新界巴士路線237A,由九巴營辦,只於星期一至六早上由葵盛(中)單向開往尖沙咀東(麼地道),途經葵盛圍葵涌邨葵芳後,便取道西九龍走廊直達旺角油麻地佐敦尖沙咀,屬特快路線

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2001年10月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

葵盛(中)開出
星期一至六
08:00
星期日及公眾假期不設服務
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $8.6
分段收費
旺角鴉蘭街 $5.4
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客須於指定時間內使用同一電子支付方式繳付車資及轉乘,才可享用以上轉乘優惠
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道巴士路線轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

用車

現時此路線主要由37[10]抽調1輛雙層巴士行走。

237A線用車字軌列表
車輛屬廠 柯打路線 字軌 開出時間
荔枝角車廠(青衣分廠)(L) 37 03 葵盛(中)開08:00

行車路線

此路線的全程行車里數約為14.7公里,行車時間約為44分鐘。(平均行車時速約為20公里)

途經:葵聯路葵盛圍大窩口道葵涌邨巴士總站、大窩口道、興芳路葵益道葵涌道西九龍走廊太子道西荔枝角道彌敦道梳士巴利道

九龍巴士237A線(葵盛(中)尖沙咀東(麼地道)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 葵盛 葵盛(中)巴士總站
2 葵盛圍 盧光輝紀念學校
3 高盛臺
4 葵盛邨盛安樓
5 葵盛葵葉街
6 林護紀念中學
7 葵涌新區 葵涌邨總站
8 葵興 大窩口道 葵康苑 MTR logo.svg
9 葵芳 葵涌道 葵芳邨
10 貨櫃碼頭 葵涌道荔景邨
11 葵涌交滙處
Route5.gif 荔枝角大橋西九龍走廊
12 旺角 荔枝角道 旺角鴉蘭街 分段收費起點
13 彌敦道 旺角奶路臣街 MTR logo.svg
14 油麻地 油麻地碧街 MTR logo.svg
15 佐敦 加士居道
16 尖沙咀德成街 MTR logo.svg
17 尖沙咀 金巴利道 MTR logo.svg
18 尖沙咀中間道 MTR logo.svg MTR logo.svg
19 梳士巴利道 尖東站 MTR logo.svg
20 尖沙咀東 尖沙咀東(麼地道) MTR logo.svg

使用狀況

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客情況如下:

  • 2009年:於2008年7月時,日均客量約有95人,載客率為72%。
  • 2010年:於2010年3月繞經葵涌邨及改經西九龍走廊後,初時客量呈下降趨勢,日均客量只有約60人。[11]
  • 2011年:客量有輕微增長,日均客量升至約70人。[12]
  • 2012年:載客率為61%,被評為使用率偏低。[13]
  • 2014年:最繁忙一小時的乘客率不足50%。[14]
  • 2015年:乘客率不足70%[15],最繁忙班次的載客率為59%。[16]
  • 2017年3月:最繁忙一小時的乘客率為56%。[17]
  • 2018年:最高載客率少於60%。[18]
  • 2019年:最高載客率約為60%。[19]
  • 2020年:最高載客率約為70%。[20]

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 香港特別行政區政府運輸署,〈天星碼頭特別交通安排〉[交通通告](web.archive.org存檔)。
  2. 巴士新聞 (2001年10月),巴士狂熱。
  3. 香港特別行政區政府運輸署,〈擴闊天星渡輪碼頭巴士總站行人道〉[新聞稿],2001年10月18日。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴237A線加強服務〉[新聞稿],2010年3月11日。
  5. 237A 於3月15日改行葵涌邨巴士總站,街工 阿達的工作與生活。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴237A線延長路線〉[新聞稿],2011年1月6日。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈237A線更改終站位置〉[新聞稿],2011年11月10日。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈遷移九巴第237A號綫及新巴第796P號綫的總站至尖沙咀東(麼地道)巴士總站〉[交通通告],2011年11月11日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  10. 運輸署建議延長237A往尖東(#11),hkitalk.net。
  11. 運輸署建議延長237A往尖東(#50),hkitalk.net。
  12. 運輸署建議延長237A往尖東(#1),hkitalk.net。
  13. 2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃〉,葵青區議會交通及運輸委員會文件第2w/2012號。
  14. 二零一四至二零一五年度葵青區巴士路線發展計劃〉,葵青區議會交通及運輸委員會文件第4v/2014號。
  15. 2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉,葵青區議會交通及運輸委員會文件第2o/2015號。
  16. 動議:“由於葵聯邨一、二期入伙後,葵盛圍區內交通服務需求明顯增加,要求運輸署檢視情況,安排增加新巴士或專線小巴路線投入服務,除解決現有服務不足,並且可以讓居民有更多服務選擇。(運輸署回覆)〉,葵青區議會交通及運輸委員會文件第16a/2015號,2015年6月。
  17. 2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉,葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2017號。
  18. 二零一八至二零一九年度葵青區巴士路線計劃(運輸署回覆)〉,葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2018號。
  19. 二零一九至二零二零年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)〉,葵青區議會交通及運輸文件第1v/D/2019號。
  20. 二零二零至二零二一年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)〉,葵青區議會交通及運輸文件第2q/D/2020號。

外部連結

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