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新界巴士路線238M,由九巴營辦,來往海濱花園荃灣站

此路線屬荃灣區區內線,為海濱花園一帶乘客提供來往荃灣市中心及接駁港鐵荃灣站的巴士服務。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2014年4月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

海濱花園開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40-07:00 10
07:00-09:00 8
09:00-09:45 9
09:45-16:25 10
16:25-19:05 8
19:05-20:15 10
20:15-00:00 15
星期六
05:40-11:00 10
11:00-19:00 8
19:00-21:00 10
21:00-00:00 15
星期日及公眾假期
05:40-09:00 10
09:00-15:00 8
15:00-20:00 10
20:00-00:00 15
荃灣站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00-07:20 10
07:20-09:20 8
09:20-16:00 10
16:00-19:20 8
19:20-20:05 9
20:05-00:25 10
00:25-00:55 15
星期六
06:00-06:15 15
06:15-13:15 10
13:15-19:15 8
19:15-00:25 10
00:25-00:55 15
星期日及公眾假期
06:00-06:15 15
06:15-14:05 10
14:05-18:05 8
18:05-00:25 10
00:25-00:55 15
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $3.5
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派6輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

雖然此路線大部分掛牌車為斯堪尼亞K310UD 12米(ASU),但實際上此車型極少行走此路線,通常以丹尼士三叉戟 12米(ATR)、Enviro500 12米(ATE、ATEU)及Enviro500 MMC 12米(ATENU)為主要用車。

238M線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ASU10 PC3566 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線
ASU14 PC4423 全日行走此路線
ASU17 PC3794 全日行走此路線
ASU19 PC5322 全日行走此路線
ASU21 PC6346 全日行走此路線
ATSE20 RU5774 只於繁忙時間行走此路線[4]

上述列表內容為截至2019年11月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

38M線甫開辦已提供全空調服務,當時以2輛豐田Coaster(AT)單層巴士行走,派車數目隨班次加密而不斷增加。改稱238M線後,1990年5月下旬加入較大型的三菱MK(AM)及都城嘉慕威曼都城騎士(AMR)單層空調巴士行走。[5]

此路線在1990年11月加入11米雙層空調巴士,包括新出牌的利蘭奧林比安(AL)及丹尼士巨龍(AD)。上述單、雙層車型的「一哥」(AL1AD1AM1、AMR1)均曾行走此路線。1996年至1999年改派G牌及J牌的丹尼士巨龍9.9米(ADS)。於2000年後,主要車型改為 丹尼士飛鏢(AA)及富豪奧林比安11米(AV),並於2004年後全面改為雙層巴士服務。2005年曾一度全線改用前35A的G牌丹尼士巨龍11米(AD),其後因車長指出站困難,與路線235交換用車,全線改回以富豪奧林比安(AV)行走。

此路線於2010年7月26日加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟(10.6米ATS、12米ATR)為主。2011年3月引入Enviro500 12米(ATE)行走,並於2015年12月29日起全線低地台化。2016年8月,此路線的正字軌曾先後全線換為歐盟四型的Enviro500(ATEU),惟一個月後改回使用歐盟三型的同款巴士(ATE)。

由於此路線的蛇車字軌柯打行經低排放區238X線,故於2015年9月加入一輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走,其後於2016年10月改派斯堪尼亞K280UD樣辦車(ASUD2)。2017年5月,全線所有字軌再次改派Enviro500(ATEU)行走,當中蛇車字軌獲派配歐盟五型引擎的樣辦車ATEU1。同年6月,所有正字軌改派斯堪尼亞K310UD 12米(ASU)。話雖如此,但ASU及ASUD於上牌期間實際上極少行走此路線,大部分時間以丹尼士三叉戟 12米(ATR)、Enviro500(ATE/ATEU)及 Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走此路線。

2019年8月,此路線蛇車字軌用車換成Enviro400(ATSE),以柯打不能使用12米巴士的31M線

行車路線

此路線的全程行車里數約為2.3公里,行車時間約為17分鐘。(平均行車時速約為8.1公里)

往荃灣站

途經:怡樂街永順街馬頭壩道聯仁街沙咀道大河道西樓角路

九龍巴士238M線(海濱花園荃灣站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 海濱花園 海濱花園總站
2 永順街 海灣花園
3 荃灣體育館
4 荃灣市中心 聯仁街 荃灣聯仁街
5 沙咀道 荃灣鹹田街
6 戴麟趾夫人診所
7 大河道 荃灣大河道
8 荃灣站 荃灣站巴士總站 MTR logo

往海濱花園

途經:西樓角路大河道楊屋道馬頭壩道永順街怡樂街

九龍巴士238M線(荃灣站海濱花園
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 荃灣站 荃灣站巴士總站 MTR logo
2 荃灣市中心 大河道 荃灣大河道
3 楊屋道 楊屋道街市
4 馬頭壩道 荃灣馬頭壩道
5 海濱花園 永順街 荃灣公園
6 海灣花園
7 海濱花園總站

使用狀況

  • 2017年11月6日:九巴當日早上7:30至8:30派員在海灣花園巴士站進行乘客量調查。結果顯示,此路線共八班,平均載客率為48%。[6]

相關事件

  • 1989年7月2日荃灣兩名區議員鄭瑞泰及陳偉業於當日發起罷搭38M線行動,抗議海濱花園交通嚴重不足,表達要求此路線改派雙層巴士、開辦往來九龍路線、開辦小巴路線等訴求,期間租用三輛旅遊巴及多輛小巴義載居民往來荃灣地鐵站海濱花園[7]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

註釋及參考資料

  1. 當年首代·今日女車長,Facebook「KMB 九巴專頁」,2017年5月10日。
  2. 九巴海濱花園路線班次調整〉,hkitalk.net
  3. KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外),hkitalk.net(#37)
  4. 柯打31M238X線。
  5. 〈大冷氣巴士行走九巴兩條路綫〉,《華僑日報》,1990年5月23日。
  6. 續議事項B,荃灣區議會交通及運輸委員會公共交通運輸網絡專責小組第十四次(六/一七至一八)會議,2017年11月22日
  7. 〈區議員發起海濱花園居民 罷搭中型巴士一天 抗議遲不改善交通要求改雙層巴士增長線取消小巴禁區〉,《華僑日報》,1989年7月3日。

外部連結

Disambig
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九巴38M線
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