九巴211線

211線用車正從翠竹街右轉穎竹街
路線資訊
起訖點	翠竹花園↺黃大仙站●
途經	鵬程苑
路線全長	5.1公里
行車時間	24分鐘
開辦日期	1988年11月10日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	九龍灣車廠（K）
主要用車	AAU
收費資料
全程車費	$4.1
分段收費段數	1
服務時間
起點服務時間	05:30 - 01:10
班次	2至12分鐘
特別班次	黃大仙站→翠竹花園●

九龍市區巴士路線211，由九巴營辦，循環來往翠竹花園及黃大仙站，途經鵬程苑及天馬苑，為翠竹花園等居民提供接駁港鐵黃大仙站之獨市巴士服務。

此路線為全港班次最頻密的路線之一，繁忙時間的班次可達每2分鐘一班。

歷史

• 1988年11月10日：211線投入服務，循環往返翠竹花園和黃大仙地鐵站。
• 1990年10月29日：增設由翠竹街往翠竹花園的分段收費。
• 1991年3月31日：分段收費提早於天虹小學實施。
• 2001年12月10日：增設由黃大仙地鐵站往翠竹花園的特別班次。
• 2003年5月21日：頭班車開出時間提早至05:50。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。
• 2021年11月22日：頭班車開出時間由05:50提早至05:30。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年11月更新，參考來源請見此

由翠竹花園開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
05:30 - 05:54	8
05:54 - 06:00	6
06:00 - 07:00	4
07:00 - 07:51	3
07:51 - 08:14	2／3
08:14 - 08:59	3
08:59 - 09:59	5
09:59 - 11:53	6
11:53 - 12:31	6／7
12:31 - 13:31	4
13:31 - 14:55	3／4
14:55 - 15:40	3
15:40 - 16:36	3／4
16:36 - 17:00	4
17:00 - 17:12	3
17:12 - 17:14	2
17:14 - 18:59	3
18:59 - 19:34	5
19:34 - 20:52	6
20:52 - 21:56	4
21:56 - 21:59	3
21:59 - 22:59	4
22:59 - 23:24	5
23:24 - 00:00	6
00:00 - 00:10	10
00:10 - 01:10	12
星期日及公眾假期
05:30 - 05:50	10
05:50 - 07:10	5
07:10 - 07:42	4
07:42 - 08:03	3／4
08:03 - 08:42	3
08:42 - 09:28	3／4
09:28 - 10:48	4
10:48 - 11:08	5
11:08 - 12:00	4
12:00 - 18:07	3／4
18:07 - 21:20	4／5
21:20 - 21:32	3
21:32 - 21:48	4
21:48 - 22:00	3
22:00 - 23:00	4
23:00 - 00:00	6
00:00 - 00:10	10
00:10 - 01:10	12

九巴亦可視乎乘客需求，加開以下短途班次：

1. 平日06:30 - 09:30由翠竹花園四座或翠竹花園一座起載；
2. 每日由黃大仙站起載。

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$4.1
往翠竹花園方向之分段收費
天虹小學起	$2.5

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘）

211線（翠竹花園↺黃大仙站●）相關轉乘優惠
由211線（由翠竹花園開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
竹園→慈雲山	2F、3C（往慈雲山（北））	減$4.2	黃大仙站	150分鐘
竹園→油尖旺	3C（往中港碼頭）		首程下車：黃大仙站 次程登車：沙田坳道（西行）
竹園→深水埗	2F（往長沙灣）
	214、214P（往長沙灣（甘泉街））			60分鐘
竹園→沙田	80、89、89B（往沙田）			150分鐘
竹園→大埔	74A（往太和）
	75X（往富善邨）		黃大仙站
竹園→將軍澳	290、290A、290B、290X（往將軍澳）
竹園→馬鞍山	84M（往富安花園）
	85X（往馬鞍山市中心）		首程下車：黃大仙站 次程登車：譽．港灣（東行）
竹園→葵青／荃灣	33、33B（往荃灣西站）		首程下車：黃大仙站 次程登車：沙田坳道（西行）	60分鐘
	38、40、40A、40P、42C、290、290A、290B、290X（往葵青／荃灣）			150分鐘
竹園→屯門	61X、62X、258D、258P、259D（往屯門）
竹園→元朗／天水圍	69C、268A、268C、268P、269C、269S（往元朗／天水圍）
竹園→九龍城	85X（往紅磡）		首程下車：黃大仙站 次程登車：譽．港灣（西行）
	61X、75X（往九龍城）		黃大仙站
竹園→樂富	84M（往樂富）
竹園→觀塘	38、40、40P、42C、62X、69C、74A、80、80P、89、89B、258A、258D、258P、258S、259D、268A、268C、269C（往觀塘）
	268P（往觀塘）		首程下車：黃大仙站 次程登車：沙田坳道（東行）
竹園→安達臣道發展區	214（往油塘）		黃大仙站	60分鐘
由其他路線轉乘211線（往翠竹花園方向）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
慈雲山→竹園	2F、3C（由慈雲山（北）開出）	免費	首程下車：沙田坳道 次程登車：黃大仙站	150分鐘
油尖旺→竹園	3C（由中港碼頭開出）		黃大仙站
深水埗→竹園	2F（由長沙灣開出）
	214（由長沙灣（甘泉街）開出）			90分鐘
沙田→竹園	80、80A、80P、89、89B（由沙田開出）			150分鐘
大埔→竹園	74A（由太和開出）
	75X（由富善邨開出）		首程下車：沙田坳道 次程登車：黃大仙站
將軍澳→竹園	290、290A、290B、290X（由將軍澳開出）
馬鞍山→竹園	84M（由富安花園開出）
	85X（由馬鞍山市中心開出）		首程下車：譽．港灣 次程登車：黃大仙站
荃灣／青衣→竹園	38、40、40A、40P、42C、290、290A、290B、290X（由荃灣／青衣開出）		黃大仙站
	33、33B（由荃灣西站開出）			60分鐘
屯門→竹園	61X、62X、258A、258D、258P、258S、259D（由屯門開出）			150分鐘
元朗／天水圍→竹園	69C、268A、268C、269C（由元朗／天水圍開出）
	268P（由元朗開出）		首程下車：沙田坳道 次程登車：黃大仙站
觀塘→竹園	38、40、40P、42C、62X、69C、74A、80、89、89B、258D、258P、259D、268A、268C、268P、269C、269S（由觀塘開出）
樂富→竹園	84M（由樂富開出）
九龍城→竹園	61X、75X（由九龍城開出）
	85X（由紅磡開出）		首程下車：譽．港灣 次程登車：黃大仙站
安達臣道發展區→竹園	214、214P（由油塘／安秀道開出）		首程下車：沙田坳道 次程登車：黃大仙站	90分鐘

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 ＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 編輯

用車

現時此路線與211A線合共獲派9輛雙門版Enviro200 10.4米雙門版（AAU）單層巴士行走，亦經常出現斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）及單門版Enviro200 Dart 10.4米（AAS）單層巴士特見。

受翠竹花園總站空間淺窄影響及地區人士要求，此路線只能使用上述提及之車型行走。

211／211A線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AAU4	PV4758	九龍灣車廠（K）	全日行走此路線
AAU5	PV5625		全日行走此路線
AAU9	PW6471		全日行走此路線
AAU12	PX3045		全日行走此路線
AAU15	PX8640		只於繁忙時間行走此路線
AAU27	PZ7537		全日行走此路線
AAU28	PZ9554		全日行走此路線
AAU29	RA4045		全日行走此路線
AAU30	RA4107		全日行走此路線

上述列表內容為截至2021年4月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

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用車演變史

211線開辦初期已全線使用單層空調巴士行走，用車以豐田Coaster（AT）為主。九十年代改派三菱MK（AM）及都普車身丹尼士飛鏢（AA）行走。

因三菱MK（AM）空調巴士年事已高需要退役，九巴車隊中亦缺乏短身單層空調巴士，因此九巴於2003年向新巴購入10輛配Plaxton Pointer雙門車身的丹尼士飛鏢10.7米單層空調巴士（AA61-AA70，原新巴編號20XX）以行走211線。當時此路線的9輛掛牌車均為該批二手丹尼士飛鏢，其中只有AA62（其後由AA63取代）並非服役於此路線。

2013年1月16日，九巴派出丹尼士飛鏢的後繼車款：Enviro200 Dart（AAU15／PX8640）測試翠竹花園一帶路面，但試車結果失敗。同年4月22日，再派出該輛巴士作測試始成功，並於4月27日與另外兩輛同款巴士一併調派到211線行走，以取代三輛丹尼士飛鏢。2016年3月起，全線以該車款行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為5.1公里，行車時間約為24分鐘。（平均行車時速約為12.8公里）

途經：翠竹街、穎竹街、竹園道、馬仔坑道、龍翔道、蒲崗村道、鳳德道、沙田㘭道、黃大仙道、馬仔坑道、竹園道、穎竹街及翠竹街

九龍巴士211線（翠竹花園↺黃大仙站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	竹園		翠竹花園
2		翠竹街	翠竹花園四座
3			翠竹花園一座
4			鵬程苑
5		竹園道	天虹小學
6		馬仔坑道	馬仔坑遊樂場
7	黃大仙	龍翔道	黃大仙站（B1）	循環線折返點 特別班次起點 巴士或會於此站稍作停留，待替換車長後方繼續行程
8	竹園	鳳德道	鳳德公園
9			黃大仙消防局
10		黃大仙道	黃大仙廟
11			龍翔官立中學
12		馬仔坑道	天宏苑
13		竹園道	天虹小學	分段收費起點
14		翠竹街	鵬程苑
15			翠竹商場
16			翠竹花園五座
17			翠竹花園

使用狀況

無論通勤或日常生活，黃大仙可謂翠竹花園居民的必經之路。縱然有211A及居民巴士KR21線提供往返樂富的服務，但此路線班次頻密，服務時間較長，更與大部分九巴路線於黃大仙轉車站一帶提供轉乘優惠，故任何時間均座無虛席。

根據歷年巴士路線計劃及區議會討論文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：

• 2017年9月：早上最繁忙一小時載客率為80%。

相關事件

交通意外

• 1992年1月4日：早上十時二十分，一輛豐田Coaster在龍翔道「黃大仙上邨南座」巴士站上落客時，一輛貨車切線至中線後，被尾隨的貨櫃車撞及車尾。該輛貨櫃車繼而撞向巴士車尾，導致巴士上5人受傷。
• 1995年9月25日：下午五時許，一輛三菱MK（AM170／GJ3652）在龍翔道「長麗樓」巴士站撞向前方一輛正行走89B線、剛和行走75X線的都城嘉慕威曼都城（S3M19／DL4898）相撞的富豪奧林比安（AV99／GL3220），13人受傷。
• 2013年9月1日：早上八時許，一輛往翠竹花園方向的丹尼士飛鏢（AA48／GS9019）離開馬仔坑道「天宏苑」站時，遭一輛接報趕赴附近交通意外現場的消防車撞及右邊車身，無人受傷。

阻路事件

• 2010年3月7日：傍晚，新巴一輛行走796B線的富豪超級奧林比安（5029／JD9654）雙層巴士誤入翠竹花園通道被困，導致翠竹街全線封閉接近六小時，所有車輛均不能進出翠竹花園，此路線亦因此無法進入翠竹花園總站，須以「天虹小學」站作臨時終點。由於有四輛此路線的用車被困在翠竹花園內，因此九巴額外派出兩輛12米雙層巴士（3ASV246／KG4410及ATE40／LB6946）支援，令此路線首次出現雙層巴士行走。

巴士起火

• 2016年7月8日：下午四時許，一輛往翠竹花園方向的Enviro200 Dart（AAU4／PV4758）駛至鵬程苑時車尾突然起火，事發後巴士車尾熏黑，無人受傷。

網絡事件

不少巴士迷網民經常就此路線作出大量討論，甚至因為有部分在香港討論區巴士迷專區的巴士迷網民之間就此路線的意見產生分歧，部分甚至含有大帝成分，不少擁護此路線的網民被稱為「翠竹大帝」，詳見香港網絡大典相關條目。

圖集

購自新巴的二手丹尼士飛鏢（AA）曾為211線主力用車

211線用車正駛入黃大仙道

斯堪尼亞K230UB（ASB）亦經常行走211線

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴211線（編輯）

相關條目

香港網絡大典條目：

翠竹大帝

• 九巴211A線
• 居民巴士KR21線

外部連結

• 九巴官方路線資料：211（運輸署批准之行車時間表）
• 211線開線宣傳單張，載中華巴士紀念館-香港巴士討論群組。