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新界巴士路線234A,由九巴營辦,來往浪翠園荃灣西站,途經深井港鐵荃灣站荃灣市中心大河道)。

234A與234B線起訖點相同,行車路線就大有分別,此路線經深井交匯處取道屯門公路往返柴灣角及深井;而後者則行經青山公路 – 汀九段麗城花園。兩條路線實施聯合班次運作,繁忙時間班次大約為5至10分鐘一班,亦在沿途巴士站共用路線圖

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2020年1月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

浪翠園開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00 - 06:20 20
06:20 - 06:50 15
06:50 - 07:42 13
07:42 - 07:54 12
07:54 - 08:02 8
08:02 - 08:12 10
08:12 - 08:42 15
08:42 - 09:00 18
09:00 - 17:00 20
17:00 - 20:12 24
20:12 - 22:42 25
22:42 - 00:00 26
星期六
06:00 - 07:00 20
07:00 - 09:00 15
09:00 - 10:00 20
10:00 - 14:00 15
14:00 - 16:40 20
16:40 - 19:10 15
19:10 - 23:10 20
23:10 - 00:00 25
星期日及公眾假期
06:00 - 09:00 20
09:00 - 14:15 15
14:15 - 16:35 20
16:35 - 18:50 15
18:50 - 23:10 20
23:10 - 00:00 25
荃灣西站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:30 - 09:00 25
09:00 - 13:48 24
13:48 - 14:10 22
14:10 - 17:10 20
17:10 - 17:27 17
17:27 - 20:12 15
20:12 - 20:30 18
20:30 - 00:30 20
星期六
06:30 - 08:30 20
08:30 - 08:45 15
08:45 - 17:05 20
17:05 - 19:50 15
19:50 - 00:30 20
星期日及公眾假期
06:30 - 08:10 20
08:10 - 08:40 15
08:40 - 17:00 20
17:00 - 19:30 15
19:30 - 00:30 20

聯合班次

此路線與234B線提供聯合班次,綜合班次如下:

  • 由浪翠園往荃灣西站:
    • 繁忙時段:3 - 8分鐘一班;
    • 非繁忙時段:12分鐘一班;
    • 假日:5 - 10分鐘一班。
  • 由荃灣西站往浪翠園:
    • 繁忙時段:7 - 10分鐘一班;
    • 非繁忙時段:12分鐘一班;
    • 假日:5 - 10分鐘一班。
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $6.1
荃灣西站方向之分段收費
荃景圍天橋 $4.1
浪翠園方向之分段收費
碧堤半島 $4.1
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派5輛富豪B9TL 12米(AVBWU)雙層巴士行走。

此路線與234B線不時交換用車,以作車務調動或班次調節。

234A線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AVBWU25 PJ8730 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線
AVBWU188 PY4788 全日行走此路線
AVBWU232 RG2936 全日行走此路線
AVBWU233 RG3229 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU238 RG3905 全日行走此路線

上述列表內容為截至2020年4月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開辦已提供全空調服務,用車以丹尼士飛鏢(AA,包括配置Carlyle車身的AA2/EP1863)為主。1997年全線改用丹尼士巨龍11米(AD)雙層空調巴士,但因客量偏低,2008年改派9.9米版本的巴士(ADS)行走。

2009年,一名乘客將輪椅放在行走此路線的巴士前阻礙車輛開出,以抗議此路線沒有低地台巴士行走,經多次報警及提供234B線的低地台巴士開車時間仍未能解決問題。終於8月1日加入一輛丹尼士三叉戟10.6米(ATS24/JK2071),以回應輪椅乘客的要求。[7][8]

此路線在2011年獲派更多低地台巴士(均為丹尼士三叉戟,分別是12米的ATR77/HY1012、ATR89/HY9447及10.6米的ATS139/KS1014,後者已於2012年8月20日調離此路線)。因應客量開始回升,非低地台用車由原有丹尼士巨龍9.9米(ADS),改為較高載客量的富豪奧林比安11米(AV)。

2015年全線低地台化;同年12月更改派富豪B9TL 12米(AVBE),令全線直梯化。2018年12月,此路線更改派配備歐盟五期引擎的富豪B9TL 12米(AVBWU)行走。

行車路線

此路線全程行車里數約10.6公里,行車時間約31分鐘。(平均行車時速約20.5公里)

往荃灣西站

途經:浪翠園通道青山公路 – 青龍頭段青山公路 – 深井段深井交匯處屯門公路青山公路 – 荃灣段西樓角路大河道

九龍巴士234A線(浪翠園荃灣西站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 深井 浪翠園巴士總站
2 浪翠園通道 浪翠園第二期 巴士必停站
3 浪翠園第三期
4 馬灣碼頭
5 青山公路 – 深井段 深井村
6 海韻花園
Route9 屯門公路
7 荃灣柴灣角 青山公路 – 荃灣段 荃景圍天橋 分段收費起點
8 愉景新城
9 荃灣 西樓角路 荃灣站 MTR logo
10 荃灣市中心 大河道 荃灣大河道
11 荃灣西站巴士總站 MTR logo

往浪翠園

途經:大河道青山公路 – 荃灣段屯門公路深井交匯處青山公路 – 深井段青山公路 – 青龍頭段浪翠園通道

九龍巴士234A線(荃灣西站浪翠園
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 荃灣市中心 荃灣西站巴士總站 MTR logo
2 大河道 荃灣大河道
3 青山公路 – 荃灣段 荃灣富華街 MTR logo
4 荃灣柴灣角 荃景圍天橋
Route9 屯門公路
5 深井 青山公路 – 深井段 碧堤半島 分段收費起點
6 深井村
7 青山公路 – 青龍頭段 馬灣碼頭
8 浪翠園通道 浪翠園第三期
9 浪翠園第二期
10 浪翠園第一期 只供落客
11 浪翠園巴士總站

使用狀況

此路線取道屯門公路,投入服務初期車程遠較53234B線快捷,備受深井居民歡迎。

不過,自從青山公路擴闊後,此路線相比234B線車程上的優勢已大大減低,加上為使汀九居民享有更頻密的巴士服務,九巴曾多次提出將此路線及234B線合併的方案,改變聯合班次模式,於2008-2009年度更曾獲區議會支持,九巴並於2008年9月發出通告指,擬於同月14日實施有關方案[4],但在深井居民反對下被迫撤回;九巴於2012-2013年度巴士路線發展計劃[9]及2020年與汀深區區議員開會時兩度重提方案,惟深井居民再次表示反對。[10]

時至今日,此路線繁忙時間客量仍相當不俗,惟非繁忙時間客量一般。此外,由於路程不算特別長,故即使上層仍有空位,乘客亦寧願在下層站立,出現假頂閘

根據2012-2013年度巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線每日平均乘客量為4551人次,最繁忙的一小時載客率為67%;非繁忙時段的一小時最高載客率為44%。

相關事件

圖集

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相關條目

註釋及參考資料

外部連結

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