此路線屬荃灣區區內線,為海濱花園一帶乘客提供來往荃灣市中心及接駁港鐵荃灣站的巴士服務。
歷史
- 1988年8月30日:九巴開辦全空調路線38M,往返海濱花園與荃灣地鐵站。
- 1989年10月10日:路線編號更改為238M。
- 1990年11月4日:海濱花園總站由設於怡康街及怡樂街交界處的臨時總站(今水上花園位置)遷往現時位於海濱廣場內的總站。
- 1992年9月27日:逢星期日及公眾假期之班次繞經舊荃灣碼頭總站,方便居民前往荃灣廣場;此安排於同年10月11日撤銷。
- 2011年1月16日:往荃灣鐵路站方向增設永順街「海灣花園」分站,以回應海灣花園居民及石鐘山小學家長之訴求。
- 2013年10月27日:提早由海濱花園開出的頭班車,及延遲由荃灣鐵路站開出的尾班車時間,同日起調整班次。[2]
- 2015年12月31日:增設到站時間預報。[3]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2014年4月更新,請參考下方連結中的官方路線資料
|
|
|
|
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 收費 |
---|---|
全程收費 | $3.5 |
收費備註 |
---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
238M線(海濱花園→荃灣站)相關轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
由238M線(由海濱花園開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
荃灣→沙田/馬鞍山/ 科學園 | 43P、43X (往科學園/馬鞍山) | 減$4.2 | 荃灣大河道 | 150分鐘 | |
48P、48X(往禾輋) | |||||
49X(往廣源) | 首程下車:荃灣大河道 次程登車:荃灣眾安街 | ||||
荃灣→沙田/馬鞍山 | 40X、46P、46X、 47X(往沙田區) | 城門隧道轉車站 | 須先乘搭以上路線往城門隧道轉車站 | ||
荃灣→大埔/北區 | 73X、278X (往大埔/北區) | 首程下車:楊屋道街市 次程登車:荃灣(如心廣場) | |||
荃灣→屯門 | 57M、58M、58P、61M、 67M、260C(往屯門) | 首程下車:荃灣大河道 次程登車:福來邨永樂樓 | |||
荃灣→元朗/天水圍 | 68A、69M、265M、269M、 269P(往元朗/天水圍) | ||||
荃灣→屯門 | 59M、60M、66M、68M (往屯門/元朗) | 荃灣站 | |||
海濱花園→觀塘/黃大仙 | 40(往麗港城) | 荃灣大河道 | |||
海濱花園→將軍澳/寶達/秀茂坪/順利 | 290、290A、290X (往將軍澳) |
238M線(荃灣站→海濱花園)相關轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
由其他路線轉乘238M線(往海濱花園) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
大埔→荃灣 | 73X(由富善開出) | 免費 | 荃灣大河道 | 150分鐘 | |
北區→荃灣 | 278A、278P、278X (由北區開出) | ||||
沙田/馬鞍山/科學園 →荃灣 | 43P、43X(由沙田開出) | ||||
49X(由廣源開出) | |||||
48P(由禾輋開出) | 首程下車:荃灣站(大河道北) 次程登車:荃灣站 | ||||
48X(由禾輋開出) | 首程下車:荃灣眾安街 次程登車:荃灣大河道 | ||||
40X、46P、46X、47A、 47X、49P(由沙田開出) | 城門隧道轉車站 | 須先於城門隧道轉車站轉乘以上路線到轉乘地點乘搭 | |||
屯門→荃灣 | 57M、58M、61M、 67M、260C(由屯門開出) | 首程下車:荃灣站(青山公路) 次程登車: 荃灣站 | |||
元朗/天水圍→荃灣 | 68A、69M、69P、 265M、269A、269M (由元朗/天水圍開出) | ||||
錦田/八鄉→荃灣 | 251M(由上村開出) | ||||
屯門→荃灣 | 59M、60M、66M、68M、 259E(由屯門/元朗開出) | 荃灣站 | |||
觀塘/黃大仙→海濱花園 | 40(由麗港城開出) | 首程下車:荃灣眾安街 次程登車:荃灣大河道 | |||
將軍澳/寶達/秀茂坪/順利→海濱花園 | 290、290A、290B、290X (由將軍澳開出) | 荃灣大河道 |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P*、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 (以較低者為準) | 120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P*、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
|
用車
現時此路線共獲派6輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
- 5輛斯堪尼亞K310UD 12米(ASU)
- 1輛Enviro400 10.5米(ATSE)
雖然此路線大部分掛牌車為斯堪尼亞K310UD 12米(ASU),但實際上此車型極少行走此路線,通常以丹尼士三叉戟 12米(ATR)、Enviro500 12米(ATE、ATEU)及Enviro500 MMC 12米(ATENU)為主要用車。
238M線用車列表 | |||
---|---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
ASU10 | PC3566 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
ASU14 | PC4423 | 全日行走此路線 | |
ASU17 | PC3794 | 全日行走此路線 | |
ASU19 | PC5322 | 全日行走此路線 | |
ASU21 | PC6346 | 全日行走此路線 | |
ATSE20 | RU5774 | 只於繁忙時間行走此路線[4] |
上述列表內容為截至2019年11月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
38M線甫開辦已提供全空調服務,當時以2輛豐田Coaster(AT)單層巴士行走,派車數目隨班次加密而不斷增加。改稱238M線後,1990年5月下旬加入較大型的三菱MK(AM)及都城嘉慕威曼都城騎士(AMR)單層空調巴士行走。[5]
此路線在1990年11月加入11米雙層空調巴士,包括新出牌的利蘭奧林比安(AL)及丹尼士巨龍(AD)。上述單、雙層車型的「一哥」(AL1、AD1、AM1、AMR1)均曾行走此路線。1996年至1999年改派G牌及J牌的丹尼士巨龍9.9米(ADS)。於2000年後,主要車型改為 丹尼士飛鏢(AA)及富豪奧林比安11米(AV),並於2004年後全面改為雙層巴士服務。2005年曾一度全線改用前35A的G牌丹尼士巨龍11米(AD),其後因車長指出站困難,與路線235交換用車,全線改回以富豪奧林比安(AV)行走。
此路線於2010年7月26日加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟(10.6米ATS、12米ATR)為主。2011年3月引入Enviro500 12米(ATE)行走,並於2015年12月29日起全線低地台化。2016年8月,此路線的正字軌曾先後全線換為歐盟四型的Enviro500(ATEU),惟一個月後改回使用歐盟三型的同款巴士(ATE)。
由於此路線的蛇車字軌需柯打行經低排放區的238X線,故於2015年9月加入一輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走,其後於2016年10月改派斯堪尼亞K280UD樣辦車(ASUD2)。2017年5月,全線所有字軌再次改派Enviro500(ATEU)行走,當中蛇車字軌獲派配歐盟五型引擎的樣辦車ATEU1。同年6月,所有正字軌改派斯堪尼亞K310UD 12米(ASU)。話雖如此,但ASU及ASUD於上牌期間實際上極少行走此路線,大部分時間以丹尼士三叉戟 12米(ATR)、Enviro500(ATE/ATEU)及 Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走此路線。
2019年8月,此路線蛇車字軌用車換成Enviro400(ATSE),以柯打不能使用12米巴士的31M線。
行車路線
此路線的全程行車里數約為2.3公里,行車時間約為17分鐘。(平均行車時速約為8.1公里)
往荃灣站
途經:怡樂街、永順街、馬頭壩道、聯仁街、沙咀道、大河道及西樓角路
九龍巴士238M線(海濱花園→荃灣站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 海濱花園 | 海濱花園總站 | ||
2 | 永順街 | 海灣花園 | ||
3 | 荃灣體育館 | |||
4 | 荃灣市中心 | 聯仁街 | 荃灣聯仁街 | |
5 | 沙咀道 | 荃灣鹹田街 | ||
6 | 戴麟趾夫人診所 | |||
7 | 大河道 | 荃灣大河道 | ||
8 | 荃灣站 | 荃灣站巴士總站 |
往海濱花園
九龍巴士238M線(荃灣站→海濱花園) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 荃灣站 | 荃灣站巴士總站 | ||
2 | 荃灣市中心 | 大河道 | 荃灣大河道 | |
3 | 楊屋道 | 楊屋道街市 | ||
4 | 馬頭壩道 | 荃灣馬頭壩道 | ||
5 | 海濱花園 | 永順街 | 荃灣公園 | |
6 | 海灣花園 | |||
7 | 海濱花園總站 |
使用狀況
相關事件
- 1989年7月2日:荃灣兩名區議員鄭瑞泰及陳偉業於當日發起罷搭38M線行動,抗議海濱花園交通嚴重不足,表達要求此路線改派雙層巴士、開辦往來九龍路線、開辦小巴路線等訴求,期間租用三輛旅遊巴及多輛小巴義載居民往來荃灣地鐵站及海濱花園。[7]
圖集
註釋及參考資料
- ↑ 當年首代·今日女車長,Facebook「KMB 九巴專頁」,2017年5月10日。
- ↑ 〈九巴海濱花園路線班次調整〉,hkitalk.net
- ↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外),hkitalk.net(#37)
- ↑ 需柯打31M及238X線。
- ↑ 〈大冷氣巴士行走九巴兩條路綫〉,《華僑日報》,1990年5月23日。
- ↑ 續議事項B,荃灣區議會交通及運輸委員會公共交通運輸網絡專責小組第十四次(六/一七至一八)會議,2017年11月22日
- ↑ 〈區議員發起海濱花園居民 罷搭中型巴士一天 抗議遲不改善交通要求改雙層巴士增長線取消小巴禁區〉,《華僑日報》,1989年7月3日。
外部連結
- 九巴官方路線資料:238M
- i-busnet:九巴238M線資料
- 38M線開線宣傳單張,載中華巴士紀念館-香港巴士討論群組。
|