新界巴士路線234X，由九巴營辦，來往荃灣（灣景花園）及尖沙咀東（麼地道），途經柴灣角、荃灣市中心（←）、美孚、長沙灣、深水埗、旺角及油麻地，取道荃灣路及葵涌道，特快往返荃灣區及九龍西。
目錄
歷史
- 1990年11月4日：234X線投入服務，來往荃灣西約及尖沙咀（漢口道）。除平日早上繁忙時間由青山公路 – 荃灣段取道大涌道直往荃灣路外，其餘時間繞經西樓角路（去程）、大河道及沙咀道。
- 1992年3月16日：所有往尖沙咀方向的班次，改由青山公路 – 荃灣段直接右轉大涌道往荃灣路，不再繞經大河道及沙咀道。
- 1992年10月5日：荃灣總站遷往灣景花園。
- 2007年8月26日：尖沙咀總站遷往麼地道；往尖沙咀方向仍然繞經尖沙咀碼頭，往灣景花園方向則在彌敦道半島酒店外增設分站。[1]
- 2013年9月28日：增設與60M及66M線之八達通轉乘優惠，以配合66線停辦。[2]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[3]
- 2015年12月19日：增設與59M線之八達通轉乘優惠，以配合59A線縮短至葵涌道（葵芳邨）。[4]
- 2016年8月9日：往灣景花園方向取消半島酒店分站，改停彌敦道尖沙咀中間道站。[5]
- 2016年10月31日：增設與67X線之八達通轉乘優惠，以配合267S線停辦。[6]
- 2017年7月1日：配合九巴專營權延續，新增建明街往灣景花園的分段收費。
- 2017年7月17日：往尖沙咀方向不再繞經尖沙咀碼頭總站，往灣景花園方向則繞經尖沙咀碼頭總站。[7][8]
- 2018年6月17日：往尖沙咀方向取消彌敦道油麻地長樂街站，改停油麻地西貢街站。[10]
- 2020年2月1日：增設與龍運巴士E32A線的八達通轉乘優惠，至翌年1月31日為止。[11]
- 2021年3月1日：增設與居民巴士NR331線和居民巴士NR331S線的八達通轉乘優惠。[12]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2013年4月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
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| 詳細開車時間表 |
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $9.4 |
| 往尖沙咀方向之分段收費 | |
| 美孚站起 | $6.6 |
| 太子站起 | $5.4 |
| 往灣景花園方向之分段收費 | |
| 美孚站起 | $6.8 |
| 荃灣建明街起 | $4.1 |
| 收費備註 |
|---|
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巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 234X線（灣景花園→尖沙咀東（麼地道））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由234X線（灣景花園開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 荃灣→何文田 | 18（往愛民邨） | 減$4.2 | 首程下車：旺角站 次程登車：旺角道 |
150分鐘 | |
| 荃灣→深水埗西 | 18（往長沙灣（深旺道）） | 首程下車：旺角站（彌敦道） 次程登車：旺角站（亞皆老街） |
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| 由其他路線轉乘234X線（往尖沙咀東） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 荃灣（深井）→油尖旺 | 234A、234B （由浪翠園開出） |
減$4.2 | 荃景圍天橋 | 150分鐘 | |
| 屯門→油尖旺 | 61M（由友愛（南）開出） | ||||
| 60M （由屯門站開出） | 減$5.1 | 只適用於首程在屯門區登車的乘客 | |||
| 66M （由大興開出） | |||||
| 59M （由屯門碼頭開出） | 減$5.8 | 90分鐘 | |||
| 67X（由兆康苑開出） | 減$5.3 | 美孚站 | 只適用於首程在新界登車的乘客 | ||
| 東涌北→油尖旺 | E32A（由東涌發展碼頭開出） | 減$5.0 | 首程下車：祈德尊新邨（北行） 次程登車：祈德尊新邨（南行） |
120分鐘 | |
| 234X線（尖沙咀東（麼地道）→灣景花園）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘234X線（往灣景花園） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 何文田→荃灣 | 18（由愛民邨開出） | 減$4.2 | 首程下車：旺角站 次程登車：旺角弼街 |
150分鐘 | |
| 深水埗西→荃灣 | 18（由長沙灣（深旺道）開出） | 首程下車：旺角道 次程登車：旺角弼街 |
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| 由234X線（尖沙咀東開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 油尖旺／深水埗→荃灣（深井） | 234A、234B（往浪翠園） | 減$4.2 | 荃景圍天橋 | 150分鐘 | |
| 油尖旺→屯門 | 61M（往友愛（南）） | ||||
| 油尖旺／深水埗→屯門 | 60M（往屯門站）／ 66M（往大興） |
減$6.0 | 適用於在荔枝角站或之前登車之乘客 | ||
| 59M（往屯門碼頭） | 120分鐘 | ||||
| 油尖旺→東涌北 | E32A（往東涌發展碼頭） | 減$5.0 | 首程下車：祈德尊新邨（北行） 次程登車：祈德尊新邨（南行） |
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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃
| 九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 出發地 | 第二程路線 | 目的地 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 40、43P、43X、46S、48X、49X、58M、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、69P、73P、73X、265M、269A、269M、273C、273P、278A、278P、278X、290、290A、290B、290X、934A | 由九龍／新界西北／新界東／港島 | NR331 | 往馬灣 | 成人／學生個人八達通：$4.0 小童八達通：$2.0 |
120分鐘 |
| 43P、43X、46S、73P、73X、273C、273P、278A、278P、278X | NR331S | ||||
| NR331 | 由馬灣 | 40、43P、43X、46S、48X、49X、58M、58P、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、73P、73X、265M、269M、278X、290、290A、290X、934A | 往九龍／新界西北／新界東／港島 | 60分鐘 | |
| NR331S | 30X、33、33A、230X、234D、234P、234X、268M、934 | ||||
|
注意事項：
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用車
現時此路線共獲派12輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車。
另外，星期一至六會有來自31M線的Enviro500 MMC 11.3米（E6M）及43C、234C、934線的Enviro500 MMC 12米（ATENU）柯打此路線。
受灣景花園總站坑位及專營巴士低排放區的影響，此路線會盡量使用達到歐盟五型或以上排放標準的12米中軸驅動巴士行走。
| 234X線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ATENU882 | TW9252 | 荔枝角車廠（L） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| ATENU1270 | VC5537 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1285 | VD6235 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1291 | VD9148 | 全日行走此路線[13] | |
| ATENU1294 | VD9912 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1297 | VE1594 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1305 | VE2684 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1491 | VN2405 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1492 | VN2495 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1499 | VN1922 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1501 | VN2411 | 全日行走此路線[14] | |
| ATENU1502 | VN2775 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2021年2月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
| 234X線外來柯打車列表 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 柯打路線 | 字軌 | 備註 | |||||
| 星期一至五 | |||||||
| 43C | S02 | 灣景花園開08:18 | |||||
| 234C | 02 | 灣景花園開09:30、13:00 尖沙咀東（麼地道）開10:45、14:15 | |||||
| 04 | 灣景花園開09:45、13:15 尖沙咀東（麼地道）開11:00、14:30 | ||||||
| 星期六 | |||||||
| 31M | S02 | 灣景花園開08:30 | |||||
| 234C | 01 | 灣景花園開09:30 尖沙咀東（麼地道）開10:45 | |||||
用車演變史
受到尖沙咀（漢口道）總站路面狹窄影響，此路線開辦時，獲派較短身的三菱MK117J 9.2米（AM）單層巴士。延長至灣景花園後，亦因是使用最接近青山公路 – 荃灣段的雙坑泊位，巴士離站時須以180度掉頭，長身的巴士出坑會較困難，或需要倒車才能成功。故此在1996年改派雙層巴士行走時，用車也只是丹尼士巨龍9.9米（ADS）。
此路線於千禧年代提供低地台服務，惟因上述用車限制，用車為丹尼士三叉戟10.6米（ATS）及富豪超級奧林比安10.6米（ASV）。至2008年4月起因駛經彌敦道的巴士路線的低地台用車必須符合歐盟三型或以上引擎排放標準，故全線改派配置歐盟三型引擎的富豪超級奧林比安（ASV），並全線低地台化。
雖然網上有影片證明12米長的富豪B7RLE（AVC19／PG3799）單層巴士能駛過上述該U型彎位，[15]但此路線自提供低地台服務以來，都以富豪超級奧林比安（ASV）為主力用車，只是曾於2013年使用Enviro400 10.5米（ATSE40／RW3044、ATSE48／RW5779）。
2015年尾，政府實施的專營巴士低排放區將會生效，屆時途經相關地區的此路線必須使用達到歐盟四型或以上排放標準的巴士行走。此路線本來應順理成章改派Enviro400（ATSE）行走，但與同樣情況的45、46線相比，該兩線更有需要使用上述車型行走。如果此路線於灣景花園總站改用其他坑位，就即可使用12米巴士行走，但45、46線卻不可以為了改派12米巴士而不途經禁令所在的敬祖路。而抽調其他車廠的Enviro400更不可行，因為當時還有其他路線如276線亦需要使用此車型行走，由此可見Enviro400（ATSE）的數量有限，只可騰出極少部分車輛供此路線使用。
面對上述問題，九巴於2015年11月28日重組灣景花園總站的坑位，[16]此路線被安排使用前34線的車坑，用車限制因此解除，因此隨即改派少量Enviro400 10.5米（ATSE）及大量Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，並於同年12月全線直梯化，打破了十多年來全線使用富豪超級奧林比安10.6米（ASV）的局面（此舉同時象徵此路線的用車限制轉移至改用原此路線車坑的34、34M線上）。
2017年9月，全線用車統一改為Enviro500 MMC 12米（ATENU）。
行車路線
此路線的全程行車里數約為16.4公里，行車時間約為77分鐘。（平均行車時速約為12.8公里）
往尖沙咀東（麼地道）
途經：青山公路 – 荃灣段、大涌道、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道及梳士巴利道
| 九龍巴士234X線（灣景花園→尖沙咀東（麼地道）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 荃灣西約 | 灣景花園總站 | ||
| 2 | 青山公路 – 荃灣段 | 麗城花園第一期 | ||
| 3 | 荃灣（柴灣角） | 荃景圍天橋 | ||
| 4 | 大涌道 | 大涌道福來邨 | ||
| 5 | 荃灣碼頭區 | 祈德尊新邨 |  轉自NR331S線
| |
 荃灣路、葵涌道
| ||||
| 6 | 荔枝角（美孚） | 長沙灣道 | 美孚站  |
分段收費起點 |
| 7 | 長沙灣 | 長沙灣光昌街 | ||
| 8 | 長沙灣興華街 | |||
| 9 | 元州邨 |
|||
| 10 | 深水埗 | 深水埗九江街 | ||
| 11 | 深水埗欽州街 |
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| 12 | 深水埗黃竹街 | |||
| 13 | 旺角 | 彌敦道 | 太子站 |
分段收費起點 |
| 14 | 旺角站 |
|||
| 15 | 旺角豉油街 | |||
| 16 | 油麻地 | 油麻地永星里 |
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| 17 | 佐敦 | 油麻地西貢街 | ||
| 18 | 尖沙咀德成街 |
|||
| 19 | 尖沙咀 | 金巴利道 | ||
| 20 | 尖沙咀中間道 |
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| 21 | 尖沙咀東 | 尖沙咀東（麼地道） |
落客站 | |
往灣景花園
途經：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、尖沙咀碼頭總站、梳士巴利道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、大涌道、沙咀道、大河道、青山公路 – 荃灣段、海興路、海安路、麗志路及青山公路 – 荃灣段
| 九龍巴士234X線（尖沙咀東（麼地道）→灣景花園） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 尖沙咀東 | 尖沙咀東（麼地道） |
||
| 2 | 尖沙咀 | 尖沙咀碼頭 | ||
| 3 | 彌敦道 | 尖沙咀中間道 |
||
| 4 | 金巴利道 | |||
| 5 | 佐敦 | 油麻地寶靈街 |
||
| 6 | 油麻地 | 九龍中央郵政局 | ||
| 7 | 油麻地碧街 |
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| 8 | 旺角 | 旺角山東街 |
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| 9 | 旺角弼街 | |||
| 10 | 太子站 |
|||
| 11 | 深水埗 | 長沙灣道 | 深水埗楓樹街 | |
| 12 | 深水埗北河街 |
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| 13 | 怡閣苑 | |||
| 14 | 長沙灣 | 長沙灣遊樂場 |
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| 15 | 長沙灣興華街 | |||
| 16 | 荔枝角站 |
|||
| 17 | 荔枝角（美孚） | 荔枝角道 | 美孚站 |
分段收費起點 |
| 葵涌道、荃灣路
| ||||
| 18 | 荃灣（柴灣角） | 大涌道 | 祈德尊新邨 | |
| 19 | 荃灣市中心 | 沙咀道 | 滿樂大廈 | |
| 20 | 青山公路 – 荃灣段 | 荃灣建明街 |
分段收費起點 | |
| 21 | 荃灣（柴灣角） | 福來邨永康樓 | ||
| 22 | 荃景圍天橋 | |||
| 23 | 柴灣角街 | |||
| 24 | 荃灣西約 | 麗志路 | 麗城花園第三期 | |
| 25 | 灣景花園總站 | |||
使用狀況
此路線是來往荃灣西約及深水埗、油尖旺區的主幹路線，客量一直高企，往荃灣方向的巴士往往到達長沙灣便已幾乎爆滿；然而經常脫班，為乘客所詬病。[17]
根據2016-2017年度巴士路線計劃，此路線最繁忙的一小時內載客率為66%。
相關事件
交通意外
異物出沒
- 2013年12月8日：中午十二時許，一輛往尖沙咀方向的富豪超級奧林比安（ASV82／LR3641）在灣景花園疑因車門沒有關上，一隻蝙蝠飛入車廂並倒吊在上層車廂車頂光管旁的天花上。巴士駛至尖沙咀時，不少乘客發現，於是通知車長。當巴士抵達總站時，車長通知漁護署到場捉走蝙蝠並轉交嘉道理農場處理。[19]
工業行動
- 2018年2月24日晚上8時，月薪車長大聯盟召集人葉蔚琳將其駕駛的234X線Enviro500 MMC（ATENU574／TM523）停在麼地道巴士總站出口並罷駛，可參考條目2018年九巴薪酬調整工潮。
乘客事件
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴路線234X遷移總站 灣景花園 - 尖沙咀東（麼地道）〉［交通通告］，2007年8月14日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈66 路線取消〉［乘客通告］，2013年9月24日（存檔）。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈59A服務改動〉［宣傳單張］。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7、9、234X 巴士站重新安排〉［乘客通告］，2016年8月2日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈267S 路線取消〉［乘客通告］，2016年10月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第234X號路線更改（灣景花園 - 尖沙咀東（麼地道））〉［交通通告］，2017年7月17日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈234X 路線永久改道〉［乘客通告］，2017年7月。
- ↑ 第2項議程：2016-2017年度荃灣區巴士路線計劃（第14段），荃灣區議會交通及運輸委員會第二次會議，2016年3月7日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈9, 208, 234P, 234X, 281A 巴士站遷移〉［乘客通告］，2018年6月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈龍運及九巴共十五條路線新增5元轉乘折扣優惠 東涌往九龍最低只需 $11.4〉［新聞稿］，2020年1月29日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴擴大轉乘優惠計劃 首次覆蓋至馬灣〉［新聞稿］，2021年2月25日。
- ↑ 須柯打301線。
- ↑ 早上須柯打234P線。
- ↑ AVC PG3799 @ 234X!!，YouTube。
- ↑ 灣景花園總站月台重組，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ 〈二零一二年三月五日荃灣區議會交通及運輸委員會會議報告〉，2012年3月15日。
- ↑ 〈兩九巴單層巴士相撞 (30/12/1995) 〉，YouTube。
- ↑ 〈蝙蝠倒掛巴士內 嚇走乘客〉，《蘋果日報》，2013年12月9日。
- ↑ 乘客在尖沙咀衝出馬路阻礙巴士 並拉下口罩指罵車長，hkitalk.net 香港交通．資訊網
外部連結
| 以荃灣區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 深圳口岸 | |
| 註：(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣（香港迪士尼樂園總站）及馬灣皆位於荃灣區，可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |
| 以油尖旺區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | <往來區內> 8 <往來觀塘區> 1A • 9 • 11X • 13D • 13X • 14 • 14X • 15X • 16 • 16X • 24 • 26 • 26X→ • 27 • 28 • 213D • 213X • 215P← • 215X • 219X • 224X • N213→ • N216 • W2 <往來黃大仙區> 1 • 3C • 3X • 5 • 5C • 5P • 5X • 7 • 10 • 11 • 11K • 21 • 203E • 203X← <往來深水埗區> 2 • 6 • 12 • 12P← • 202 • 203C • 203S← • 701 • 701A • 701S <往來九龍城區> 5A • 8A • 8P • 20 • 20A • 208 • N20→ |
| 新界東 | <往來北區> 270A • 270B • 270C← • 270P← • 270S→ • T270← • W3 <往來大埔區> 72X • 87E← • 271 • 271B • 271P← • 271S→ • 271X→ • 272E • 272X • N271 <往來沙田區> 81 • 81C • 81S← • 87B • 87D • 280X • 281A • 281B← • 281X← • 287D→ • 287X • 887← • N281 • N283→ • N287→ <往來西貢區> 92R← • 93K • 95 • 98D • 98P • 291P← • 293S • 296D • 796P • 796X • N293 • N796 |
| 新界西 | <往來荃灣區> 32 • 33A • 36B • 36X • 234P← • 234X • 238P← • 238X <往來葵青區> 31B • 35A • 35X • 37 • 41A • 42A • 43C • 44 • 46 • 237A← • 242X • N41X→ • N241 <往來屯門區> 52X • 58X • 59X • 60X • 66X • 67X • 252B← • 259B← • 259C← • 260B← • 260X • 261B← <往來元朗區> 63X • 68X • 69X • 265B • 268X <往來離島區> A20 • A21 • E21 • E21C • E21X← • N21 • N21A • NA21← |
| 深圳口岸 | |
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |
