變更：九巴235線

於 2020年12月1日 (二) 00:27 的修訂

新界巴士路線235，由九巴營辦，循環來往安蔭及荃灣，途經石蔭東邨、國瑞路（←）及港鐵大窩口站，於荃灣市中心內依次途經青山公路－荃灣段（千色店）、大涌道及沙咀道折返。

歷史

1994年4月8日：235線投入服務，以配合安蔭邨入伙，全線以空調巴士行走。
1996年6月30日：往安蔭方向繞經石蔭東邨。
1999年10月2日：往安蔭方向不再繞經石蔭巴士總站。
2001年6月1日：往安蔭方向恢復繞經石蔭巴士總站。
2005年7月1日：往荃灣方向繞經石蔭東邨。
2013年11月30日：增設與36M線之八達通轉乘優惠（往梨木樹方向），以配合32B線取消服務以及36線改為循環運作。^[1]
2013年12月8日：調整班次並延長尾車時間至00:00。^[2]
2014年2月8日：往安蔭方向改經國瑞路，調整班次並延長尾車時間至00:15。^[3]^[4]
2014年12月18日：增設到站時間預報。^[5]
2017年7月1日：配合九巴專營權延續，新增梨木道往安蔭的分段收費。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年9月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由安蔭開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:40 - 06:50	10
06:50 - 08:10	8
08:10 - 09:30	10
09:30 - 10:15	15
10:15 - 11:10	11
11:10 - 12:50	10
12:50 - 17:36	11
17:36 - 18:48	9
18:48 - 21:00	12
21:00 - 00:15	15
星期六
05:40 - 06:40	12
06:40 - 07:35	11
07:35 - 08:20	9
08:20 - 09:00	10
09:00 - 13:35	11
13:35 - 14:35	10
14:35 - 16:03	11
16:03 - 18:03	10
18:03 - 18:48	9
18:48 - 00:00	12
00:00 - 00:15	15
星期日及公眾假期
05:40 - 08:40	12
08:40 - 12:20	11
12:20 - 19:00	10
19:00 - 00:00	12
00:00 - 00:15	15

詳細開車時間表

由葵涌（安蔭邨）開出時間
小時	分鐘
星期一至五
05	40、50
06	00、10、20、30、40、50、58
07	06、14、22、30、38、46、54
08	02、10、20、30、40、50
09	00、19、20、30、45
10	00、15、26、37、48、59
11	10、20、30、40、50
12	00、10、20、30、40、50
13	01、12、23、34、45、56
14	07、18、28、40、51
15	02、13、24、35、46、57
16	08、19、30、41、52
17	03、14、25、36、45、54
18	03、12、21、30、39、48
19 - 20	00、12、24、36、48
21	00、15、30、45
00	00、15
星期六
05	40、52
06	04、16、28、40、51
07	02、13、24、35、44、53
08	02、11、20、30、40、50
09	00、11、22、33、44、55
10	06、17、28、39、50
11	01、12、23、34、45、56
12	07、18、29、40、51
13	02、13、24、35、45、55
14	05、15、25、35、46、57
15	08、19、30、41、52
16 - 17	03、13、23、33、43、53
18	03、12、21、30、49、48
19 - 23	00、12、24、36、48
00	00、15
星期日及公眾假期
05	40、52
06 - 07	04、16、28、40、52
08	04、16、28、40、51
09	02、13、24、35、46、57
10	08、19、30、41、52
11	03、14、25、36、47、58
12	09、20、30、40、50
13 - 18	00、10、20、30、40、50
19 - 23	00、12、24、36、48
00	00、15

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$4.8
往安蔭方向之分段收費
梨木道起	$4.0
北葵涌街市起	$3.2

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

235線（安蔭↺荃灣）相關轉乘優惠
由235線（由安蔭開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
石籬→屯門／元朗／天水圍	57M、58M、58P、61M、 67M、68A、69M、260C、 265M、269M、269P （往屯門／元朗／天水圍）	減$4.2	荃灣眾安街	150分鐘
石籬→屯門／元朗／天水圍	59M、60M、66M、68M （往屯門／元朗）	減$4.2	首程下車：大涌道福來邨次程登車：福來邨永康樓
大窩口站→梨木樹	36M（往梨木樹）	免費	昌榮路
由其他路線轉乘235線（往安蔭方向）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
屯門／元朗／天水圍→石籬	57M、58M、61M、67M、 68A、69M、69P、260C、 265M、269A、269M （由屯門／元朗／天水圍開出）	減$4.2	大窩口站	150分鐘
屯門／元朗／天水圍→石籬	59M、60M、66M、 68M、251M、259E （由屯門／元朗／上村開出）	減$4.2	首程下車：愉景新城次程登車：福來邨永康樓	150分鐘

用車

現時此路線共獲派8輛富豪B9TL 12米（AVBE）雙層巴士作掛牌車。

此線與235M線亦不時交換用車，以作車務調動或班次調節。

235線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVBE5	MP7116	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）	只於繁忙時間行走此路線
AVBE26	MU4543		全日行走此路線
AVBE31	MU5197		全日行走此路線
AVBE32	MU5685		半更車字軌
AVBE39	MV8599		全日行走此路線
AVBE43	MW2917		全日行走此路線
AVBE49	MX5273		全日行走此路線
AVBE82	NG1859		只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2020年7月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線初期，主要使用三菱MK（AM）及丹尼士飛鏢（AA）行走。安蔭邨二期1996年陸續入伙，人口不斷上升，單層巴士不勝負荷，加派丹尼士巨龍 9.9米（ADS）雙層巴士行走。1998年全線改派新出牌的富豪奧林比安11米（AV）行走。

2005年改派原238M線的11米「G牌黃柱龍」（AD），該路線車長指有關車款駛出荃灣地鐵站巴士總站時較為困難。

自2008年7月起，此路線不斷換入車17年的丹尼士巨龍 11米（AD），令此路線一度成為養老線，以多輛續牌車行走。至2009年12月20日，此路線加入低地台服務，用車為一部丹尼士三叉戟 12米（ATR）。2010年5月25日起加入更多低地台巴士，同時亦換入富豪奧林比安 11米（AV）行走（蛇車於同年9月才更換），以改善服務。翌月，低地台用車改派富豪超級奧林比安 12米（3ASV）行走。2012年5月起蛇車換入丹尼士三叉戟 12米（ATR），令此路線全線低地台化（不久亦更換為富豪超級奧林比安 12米（3ASV））。

此路線於2015年起全線一度改回配亞歴山大車身的丹尼士三叉戟（ATR）行走。但在5月，疑因車長投訴，其中一輛（ATR89／HY9447）與31B線的一輛富豪超級奧林比安（3ASV307／KJ9633）對調，並於6月全線再度改回富豪超級奧林比安 12米（3ASV）行走。

2018年9月，全線改派富豪B9TL 12米（AVBE）行走，全線直梯化。

行車路線

此路線的全程行車里數約為10.5公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為9.7公里）

途經：安足街、石排街、大白田街、梨木道、童子街、石蔭路、石蔭巴士總站、石蔭路、童子街、梨木道、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路－葵涌段、青山公路－荃灣段、大涌道、沙咀道、德士古道、荃富街、關門口街、青山公路 – 荃灣段、青山公路 – 葵涌段、國瑞路、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、梨木道、童子街、石蔭路、石蔭巴士總站、石蔭路、童子街、梨木道、大白田街、石排街及安足街

九龍巴士235線（安蔭↺荃灣）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	北葵涌		安蔭巴士總站
2		石排街	石排街石歡樓
3		大白田街	裘錦秋中學
4		大白田街	石蔭東邨
5			北葵涌街市
6		昌榮路	昌榮路
7	葵興	青山公路－葵涌段	葵涌健全街
8	大窩口	青山公路－葵涌段	大窩口站
9	荃灣市中心	青山公路－荃灣段	荃灣眾安街	循環線折返點
10		青山公路－荃灣段	荃灣建明街
11		大涌道	大涌道福來邨
12		沙咀道	滿樂大廈
13			戴麟趾夫人診所
14			寶石大廈
15			名逸居
16		荃富街	荃富街公園
17	大窩口	青山公路－葵涌段	大窩口站
18		國瑞路	國瑞路河背村
19			國瑞路公園
20	梨木樹		昌榮路迴旋處
21	北葵涌	昌榮路	昌榮路
22		和宜合道	梨木道	分段收費起點
23			北葵涌街市	分段收費起點
24		大白田街	石蔭東邨
25		石排街	安蔭邨豐蔭樓
26			安蔭巴士總站

使用狀況

此路線是安蔭邨及石蔭邨往來荃灣的主要路線，縱使沿途與31線及小巴83A線重疊，但此路線能服務柴灣角工業區及荃灣站，繁忙時間經常頂閘。

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

2012年：早上最繁忙的半小時的平均載客率為78%。^[6]
2016年：最繁忙一小時載客率約80%。^[7]
2020年：最繁忙時段的平均載客率約為九成。^[8]

爭議

2014年2月8日，此路線往安蔭方向改經國瑞路，原目的為補償36線改為循環線後，需先繞經石圍角及象山邨前往梨木樹邨才折返國瑞路，荃灣市中心缺乏直達國瑞路的巴士服務。但是項改動被專綫小巴83A、86及86M線的營辦商荃灣86號專線小巴有限公司強烈反對，不滿運輸署未有充份諮詢下，單方面決定實施改動；此路線的新走線與小巴幾乎重疊，直接威脅其生存空間，並擬計劃罷駛。葵青區議員尹兆堅表示，區內居民同樣反對巴士路線改動，令行車時間延長，質疑改動背後原因，只為遷就長實的新樓盤「昇柏山」。^[9]

圖集

註釋、參考資料

↑ 36線改道單張，九巴網站。
↑ 235線調整班次，延長尾班車，香港巴士論壇。
↑ 235永久改動（往安蔭方向）及修訂班次，九巴乘客通告，2014年1月29日（存檔）。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第235號路線(安蔭─荃灣(循環線)改經國瑞路〉［交通通告］，2014年2月4日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。
↑ 2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃（運輸署及各巴士公司綜合回覆），葵青區議會交通及運輸文件第2w/2012號。
↑ 二零一六至二零一七年度葵青區巴士路線計劃(運輸署回覆)，葵青區議會交通及運輸文件第2u/D/2016號。
↑ 二零二零至二零二一年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)，葵青區議會交通及運輸文件第2q/D/2020號。
↑ 〈荃灣三小巴線擬罷駛〉，《蘋果日報》，2014年1月31日。
↑ 〈【即時交通】荃灣青山公路巴士串燒封三線〉，《蘋果日報》即時新聞。

外部連結

[1] 36線改道單張，九巴網站。

[2] 235線調整班次，延長尾班車，香港巴士論壇。

[3] 235永久改動（往安蔭方向）及修訂班次，九巴乘客通告，2014年1月29日（存檔）。

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第235號路線(安蔭─荃灣(循環線)改經國瑞路〉［交通通告］，2014年2月4日。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。

[6] 2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃（運輸署及各巴士公司綜合回覆），葵青區議會交通及運輸文件第2w/2012號。

[7] 二零一六至二零一七年度葵青區巴士路線計劃(運輸署回覆)，葵青區議會交通及運輸文件第2u/D/2016號。

[8] 二零二零至二零二一年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)，葵青區議會交通及運輸文件第2q/D/2020號。

[9] 〈荃灣三小巴線擬罷駛〉，《蘋果日報》，2014年1月31日。

[10] 〈【即時交通】荃灣青山公路巴士串燒封三線〉，《蘋果日報》即時新聞。

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@@ 第4行： / 第4行： @@
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