九巴234X線

空調新界巴士路線234X，由九巴營辦，來往荃灣（灣景花園）及尖沙咀東（麼地道），途經柴灣角、荃灣市中心（←）、美孚、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地及佐敦，屬取道荃灣路及葵涌道往返荃灣區及九龍的特快路線。

歷史

1990年11月4日：234X線投入服務，當時來往荃灣西約及尖沙咀（漢口道）。除平日早上繁忙時間由青山公路 – 荃灣段取道大涌道直往荃灣路外，其餘時間繞經西樓角路（去程）、大河道及沙咀道。
- 當年九巴路線發展計劃建議開辦34X線（荃灣西約↔美孚）；其後運輸署放寬公共交通協調政策，九巴隨即修改原有計劃，開辦直達尖沙咀的新路線。
1992年3月16日：所有往尖沙咀方向的班次，改由青山公路 – 荃灣段直接右轉大涌道往荃灣路，不再繞經大河道及沙咀道。
1992年10月5日：荃灣總站遷往灣景花園。
2002年11月29日：增設早上特快班次234P線，行經西九龍走廊而不經美孚及長沙灣道。
2007年8月26日：尖沙咀總站遷往麼地道；往尖沙咀方向仍然繞經尖沙咀碼頭，往灣景花園方向則在彌敦道半島酒店外增設分站。^[1]
2013年9月28日：增設與60M及66M線之八達通轉乘優惠，以配合九巴66線取消服務。^[2]
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[3]
2015年12月19日：增設與59M線之八達通轉乘優惠，以配合九巴59A線縮短至葵涌道（葵芳邨）。^[4]
2016年8月9日：往灣景花園方向取消半島酒店分站，改停彌敦道尖沙咀中間道站。^[5]
2016年10月31日：增設與67X線之八達通轉乘優惠，以配合267S線取消服務。^[6]
2017年7月1日：配合九巴專營權延續，新增建明街往灣景花園的分段收費。
2017年7月17日：往尖沙咀方向不再繞經尖沙咀碼頭總站，往灣景花園方向則繞經尖沙咀碼頭總站。^[7]^[8]
- 修訂回程路線可以為乘客多提供多一個由尖沙咀碼頭直接前往長沙灣及深水埗的選擇，冀可提升服務水平並改善其乘客量。^[9]
2018年6月17日：往尖沙咀方向取消彌敦道油麻地長樂街站，改停油麻地西貢街站。^[10]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2013年4月更新，請參考下方連結中的官方路線資料

由灣景花園開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
06:15-07:30	15
07:30-09:30	12
09:30-23:00	15
星期日及公眾假期
06:15-23:00	15

由尖沙咀東（麼地道）開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
07:30-00:00	15

詳細開車時間表

由灣景花園開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至六
06	15、30、45
07	00、15、30、42、54
08	06、18、30、42、54
09	06、18、30、45
10 - 22	00、15、30、45
23	00
星期日及公眾假期
06	15、30、45
07 - 22	00、15、30、45
23	00

由尖沙咀東（麼地道）開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
每日
07	30、45
08 - 23	00、15、30、45
00	00

編輯

此路線設有到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$8.9
往尖沙咀東（麼地道）方向之分段收費
美孚站起	$6.2
太子站起	$5.1
往灣景花園方向之分段收費
美孚站起	$6.4
建明街起	$3.8

收費備註
此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客可用現金或八達通卡於上車時付款，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

234X線（灣景花園→尖沙咀東（麼地道））相關轉乘優惠
由234X線（由灣景花園開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
荃灣→何文田	18（往愛民邨）	減$4.2	首程下車：旺角站次程登車：旺角道	150分鐘
荃灣→深水埗西	18（往長沙灣（深旺道））	減$4.2	首程下車：旺角站（彌敦道）次程登車：旺角站（亞皆老街）	150分鐘
由其他路線轉乘234X線（往尖沙咀東（麼地道）方向）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
荃灣（深井）→油尖旺	234A、234B （由浪翠園開出）	減$4.2	荃景圍天橋	150分鐘
屯門→油尖旺	61M（由友愛（南）開出）	減$4.2
	60M （由屯門站開出）	減$5.1
	66M （由大興開出）	減$5.1
	59M （由屯門碼頭開出）	減$5.8		90分鐘
	67X（由兆康苑開出）	減$5.3	美孚站	90分鐘

234X線（尖沙咀東（麼地道）→灣景花園）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘234X線（往灣景花園方向）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
何文田→荃灣	18（由愛民邨開出）	減$4.2	首程下車：旺角站次程登車：旺角弼街	150分鐘
深水埗西→荃灣	18（由長沙灣（深旺道）開出）	減$4.2	首程下車：旺角道次程登車：旺角弼街	150分鐘
由234X線（由尖沙咀東（麼地道）開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
油尖旺／深水埗→荃灣（深井）	234A、234B（往浪翠園）	減$4.2	荃景圍天橋	150分鐘（59M則為120分鐘）
油尖旺→屯門	61M（往友愛（南））	減$4.2
油尖旺／深水埗→屯門	59M（往屯門碼頭）／ 60M（往屯門站）／ 66M（往大興）	減$4.3			適用於在美孚站或之後登車之乘客
		減$6.0			適用於在荔枝角站或之前登車之乘客

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、 A33、A33X、A36、A37、A38、 A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

現時此路線共獲派12輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車。

另外，星期一至六都會有來自31M的Enviro400 10.5米（ATSE），234C線的Enviro500 MMC 12米（ATENU）柯打此路線。

受灣景花園總站坑位及專營巴士低排放區的影響，此路線會盡量使用達到歐盟四型或以上排放標準的12米中軸驅動巴士行走。

234X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU548	TL3360	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
ATENU558	TL5716		全日行走此路線
ATENU770	TT7102		只於繁忙時間行走此路線
ATENU842	TV8166		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1003	UB8627		全日行走此路線
ATENU1105	UG776		全日行走此路線
ATENU1209	UR6755		全日行走此路線
ATENU1210	UR7116		全日行走此路線
ATENU1238	UU4653		全日行走此路線^[11]
ATENU1239	UU5354		全日行走此路線
ATENU1574	VS2848		全日行走此路線
ATENU1575	VS2883		全日行走此路線^[12]

上述列表內容為截至2019年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

234X線外來柯打車列表
柯打路線	字軌	備註
31M	S02	星期一至五由灣景花園開08:18 星期六由灣景花園開08:30
234C	S01	星期一至六由灣景花園開09:30;尖沙咀東(麼地道)開10:45

此節最後於2018年12月更新

用車演變史

受到尖沙咀（漢口道）總站路面狹窄影響，此路線開辦時，獲派較短身的三菱MK117J 9.2米（AM）單層巴士。1996年改派雙層巴士行走，用車為丹尼士巨龍9.9米（ADS）。

此路線於千禧年代提供低地台服務，用車為丹尼士三叉戟10.6米（ATS）及富豪超級奧林比安10.6米（ASV）。至2008年4月起因駛經彌敦道的巴士路線的低地台用車必須符合歐盟三型或以上引擎排放標準，故全線改派配置歐盟三型引擎的富豪超級奧林比安（ASV），並全線低地台化。

一直以來，此路線都不能使用長於10.6米的巴士行走，是由於此路線於灣景花園總站使用最接近青山公路 – 荃灣段的雙坑泊位，巴士離站時須以180度掉頭，長身的巴士出坑會較困難，或需要倒車才能成功駛出車坑。雖然網上有影片證明12米長的富豪B7RLE（AVC19／PG3799）單層巴士能駛過該U型彎位^[13]，但此路線自提供低地台服務以來，都以富豪超級奧林比安（ASV）為主力用車，亦曾經於2013年使用Enviro400 10.5米（ATSE40／RW3044、ATSE48／RW5779）。

2015年尾，政府實施的專營巴士低排放區將會生效，屆時途經相關地區的此路線必須使用達到歐盟四型或以上排放標準的巴士行走。此路線本來應順理成章改派Enviro400（ATSE）行走，但與同樣情況的45、46線相比，該兩線更有需要使用上述車型行走。如果此路線於灣景花園總站改用其他坑位，就即可使用12米巴士行走，但45、46線卻不可以為了改派12米巴士而不途經禁令所在的敬祖路。而抽調其他車廠的Enviro400更不可行，因為當時還有其他路線如276線亦需要使用此車型行走，由此可見Enviro400（ATSE）的數量有限，只可騰出極少部分車輛供此路線使用。

面對上述問題，九巴於2015年11月28日重組灣景花園總站的坑位^[14]，此路線被安排使用前34線的車坑，用車限制因此解除，因此隨即改派少量Enviro400 10.5米（ATSE）及大量Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，並於同年12月全線直梯化，打破了十多年來全線使用富豪超級奧林比安10.6米（ASV）的局面（此舉同時象徵此路線的用車限制轉移至改用原此路線車坑的34、34M線上）。2017年9月，全線用車統一為Enviro500 MMC（ATENU）。

行車路線

此路線的全程行車里數約為16.4公里，行車時間約為77分鐘。（平均行車時速約為12.8公里）

往尖沙咀東（麼地道）

途經：青山公路 – 荃灣段、大涌道、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道及梳士巴利道

九龍巴士234X線（灣景花園→尖沙咀東（麼地道））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荃灣西約		灣景花園總站
2	荃灣西約	青山公路 – 荃灣段	麗城花園第一期
3	荃灣（柴灣角）	青山公路 – 荃灣段	荃景圍天橋
4	荃灣（柴灣角）	大涌道	大涌道福來邨
5	荃灣碼頭區	大涌道	祈德尊新邨
荃灣路、葵涌道
6	荔枝角（美孚）	長沙灣道	美孚站	分段收費起點
7	長沙灣		長沙灣光昌街
8			長沙灣興華街
9			元州邨
10	深水埗		深水埗九江街
11			深水埗欽州街
12			深水埗黃竹街
13	旺角	彌敦道	太子站	分段收費起點
14			旺角站
15			旺角豉油街
16	油麻地		油麻地永星里
17	佐敦		油麻地西貢街
18	佐敦		尖沙咀德成街
19	尖沙咀		金巴利道
20	尖沙咀		尖沙咀中間道
21	尖沙咀東		尖沙咀東（麼地道）	落客站

往灣景花園

途經：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、尖沙咀碼頭總站、梳士巴利道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、大涌道、沙咀道、大河道、青山公路 – 荃灣段、柴灣角迴旋處、海興路、海安路、麗志路及青山公路 – 荃灣段

九龍巴士234X線（尖沙咀東（麼地道）→灣景花園）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	尖沙咀東		尖沙咀東（麼地道）
2	尖沙咀		尖沙咀碼頭
3		彌敦道	尖沙咀中間道
4			金巴利道
5	佐敦		油麻地寶靈街
6	油麻地		九龍中央郵政局
7	油麻地		油麻地碧街
8	旺角		旺角山東街
9			旺角弼街
10			太子站
11	深水埗	長沙灣道	深水埗楓樹街
12			深水埗北河街
13			怡閣苑
14	長沙灣		長沙灣遊樂場
15			長沙灣興華街
16			荔枝角站
17	荔枝角（美孚）	荔枝角道	美孚站	分段收費起點
葵涌道、荃灣路
18	荃灣（柴灣角）	大涌道	祈德尊新邨
19	荃灣市中心	沙咀道	滿樂大廈
20	荃灣市中心	青山公路 – 荃灣段	荃灣建明街	分段收費起點
21	荃灣（柴灣角）		福來邨永康樓
22			荃景圍天橋
23			柴灣角街
24	荃灣西約	麗志路	麗城花園第三期
25	荃灣西約		灣景花園總站

使用情況

根據2016-2017年度巴士路線計劃，此路線最繁忙的一小時內載客率為66%。

圖集

註釋及參考資料

↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴路線234X遷移總站灣景花園 - 尖沙咀東（麼地道）〉［交通通告］，2007年8月14日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈66 路線取消〉［乘客通告］，2013年9月24日（存檔）。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈59A服務改動〉［宣傳單張］。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7、9、234X 巴士站重新安排〉［乘客通告］，2016年8月2日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈267S 路線取消〉［乘客通告］，2016年10月25日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第234X號路線更改（灣景花園 - 尖沙咀東（麼地道））〉［交通通告］，2017年7月17日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈234X 路線永久改道〉［乘客通告］，2017年7月。
↑ 第2項議程：2016-2017年度荃灣區巴士路線計劃（第14段），荃灣區議會交通及運輸委員會第二次會議，2016年3月7日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈9, 208, 234P, 234X, 281A 巴士站遷移〉［乘客通告］，2018年6月。
↑ 須柯打 34M線。
↑ 早上須柯打 234P及243P線。
↑ AVC PG3799 @ 234X!!，YouTube。
↑ 灣景花園總站月台重組，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
↑ 〈兩九巴單層巴士相撞 (30/12/1995) 〉，YouTube。
↑ 〈蝙蝠倒掛巴士內嚇走乘客〉，《蘋果日報》，2013年12月9日。

外部連結

[0] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴路線234X遷移總站灣景花園 - 尖沙咀東（麼地道）〉［交通通告］，2007年8月14日。

[1] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈66 路線取消〉［乘客通告］，2013年9月24日（存檔）。

[2] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[3] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈59A服務改動〉［宣傳單張］。

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7、9、234X 巴士站重新安排〉［乘客通告］，2016年8月2日。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈267S 路線取消〉［乘客通告］，2016年10月25日。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第234X號路線更改（灣景花園 - 尖沙咀東（麼地道））〉［交通通告］，2017年7月17日。

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈234X 路線永久改道〉［乘客通告］，2017年7月。

[8] 第2項議程：2016-2017年度荃灣區巴士路線計劃（第14段），荃灣區議會交通及運輸委員會第二次會議，2016年3月7日。

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈9, 208, 234P, 234X, 281A 巴士站遷移〉［乘客通告］，2018年6月。

[10] 須柯打 34M線。

[11] 早上須柯打 234P及243P線。

[12] AVC PG3799 @ 234X!!，YouTube。

[13] 灣景花園總站月台重組，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。

[14] 〈兩九巴單層巴士相撞 (30/12/1995) 〉，YouTube。

[15] 〈蝙蝠倒掛巴士內嚇走乘客〉，《蘋果日報》，2013年12月9日。

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FANDOM

九巴234X線

歷史

過往路線資料

服務時間及班次

收費

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

用車演變史

行車路線

往尖沙咀東（麼地道）

往灣景花園

使用情況

相關事件

交通意外

異物出沒

工業行動

圖集

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註釋及參考資料

外部連結