九巴234X線

234X線用車ATENU1209途經柴灣角迴旋處
路線資訊
起訖點	荃灣（灣景花園）↔尖沙咀東（麼地道）●
途經	柴灣角、（荃灣市中心←）、美孚、長沙灣、旺角、油麻地
路線全長	往尖沙咀：15.2公里 往灣景花園：17.5公里
行車時間	77分鐘
開辦日期	1990年11月4日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	荔枝角車廠（L）
主要用車	ATENU
收費資料
全程車費	$9.4
分段收費段數	2
服務時間
起點服務時間	06:15 - 23:00
終點服務時間	07:30 - 00:00
班次	12／15分鐘

新界巴士路線234X，由九巴營辦，來往荃灣（灣景花園）及尖沙咀東（麼地道），途經柴灣角、荃灣市中心（←）、美孚、長沙灣、深水埗、旺角及油麻地，取道荃灣路及葵涌道，特快往返荃灣區及九龍西。

歷史

• 1990年11月4日：234X線投入服務，來往荃灣西約及尖沙咀（漢口道）。除平日早上繁忙時間由青山公路 – 荃灣段取道大涌道直往荃灣路外，其餘時間繞經西樓角路（去程）、大河道及沙咀道。
  • 當年九巴路線發展計劃建議開辦34X線（荃灣西約↔美孚）；其後運輸署放寬公共交通協調政策，九巴隨即修改原有計劃，開辦直達尖沙咀的新路線。
• 1992年3月16日：往尖沙咀方向全日不再繞經大河道及沙咀道。
• 1992年10月5日：荃灣總站遷往灣景花園。
• 1999年1月16日：因麗城花園第一期外之一段青山公路 – 荃灣段改為單向東行，往灣景花園方向改經海興路、海安路及麗志路。
• 2007年8月26日：尖沙咀總站遷往麼地道；往尖沙咀方向仍然繞經尖沙咀碼頭，往灣景花園方向則在彌敦道半島酒店外增設分站。
• 2013年9月28日：增設與60M及66M線之八達通轉乘優惠，以配合66線停辦。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。
• 2015年12月19日：增設與59M線之八達通轉乘優惠，以配合59A線縮短至葵涌道（葵芳邨）。
• 2016年8月9日：往灣景花園方向取消半島酒店分站，改停彌敦道尖沙咀中間道站。
• 2016年10月31日：增設與67X線之八達通轉乘優惠，以配合267S線停辦。
• 2017年7月1日：配合九巴專營權延續，新增建明街往灣景花園的分段收費。
• 2017年7月17日：往尖沙咀方向不再繞經尖沙咀碼頭總站，往灣景花園方向則繞經尖沙咀碼頭總站。
  • 修訂回程路線可以為乘客多提供多一個由尖沙咀碼頭直接前往長沙灣及深水埗的選擇，冀可提升服務水平並改善其乘客量。
• 2018年6月17日：往尖沙咀方向取消彌敦道油麻地長樂街站，改停油麻地西貢街站。
• 2020年2月1日：增設與龍運巴士E32A線的八達通轉乘優惠，至翌年1月31日為止。
• 2021年3月1日：增設與居民巴士NR331線和居民巴士NR331S線的八達通轉乘優惠。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2013年4月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由灣景花園開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至六 06:15 - 07:30 15 07:30 - 09:30 12 09:30 - 23:00 15 星期日及公眾假期 06:15 - 23:00 15

由尖沙咀東（麼地道）開出 服務時間 班次（分鐘） 每日 07:30 - 00:00 15

詳細開車時間表
由灣景花園開出 開車時間（小時） 開車時間（分鐘） 星期一至六 06 15、30、45 07 00、15、30、42、54 08 06、18、30、42、54 09 06、18、30、45 10 - 22 00、15、30、45 23 00 星期日及公眾假期 06 15、30、45 07 - 22 00、15、30、45 23 00 由尖沙咀東（麼地道）開出 開車時間（小時） 開車時間（分鐘） 每日 07 30、45 08 - 23 00、15、30、45 00 00 編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$9.4
往尖沙咀方向之分段收費
美孚站起	$6.6
太子站起	$5.4
往灣景花園方向之分段收費
美孚站起	$6.8
荃灣建明街起	$4.1

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘）

234X線（灣景花園→尖沙咀東（麼地道））相關轉乘優惠
由234X線（灣景花園開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
荃灣→何文田	18（往愛民邨）	減$4.2	首程下車：旺角站 次程登車：旺角道	150分鐘
荃灣→深水埗西	18（往長沙灣（深旺道））		首程下車：旺角站（彌敦道） 次程登車：旺角站（亞皆老街）
由其他路線轉乘234X線（往尖沙咀東）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
荃灣（深井）→油尖旺	234A、234B （由浪翠園開出）	減$4.2	荃景圍天橋	150分鐘
屯門→油尖旺	61M（由友愛（南）開出）
	60M （由屯門站開出）	減$5.1			只適用於首程在屯門區登車的乘客
	66M （由大興開出）
	59M （由屯門碼頭開出）	減$5.8		90分鐘
	67X（由兆康苑開出）	減$5.3	美孚站		只適用於首程在新界登車的乘客
東涌北→油尖旺	E32A（由東涌發展碼頭開出）	減$5.0	首程下車：祈德尊新邨（北行） 次程登車：祈德尊新邨（南行）	120分鐘

234X線（尖沙咀東（麼地道）→灣景花園）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘234X線（往灣景花園）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
何文田→荃灣	18（由愛民邨開出）	減$4.2	首程下車：旺角站 次程登車：旺角弼街	150分鐘
深水埗西→荃灣	18（由長沙灣（深旺道）開出）		首程下車：旺角道 次程登車：旺角弼街
由234X線（尖沙咀東開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
油尖旺／深水埗→荃灣（深井）	234A、234B（往浪翠園）	減$4.2	荃景圍天橋	150分鐘
油尖旺→屯門	61M（往友愛（南））
油尖旺／深水埗→屯門	60M（往屯門站）／ 66M（往大興）	減$6.0			適用於在荔枝角站或之前登車之乘客
	59M（往屯門碼頭）			120分鐘
油尖旺→東涌北	E32A（往東涌發展碼頭）	減$5.0	首程下車：祈德尊新邨（北行） 次程登車：祈德尊新邨（南行）

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 ＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 編輯

九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃

九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	出發地	第二程路線	目的地	第二程折扣額	時限
40、43P、43X、46S、48X、49X、58M、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、69P、73D、73P、73X、265M、269A、269M、273C、273P、278A、278P、278X、290、290A、290B、290X、934A	由九龍／新界西北／新界東／港島	NR331	往馬灣	成人／學生個人八達通：$4.0 小童八達通：$2.0	120分鐘
43P、43X、46S、73D、73P、73X、273C、273P、278A、278P、278X		NR331S
NR331	由馬灣	40、43P、43X、46S、48X、49X、58M、58P、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、73D、73P、73X、265M、269M、278X、290、290A、290X、934A	往九龍／新界西北／新界東／港島		60分鐘
NR331S		30X、33、33A、230X、234D、234P、234X、268M、934
注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。 乘客用八達通卡繳付第一程車資後起計，必須於限定時間內以同一張八達通卡繳付第二程車資。 乘客繳付第一程車資後，八達通卡的餘額必須為正數，方可享有優惠。 轉乘優惠不適用於已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。 在轉乘第二程車前，乘客不可用該八達通卡繳付其他交通工具之費用。乘客之八達通卡在轉乘該指定九巴路線或該指定陽光巴士路線之間不可有超過9次交易記錄，否則有關優惠將失效。 此轉乘優惠可連同居民優惠一併使用。 此計劃由2021年3月1日起生效。 詳情請參閱條目「九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃」，或九巴之宣傳資料。 編輯

用車

現時此路線共獲派12輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車。

另外，星期一至六會有來自31M線的Enviro500 MMC 11.3米（E6M）及43C、234C、934線的Enviro500 MMC 12米（ATENU）柯打此路線。

受灣景花園總站坑位及專營巴士低排放區的影響，此路線會盡量使用達到歐盟五型或以上排放標準的12米中軸驅動巴士行走。

234X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU1250	VB3931	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
ATENU1270	VC5537		全日行走此路線
ATENU1285	VD6235		全日行走此路線
ATENU1291	VD9148		全日行走此路線
ATENU1294	VD9912		全日行走此路線
ATENU1297	VE1594		全日行走此路線
ATENU1305	VE2684		全日行走此路線
ATENU1491	VN2405		全日行走此路線
ATENU1492	VN2495		全日行走此路線
ATENU1499	VN1922		全日行走此路線
ATENU1501	VN2411		全日行走此路線
ATENU1502	VN2775		全日行走此路線

上述列表內容為截至2022年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

234X線外來柯打車列表
柯打路線	字軌	備註
星期一至五
43C	S02	灣景花園開08:18
234C	02	灣景花園開09:30、13:00 尖沙咀東（麼地道）開10:45、14:15
	04	灣景花園開09:45、13:15 尖沙咀東（麼地道）開11:00、14:30
星期六
31M	S02	灣景花園開08:30
234C	01	灣景花園開09:30 尖沙咀東（麼地道）開10:45

此節最後於2021年2月更新

用車演變史

受到尖沙咀（漢口道）總站路面狹窄影響，此路線開辦時，獲派較短身的三菱MK117J 9.2米（AM）單層巴士。延長至灣景花園後，亦因是使用最接近青山公路 – 荃灣段的雙坑泊位，巴士離站時須以180度掉頭，長身的巴士出坑會較困難，或需要倒車才能成功。故此在1996年改派雙層巴士行走時，用車也只是丹尼士巨龍9.9米（ADS）。

此路線於千禧年代提供低地台服務，惟因上述用車限制，用車為丹尼士三叉戟10.6米（ATS）及富豪超級奧林比安10.6米（ASV）。至2008年4月起因駛經彌敦道的巴士路線的低地台用車必須符合歐盟三型或以上引擎排放標準，故全線改派配置歐盟三型引擎的富豪超級奧林比安（ASV），並全線低地台化。

雖然網上有影片證明12米長的富豪B7RLE（AVC19／PG3799）單層巴士能駛過上述該U型彎位，但此路線自提供低地台服務以來，都以富豪超級奧林比安（ASV）為主力用車，只是曾於2013年使用Enviro400 10.5米（ATSE40／RW3044、ATSE48／RW5779）。

2015年尾，政府實施的專營巴士低排放區將會生效，屆時途經相關地區的此路線必須使用達到歐盟四型或以上排放標準的巴士行走。此路線本來應順理成章改派Enviro400（ATSE）行走，但與同樣情況的45、46線相比，該兩線更有需要使用上述車型行走。如果此路線於灣景花園總站改用其他坑位，就即可使用12米巴士行走，但45、46線卻不可以為了改派12米巴士而不途經禁令所在的敬祖路。而抽調其他車廠的Enviro400更不可行，因為當時還有其他路線如276線亦需要使用此車型行走，由此可見Enviro400（ATSE）的數量有限，只可騰出極少部分車輛供此路線使用。

面對上述問題，九巴於2015年11月28日重組灣景花園總站的坑位，此路線被安排使用前34線的車坑，用車限制因此解除，因此隨即改派少量Enviro400 10.5米（ATSE）及大量Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，並於同年12月全線直梯化，打破了十多年來全線使用富豪超級奧林比安10.6米（ASV）的局面（此舉同時象徵此路線的用車限制轉移至改用原此路線車坑的34、34M線上）。

2017年9月，全線用車統一改為Enviro500 MMC 12米（ATENU）。

行車路線

往尖沙咀東（麼地道）

此路線的全程行車里數約為15.2公里，行車時間約為77分鐘。（平均行車時速約為11.8公里）

途經：青山公路 – 荃灣段、大涌道、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道及梳士巴利道

九龍巴士234X線（灣景花園→尖沙咀東（麼地道））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荃灣西約		灣景花園總站
2		青山公路 – 荃灣段	麗城花園第一期
3	荃灣（柴灣角）		荃景圍天橋
4		大涌道	大涌道福來邨
5	荃灣碼頭區		祈德尊新邨	轉自NR331S線
荃灣路、葵涌道
6	荔枝角（美孚）	長沙灣道	美孚站	分段收費起點
7	長沙灣		長沙灣光昌街
8			長沙灣興華街
9			元州邨
10	深水埗		深水埗九江街
11			深水埗欽州街
12			深水埗黃竹街
13	旺角	彌敦道	太子站（S4）	分段收費起點
14			旺角站（S12）
15			旺角豉油街（S23）
16	油麻地		油麻地永星里（S34）
17	佐敦		油麻地西貢街（S41）
18			尖沙咀德成街（S44）
19	尖沙咀		金巴利道（S50）
20			尖沙咀中間道（S52）
21	尖沙咀東		尖沙咀東（麼地道）	落客站

往灣景花園

此路線的全程行車里數約為17.5公里，行車時間約為77分鐘。（平均行車時速約為13.6公里）

途經：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、尖沙咀碼頭總站、梳士巴利道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、大涌道、沙咀道、大河道、青山公路 – 荃灣段、海興路、海安路、麗志路及青山公路 – 荃灣段

九龍巴士234X線（尖沙咀東（麼地道）→灣景花園）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	尖沙咀東		尖沙咀東（麼地道）
2	尖沙咀		尖沙咀碼頭
3		彌敦道	尖沙咀中間道（N2）
4			金巴利道（N11）
5	佐敦		油麻地寶靈街（N20）
6	油麻地		九龍中央郵政局（N37）
7			油麻地碧街（N45）
8	旺角		旺角山東街（N57）
9			旺角弼街（N72）
10			太子站（N76）
11	深水埗	長沙灣道	深水埗楓樹街
12			深水埗北河街
13			怡閣苑
14	長沙灣		長沙灣遊樂場
15			長沙灣興華街
16			荔枝角站
17	荔枝角（美孚）	荔枝角道	美孚站	分段收費起點
葵涌道、荃灣路
18	荃灣（柴灣角）	大涌道	祈德尊新邨
19	荃灣市中心	沙咀道	滿樂大廈
20		青山公路 – 荃灣段	荃灣建明街	分段收費起點
21	荃灣（柴灣角）		福來邨永康樓
22			荃景圍天橋
23			柴灣角街
24	荃灣西約	麗志路	麗城花園第三期
25			灣景花園總站

使用狀況

此路線是來往荃灣西約及深水埗、油尖旺區的主幹路線，客量一直高企，往荃灣方向的巴士往往到達長沙灣便已幾乎爆滿；然而經常脫班，為乘客所詬病。

根據2016-2017年度巴士路線計劃，此路線最繁忙的一小時內載客率為66%。

相關事件

交通意外

• 1995年12月30日：下午一時許，一輛往灣景花園方向的三菱MK（AM2／EL9048）在長沙灣興華街撞向前方行走238X線的丹尼士長矛（AN7／FP3732），16人受傷送院。
• 1999年7月25日：下午三時半，一輛往尖沙咀（漢口道）方向的丹尼士巨龍（ADS198／JC750）駛至荔枝角大橋時收掣不及，撞向前方三輛巴士（為行走37線的S3M102／DS738、行走42A線的富豪奧林比安及行走59X線的同款巴士）之車尾，其中3輛巴士共39人受傷。

異物出沒

• 2013年12月8日：中午十二時許，一輛往尖沙咀方向的富豪超級奧林比安（ASV82／LR3641）在灣景花園疑因車門沒有關上，一隻蝙蝠飛入車廂並倒吊在上層車廂車頂光管旁的天花上。巴士駛至尖沙咀時，不少乘客發現，於是通知車長。當巴士抵達總站時，車長通知漁護署到場捉走蝙蝠並轉交嘉道理農場處理。

工業行動

• 2018年2月24日晚上8時，月薪車長大聯盟召集人葉蔚琳將其駕駛的234X線Enviro500 MMC（ATENU574／TM523）停在麼地道巴士總站出口並罷駛，可參考條目2018年九巴薪酬調整工潮。

乘客事件

• 2020年7月19日：下午約3時15分，一輛往灣景花園方向的Enviro500 MMC（ATENU1188／UK7881）於彌敦道近中間道被一名男士在馬路強行截停並指罵車長。

圖集

過去234X線長期全線使用富豪超級奧林比安（ASV）作掛牌車

取材自利蘭勝利二型空調版的九巴情載80年復古車身色彩的Enviro400（ATSE48／RW5779）曾為234X線用車

Enviro500 MMC（ATENU）為234X線主要用車

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴234X線（編輯）

相關條目

• 九巴30X線
• 九巴234P線
• 九巴238X線
• 公共小巴長沙灣至麗城花園線

外部連結

• 九巴官方路線資料：234X（運輸署批准之行車時間表）
• i-busnet：九巴234X線資料