九巴23線

本文講述的是1978年至今的第二代23線。關於1953年至1973年的第一代23線，詳見「九巴64K線」。

九龍市區巴士路線23，由九巴營辦，循環來往觀塘碼頭及順利，途經觀塘半山（協和街）及順安邨。

歷史[]

1978年10月9日：23線投入服務，循環往返觀塘碼頭及順利，以順時針方式途經順利臨時房屋區、順利邨及順安邨。
1980年9月28日：改為逆時針方向繞經四順，先經順安邨才往順利邨。
1984年4月15日：往順利方向繞經秀茂坪道及順天巴士總站。^[1]
1988年9月27日：由觀塘碼頭開出後，改經敬業街及成業街前往開源道北行，不再途經介乎偉業街與成業街間之一段開源道。^[2]
1989年1月12日：改以觀塘碼頭廣場外之迴旋處駛入觀塘碼頭，不再從偉業街右轉往總站。
1993年11月18日：往順利方向改經茶果嶺道及鯉魚門道前往觀塘道迴旋處，不經開源道。
2000年8月14日：接受以八達通卡繳付車資。
2005年7月28日：增設空調巴士服務。^[3]
2006年11月5日：所有班次須取道茶果嶺道前往鯉魚門道，取消平日07:00至09:30、17:00後及星期日及公眾假期全日繞經成業街及開源道之安排，以配合開源道整段改為南行單程路。^[4]
2009年9月3日：往順利方向取消協和街「華峰園」站。
2009年9月21日：往順利方向於協和街增設「祥和苑」站。
2011年9月26日：提升為全空調服務。^[5]
2013年6月23日：提早頭班車開出時間至06:10。^[6]
2014年12月18日：增設到站時間預報。^[7]
2020年11月21日：由順天開出之特別班次於星期六減至06:00一班。^[8]
2021年8月7日：取消星期六由順天開出之特別班次。^[9]
2024年4月8日：取消星期一至五06:15由順天開出之特別班次。^[10]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2024年4月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由觀塘碼頭開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:10 - 06:30	20
06:30 - 08:15	15
08:15 - 09:55	20
09:55 - 14:30	25
14:30 - 17:10	20
17:10 - 19:10	15
19:10 - 20:25	25
20:25 - 00:25	30
星期六
06:10 - 06:40	30
06:40 - 17:55	25
17:55 - 00:25	30
星期日及公眾假期
06:10 - 08:40	30
08:40 - 12:25	25
12:25 - 00:25	30

詳細開車時間表

由觀塘碼頭開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06	10、30、45
07	00、15、30、45
08	00、15、35、55
09	15、35、55
10	20、45
11	10、35
12	00、25、50
13	15、40
14	05、30、50
15 - 16	10、30、50
17 - 18	10、25、40、55
19	10、35
20	00、25、55
21 - 23	25、55
00	25
星期六
06	10、40
07	05、30、55
08	20、45
09	10、35
10	00、25、50
11	15、40
12	05、30、55
13	20、45
14	10、35
15	00、25、50
16	15、40
17	05、30、55
18 - 23	25、55
00	25
星期日及公眾假期
06 - 08	10、40
09	05、30、55
10	20、45
11	10、35
12	00、25、55
13 - 23	25、55
00	25

編輯

特別班次[]

順天→觀塘碼頭●
星期一至五上課日
06:00
星期六、日、學校假期及公眾假期不設服務

此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程／登車站	空調收費
全程收費	$5.0

收費備註
乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。此路線不設任何分段收費。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

23線（觀塘碼頭↺順利）相關轉乘優惠
由23線轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
5R	啟德郵輪碼頭	減$2.0	任何能接駁第二程路線的巴士站	120分鐘
由其他路線轉乘23線
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
5R	啟德郵輪碼頭	減$2.0	任何能接駁第二程路線的巴士站	60分鐘

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

用車[]

此路線獲派2部富豪B9TL 12米（AVBWU）及2部Enviro500 MMC 12米（ATENU）作掛牌車，另有來自74X線之柯打。

23線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
AVBWU53	PS9267	九龍灣車廠（K）
AVBWU57	PS9552
ATENU16	SB5072
ATENU324	SW5910

上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史[]

九巴23線之用車演變史
23線開辦初期用車以丹拿珍寶（D）為主。1987年改派12米三軸巴士行走，用車以丹尼士巨龍（3N）為主。1990年加入利蘭奧林比安11米（S3BL）行走。2005年加入空調巴士行走時，用車以富豪奧林比安12米（3AV）為主。2006年加入低地台服務，用車為原93A線的丹尼士三叉戟12米（ATR132／JB2660、ATR139／JB7251）。截至2011年，此路線仍有一輛非空調用車，為丹尼士巨龍11米（S3N352／GA1948），該車只於平日全日行走此路線。 2011年9月25日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3N352）被原11B線的一輛富豪奧林比安雙層空調巴士（3AV130／GX6763）取代。全冷後，此路線於2012年把所有非低地台巴士改為丹尼士巨龍12米（3AD）。至2013年被丹尼士三叉戟12米（ATR）取代，因而全線低地台化。 2015年12月，此路線加入原5號線的Enviro500（ATE），取代丹尼士三叉戟（ATR），並於2016年5月全線直梯化。 2018年9月，此路線加入Enviro500 MMC（ATENU）行走，取代部分Enviro500（ATE），以配合安泰邨落成及其人口增長帶動的客量上升。至同年12月被原38線的丹尼士三叉戟（ATR）及富豪超級奧林比安（3ASV）取代。 2020年11月，因應富豪超級奧林比安12米（3ASV）及丹尼士三叉戟（ATR）年事已高行將退役，全線用車統一為Enviro500 12米（ATE），並再次全線直梯化。 2021年，由於Enviro500 12米（ATE）年事已高，故換入前屬龍運巴士的Enviro500 MMC 12米（ATENU，於2024年5月以普通版本重新加入）行走。 2023年6月，由於Enviro500 12米（ATE）的壞車率已高，故全線改派富豪B9TL 12米（AVBWU）行走。

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為9.8公里，行車時間約為60分鐘。（平均行車時速約為9.8公里）

觀塘碼頭至順利消防局：5.2公里
順天至觀塘碼頭：5.6公里

途經：觀塘碼頭廣場通道、偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、秀茂坪道、順安道、順天巴士總站、利安道、新清水灣道、順利邨道、協和街、開源道及觀塘碼頭通道

九龍巴士23線（觀塘碼頭↺順利）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	觀塘商貿區		觀塘碼頭
2		敬業街	敬業街
3		茶果嶺道	成業街休憩公園
4	觀塘半山	協和街	和樂邨
5			祥和苑
6			聯合醫院
7	四順	順安道	寧波第二中學
8			順天總站	特別班次起點
9		利安道	順安邨
10			利業樓	循環線折返點
11			利恒樓
12			順利消防局
13		順利邨道	安頌樓
14	觀塘半山	協和街	聯合醫院
15			秀雅道遊樂場
16			和樂邨
17	觀塘市中心		觀塘同仁街
18	觀塘商貿區	開源道	觀塘開源道
19	觀塘商貿區		觀塘碼頭

使用狀況[]

23與23M、26M線同樣貫通觀塘市中心、觀塘半山及四順，服務範圍非常重疊。

根據巴士路線計劃及其他資料，此路線載客情況如下：

1993年：繁忙時間最高載客量為80%，非繁忙時間載客量為25%。
2015年：最繁忙一小時內平均載客率為54%，非繁忙時間載客率為21%，每日總乘客量約4,000人次。^[11]
2016年：最繁忙一小時的平均載客率為53%，非繁忙時間載客率為23%，每日總乘客量約5,100人次。^[12]
2021年：星期六特別班次載客率為9%；根據2月20日的調查，特別班次全程只有4名乘客。^[13]

圖集[]

註釋[]

參考資料[]

↑ 〈九巴兩綫今起改道〉，《華僑日報》，1984年4月15日。
↑ 〈觀塘工業區新交通措施週二實施改善人車衝突〉，《華僑日報》，1988年9月25日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強觀塘區及西貢區空調巴士服務〉［新聞稿］，2005年7月26日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘開源道更改行車方向〉［交通通告］，2006年10月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴23及24線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年9月23日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈23 提早頭班車時間及修訂班次〉［乘客通告］，2013年6月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈23 (順天開出特別班) 修訂星期六晨早特別班開出時間〉［乘客通告］，2020年11月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈23 (順天開出特別班) 取消星期六班次〉［乘客通告］，2021年8月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈23 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2024年3月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2015-2016年度觀塘區巴士路線計劃〉，2015年1月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈優化觀塘區巴士服務建議九巴第23及26M號線服務建議〉，觀塘區議會屬下交通及運輸委員會文件第14/2016號，2016年5月。
↑ 觀塘區議會秘書處，〈第六屆觀塘區議會屬下交通及運輸委員會第六次會議紀錄（第6.1及10.5點）〉，2021年5月。
↑ 〈巴士門夾腳男子險遭拖行〉，《東方日報》，2012年9月8日。
↑ 〈男子遭巴士門夾腳拖行〉，《蘋果日報》，2012年9月8日。
↑ 〈爆水管路陷九巴全車人被困往聯合醫院道路一度封閉〉，《蘋果日報》，2016年5月16日。

外部連結[]

九巴官方路線資料：23（運輸署批准之行車時間表）

[1] 〈九巴兩綫今起改道〉，《華僑日報》，1984年4月15日。

[2] 〈觀塘工業區新交通措施週二實施改善人車衝突〉，《華僑日報》，1988年9月25日。

[3] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強觀塘區及西貢區空調巴士服務〉［新聞稿］，2005年7月26日。

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘開源道更改行車方向〉［交通通告］，2006年10月。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴23及24線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年9月23日。

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈23 提早頭班車時間及修訂班次〉［乘客通告］，2013年6月。

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。

[8] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈23 (順天開出特別班) 修訂星期六晨早特別班開出時間〉［乘客通告］，2020年11月。

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈23 (順天開出特別班) 取消星期六班次〉［乘客通告］，2021年8月。

[10] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈23 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2024年3月。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈2015-2016年度觀塘區巴士路線計劃〉，2015年1月。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈優化觀塘區巴士服務建議九巴第23及26M號線服務建議〉，觀塘區議會屬下交通及運輸委員會文件第14/2016號，2016年5月。

[13] 觀塘區議會秘書處，〈第六屆觀塘區議會屬下交通及運輸委員會第六次會議紀錄（第6.1及10.5點）〉，2021年5月。

[14] 〈巴士門夾腳男子險遭拖行〉，《東方日報》，2012年9月8日。

[15] 〈男子遭巴士門夾腳拖行〉，《蘋果日報》，2012年9月8日。

[16] 〈爆水管路陷九巴全車人被困往聯合醫院道路一度封閉〉，《蘋果日報》，2016年5月16日。

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香港巴士大典