]]）及{{hkrail|荃灣站|港鐵荃灣站}}，是取道[[青荃橋]]往返[[青衣|青衣島]]和[[荃灣]]的眾多巴士路線之一。
+新界巴士路線'''243M'''，由[[九巴]]營辦，來往{{bt|美景花園}}及{{bt|荃灣|愉景新城}}，途經[[長青邨]]、[[長康邨]]、[[青衣邨]]、{{bt|長安|bt=邨}}、[[荃灣市中心]]（[[沙咀道]]）及{{hkrail|荃灣站|港鐵荃灣站}}，是取道[[青荃橋]]往返{{Af||青衣|島}}和[[荃灣]]的眾多巴士路線之一。
 ==歷史==
 * 1990年[[11月10日]]：'''243M'''線投入服務，當時來往{{bt|美景花園}}（站設第6座對開的屋苑平台）及{{ptir|荃灣||||MTR}}。
-** 初開辦時以24座位[[豐田Coaster]]（AT）單層空調巴士行駛，後來因客量增加而改派[[三菱MK|三菱MK117J]]（AM）。由於三菱單層巴士仍無法應付不斷上升的客量，故此再加入行畢{{KMB|244X}}線之兩輛雙層空調巴士行走。在美景花園總站搬遷前，雙層空調巴士須以特別[[循環線]]形式運作，往美景花園方向駛至[[青康路]][[迴旋處]]時即[[掉頭]]折返，不經[[青衣路]]、[[細山路]]及美景花園總站。
+** 初開辦時以24座位[[豐田Coaster]]（AT）單層空調巴士行駛，後來因客量增加而改派{{Af||三菱MK|117J}}（AM）。由於三菱單層巴士仍無法應付不斷上升的客量，故此再加入行畢{{KMB|244X}}線之兩輛雙層空調巴士行走。在美景花園總站搬遷前，雙層空調巴士須以特別[[循環線]]形式運作，往美景花園方向駛至[[青康路]][[迴旋處]]時即[[掉頭]]折返，不經[[青衣路]]、[[細山路]]及美景花園總站。
-* 1994年[[5月9日]]：[[美景花園總站]]遷往細山路青衣科技學院（即現時[[香港專業教育學院]]（青衣分校））門外路旁，雙層巴士班次取消循環運作。同時新增早上[[繁忙時間]][[特快路線|特快]]班次{{KMB|243P}}，於{{bt|長青|bt=l}}掉頭，經[[青衣南橋]]及[[荃灣路]]前往荃灣。
+* 1994年[[5月9日]]：[[美景花園總站]]遷往細山路青衣科技學院（即現時[[香港專業教育學院]]（青衣分校））門外路旁，雙層巴士班次取消循環運作。同時新增早上[[繁忙時間]]{{L||特快|路線}}班次{{KMB|243P}}，於{{bt|長青|bt=l}}掉頭，經[[青衣南橋]]及[[荃灣路]]前往荃灣。
 * 1998年[[7月12日]]：荃灣總站遷往{{bt|荃灣|愉景新城}}。<ref>[http://www.bustop.info/news/98-07.shtml 巴士新聞 (1998年7月)]，巴士狂熱。</ref>
 * 1998年[[9月22日]]：由愉景新城總站開出後，改為左轉經[[美環街]]直駛往[[西樓角路]]，不再途經[[荃景圍]]及{{CPR|荃灣}}。<ref>[http://www.bustop.info/news/98-09.shtml 巴士新聞 (1998年9月)]，巴士狂熱。</ref>
 * 1998年[[10月26日]]：往愉景新城方向，改由青山公路 – 荃灣段經西樓角路往美環街，不經荃景圍。<ref>[http://www.bustop.info/news/98-10.shtml 巴士狂熱：巴士新聞 (1998年10月)]</ref>
 * 2006年[[12月15日]]：由美景花園開出的頭班車時間提早至05:50。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://web.archive.org/web/20070106225307/http://www.kmb.hk/chinese.php?page=next&file=news/service/news3q06/news2006121402.html 九巴243M線提早頭班車時間]〉［新聞稿］，2006年12月14日。</ref>
-* 2011年[[12月8日]]：往美景花園方向於[[涌美路]]增設「[[長康邨康盛樓]]」分站。
+* 2011年[[12月8日]]：往美景花園方向於{{Af|涌美路|長康邨康盛樓|外}}增設分站。
 * 2015年[[6月27日]]：增設[[到站時間預報]]。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html 146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線]〉［新聞稿］，2015年6月26日。</ref>
@@ 第160行： / 第160行： @@
 * 1輛[[Enviro500 MMC]] 12米（ATENU）
-另外每日有{{CHT|934}}，{{KMB|43C}}(星期一至六);星期六亦有{{KMB|38}}，{{KMB|42C}}線抽調之[[Enviro500 MMC]] 12米（ATENU）[[柯打]]行走。
+另外，{{KMB|38}}、{{KMB|42C}}、{{KMB|43C}}及{{CHT|934}}線部分用車亦需柯打此路線。
 {|class = "wikitable" style = "text-align:center; font-size:12px;"
@@ 第185行： / 第185行： @@
 | {{BMK|ATENU|494}} || TJ1974 || 只於繁忙時間行走此路線<ref>星期一至六早上繁忙時間須[[柯打]]{{CHT|936}}及{{CHT|936A}}線。</ref>
 |}
-{{1005|2019|6|243M}}
+{{1005|2020|4|243M}}
 {| class = "wikitable" style = "text-align:center; font-size:12px;"
-! colspan = "8" style = "background:#008000; color:#FFFFFF; font-size:16px;" | 243M線外來柯打車列表
+! colspan = "3" style = "background:#008000; color:#FFFFFF; font-size:16px;" | 243M線外來柯打車列表
 |-
 ! 柯打路線 || 字軌 || 備註
@@ 第194行： / 第194行： @@
 ! colspan="3" style="background:lightgreen" | 星期一至五
 |-
-| rowspan = "3" | {{CHT|934}} || 04 || {{bt|美景花園}}開07:12
+| rowspan = "2" | {{CHT|934}} || S05 || {{bt|美景花園}}開07:12、16:50、18:36<br>{{bt|荃灣|愉景新城}}開14:35、15:53、17:45、19:29
 |-
-|| S01 || 美景花園開14:45、16:02
+| S06 || 荃灣（愉景新城）開14:45、16:02、18:55
 |-
-|| S05 || {{bt|荃灣|愉景新城}}開15:53、17:45、19:29<br>美景花園開11:24、16:50、18:36
+| rowspan = "2" | {{KMB|43C}} || S02 || 美景花園開15:30
 |-
-| rowspan = "4" | {{KMB|43C}} || S02 || 愉景新城開10:00、11:39<br>美景花園開10:48
+| S05 || 美景花園開10:24，12:00<br>荃灣（愉景新城）開09:30、11:15
 |-
+! colspan="3" style="background:lightblue" | 星期六
-|| S03 || 愉景新城開15:30<br>美景花園開14:35
 |-
-|| S04 || 愉景新城開11:03、16:29<br>美景花園開10:12、12:00、15:40
+| {{KMB|38}} || S01 || 美景花園開17:34、19:18<br>愉景新城16:46、18:26
 |-
-|| S07 || 美景花園開11:12<br>愉景新城開12:03
+| {{KMB|42C}} || 36 || 美景花園開10:54
 |-
+| rowspan = "3" | 934 || 03 || 美景花園開開14:14、15:54<br>荃灣（愉景新城）開13:26、15:06
-! colspan="3" style="background:lightblue" | 星期六
 |-
-| rowspan = "2" | 934 || 03 || 愉景新城開10:54<br>美景花園開11:54
+| S05 || 美景花園開11:04<br>荃灣（愉景新城）開10:54
 |-
-|| S01 || 愉景新城開10:06<br>美景花園開11:04
+| S09 || 美景花園開11:44<br>荃灣（愉景新城）開10:06
-|-
-| | {{KMB|38}} || S01 || 愉景新城開13:26、15:06、16:46、18:26<br>美景花園開14:14、15:54、17:34、19:18
-|-
-|| {{KMB|42C}} || 36 || 美景花園開10:54
 |-
 ! colspan="3" style="background:lightpink" | 星期日及公眾假期
 |-
-| rowspan = "3" | 934 || 02 || {{bt|美景花園}}開09:14
+| rowspan = "3" | 934 || 02 || 美景花園開09:02<br>荃灣（愉景新城）開08:15
 |-
-|| 03 || 愉景新城開08:15<br>美景花園開09:02
+| 03 || 美景花園開09:14
 |-
-|| S06 || 愉景新城開12:39<br>美景花園開13:28
+| S06 || 美景花園開13:28<br>荃灣（愉景新城）開12:39
 |}
+{{updated|201912}}
 ===用車演變史===
 此路線開線時，用車以24座位[[豐田Coaster]]（AT）為主。後來因客量增加而改用較大的[[三菱MK|三菱MK117J]]（AM）單層[[空調巴士]]。
-由於單層巴士無法應付不斷上升的客量，故此逐步加入[[富豪奧林比安]]12米（3AV）行走。在[[美景花園總站]]搬遷前，雙層[[空調巴士]]以特別[[循環線]]形式運作，依單層巴士路線行走，但不入美景花園總站而在[[青康路]][[掉頭]]。此安排一直實行至1994年總站搬遷維止。
+由於單層巴士無法應付不斷上升的客量，故此逐步加入[[富豪奧林比安]]12米（3AV）行走。在[[美景花園總站]]搬遷前，雙層空調巴士以特別[[循環線]]形式運作，依單層巴士路線行走，但不入美景花園總站而在[[青康路]][[掉頭]]。此安排一直實行至1994年總站搬遷維止。
-此路線於2010年加入[[低地台巴士|低地台服務]]，用車以[[富豪超級奧林比安]]12米（3ASV）為主。並在2015年全線[[低地台巴士|低地台化]]。同年加入10輛原屬{{KMB|36B}}線和{{KMB|43C}}線的[[Enviro500]] 12米（ATE）行走。配合[[低排放區]]實施，同年12月加入[[Enviro500 MMC]] 12米（ATENU）行走，以便柯打{{CHT|936}}線。
+此路線於2010年加入[[低地台巴士|低地台服務]]，用車以[[富豪超級奧林比安]]12米（3ASV）為主。並在2015年全線低地台化。同年加入10輛原屬{{KMB|36B}}和{{KMB|43C}}線的[[Enviro500]] 12米（ATE）行走。配合[[低排放區]]實施，同年12月加入[[Enviro500 MMC]] 12米（ATENU）行走，以便柯打{{CHT|936}}線。
 ==行車路線==
 {{Rt-data|9.8|36}}
-===往{{bt|荃灣|愉景新城}}===
+===往荃灣（愉景新城）===
 途經：[[細山路]]、[[青衣路]]、[[青康路]]、[[涌美路]]、[[青衣鄉事會路]]、[[楓樹窩路]]、[[担杆山交匯處]]、[[青敬路]]、{{bt|長安|bt=l}}、[[担杆山路]]、担杆山交匯處、[[青荃路]]、天橋、[[德士古道]]、[[沙咀道]]、[[大河道]]、{{CPR|荃灣}}、[[西樓角路]]及[[美環街]]
@@ 第245行： / 第241行： @@
 | title-bgcolor = #C7AE8F
 | title-namecolor = black
-| routedata = [[九巴]]243M線（{{bt|美景花園}}→{{bt|荃灣|愉景新城}}）
+| routedata = [[九龍巴士]]243M線（{{bt|美景花園}}→{{bt|荃灣|愉景新城}}）
 | list-bgcolor = red
 | list-namecolor = white
@@ 第293行： / 第289行： @@
 | title-bgcolor = #C7AE8F
 | title-namecolor = black
-| routedata = [[九巴]]243M線（{{bt|荃灣|愉景新城}}→{{bt|美景花園}}）
+| routedata = [[九龍巴士]]243M線（{{bt|荃灣|愉景新城}}→{{bt|美景花園}}）
 | list-bgcolor = red
 | list-namecolor = white
@@ 第300行： / 第296行： @@
 | 1 || [[柴灣角]] || || {{bt|荃灣|愉景新城}} ||
 |-
-| 2 || [[荃灣]] || [[西樓角路]] || {{bs|荃灣站|西樓角路|s}} {{MTR|荃灣}} ||
+| 2 || [[西樓角]] || [[西樓角路]] || {{bs|荃灣站|西樓角路|s}} {{MTR|荃灣}} ||
 |-
 | 3 || rowspan = "4" | [[荃灣市中心]] || [[大河道]] || {{Af|荃灣|大河道}} ||
@@ 第342行： / 第338行： @@
 ==使用狀況==
 根據歷年[[巴士路線計劃]]及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
-* 2012年<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2012_2015/common/committee_meetings_doc/TTC/6042/ttc_doc_2w_2012.pdf 2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃]，葵青區議會交通及運輸文件第2w/2012號。</ref>：下午最繁忙的半小時的平均載客率為73%。
+* 2012年：下午最繁忙的半小時的平均載客率為73%。<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2012_2015/common/committee_meetings_doc/TTC/6042/ttc_doc_2w_2012.pdf 2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃]，葵青區議會交通及運輸文件第2w/2012號。</ref>
-* 2015年<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2012_2015/en/committee_meetings_doc/TTC/8631/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%8F%8A%E9%81%8B%E8%BC%B8%E6%96%87%E4%BB%B6%E7%AC%AC2o_2015%E8%99%9F.pdf 2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見]，葵青區議會交通及運輸文件第2o/2015號。</ref>：清晨時段往青衣方向班次的客量仍屬偏低（三月初的頭班車載客率不足20%）。
+* 2015年：清晨時段往青衣方向班次的客量仍屬偏低（三月初的頭班車載客率不足20%）。<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2012_2015/en/committee_meetings_doc/TTC/8631/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%8F%8A%E9%81%8B%E8%BC%B8%E6%96%87%E4%BB%B6%E7%AC%AC2o_2015%E8%99%9F.pdf 2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見]，葵青區議會交通及運輸文件第2o/2015號。</ref>
 * 2017年3月：往青衣方向首兩班車的平均載客量僅兩成。<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/12807/2v_D_2017.pdf 2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見]，葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2017號。</ref>
+* 2020年：往青衣方向頭班車載客率約為兩成，最繁忙時段的平均載客率約為七成。<ref>[https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/18589/2q_D_2020.pdf 二零二零至二零二一年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)]，葵青區議會交通及運輸文件第2q/D/2020號。</ref>
 ==相關事件==
@@ 第353行： / 第350行： @@
 ===乘客事件===
-* 2011年[[9月12日]]：早上十時許，一輛往愉景新城方向的富豪超級奧林比安（3ASV）在[[青衣]][[涌美路]]行駛期間，一名女乘客在步往上層時，懷疑因未有緊握扶手而失平衡向後滾往下層地面，頭撞扶手柱，後腦着地。該名女乘客事後由同行丈夫陪同送院。<ref>[https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20110913/15608804 青衣 婦巴士樓梯碌下傷]，蘋果日報，2011年9月13日。</ref>
+* 2011年[[9月12日]]：早上十時許，一輛往愉景新城方向的富豪超級奧林比安（3ASV）在青衣涌美路行駛期間，一名女乘客在步往上層時，懷疑因未有緊握扶手而失平衡向後滾往下層地面，頭撞扶手柱，後腦着地。該名女乘客事後由同行丈夫陪同送院。<ref>[https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20110913/15608804 青衣 婦巴士樓梯碌下傷]，蘋果日報，2011年9月13日。</ref>
 ==圖集==

香港巴士大典

變更：九巴243M線

於 2020年5月2日 (六) 07:42 的修訂

目次

歷史

過往路線資料

服務時間及班次

收費

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

用車演變史

行車路線

往荃灣（愉景新城）

往美景花園

使用狀況

相關事件

巴士意外

乘客事件

圖集

相關條目

註釋、參考資料

外部連結