變更：九巴234A線

於 2019年9月15日 (日) 20:43 的修訂

空調新界巴士路線234A，由九巴營辦，來往浪翠園及荃灣西站，途經深井、屯門公路、港鐵荃灣站及荃灣市中心（大河道）。

此路線起訖點與234B線相同，行車路線就大有分別，此路線經深井交匯處取道屯門公路往返柴灣角及深井；而後者則行經青山公路－汀九段及麗城花園。兩條路線實施聯合班次運作，繁忙時間班次大約為5至10分鐘一班，亦在沿途巴士站共用路線圖。

歷史

1993年1月3日：234A線投入服務，以配合浪翠園入伙，當時來往荃灣碼頭（荃灣大會堂旁的「舊總站」）及浪翠園。
1997年4月27日：當局晚上舉行煙花匯演慶祝青馬大橋完工，介乎灣景花園至深井一段的青山公路由下午至晚上須封閉以闢作行人專用區，當時此路線破天荒地與234B線臨時合併，途經深井至柴灣角一段屯門公路。另外，為疏導前往觀賞煙花的乘客，九巴從32、39A、41M等路線抽調大量巴士支援此路線，當中不乏非空調巴士，是全冷線加熱的一個罕有例子。當時非空調巴士全程收費$3.0，而空調巴士收費則為$4.0。
2000年3月19日：荃灣碼頭總站遷往荃灣運輸大樓內的「新總站」。^[1]
2003年10月26日：荃灣總站遷往荃灣西站，以配合荃灣西站公共運輸交匯處啟用。^[2]
2003年12月20日：九廣西鐵於當日通車，此路線增設與西鐵的八達通轉乘優惠，乘客於234A及西鐵間轉乘可獲$1.0折扣。上述優惠已於2005年6月1日起取消。^[3]
2007年12月2日：增設與多條路線的八達通轉乘優惠，以方便深井居民來往各區。
2008年9月14日：原定於當天起改為只於星期一至六繁忙時間服務，其餘時間則由234B線加密班次及全線改派雙層巴士取代；九巴於該年8月已於沿途車站張貼乘客通告及分發新版乳豬紙到總站備用，惟改動最後並無實行。^[4]
2014年9月22日：往浪翠園方向增設荃灣大河道分站。^[5]
2015年12月31日：增設到站時間預報。^[6]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年7月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由浪翠園開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:00 - 06:20	20
06:20 - 07:54	12 - 15
07:54 - 08:12	8 - 10
08:12 - 17:00	15 - 20
17:00 - 00:00	24 - 26
星期六、日及公眾假期
06:00 - 23:10	15 - 20
23:10 - 00:00	25

由荃灣西站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:30 - 14:10	22 - 25
14:10 - 00:30	15 - 20
星期六、日及公眾假期
06:30 - 00:30	15 - 20

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$6.8
往荃灣西站方向之分段收費
荃景圍天橋起	$4.1
往浪翠園方向之分段收費
碧堤半島起	$4.1

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

234A線（浪翠園→荃灣西站）相關轉乘優惠
由234A線（由浪翠園開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
深井→沙田／馬鞍山	40E、40X、46P、46X、 47A、47X（往沙田／馬鞍山）	減$4.2	城門隧道轉車站	150分鐘	須先乘搭以下路線往城門隧道轉車站
深井→沙田／馬鞍山／科學園／梨木樹	49X（往廣源）		首程下車：荃灣站次程登車：荃灣眾安街
深井→沙田／馬鞍山／科學園／梨木樹	43P、43X、46S、48P、48X （往沙田區）		荃灣大河道（需於對面轉車）
深井→大埔／北區	73D、73X、278A、278X （往大埔／北區）
深井→將軍澳／寶達／秀茂坪／順利	290、290A、290B、290X （往將軍澳）
深井→觀塘／黃大仙	40（往麗港城）		荃景圍天橋
深井→油尖旺	234P、234X（往尖沙咀）		荃景圍天橋
深井→九龍城	30X（往黃埔花園）		荃灣站
深井→油塘	33、33B（往油塘）		荃灣西站	60分鐘
深井→港島	934（往灣仔（菲林明道））	回贈首程車資	荃景圍天橋
深井→港島	934A（往灣仔（菲林明道））	回贈首程車資	愉景新城

234A線（荃灣西站→浪翠園）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘234A線（往浪翠園方向）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
油塘→深井	33、33B（由油塘開出）	減$4.2	荃灣西站	60分鐘
九龍城→油柑頭／深井	30X（由黃埔花園開出）		荃灣富華街	150分鐘
油尖旺→油柑頭／深井	234X（由尖東（麼地道）開出）		荃景圍天橋
觀塘／黃大仙→油柑頭／深井	40（由麗港城開出）		荃景圍天橋
將軍澳／寶達／秀茂坪／順利→深井	290、290A、290B、290X （由將軍澳開出）		荃灣大河道（需於對面轉車）
大埔→油柑頭／深井	73D、73X（由大埔}開出）
北區→油柑頭／深井	278A、278P、278X （由北區開出）
沙田／馬鞍山／科學園／梨木樹→深井	43P、43X、46S、49X（由沙田開出）
	48P（由駿洋邨開出）		荃景圍天橋
	48X（由禾輋開出）		荃景圍天橋
	40E、40S、40X、46P、46X、 47A、47X、49P （由沙田開出）		城門隧道轉車站		須先於城門隧道轉車站轉乘以上路線
港島→深井	934（由灣仔（菲林明道）開出）	免費	荃景圍天橋	60分鐘
港島→深井	934A（由灣仔（菲林明道）開出）	免費	荃灣富華街	60分鐘

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

用車

現時此路線共獲派5輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層巴士行走。

234A線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVBWU25	PJ8730	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
AVBWU188	PY4788		全日行走此路線
AVBWU232	RG2936		全日行走此路線
AVBWU233	RG3229		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU238	RG3905		全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開辦已提供全空調服務，用車以丹尼士飛鏢（AA，包括配置Carlyle車身的AA2／EP1863）為主。1997年全線改用丹尼士巨龍11米（AD）雙層空調巴士，但因客量偏低，2008年改派9.9米版本的巴士（ADS）行走。

2009年，一名乘客將輪椅放在行走此路線的巴士前阻礙車輛開出，以抗議此路線沒有低地台巴士行走，經多次報警及提供234B線的低地台巴士開車時間仍未能解決問題。終於8月1日加入一輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS24／JK2071），以回應輪椅乘客的要求。^[7]^[8]

此路線在2011年獲派更多低地台巴士（均為丹尼士三叉戟，分別是12米的ATR77／HY1012、ATR89／HY9447及10.6米的ATS139／KS1014，後者已於2012年8月20日調離此路線）。因應客量開始回升，非低地台用車由原有丹尼士巨龍9.9米（ADS），改為較高載客量的富豪奧林比安11米（AV）。

2015年全線低地台化；同年12月更改派富豪B9TL 12米（AVBE），令全線直梯化。2018年12月，此路線更改派配備歐盟五期引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU）行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為10.6公里，行車時間約為31分鐘。（平均行車時速約為20.5公里）

往荃灣西站

途經：浪翠園通道、青山公路－青龍頭段、青山公路－深井段、深井交匯處、屯門公路、青山公路－荃灣段、西樓角路及大河道

九龍巴士234A線（浪翠園→荃灣西站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	深井		浪翠園巴士總站
2		浪翠園通道	浪翠園第二期	巴士必停站
3		浪翠園通道	浪翠園第三期
4			馬灣碼頭
5		青山公路－深井段	深井村
6		青山公路－深井段	海韻花園
屯門公路
7	荃灣（柴灣角）	青山公路－荃灣段	荃景圍天橋	分段收費起點
8	荃灣（柴灣角）	青山公路－荃灣段	愉景新城
9	荃灣	西樓角路	荃灣站
10	荃灣市中心	大河道	荃灣大河道
11	荃灣市中心		荃灣西站巴士總站	落客站

往浪翠園

途經：大河道、青山公路－荃灣段、屯門公路、深井交匯處、青山公路－深井段、青山公路－青龍頭段及浪翠園通道

九龍巴士234A線（荃灣西站→浪翠園）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荃灣市中心		荃灣西站巴士總站
2		大河道	荃灣大河道
3		青山公路－荃灣段	荃灣富華街
4	荃灣（柴灣角）	青山公路－荃灣段	荃景圍天橋
屯門公路
5	深井	青山公路－深井段	碧堤半島	分段收費起點
6		青山公路－深井段	深井村
7		青山公路－青龍頭段	馬灣碼頭
8		浪翠園通道	浪翠園第三期
9			浪翠園第二期
10			浪翠園第一期	只供落客
11			浪翠園巴士總站

使用狀況

在上班客以外，早上繁忙時間期間亦有不少學生會乘搭此路線到荃灣上學，所以由早上七時開始此路線已出現客滿的情況。而在非繁忙時間，由於服務範圍與53及234B線重疊，故客量一般。

由於此路線路程不算特別長，故即使上層仍有空位，乘客亦會選擇在下層站立而不往上層就座，出現假頂閘。

根據2012-2013年度荃灣區巴士路線發展計劃中的資料顯示，此路線每日平均乘客量為4551人次，最繁忙的一小時載客率為67%；非繁忙時段的一小時最高載客率為44%。

圖集

註釋、參考資料

↑ 巴士狂熱：荃灣（如心廣場）新巴士總站啟用，多條巴士路線遷移總站
↑ 運輸署交通通告：《西鐵荃灣西站公共運輸交匯處啟用》
↑ 九鐵新聞稿：為西鐵乘客提供貼心優惠，2005年5月27日。
↑ hkitalk.net有關是次改動的討論（原文標題已被刪除）
↑ 234A(浪翠園方向)新增巴士站，九巴乘客通告，2014年9月17日。
↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）
↑ hkitalk：輪椅客阻礙巴士開車
↑ hkitalk：乘客用輪椅阻擋巴士開車
↑ 〈屯門公路巴士失控墮路坑〉，《東方日報》即時新聞。
↑ 〈荃灣九巴失控剷行人路掃毀欄杆嚇煞途人〉，《頭條日報》即時新聞，2018年1月8日

外部連結

[1] 巴士狂熱：荃灣（如心廣場）新巴士總站啟用，多條巴士路線遷移總站

[2] 運輸署交通通告：《西鐵荃灣西站公共運輸交匯處啟用》

[3] 九鐵新聞稿：為西鐵乘客提供貼心優惠，2005年5月27日。

[4] talk.net有關是次改動的討論（原文標題已被刪除）

[5] 234A(浪翠園方向)新增巴士站，九巴乘客通告，2014年9月17日。

[6] KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）

[7] talk：輪椅客阻礙巴士開車

[8] talk：乘客用輪椅阻擋巴士開車

[9] 〈屯門公路巴士失控墮路坑〉，《東方日報》即時新聞。

[10] 〈荃灣九巴失控剷行人路掃毀欄杆嚇煞途人〉，《頭條日報》即時新聞，2018年1月8日

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[5]

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[8]

[9]

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 * 2008年[[9月14日]]： 原定於當天起改為只於星期一至六繁忙時間服務，其餘時間則由{{KMB|234B}}線加密班次及全線改派雙層巴士取代；[[九巴]]於該年8月已於沿途車站張貼[[乘客通告]]及分發新版[[乳豬紙]]到總站備用，惟改動最後並無實行。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=321557 hkitalk.net有關是次改動的討論]（原文標題已被刪除）</ref>
 * 2014年[[9月22日]]：往{{bt|浪翠園}}方向增設{{Af|荃灣|大河道}}分站。<ref>[http://www.kmb.hk/loadImage.php?page=1410922703_6424_0.jpg 234A(浪翠園方向)新增巴士站]，九巴乘客通告，2014年9月17日。</ref>
-* 2015年[[12月31日]] : 增設[[到站時間預報]]。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=937413&pid=3309392 <u><font color="#0066cc">KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)</font></u>]，hkitalk.net（#37）</ref>
+* 2015年[[12月31日]]：增設[[到站時間預報]]。<ref>[https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=937413&page=4#pid3309392 KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)]，hkitalk.net（#37）</ref>
+{{MoreRouteHistory}}
-===過往路線資料===
-此路線以往的服務時間及班次、收費以及行走路線，載於「[[/過往路線資料|過往路線資料]]」子頁面。
 ==服務時間及班次==
 {{Updated service hours|20190729}}
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香港巴士大典