香港巴士大典
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香港巴士大典

九龍市區巴士路線24,由九巴營辦,循環來往啟業旺角,途經麗晶花園啟德北啟晴邨德朗邨)、新蒲崗九龍城,去程取道太子道西前往旺角,到達洗衣街後取道亞皆老街折返九龍城。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年7月更新參考來源請見此

啟業開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:45 - 06:25 20
06:25 - 07:15 15/20
07:15 - 07:27 12
07:39
本班車繞經九龍灣商貿區
08:00 - 14:40 25
14:40 - 17:20 20
17:20 - 17:55 15/20
18:10
本班車繞經九龍灣商貿區
18:30 - 19:10 20
19:10 - 19:35 25
19:35 - 20:35 20
20:35 - 21:25 25
21:25 - 23:55 30
星期六
05:45 - 15:45 25
15:45 - 18:05 20
18:05 - 23:55 25
星期日及公眾假期
05:45 - 15:20 25
15:20 - 18:20 20/25
18:20 - 22:55 25
22:55 - 23:55 30
詳細時間表
啟業開出時間
小時 分鐘
星期一至五
05 45
06 05、25、40
07 00、15、27、39
08 00、25、50
09 15、40
10 05、30、55
11 20、45
12 10、35
13 00、25、50
14 15、40
15 - 16 00、20、40
17 00、20、35、55
18 10、30、50
19 10、35、55
20 15、35
21 00、25
22 - 23 25、55
星期六
05 45
06 10、35
07 00、25、50
08 15、40
09 05、30、55
10 20、45
11 10、35
12 00、25、50
13 15、40
14 05、30、55
15 20、45
16 - 17 05、25、45
18 05、30、55
19 20、45
20 10、35
21 00、25、50
22 15、40
23 05、30、55
星期日及公眾假期
05 45
06 10、35
07 00、25、50
08 15、40
09 05、30、55
10 20、45
11 10、35
12 00、25、50
13 15、40
14 05、30、55
15 20、40
16 05、25、50
17 10、35、55
18 20、45
19 10、35
20 00、25、50
21 15、40
22 05、30、55
23 25、55
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $5.4
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

24線(啟業旺角)相關轉乘優惠
由24線(啟業開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
1 尖沙咀碼頭 減$4.2 協和小學 120分鐘
1A
2A 美孚 富豪東方酒店 150分鐘
6D
24線(旺角啟業)相關轉乘優惠
由其他路線轉乘24線(往啟業)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
1 尖沙咀碼頭 減$4.2 伊利沙伯中學 120分鐘
1A
2A 美孚 富豪東方酒店 150分鐘
6D

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠,惟所涉及的九巴路線必須受此電子支付系統所涵蓋。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車(包括使用九巴月票乘搭免費車程)或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

用車

現時此路線共獲派5輛富豪B9TL 12米(1輛AVBW、4輛AVBWU)雙層巴士作掛牌車

此路線與5D107224X線亦不時交換用車,以作車務調動或班次調節。

24線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AVBW30 MJ7128 九龍灣車廠(K) 只於繁忙時間行走此路線[註 1]
AVBWU5 PH6346 全日行走此路線
AVBWU76 PV4366 全日行走此路線
AVBWU120 PX703 全日行走此路線
AVBWU283 RK2736 全日行走此路線

上述列表內容為截至2021年7月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史

此路線前身24K線開辦初期主要使用丹拿F型(D)行走。1987年繞經麗晶花園後改派丹尼士喝采(N,包括「解凍鴨」N364)。

1996年加入丹尼士巨龍 9.9米(ADS)空調巴士。1997年更改編號後,非空調巴士改派利蘭奧林比安(S3BL、3BL)、丹尼士巨龍(S3N、3N)11、12米三軸巴士。其後因受專綫小巴46線競爭,故在2002年加入低地台服務,用車為兩輛富豪超級奧林比安10.6米(ASV15/JY6332、ASV35/JZ9426)。2004年曾短暫改為丹尼士三叉戟10.6米(ATS)。2005年改回富豪超級奧林比安10.6米(ASV)。2009年改派斯堪尼亞K230UB單層巴士(10.6米的ASB11/NV4580及12米的ASC8/NX3459)取代原有雙層空調巴士。翌年全線改派12米同款巴士(ASC26/PB7333、ASCU1/PB6682)。

截至2011年,此路線仍有兩輛丹尼士巨龍11米非空調巴士(為S3N326/FZ6681、S3N345/FZ8217,前者屬收車字軌)行走。因應此路線加強空調巴士服務,後者於同年8月29日被一輛丹尼士飛鏢單層空調巴士(AA40/GG2513)取代。由於當時另一輛非空調巴士仍長期收車,因此自加強空調巴士服務至9月26日正式改為全空調服務之間再沒有派出非空調巴士行走。

2011年9月26日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3N326)被同款9.9米空調巴士(ADS141/GU9434)取代。

2013年路線改動後因太子道東東行往協調道的行車天橋路面狹窄而不適合12米巴士行走,故原有的兩輛斯堪尼亞K230UB(ASC26、ASCU1)被10.6米的同型號巴士(ASB14/NV5818、ASB15/NV6395)取代。

2014年,加入Enviro200 Dart 10.4米(AAU27 / PZ7537、AAU28 / PZ9554)。同年,僅餘的一輛丹尼士巨龍(ADS141/GU9434)被丹尼士三叉戟10.6米(ATS41/JN3731)取代,因而全線低地台化

啟德北地區人口增長,此路線客量節節上升。為應付乘客需求,於2014年5月24日起調走所有單層巴士,換入兩輛富豪超級奧林比安(ASV41/KA9548、ASV43/KA9633)及一輛丹尼士三叉戟(ATS88/KD3203),是自2009年後再次全線獲派雙層巴士。

2015年,由於往協調道的行車天橋放寬車輛長度禁令,全線改派富豪超級奧林比安12米(3ASV)。[27]同年12月為符合低排放區標準,加入一輛原屬75X線的Enviro500 MMC 12米(ATENU289/ST5648)以便柯打駛經中環低排放區的641線。

2016年6月,全線改派配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米(AVBWU,翌年加入配歐盟三型引擎的AVBW),取代富豪超級奧林比安(3ASV)及Enviro500 MMC 12米(ATENU),因而全線直梯化

此路線之九龍灣特別班次則曾受宏光道左轉啟華街的設計影響,只可使用長度不超過10.6米的巴士行走。若在臨時車務調動下改派12米巴士,駛至宏光道北行後須改經啟祥道(東行)、宏照道(北行)、啟禮道、宏光道南行及啟華街,然後返回原線,沿途各站不變。至2019年末,運輸署容許12米巴士由宏光道左轉啟華街,此禁令才解除。

行車路線

正常班次

此路線的全程行車里數約為13.2公里,行車時間約為61分鐘。(平均行車時速約為13公里)

  • 啟業至洗衣街:6.2公里
  • 洗衣街至啟業:7.0公里

途經:宏照道(北行)、宏光道(南行)、啟華街啟成街承啟道協調道、迴旋處、支路、太子道東太子道西洗衣街亞皆老街、太子道西、太子道東、四美街六合街七寶街啟新道、協調道(西行)、迴旋處、協調道(東行)、承啟道、沐虹街沐翠街、L3路及宏照道(南行)

按此閱覽此路線之行車路線圖

九龍巴士24線(啟業旺角
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 九龍灣 啟業總站
2 宏照道 麗晶花園13座
3 宏光道 麗晶商場
4 啟華街 宏天廣場
5 啟德北 承啟道 啟德(德朗邨)
6 沐虹街
7 新蒲崗 太子道東 譽.港灣 MTR logo.svg
8 九龍城 太子道西 富豪東方酒店 MTR logo.svg
9 侯王道
10 馬頭圍 喇沙利道
11 伯爵街
12 何文田 勵德街
13 拔萃男書院
14 旺角 洗衣街 伊利沙伯中學 循環線折返點
15 洗衣街水務署
16 何文田 亞皆老街 嘉道理道
17 亞皆老街中電
18 馬頭圍 九龍醫院
19 醫院管理局
20 香港眼科醫院
21 播道醫院
22 九龍城 亞皆老街球場 MTR logo.svg
23 太子道東 富豪東方酒店
24 新蒲崗 譽.港灣
25 景泰街
啟新道
26 啟德北 協調道 工業貿易大樓 MTR logo.svg
27 沐虹街 啟德(啟晴邨)
28 九龍灣 宏照道 麗晶花園第8座
29 啟業總站

特別班次

途經:宏照道(南行)、常悅道宏光道(北行)啟華街啟成街承啟道協調道、迴旋處、支路、太子道東太子道西洗衣街亞皆老街、太子道西、太子道東、四美街六合街七寶街啟新道、協調道(西行)、迴旋處、協調道(東行)、承啟道、沐虹街沐翠街承啟道、啟成街、啟華街、宏光道(南行)、常悅道及宏照道(北行)

九龍巴士24線(啟業旺角)【特別班次】
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 九龍灣 啟業總站
2 九龍灣 宏照道 九龍灣運動場
3 九龍灣商貿區 九龍灣臨華街
4 常悅道 常悅道
5 宏光道 九龍灣消防局
6 九龍灣 啟華街 宏天廣場
7 啟德北 承啟道 啟德(德朗邨)
8 沐虹街
9 新蒲崗 太子道東 譽.港灣 MTR logo.svg
10 九龍城 太子道西 富豪東方酒店 MTR logo.svg
11 侯王道
12 喇沙利道
13 伯爵街
14 旺角東 勵德街
15 拔萃男書院
16 旺角 洗衣街 伊利沙伯中學 循環線折返點
17 洗衣街水務署
18 旺角東 亞皆老街 嘉道理道
19 亞皆老街中電
20 九龍城 九龍醫院
21 醫院管理局
22 香港眼科醫院
23 播道醫院
24 亞皆老街球場 MTR logo.svg
25 太子道東 富豪東方酒店
26 新蒲崗 譽.港灣
27 景泰街
啟新道
28 啟德北 協調道 工業貿易大樓 MTR logo.svg
29 沐虹街 啟德(啟晴邨)
30 啟德北 承啟道 啟德(德朗邨)
31 九龍灣 啟華街 宏天廣場
32 九龍灣商貿區 宏光道 臨華街遊樂場
33 常悅道 常悅道
34 宏照道 九龍灣臨華街
35 九龍灣 九龍灣運動場
36 九龍灣 啟業總站

使用狀況

此路線早年曾是九龍灣北部的主要巴士路線。不過,隨著連接宏照道太子道東彩虹交匯處的行人通道啟用,附近居民遂步行至該處乘搭巴士外出;加上受到使用車海戰術九龍專綫小巴46線公共小巴啟業至旺角線(其後更延長至MegaBox)競爭,令此路線客量大受打擊

隨著位於香港國際機場舊址的啟德發展區於2007年正式開始發展,九巴早在《2012-2013年度觀塘區巴士路線發展計劃》已建議在該區首期公屋入伙後,安排此路線繞經該處,方便居民出入。[13]及至該區首兩個公共屋邨──啟晴邨德朗邨於2013年7月起落成入伙,該項改動在2013年7月31日起實施。自此24線成功吸納兩屋邨之客源,日間大部份使用單層巴士行走的班次皆會頂閘,故於翌年全線改派雙層巴士行走。

根據2019-2020年度巴士路線計劃,此路線在最繁忙一小時內的載客率為61%。[28]

相關事件

  • 1987年2月26日:早上九時許,一輛行走24K線往啟業方向的丹尼士喝采(N162/CK3163)在太子道東富豪機場酒店巴士站失控,先剷上行人路撞毀巴士站牌及候車鐵欄,然後再衝前撞倒三名正於該站候車的男子,繼而衝向快線與一輛的士相撞。意外中造成一名候車男子傷重不治,另外兩人重傷。車長事後被捕,而九巴亦成立小組調查車禍。[29][30]
  • 1998年5月4日:上午十時許,一輛行走24線往旺角方向的富豪奧林比安AV332/HM2593)在太子道西近新法書院疑太貼近路邊行車,左邊車身撞到一棵大樹枝幹,車頂部分約三米位置被劏開,兩名乘客被碎片割傷。[31]
  • 2020年4月23日:晚上約8時半,一輛富豪B9TLAVBWU746VE9248)沿太子道西,駛至近209號對開埋站時,先後被兩輛私家車撞向巴士車頭和車尾,事件中無人受傷。[32]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋

  1. 平日上午須柯打5D線。

相關條目

參考資料

  1. 〈九巴將闢循環線〉,《東方日報》,1983年3月31日。
  2. 〈啟業邨巴士總站計劃增闢新線 唯一巴士綫廿四K 短期將改全日服務〉,《華僑日報》,1984年1月11日。
  3. 〈旺角站交通交滙處啟用〉,載《鐵路之聲》第十六期(香港:九廣鐵路公司公共關係處),1985年10月。
  4. 〈九巴四條路綫 繞經麗晶花園〉,《晶報》,1987年11月14日。
  5. 〈九巴沙田增闢新線行走濱景至市中心 另四條巴士線改路程〉,《華僑日報》,1988年7月17日。
  6. 巴士新聞 - 1997年10月,巴士狂熱。
  7. 九龍灣區巴士服務消息兩則,hkitalk.net
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴24線加強空調巴士服務〉[新聞稿],2011年8月26日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴23及24線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2011年9月23日。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴24線更改路線〉[新聞稿],2012年5月22日。
  11. 運輸署 觀塘區2012/2013年度工作計劃進度報告〉,觀塘區議會文件第24/2012號,第52頁(附件七),2012年4月。
  12. 九巴 24 線加站及調整班次消息,hkitalk.net
  13. 13.0 13.1 2012-2013年度觀塘區巴士路線發展計劃〉,觀塘區議會交通及運輸委員會文件第5/2012號,第60及61頁。
  14. 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦九巴第5M號路線(啟德(德朗邨) 至 九龍灣鐵路站(循環線)) 調整九巴第5D號路線(德福花園 至 紅磡(循環線)) 及九巴第24號線(啟業 至 旺角(循環線))〉[交通通告],2013年7月24日。
  15. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈24 路線永久改道及修訂班次〉[乘客通告],2013年7月30日。(存檔
  16. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈5D. 24 新加巴士站〉[乘客通告],2013年12月25日。(存檔
  17. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈5D.24 路線暫時改道〉[乘客通告],2014年5月19日。(存檔
  18. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月19日。
  19. 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍城連接太子道東(東行)及協調道的高架道路永久道路封閉〉[公告],2017年9月16日。
  20. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈5D, 24 更改行車路線〉[乘客通告],2017年9月。
  21. 受影響區議會未討論 拆橋改道欠諮詢〉,《都市日報》,2017年10月6日。
  22. 土木工程拓展署,〈啟德發展計劃-基建工程進度報告 (截至2017年10月31日)〉,2017年10月。
  23. 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍城連接太子道東(西行) 與東面迴旋處(協調道)的未命名道路重新啟用〉[交通通告],2017年11月14日。
  24. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈5D, 24, 108 恢復原有行車路線〉[乘客通告],2017年11月。
  25. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈24 特別班 全新九龍灣商貿區往旺角繁忙時間班次〉[宣傳單張]。
  26. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈24 延長服務時間及修訂行車時間表〉[乘客通告],2019年9月。
  27. 香港特別行政區政府運輸署,〈道路交通 (交通管制) 規例(第374章) 黃大仙太子道東車長逾12米車輛禁區〉[交通通告],2015年1月30日。
  28. 香港特別行政區政府運輸署,〈2019-2020年度油尖旺區巴士路線計劃〉,附件5,2019年1月。
  29. 〈機塲富豪酒店外巴士衝上行人路 撞倒三人一死兩傷 掃斷燈柱整輛巴士在行人道疾馳廿米再撞路人 失控巴士傷人後再衝出馬路幾乎又與的士相撞〉,《華僑日報〉,1987年2月27日。
  30. 九巴意外〉,無綫新聞,2017年4月14日。
  31. 〈九巴撞樹「劏頂」〉,《大公報》,1998年5月5日。
  32. 太子道西2私家車相撞毀屋苑大閘 九巴捱撞〉,《香港01》,2020年4月23日。

外部連結

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九巴24K線
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