九巴238X線

238X線以Enviro500 MMC（ATENU）為主力
路線資訊
起訖點	荃灣（海濱花園）↔中港碼頭●
途經	環宇海灣、長沙灣、旺角
路線全長	13.9公里
行車時間	68分鐘
開辦日期	1990年2月18日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	荔枝角車廠（L）
過往派車廠	荔枝角車廠（L）、屯門車廠（U）
主要用車	ATENU
收費資料
全程車費	$8.6
分段收費段數	往中港碼頭：2 往海濱花園：1
服務時間
起點服務時間	06:00 - 23:30
終點服務時間	07:00 - 00:30
班次	12 - 20分鐘

新界巴士路線238X，由九巴營辦，來往荃灣（海濱花園）及中港碼頭，途經環宇海灣、美孚、長沙灣、旺角、油麻地及佐敦，屬取道荃灣路、葵涌道往返荃灣區及九龍的特快路線。

歷史

• 1990年2月18日：238X線投入服務，來往中港碼頭及海濱花園（總站設於怡康街與怡樂街交界）。
  • 此路線是運輸署開放公共交通協調政策後，首條直接來往新界西與尖沙咀區的新巴士路線。
• 1990年11月4日：海濱花園總站由怡康街及怡樂街交界處（水上花園現址）遷往現時設於海濱廣場下的坑狀公共運輸交匯處。
• 2002年11月29日：由海濱花園及中港碼頭開出的頭班車時間分別由06:30及07:20提早至06:00及07:00。
• 2007年8月19日：由海濱花園及中港碼頭開出的尾班車時間分別由23:15及00:10延至23:30及00:25。
• 2013年10月27日：由中港碼頭開出的尾班車時間延至00:30。
• 2011年1月16日：往中港碼頭方向增設永順街「海灣花園」站，以回應海灣花園居民及天主教石鐘山紀念小學家長訴求。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年12月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由荃灣（海濱花園）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:00 - 06:40 20 06:40 - 07:40 15 07:40 - 07:54 14 07:54 - 08:18 12 08:18 - 09:45 15／14 09:45 - 14:00 15 14:00 - 17:00 18 17:00 - 17:30 15 17:30 - 18:30 12 18:30 - 21:30 18 21:30 - 23:30 20 星期六 06:00 - 06:30 15 06:30 - 09:30 12 09:30 - 13:00 15 13:00 - 14:00 12 14:00 - 21:30 15 21:30 - 23:30 20 星期日及公眾假期 06:00 - 07:00 20 07:00 - 21:30 15 21:30 - 23:30 20

由中港碼頭開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 07:00 - 08:10 17／18 08:10 - 16:34 18 16:34 - 18:04 15 18:04 - 19:04 12 19:04 - 19:30 13 19:30 - 23:30 15 23:30 - 00:30 20 星期六 07:00 - 08:00 15 08:00 - 09:00 12 09:00 - 00:30 15 星期日及公眾假期 07:00 - 08:00 20 08:00 - 00:30 15

詳細開車時間表

此節最後於2020年1月更新 由海濱花園開出 小時 分鐘 星期一至五 06 00、20、40、55 07 10、25、40、54 08 06、18、32、47 09 01、15、30、45 10 - 13 00、15、30、45 14 00、18、36、54 15 12、30、48 16 06、20、42 17 00、15、30、42、54 18 06、18、30、48 19 06、20、42 20 00、18、36、54 21 12、30、50 22 10、30、50 23 10、30 星期六 06 00、15、30、42、54 07 - 08 06、18、30、42、54 09 06、18、30、45 10 - 12 00、15、30、45 13 00、12、24、36、48 14 - 20 00、15、30、45 21 00、15、30、50 22 10、30、50 23 10、30 星期日及公眾假期 06 00、20、40 07 - 13 00、15、30、45 14 00、15、30、45、58ｅ 15 - 20 00、15、30、45 21 00、15、30、50 22 10、30、50 23 10、20ｅ、30 ｅ：編定加班車。 由中港碼頭開出 小時 分鐘 星期一至五 07 00、17、35、52 08 10、28、46 09 04、22、40、58 10 16、34、52 11 10、28、46 12 04、22、40、58 13 16、34、52 14 10、28、46 15 04、22、40、58 16 16、34、49 17 04、19、34、49 18 04、16、28、40、52 19 04、17、30、45 20 - 22 00、15、30、45 23 00、15、30、50 00 10、30 星期六 07 00、15、30、45 08 00、12、24、36、48 09 - 23 00、15、30、45 00 00、15、30 星期日及公眾假期 07 00、20、40 08 - 12 00、15、30、45 13 00、15、30、45、50ｅ 14 00、15、30、45 15 00、15、30、45、58ｅ 16 - 23 00、15、30、45 00 00、15、20ｅ、30 ｅ：編定加班車。 編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$8.6
往中港碼頭方向之分段收費
美孚站起	$6.6
太子站起	$5.4
往海濱花園方向之分段收費
美孚站起	$6.8

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘）

238X線（荃灣（海濱花園）→中港碼頭）相關轉乘優惠
由238X線（海濱花園開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
33、33B	油塘	減$4.2	龍德街	60分鐘

238X線（中港碼頭→荃灣（海濱花園））相關轉乘優惠
由其他路線轉乘238X線（往海濱花園）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
33、33B	油塘	減$4.2	龍德街	60分鐘

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 ＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 編輯

用車

此路線共獲派12輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）作掛牌車。

受海濱花園設計，中港碼頭總站坑位及專營巴士低排放區的影響，此路線會盡量使用達到歐盟五型或以上排放標準的12米中軸驅動雙層巴士行走。

每天下午亦有一輛238M線巴士柯打此路線。

238X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU209	SK7384	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
ATENU388	TC9972		全日行走此路線
ATENU492	TH9967		全日行走此路線
ATENU535	TL1271		只於繁忙時間行走此路線
ATENU576	TM2099		全日行走此路線
ATENU810	TV2465		全日行走此路線
ATENU823	TV4001		全日行走此路線
ATENU824	TV4012		全日行走此路線
ATENU843	TV6591		全日行走此路線
ATENU847	TV7325		全日行走此路線
ATENU860	TW4202		全日行走此路線
ATENU1063	UD5728		全日行走此路線

上述列表內容為截至2022年1月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開辦之時，本港巴士服務空調化仍處於起步階段，而且九巴訂購中的雙層巴士未能趕及抵港，該公司為應付此路線因海濱花園陸續入伙而上升的需求，遂向雅高巴士租用25輛日野RK176K單層空調客車（AH），並將其中絕大部分投放於此路線。其中19輛配備2+2座位豪華高背座椅，比當時的九巴通天巴士（丹尼士獵鷹）更為豪華。九巴訂購的丹尼士長矛（AN）單層空調巴士於1993年到港，該公司遂將日野客車陸續退還予雅高巴士。

其後此路線的主力車型以丹尼士巨龍11米（AD）及利蘭奧林比安11米（AL）為主，佔此路線約三分之一。隨着此路線需求上升，1999年改派富豪奧林比安11米（AV）取代被調往其他路線行走（包括110、203E及273A線）的丹尼士長矛（AN）。但因110線之丹尼士長矛在晚間仍會柯打此路線，因此直至該路線於2004年全線使用雙層空調巴士後，丹尼士長矛（AN）才完全絕跡於此路線。

此路線在1998年加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR，60M及300線巴士於繁忙時間支援此路線）為主。但至2003年海濱花園解除道路限制後（在此之前只可使用11.3米以下的雙層巴士），此路線才正式加入雙層低地台巴士行走，用車以配置歐盟三型引擎的同款巴士（ATR299-354、ATR369-392）。2004年10月，改派Enviro500 12米（ATE，曾全線使用）直梯巴士取代富豪奧林比安，令此路線全低地台化。另外，此路線曾於2010年4月獲派兩輛斯堪尼亞K310UD 12米（ASU），同年被調往30X線行走，有傳原因是此款車輛會於中港碼頭總站刮底（但有關禁令現已撤銷）。

此路線在2013年加入原118線的歐盟四型Enviro500（ATEU15／PH6121、ATEU16／PH6192）行走，是繼斯堪尼亞K310UD甩牌後再次有歐盟四型的巴士行走，但兩車已於2014年調離。

為配合政府收緊低排放區的標準，此路線於2015年9月加入大量歐盟五型的Enviro500 MMC 12米（ATENU）取代Enviro500（ATE）行走。同年12月全線使用Enviro500 MMC（ATENU）行走，直至於2017年8月加入一輛Enviro500（ATEU12／PG9874）行走為止，但於2019年7月29日被調離，由一部Enviro500 MMC（ATENU492／TH9967）取代。

2018年10月23日，調入九巴第二代太陽能試驗車輛Enviro500 MMC 12米（ATENU576／TM2099）行走。

2021年，此路線加入前屬龍運巴士的Enviro500 MMC 12米（E5T3／TJ8990）行走，但已於年末調離。

行車路線

此路線的全程行車里數約為13.9公里，行車時間約為68分鐘。（平均行車時速約為12.3公里）

往中港碼頭

途經：怡樂街、永順街、德士古道、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、佐敦道及廣東道

九龍巴士238X線（荃灣（海濱花園）→中港碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荃灣（海濱花園）		海濱花園總站
2		永順街	海灣花園
3	荃灣東工業區	德士古道	荃灣龍德街
荃灣路、葵涌道
4	荔枝角（美孚）	長沙灣道	美孚站	分段收費起點
5	長沙灣		長沙灣光昌街
6			長沙灣興華街
7			元州邨
8	深水埗		深水埗九江街
9			深水埗欽州街
10			深水埗黃竹街
11	旺角	彌敦道	太子站（S3）	分段收費起點
12			旺角站（S12）
13			旺角豉油街（S22）
14	油麻地		油麻地碧街（S29）
15	佐敦		加士居道（S38）
16		佐敦道	佐敦白加士街
17			佐敦炮台街
18		廣東道	滙翔道
19	尖沙咀		中港碼頭總站

往荃灣（海濱花園）

途經：廣東道、佐敦道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、荃青交匯處、德士古道、永順街及怡樂街

九龍巴士238X線（中港碼頭→荃灣（海濱花園））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	尖沙咀		中港碼頭總站
2	佐敦	廣東道	柯士甸站
3		佐敦道	佐敦廟街
4	油麻地	彌敦道	九龍中央郵政局（N37）
5			油麻地碧街（N45）
6	旺角		旺角山東街（N56）
7			旺角弼街（N72）
8			太子站（N76）
9	深水埗	長沙灣道	深水埗楓樹街
10			深水埗北河街
11			怡閣苑
12	長沙灣		長沙灣遊樂場
13			長沙灣興華街
14			荔枝角站
15	荔枝角（美孚）	荔枝角道	美孚站	分段收費起點
葵涌道、荃灣路
16	荃灣東工業區	德士古道	荃灣龍德街
17	荃灣（海濱花園）	永順街	荃灣公園
18			海灣花園
19			海濱花園總站

使用狀況

此路線途經荃灣橫龍街一帶的工業區後，便直達九龍主要心臟地帶。惟因荃灣區內服務範圍有限，非繁忙時間客量只屬一般。荃灣區內一直有聲音建議此路線繞經楊屋道，以增加客量，但長期被荃灣區議會海濱選區區議員鄒秉恬反對而未能成事。之後九巴曾提出補償方案，開辦238S線繞經楊屋道及大窩口站取代客量低微的38P線，於2010年7月12日生效，但終因客量不高而於2016年10月17日起取消服務。該區居民依然繼續爭取此路線繞經楊屋道。

另一方面，此路線可以從西九龍地區一程直達鄰近荃灣華人永遠墳場的海濱花園，故此每年清明節與重陽節前後，都有前往掃墓的居民選乘。

根據巴士路線計劃及其他資料顯示，此路線載客情況如下：

• 1990年底：每日平均載客5800人次，繁忙時間接近滿座。
• 2014年：最繁忙時段載客率約70%。
• 2017年：
  • 九巴於11月6日早上7:30至8:30派員在海灣花園巴士站進行乘客量調查。結果顯示，此路線共6班，平均載客率為42%。
  • 在11月8日至14日於山東街實地視察往海濱花園方向之服務，平日下午繁忙時間到站載客率約為11-22%，離站載客率為30%以下，並無客滿情況。

相關事件

• 1995年12月30日：下午一時許，一輛往海濱花園方向的丹尼士長矛（AN7／FP3732）在長沙灣興華街停站時遭尾隨行走234X線的三菱MK（AM2／EL9048）撞及車尾。巴士損毀並漏出燃油，16人受傷送院。
• 2015年9月10日：中午近十二時，一輛往海濱花園方向的Enviro500 MMC（ATENU663／TP2881）行駛至彌敦道北行近碧街時，有行人突然跌出馬路，車長即時煞車仍碰及該途人頭部，傷者送院診治；巴士左邊擋風玻璃損毀。
• 2018年7月28日：中午十二時許，一輛往海濱花園方向的Enviro500 MMC（ATENU349／TA9384）沿彌敦道北行，駛至近窩打老道交界時，懷疑一名在行人路等候過路的婦人站得太出，先被巴士撞倒，再失平衡向後跌，撞倒其身後兩個孫女，三人均頭部及手部受傷。

圖集

60M線用車曾於早上繁忙時間柯打238X線

238X曾使用丹尼士三叉戟（ATR）行走

Enviro500（ATE）曾經為238X線之主力車款

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴238X線（編輯）

相關條目

• 九巴30X線
• 九巴38A線
• 九巴38P線（第一代）（已取消）
• 九巴234X線
• 九巴238P線
• 九巴238S線（已取消）
• 九巴R230線

外部連結

• 九巴官方路線資料：238X（運輸署批准之行車時間表）
• i-busnet：九巴238X線資料