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新界巴士路線235,由九巴營辦,循環來往安蔭荃灣,途經石蔭東邨國瑞路(←)及港鐵大窩口站,於荃灣市中心內依次途經青山公路 – 荃灣段千色店)、大涌道沙咀道折返。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2014年2月更新參考來源請見此

安蔭開出
服務時間 班次(分鐘)
星 期一至五
05:40 - 06:40 10
06:40 - 08:27 8 - 9
08:27 - 17:15 11
17:15 - 17:45 10
17:45 - 18:30 9
18:30 - 19:00 10
19:00 - 00:00 12
00:00 - 00:15 15
星期六
05:40 - 07:35 11 - 12
07:35 - 08:20 9
08:20 - 18:03 10 - 11
18:03 - 18:48 9
18:48 - 00:00 12
00:00 - 00:15 15
星期日及公眾假期
05:40 - 08:40 12
08:40 - 19:00 10 - 11
19:00 - 00:00 12
00:00 - 00:15 15
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $4.3
安蔭方向之分段收費
梨木道 $4.0
北葵涌街市 $3.2
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

用車

現時此路線共獲派8輛富豪B9TL 12米(AVBE)雙層巴士作掛牌車

235線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AVBE1 LU3721 荔枝角車廠青衣分廠(L) 樣辦車,全日行走此路線
AVBE5 MP7116 只於繁忙時間行走此路線
AVBE26 MU4543 全日行走此路線
AVBE31 MU5197 全日行走此路線
AVBE32 MU5685 半更車字軌
AVBE39 MV8599 全日行走此路線
AVBE49 MX5273 全日行走此路線
AVBE82 NG1859 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2019年10月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時主要使用三菱MK(AM)及丹尼士飛鏢(AA)行走,1996年因安蔭邨二期陸續入伙,令人口不斷上升,單層巴士不勝負荷,加派丹尼士巨龍 9.9米(ADS)雙層巴士行走。1998年全線改派新出牌的富豪奧林比安11米(AV)行走。2005年改派原238M線的11米「G牌黃柱龍」(AD,因駕駛該路線的車長指該車款於荃灣地鐵站巴士總站出站較困難)。

自2008年7月起,此路線不斷換入車齡已屆17年,行將退役的丹尼士巨龍 11米(AD),該批車調入後一直服役於此路線直至退役,令此路線一度成為養老線。至2009年12月20日,此路線加入低地台服務,用車為一部丹尼士三叉戟 12米(ATR)。2010年5月25日起加入更多低地台巴士,同時亦換入富豪奧林比安 11米(AV)行走(蛇車於同年9月才更換),以改善服務。翌月,低地台用車改派富豪超級奧林比安 12米(3ASV)行走。2012年5月起蛇車換入丹尼士三叉戟 12米(ATR),令此路線全線低地台化(不久亦更換為富豪超級奧林比安 12米(3ASV))。

此路線於2015年起全線一度改回配亞歴山大車身的丹尼士三叉戟(ATR)行走。但在5月,疑因車長投訴,其中一輛(ATR89/HY9447)與31B線的一輛富豪超級奧林比安(3ASV307/KJ9633)對調,並於6月全線再度改回富豪超級奧林比安 12米(3ASV)行走。

2018年9月,全線改派富豪B9TL12米(AVBE)行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為10.5公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為9.7公里)

途經:安足街石排街大白田街梨木道童子街石蔭路石蔭巴士總站石蔭路童子街梨木道和宜合道昌榮路昌榮路迴旋處青山公路 – 葵涌段青山公路 – 荃灣段大涌道沙咀道德士古道荃富街關門口街、青山公路 – 荃灣段、青山公路 – 葵涌段、國瑞路、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、梨木道、童子街、石蔭路、石蔭巴士總站、石蔭路、童子街、梨木道、大白田街、石排街及安足街

九龍巴士235線(安蔭荃灣
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1北葵涌 安蔭巴士總站
2石排街石排街石歡樓
3大白田街裘錦秋中學
4石蔭東邨
5 北葵涌街市
6昌榮路昌榮路
7葵興青山公路 – 葵涌段葵涌健全街
8大窩口大窩口站 MTR logo
9荃灣市中心青山公路 – 荃灣段 荃灣眾安街 MTR logo 循環線折返點
10 荃灣建明街 MTR logo
11大涌道大涌道福來邨
12沙咀道滿樂大廈
13戴麟趾夫人診所
14寶石大廈
15名逸居
16荃富街荃富街公園
17大窩口青山公路 – 葵涌段大窩口站 MTR logo
18國瑞路 國瑞路河背村 MTR logo
19國瑞路公園
20梨木樹昌榮路迴旋處
21北葵涌昌榮路昌榮路
22和宜合道梨木道分段收費起點站
23 北葵涌街市分段收費起點站
24大白田街石蔭東邨
25石排街安蔭邨豐蔭樓
26 安蔭巴士總站

使用狀況

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2012年:早上最繁忙的半小時的平均載客率為78%。[6]
  • 2016年:最繁忙一小時載客率約80%。[7]

爭議

2014年2月8日,此路線往安蔭方向改經國瑞路,原目的為補償36線改為循環線後,需先繞經石圍角象山邨前往梨木樹邨才折返國瑞路,荃灣市中心缺乏直達國瑞路的巴士服務。但是項改動被專綫小巴83A8686M線的營辦商荃灣86號專線小巴有限公司強烈反對,不滿運輸署未有充份諮詢下,單方面決定實施改動;此路線的新走線與小巴幾乎重疊,直接威脅其生存空間,並擬計劃罷駛葵青區議員尹兆堅表示,區內居民同樣反對巴士路線改動,令行車時間延長,質疑改動背後原因,只為遷就長實的新樓盤「昇柏山」。[8]

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 36線改道單張,九巴網站。
  2. 235線調整班次,延長尾班車,香港巴士論壇。
  3. 235永久改動(往安蔭方向)及修訂班次,九巴乘客通告,2014年1月29日(存檔)。
  4. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第235號路線(安蔭─荃灣(循環線)改經國瑞路〉[交通通告],2014年2月4日。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉[新聞稿],2014年12月18日。
  6. 2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃(運輸署及各巴士公司綜合回覆),葵青區議會交通及運輸文件第2w/2012號。
  7. 二零一六至二零一七年度葵青區巴士路線計劃(運輸署回覆),葵青區議會交通及運輸文件第2u/D/2016號。
  8. 荃灣三小巴線擬罷駛〉,《蘋果日報》,2014年1月31日。
  9. 【即時交通】荃灣青山公路 巴士串燒封三線〉,《蘋果日報》即時新聞。

外部連結

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