已停辦的新界空調巴士路線235X,由九巴營辦,只於平日早上由安蔭單向開往尖沙咀碼頭。
歷史[]
服務時間及班次[]
1995年9月27日至路線取消 |
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由安蔭開出 |
星期一至六 |
07:45、07:55、08:10 |
星期日及公眾假期不設服務 |
1995年1月23日起 |
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由安蔭開出 |
星期一至六 |
07:45、08:00 |
星期日及公眾假期不設服務 |
1994年3月11日起 |
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由安蔭開出 |
星期一至六 |
07:50 |
星期日及公眾假期不設服務 |
1993年7月19日開辦時 |
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由石蔭開出 |
星期一至六 |
07:50 |
星期日及公眾假期不設服務 |
收費[]
235X線歷年收費沿革 | ||
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收費調整生效日期 | 全程空調收費(成人) | 分段收費 |
1996年4月4日 | $7.0 | 蝴蝶谷道往尖沙咀碼頭:$4.9 荔枝角道往尖沙咀碼頭:$3.9 |
1995年11月1日 | 蝴蝶谷道往尖沙咀碼頭:$4.8 荔枝角道往尖沙咀碼頭:$3.8 | |
1995年5月15日[1] | 蝴蝶谷道往尖沙咀碼頭:$3.5(只限09:30前) 蝴蝶谷道往尖沙咀碼頭:$4.8 荔枝角道往尖沙咀碼頭:$3.8 | |
1995年4月2日 | 蝴蝶谷道往尖沙咀碼頭:$4.8 荔枝角道往尖沙咀碼頭:$3.8 | |
1993年7月19日 | 蝴蝶谷道往尖沙咀碼頭:$4.5 荔枝角道往尖沙咀碼頭:$3.5 |
收費備註 |
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用車[]
此路線停辦前用車3輛,車型主要為丹尼士巨龍11米(AD)及富豪奧林比安11/12米(AV/3AV)雙層空調巴士。
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為13.0公里,行車時間約為52分鐘。(平均行車時速約為15公里)
途經:安足街、石排街、大白田街、童子街、石蔭路、石蔭巴士總站、石蔭路、石宜路、和宜合道、大隴街、和宜合道、青山公路-葵涌段、蝴蝶谷道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道及梳士巴利道
1993年7月19日至1994年3月10日 |
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此路線的全程行車里數約為12.1公里,行車時間約為48分鐘。(平均行車時速約為15.1公里) 途經:石蔭路、石宜路、和宜合道、大隴街、和宜合道、青山公路-葵涌段、蝴蝶谷道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道及梳士巴利道 |
圖集[]
相關條目[]
註釋及參考資料[]
- 香港的巴士、小型巴士、鐵路及小輪服務指南,香港:運輸署,1996年
- 二十世紀新界(西)區巴士路線發展史,香港:BSI(香港)公司,2002年
- ↑ 〈加強彌敦道走廊的巴士服務〉,香港政府新聞公報,1995年4月29日。
外部連結[]
以葵青區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 | |
區內線 |
以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | <油尖旺區內> 5(第一代) • 5M(第一代) • 10(第二代) • 202(第二代) • B1(第一代) • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A(第一代) • 6A • 6C(第一代) • 6S • 6X(第一代) • 7A(第一代) • 7R • 8(第一代) • 12B • 12K • 12R • 202(第一代) • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212(第一代) • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B(第三代) • 2K • 3A(第一代) • 3A(第二代) • 4(第一代) • 5A(第一代) • 5B(第一代) • 11A(第一代) • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7 |
新界東 | |
新界西 | <往返元朗區> 9(第一代) • 50 • 68S • 69B • 69P(第一代) • 250 • 268B(第一代) • 269B(第一代) • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27(第一代) • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 16B(第一代) • 16B(第二代) • 31B(第一代) • 32M(第一代) • 33M • 38P(第一代) • 60(第一代) • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 237A • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21(第一代) |