九巴235線

新界巴士路線235，由九巴營辦，循環來往葵涌（安蔭邨）及荃灣，途經石蔭東邨、國瑞路（←）及港鐵大窩口站，於荃灣市中心內依次途經青山公路－荃灣段（千色店）、大涌道及沙咀道折返。

歷史[]

1994年4月8日：235線投入服務，以配合安蔭邨入伙，全線以空調巴士行走。
1995年4月2日：增設由北葵涌街市往安蔭之分段收費。
1996年6月30日：往安蔭方向繞經石蔭東邨。
1999年10月2日：往安蔭方向不再繞經石蔭巴士總站。
1999年10月17日：不再停靠「福來邨永康樓」站。^[1]
2001年6月1日：往安蔭方向恢復繞經石蔭巴士總站。
2002年7月28日：頭班車提早至05:50。^[2]
2002年12月21日：增設與多條大西北路線的轉乘優惠。^[3]
2005年7月1日：往荃灣方向繞經石蔭東邨。^[4]
2013年11月30日：增設與36M線之八達通轉乘優惠（往梨木樹方向），以配合32B線取消服務以及36線改為循環運作。^[5]
2013年12月8日：尾班車開出時間延遲至00:00。^[6]
2014年2月8日：往安蔭方向改經國瑞路，並延遲尾班車開出時間至00:15。^[7]^[8]
2014年12月18日：增設到站時間預報。^[9]
2017年7月1日：配合九巴專營權延續，新增梨木道往安蔭的分段收費。

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2023年2月更新，參考來源請見此

由葵涌（安蔭邨）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:40 - 06:50	10
06:50 - 07:46	8
07:46 - 09:16	10
09:16 - 11:50	11
11:50 - 12:50	10
12:50 - 17:25	11
17:25 - 18:55	10
18:55 - 20:55	12
20:55 - 21:55	15
21:55 - 00:15	20
星期六
05:40 - 06:40	12
06:40 - 09:00	10
09:00 - 13:35	11
13:35 - 14:35	10
14:35 - 16:03	11
16:03 - 17:53	10
17:53 - 20:27	11
20:27 - 00:15	12
星期日及公眾假期
05:40 - 07:40	15
07:40 - 08:40	12
08:40 - 12:20	11
12:20 - 18:10	10
18:10 - 22:10	12
22:10 - 23:55	15
23:55 - 00:15	20

此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程／登車站	空調收費
全程收費	$4.8
往安蔭方向之分段收費
梨木道	$4.5
北葵涌街市起	$3.7

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

235線（葵涌（安蔭邨）↺荃灣）相關轉乘優惠
由235線轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
36M	梨木樹	次程免費	昌榮路	150分鐘	^{[BBI 1]}
57M	屯門（山景邨）	減$4.2	荃灣眾安街
58M	屯門（良景邨）
58P	田景邨（田裕樓）
59M	屯門碼頭		大涌道福來邨→福來邨永康樓
60M	屯門站		大涌道福來邨→福來邨永康樓
61M	屯門（友愛南）		荃灣眾安街
66M	屯門（大興邨）		大涌道福來邨→福來邨永康樓
67M	屯門（兆康苑）		荃灣眾安街
68A	朗屏邨		荃灣眾安街
68M	元朗（西）		大涌道福來邨→福來邨永康樓
69M	天水圍市中心		荃灣眾安街
260C	屯門（三聖邨）
265M	天恆邨
268M	峻巒		大涌道福來邨→祈德尊新邨
269M	天恩邨		荃灣眾安街
269P	濕地公園路		荃灣眾安街
由其他路線轉乘235線
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
57M	屯門（山景邨）	減$4.2	大窩口轉車站－大窩口站	150分鐘
58M	屯門（良景邨）		大窩口轉車站－大窩口站
59M	屯門碼頭		愉景新城→福來邨永康樓
60M	屯門站		愉景新城→福來邨永康樓
61M	屯門（友愛南）		大窩口轉車站－大窩口站
66M	屯門（大興邨）		愉景新城→福來邨永康樓
67M	屯門（兆康苑）		大窩口轉車站－大窩口站
68A	朗屏邨		大窩口轉車站－大窩口站
68M	元朗（西）		愉景新城→福來邨永康樓
69M	天水圍市中心		大窩口轉車站－大窩口站
69P	天水圍站		大窩口轉車站－大窩口站
251M	上村		愉景新城→福來邨永康樓
259E	屯門（龍門居）		愉景新城→福來邨永康樓
260C	屯門（三聖邨）		大窩口轉車站－大窩口站
265M	天恆邨		大窩口轉車站－大窩口站
268M	峻巒		滿樂大廈
269A	濕地公園路		大窩口轉車站－大窩口站
269M	天恩邨		大窩口轉車站－大窩口站
轉乘計劃備註
↑ 此優惠只適用於首程往安蔭方向之乘客。

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

用車[]

此路線共獲派8輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車。

235線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
ATENU153	SH8345	荔枝角車廠（L）
ATENU490	TH8988
ATENU503	TJ9996
ATENU548	TL3360
ATENU552	TL4256
ATENU708	TR3068
ATENU735	TR9692
ATENU771	TT7692

上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史[]

九巴235線之用車演變史
235線開辦初期，主要使用三菱MK（AM）及丹尼士飛鏢（AA）。安蔭邨二期1996年陸續入伙，人口不斷上升，單層巴士不勝負荷，遂加派丹尼士巨龍9.9米（ADS）雙層巴士。1998年，全線改派新出牌的富豪奧林比安11米（AV）。2005年，改派原238M線的11米「G牌黃柱龍」（AD）。自2008年7月起，此路線不斷換入車齡達17年的丹尼士巨龍11米（AD），令此路線一度成為養老線，以多輛續牌車行走。至2009年12月20日，此路線加入低地台服務，用車為一輛丹尼士三叉戟12米（ATR）。2010年5月25日起，此路線加入更多低地台巴士，同時亦換入富豪奧林比安11米（AV）（蛇車於同年9月才更換），以改善服務。翌月，低地台用車改派富豪超級奧林比安12米（3ASV）。2012年5月，蛇車換入丹尼士三叉戟12米（ATR），令此路線全線低地台化，不久再更換為富豪超級奧林比安12米（3ASV）。此路線於2015年起全線一度回復派出配亞歷山大車身的丹尼士三叉戟（ATR）。同年5月，其中一輛（ATR89／HY9447）與31B線的一輛富豪超級奧林比安（3ASV307／KJ9633）對調，並於6月全線改用富豪超級奧林比安12米（3ASV）。 2018年9月，全線改派富豪B9TL 12米（AVBE），標誌全線直梯化。 2021年5月，此路線與234A、234B線互換掛牌車。同年6月加入兩輛斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）。 2022年10月，以富豪B9TL 12米（AVBWU，已撤離）及Enviro500 MMC 12米（ATENU）取代所有舊掛牌車。

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為10.5公里，行車時間約為76分鐘。（平均行車時速約為8.3公里）

途經：安足街、石排街、大白田街、梨木道、童子街、石蔭路、石蔭巴士總站、石蔭路、童子街、梨木道、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路－葵涌段、青山公路－荃灣段、大涌道、沙咀道、德士古道、荃富街、關門口街、青山公路 – 荃灣段、青山公路 – 葵涌段、支路、國瑞路、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、梨木道、童子街、石蔭路、石蔭巴士總站、石蔭路、童子街、梨木道、大白田街、石排街及安足街

九龍巴士235線（葵涌（安蔭邨）↺荃灣）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	北葵涌		安蔭巴士總站
2		石排街	石排街石歡樓
3		大白田街	裘錦秋中學
4		大白田街	石蔭東邨
5			北葵涌街市
6		昌榮路	昌榮路
7	葵興	青山公路－葵涌段	葵涌健全街
8	大窩口	青山公路－葵涌段	大窩口轉車站－大窩口站（B2月台）
9	荃灣市中心	青山公路－荃灣段	荃灣眾安街	循環線折返點
10		青山公路－荃灣段	荃灣建明街
11		大涌道	大涌道福來邨
12		沙咀道	滿樂大廈
13			戴麟趾夫人診所
14			寶石大廈
15			名逸居
16		荃富街	荃富街公園
17	大窩口	青山公路－荃灣段	大窩口轉車站－大窩口站（A2月台）
18		國瑞路	國瑞路河背村
19			國瑞路公園
20	梨木樹		昌榮路迴旋處
21	北葵涌	昌榮路	昌榮路
22		和宜合道	梨木道	分段收費起點
23			北葵涌街市	分段收費起點
24		大白田街	石蔭東邨
25		石排街	安蔭邨豐蔭樓
26			安蔭巴士總站

使用狀況[]

235線為安蔭邨及石蔭邨往來荃灣的主要路線，縱使沿途與31線重疊，惟以此路線客量較高。

根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：

2012年：早上最繁忙半小時的平均載客率為78%。^[10]
2016年：最繁忙一小時載客率約為80%。^[11]
2020年：最繁忙時段的平均載客率約為90%。^[12]
2022年：最繁忙一小時內載客率為72%。

爭議[]

2014年2月8日，此路線往安蔭方向改經國瑞路，原目的為補償36線改為循環線後，需先繞經石圍角及象山邨前往梨木樹邨方折返國瑞路，荃灣市中心缺乏直達國瑞路的巴士服務。惟是項改動被專綫小巴83A、86及86M線的營辦商荃灣86號專線小巴有限公司強烈反對，不滿運輸署未有充份諮詢下，單方面決定實施改動；此路線的新走線與小巴幾乎重疊，直接威脅其生存空間，並擬計劃罷駛。葵青區議員尹兆堅表示，區內居民同樣反對巴士路線改動，令行車時間延長，質疑改動背後原因，只為遷就長實的新樓盤「昇柏山」。^[13]

圖集[]

註釋[]

參考資料[]

↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈青山公路巴士站重組〉［新聞公報］，1999年10月15日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零二年七月服務改善一覽表〉［新聞稿］。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出兩組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］。
↑ 巴士新聞 2005年7月，巴士狂熱。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴32B線與36線合併〉［新聞稿］，2013年11月26日。
↑ 235線調整班次，延長尾班車，香港巴士論壇。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈235 永久改道(往安蔭方向)及修訂班次〉［乘客通告］，2014年1月29日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第235號路線(安蔭─荃灣(循環線)改經國瑞路〉［交通通告］，2014年2月4日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。
↑ 〈二零一二年二月十六日交通及運輸委員會第一次會議(二零一二)〉，葵青區議會交通及運輸文件第2w/2012號。
↑ 〈2016-2017年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉，葵青區議會交通及運輸文件第2u/D/2016號。
↑ 〈2020-2021年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉，葵青區議會交通及運輸文件第2q/D/2020號。
↑ 〈荃灣三小巴線擬罷駛〉，《蘋果日報》，2014年1月31日。
↑ 〈失控剷上行人路單層冷巴兩人傷〉，《華僑日報》，1994年8月11日。
↑ 〈【即時交通】荃灣青山公路巴士串燒封三線〉，《蘋果日報》即時新聞，2013年6月23日。

外部連結[]

九巴官方路線資料：235（運輸署批准之行車時間表）

[10] 此優惠只適用於首程往安蔭方向之乘客。

[1] 香港特別行政區政府運輸署，〈青山公路巴士站重組〉［新聞公報］，1999年10月15日。

[2] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零二年七月服務改善一覽表〉［新聞稿］。

[3] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出兩組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］。

[4] 巴士新聞 2005年7月，巴士狂熱。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴32B線與36線合併〉［新聞稿］，2013年11月26日。

[6] 235線調整班次，延長尾班車，香港巴士論壇。

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈235 永久改道(往安蔭方向)及修訂班次〉［乘客通告］，2014年1月29日。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第235號路線(安蔭─荃灣(循環線)改經國瑞路〉［交通通告］，2014年2月4日。

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。

[11] 〈二零一二年二月十六日交通及運輸委員會第一次會議(二零一二)〉，葵青區議會交通及運輸文件第2w/2012號。

[12] 〈2016-2017年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉，葵青區議會交通及運輸文件第2u/D/2016號。

[13] 〈2020-2021年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉，葵青區議會交通及運輸文件第2q/D/2020號。

[14] 〈荃灣三小巴線擬罷駛〉，《蘋果日報》，2014年1月31日。

[15] 〈失控剷上行人路單層冷巴兩人傷〉，《華僑日報》，1994年8月11日。

[16] 〈【即時交通】荃灣青山公路巴士串燒封三線〉，《蘋果日報》即時新聞，2013年6月23日。

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[BBI 1]

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[15]

香港巴士大典