九龍市區巴士路線219X,由九巴營辦,循環來往麗港城及尖沙咀,取道觀塘繞道、啟德隧道及東九龍走廊特快往返兩地。
歷史[]
- 1994年5月9日:219X線投入服務,初時由麗港城單向前往尖沙咀(九龍清真寺),只於平日早上開出兩班。
- 1994年6月20日:增至平日早上開出三班。
- 1994年12月12日:提升至每天全日服務,並改為循環運作,回程途經彌敦道、加士居道、機場隧道(今稱啟德隧道)及觀塘市中心,以取代219M線。
- 1995年4月14日:每日尾班車開出時間由23:15延遲至23:30。
- 1995年7月23日:往麗港城方向不再途經觀塘市中心,於離開機場隧道後改經觀塘繞道直接返回麗港城,不再駛經啟福道天橋、觀塘道、鯉魚門道及偉發道。
- 1997年4月11日:每日尾班車開出時間延長至00:00。
- 1999年7月24日:往尖沙咀方向改經蕪湖街、德民街、紅磡道及紅磡繞道往梳士巴利道,而不經漆咸道南,以配合紅磡繞道通車。[1]
- 於蕪湖街門牌68號、德民街門牌27號及梳士巴利道永安廣場對面設站,取消漆咸道南香港理工大學外、香港科學館外以及門牌41-43號對面之三個分站。
- 由於是次改道成效不彰,同年10月17日起恢復原有安排,回復駛經漆咸道南而不經紅磡繞道。[2]
- 2009年2月2日:往尖沙咀方向於偉業街近偉樂街設站。[3]
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[4]
- 2017年7月1日:增設與九巴1、1A、2、6及7號線的八達通轉乘優惠。
- 2021年8月29日:與其他途經啟德隧道的九巴路線提供轉乘優惠。
- 2022年10月11日:往麗港城方向位於彌敦道之「半島酒店」站遷往「尖沙咀中間道」站。[5]
- 2023年11月13日:逢星期一至五早上部分班次延長至高嶺道:[6][7]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
由麗港城開出 | |
---|---|
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | |
06:45 - 07:05 | 20 |
07:05 - 07:45 | 40 |
07:45 - 08:15 | 30 |
08:15 - 08:55 | 40 |
08:55 - 16:50 | 25 |
16:50 - 18:45 | 16/17 |
18:45 - 20:50 | 25 |
20:50 - 23:10 | 20 |
23:10 - 00:00 | 25 |
星期六 | |
06:45 - 08:00 | 25 |
08:00 - 10:00 | 20 |
10:00 - 13:00 | 15 |
13:00 - 17:40 | 20 |
17:40 - 19:10 | 18 |
19:10 - 22:30 | 25 |
22:30 - 00:00 | 30 |
星期日及公眾假期 | |
06:45 - 07:45 | 30 |
07:45 - 09:00 | 25 |
09:00 - 11:40 | 20 |
11:40 - 17:30 | 25 |
17:30 - 19:10 | 20 |
19:10 - 22:30 | 25 |
22:30 - 00:00 | 30 |
特別班次[]
高嶺道↺尖沙咀● |
---|
星期一至五 |
07:20、07:55、08:25 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
路程/登車站 | 空調收費 |
---|---|
全程收費 | $8.3 |
收費備註 |
---|
|
巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)
219X線(麗港城↺尖沙咀)相關轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
由219X線(麗港城開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
108 | 寶馬山 | 回贈首程車資 | 首程下車:香港理工大學 次程登車:紅磡海底隧道收費廣場 |
150分鐘 | |
由其他路線轉乘219X線(往麗港城) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
108 | 寶馬山 | 免費 | 紅磡山谷道 | 150分鐘 | 適用於首程於港島登車之乘客 |
尖沙咀轉車站轉乘優惠[]
啟德隧道轉車站轉乘優惠[]
九巴啟德隧道轉車站轉乘優惠詳情 | |||
---|---|---|---|
第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 次程優惠車資 |
11X | 13X、14X、28、98D、98P、213X、215P、215X、219X、224X、296D | 往紅磡/尖沙咀/佐敦/大角咀/美孚/青衣 | $1.1 |
15X、93P、297、297P、W2、X6C | 免費 | ||
13X、15X、49、98D、98P、213X、215P、215X、219X、224X、297、297P | 11X、13X、14X、15X、28、98D、98P、213X、215P、215X、219X、224X、296D、297、297P、W2 | ||
296D | $0.8 | ||
28 | $1.9 | ||
W2 | $2.2 | ||
14X | 11X、13X、15X、28、98D、98P、213X、215P、215X、219X、224X、297、297P、W2 | 免費 | |
296D | $2.1 | ||
13X、14X、15X、49、98D、98P、213X、215P、215X、219X、224X、296D、297、297P | 93P、X6C | 免費 | |
28 | 93P | $3.4 | |
X6C | $1.9 | ||
W2 | 93P | $3.7 | |
X6C | $2.2 | ||
93P、X6C | 11X、13X、14X、15X、28、93P、98D、98P、213X、215P、215X、219X、224X、296D、297、297P、W2、X6C | 次程全程車費減首程已付車費的正差額 (如為零或負則為免費) | |
11X、13X、14X、15X、28、93P、98D、98P、213X、215P、215X、219X、224X、296D、297、297P、W2、X6C | 49 | ||
13X、14X、49、93P、98D、98P、213X、215X、219X、224X、296D、W2、X6C | 往觀塘區/將軍澳 | ||
注意事項:
|
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
|
用車[]
此路線共獲派6輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
- 3輛富豪B9TL 12米(AVBWU)
- 3輛Enviro500 MMC Hybrid 12米(ATH)
219X線用車列表 | ||
---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
AVBWU100 | PW327 | 九龍灣車廠(K) |
AVBWU189 | PY5301 | |
AVBWU212 | RA195 | |
ATH1 | TA2344[註 1] | |
ATH2 | TA2132[註 1] | |
ATH3 | TB5034[註 1] |
上述列表內容為截至2023年12月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
九巴219X線之用車演變史 |
---|
219X線開辦初期只派出單層巴士行走,初時車型為自啟德機場路線退下火線的丹尼士獵鷹(AF)。隨着該批丹尼士獵鷹逐漸退役,九巴改為派駐丹尼士飛鏢(AA)至此路線。 後因客量上升,此路線約於1998年獲安排改用雙層巴士,全線改派富豪奧林比安11米(AV)行走。至2006年底,其中三輛掛牌車改派富豪B9TL 12米(AVBW),提供低地台服務。 2013年12月,此路線一度加入一輛原屬619線的Enviro500(ATE107/LF3790),該車其後於2015年5月被一輛富豪B9TL(AVBE12/MP8201)取代,於8年後,以前屬龍運巴士及配置歐盟四期引擎重新加入該車款,惟後者於2023年3月撤離。2015年6月12日,此路線全線低地台化,同時全線使用富豪B9TL(AVBW,大部份於2018年12月被配置歐盟五型引擎的AVBWU替代,直至2021年10月打回原形;翌年7月重新換入)行走。2021年2月,此路線再度換入一輛Enviro500車身的富豪B9TL(AVBE,於2021年10月以前屬龍運巴士重新加入,於2022年6月更重新加入普通版本,惟不足兩星期便已撤離)。同年9月,此路線加入前屬龍運巴士的Enviro500 MMC 12米半豪華版(E5T)行走。 2022年7月,此路線加入Enviro500 MMC Hybrid(ATH,曾於2023年2月短暫撤離)行走。 |
行車路線[]
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
上午:此路線的全程行車里數約為19.6公里,行車時間約為75分鐘。(平均行車時速約為15.7公里) 下午:此路線的全程行車里數約為19.6公里,行車時間約為93分鐘。(平均行車時速約為12.6公里) 茶果嶺道、偉業街、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、偉業街、茶果嶺道及有康街 |
---|---|
② * 由高嶺道開出 |
此路線的全程行車里數約為21.3公里,行車時間約為85分鐘。(平均行車時速約為15公里) 高嶺道、茜發道、茶果嶺道、有康街、麗港城公共運輸交匯處、茶果嶺道、偉業街、……、茶果嶺道、有康街、麗港城公共運輸交匯處、茶果嶺道、茜發道及高嶺道 |
九龍巴士219X線(麗港城↺尖沙咀) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
* | 茶果嶺 | 高嶺道 | 高嶺道(下) | 行駛走線②之班次起點 |
高嶺道(上) | 行駛走線②之班次適用 | |||
1 | 茜草灣 | 麗港城總站 | ||
2 | 茶果嶺道 | 麗港中心 | ||
3 | 偉業街 | 觀塘偉樂街 | ||
觀塘繞道 | ||||
4 | 九龍灣商貿區 | 啟福道 | 啟隧轉車站-啟福道(L1月台) | 啟德隧道路線轉車站 |
啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北 | ||||
5 | 尖沙咀東 | 漆咸道南 | 香港理工大學 | |
6 | 香港科學館 | |||
7 | 尖沙咀麼地道 | |||
8 | 尖沙咀 | 梳士巴利道 | 尖東站 | 循環線折返點 |
9 | 彌敦道 | 尖沙咀轉車站-中間道(N2月台) | ||
10 | 九龍清真寺(N7月台) | |||
11 | 尖沙咀警署(N14月台) | |||
12 | 佐敦 | 油麻地南京街(N24月台) | ||
13 | 油麻地 | 加士居道 | 勞資審裁處 | |
漆咸道南 | ||||
14 | 紅磡 | 漆咸道北 | 紅磡山谷道 | |
東九龍走廊、啟德隧道 | ||||
15 | 九龍灣商貿區 | 啟福道 | 啟隧轉車站-啟福道(K1月台) | 啟德隧道路線轉車站 |
觀塘繞道 | ||||
16 | 茜草灣 | 偉業街 | 觀塘偉樂街 | |
17 | 茶果嶺道 | 麗港中心 | ||
18 | 麗港城商場 | |||
19 | 麗港城總站 | |||
* | 茶果嶺 | 高嶺道 | 高嶺道(下) | 行駛走線②之班次適用 |
高嶺道(上) | 行駛走線②之班次終點 |
使用狀況[]
根據巴士路線計劃,此路線載客情況如下:
- 2023年:最繁忙一小時的載客率為57%。
相關事件[]
- 2013年2月14日:早上八時許,一名尚有四個月便退休的車長駕駛一輛往麗港城方向的富豪奧林比安(AV419/HS9585)於彌敦道「油麻地南京街」站落客後,未有察覺一名老婦正在下車而關門開車,老婦被巴士拖行數米,至途人喝停始發現此事。老婦左腳被車輛輾過,送院後情況嚴重。[8][9]
- 2016年2月17日:早上近九時,一輛往麗港城方向的丹尼士三叉戟(ATR229/JP5975)沿尖沙咀梳士巴利道轉入彌敦道時,一名女乘客疑失平衡跌倒撞向車門,玻璃登時碎裂,幸好車門設扶手才不致跌出車外,但頭手俱傷送院[10][11]。此為半個月內九巴第二宗乘客撞破車門事件。
- 2016年9月15日:晚上九時許,一輛往麗港城方向的富豪B9TL(AVBW35/MJ8352)停靠彌敦道「油麻地南京街」站時,一名男途人疑因感到頭暈不適而失平衡跌倒撞向車門,玻璃登時爆裂,該男子頭部受傷送院[12]。此為此路線第二宗,以及年內九巴第四宗同類事件。
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 紅磡繞道通車,巴士路線改道安排,巴士狂熱,1999年7月。
- ↑ 九巴十月份服務加強及改善一覽表,九巴網站。
- ↑ 〈九巴40, 219P, 219X加站(偉業街西行)(已確認,2/2實施)〉,hkitalk.net
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈7, 203C 208, 219X 巴士站永久遷移〉[乘客通告],2022年10月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦九巴第219X號線的特別班次 (高嶺道 – 尖沙嘴(循環線))〉[交通通告],2023年11月7日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈219X 新增上午特別班由高嶺道往尖沙咀 (循環線)〉[乘客通告],2023年11月。
- ↑ 〈巴士門夾老婦 拖行險死〉,《東方日報》,2013年2月15日。
- ↑ 〈婦遭巴士拖10米輾腳 車長不知釀禍 乘客大喝始停車〉,《蘋果日報》,2013年2月15日。
- ↑ 〈女乘客一撼 九巴又爆玻璃門 半個月第二宗 運輸署急查同款巴士〉,《蘋果日報》,2016年2月18日。
- ↑ 〈九巴掟彎 女客撞爆門〉,《東方日報》,2016年2月18日。
- ↑ 〈男子狂撼埋站九巴 玻璃門碎晒成地血〉,《蘋果日報》,2016年9月15日。
外部連結[]
觀塘區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
港島 |
| ||||||||||||||||||
九龍 |
| ||||||||||||||||||
新界東 |
| ||||||||||||||||||
新界西 |
| ||||||||||||||||||
深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以鑽石山站(屬黃大仙區)作起點站;(*) 出區終點站位於北區,入區起點站位於大埔區 |
油尖旺區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
港島 |
| ||||||||||||||||||
九龍 |
| ||||||||||||||||||
新界東 |
| ||||||||||||||||||
新界西 |
| ||||||||||||||||||
深圳口岸 |
| ||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
啟德隧道巴士路線 | 途經||
---|---|---|
西貢區 | ||
觀塘區 | ||
黃大仙區 | <油尖旺區> 5X→ | |
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只途經東行;←為只途經西行 |