已停辦的九龍市區特快豪華巴士路線210，由九巴營辦，來往尖沙咀及郝德傑道，途經油麻地、旺角及深水埗（大埔道）。
歷史[]
- 1976年3月15日：210線投入服務，當時來往尖沙咀碼頭及琵琶山（郝德傑道）。[1][2]
- 1976年4月3日：往尖沙咀碼頭方向改經南昌街巴士專綫，不入巴域街及石硤尾街。[3]
- 1976年9月1日：來回程直駛大埔道，不經南昌街及龍翔道。[4]
- 1978年9月29日：配合興建地鐵荃灣綫，往郝德傑道方向改經太子道、大南街、柏樹街、汝州街及黃竹街前往大埔道。[5]
- 1978年10月2日：尖沙咀總站由尖沙咀碼頭遷往力寶太陽廣場現址。
- 1980年9月23日：往郝德傑道方向改經窩打老道前往上海街，不經公眾四方街，以配合介乎甘肅街與窩打老道之間的彌敦道恢復雙程行車[6]，惟於同年12月10日打回原形。[7]
- 1983年6月15日：因虧蝕而取消服務，由九龍專綫小巴30M線取代。[8]
服務時間及班次[]
| 1976年9月1日至路線停辦 | ||
|---|---|---|
| 由尖沙咀開出 | 由郝德傑道開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | ||
| 08:20-11:20 | 07:50-11:50 | 60 |
| 12:50-18:50 | 13:20-18:20 | 60 |
| 星期日及公眾假期不設服務 | ||
| 1976年3月15日開辦時 | ||
|---|---|---|
| 由尖沙咀開出 | 由郝德傑道開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | ||
| 08:30-13:30 | 08:00-14:00 | 60 |
| 14:45-18:45 | 15:15-18:15 | 60 |
| 星期日及公眾假期不設服務 | ||
收費[]
| 210線歷年收費沿革 | ||
|---|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | |
| 1981年4月12日 | $2.5 | |
| 1980年2月3日 | $1.5 | |
| 1976年3月15日 | $1.0 | |
| 收費備註 |
|---|
|
用車[]
根據服務詳情表，此路線使用1輛載客量不超過46人的單層巴士行走，不設企位。
行車路線[]
停辦前行車路線[]
此路線的全程行車里數約為7.8公里，行車時間約為25分鐘。（平均行車時速約為18.7公里）
- 往郝德傑道
途經：廣東道、梳士巴利道、彌敦道、眾坊街、上海街、荔枝角道、太子道西、大南街、柏樹街、汝州街、黃竹街、大埔道及郝德傑道
| 九龍巴士210線（尖沙咀→郝德傑道） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 尖沙咀 | 尖沙咀豪華巴士總站 | ||
| 2 | 彌敦道 | 過北京道前 | 尖沙咀站E出口現址 | |
| 3 | 過海防道後 | |||
| 4 | 過柯士甸道前 | |||
| 5 | 油麻地 | 過北海街後 | 恒成大廈外 | |
| 6 | 過街市街前 | |||
| 7 | 上海街 | 過文明里後 | ||
| 8 | 過咸美頓街後 | |||
| 9 | 旺角 | 過奶路臣街後 | ||
| 10 | 過弼街後 | |||
| 11 | 汝州街 | 過柏樹街後 | ||
| 12 | 深水埗 | 黃竹街 | 過福榮街前 | 門牌33號外 |
| 13 | 大埔道 | 過北河街前 | ||
| 14 | 裁判司署對面 | |||
| 15 | 琵琶山 | 近華爾登酒店 | ||
| 16 | 郝德傑道 | 過大埔道後 | 過郝德傑道3號（今嘉珀山）車輛入口後燈柱上（座標：22.3446N，114.1500E；位置見地圖：  ）
| |
| 17 | 郝德傑道總站 | 郝德傑道8號政府宿舍外，AB5603號燈柱上 | ||
| 上表所載資料以1979年12月14日調查當日為準。 | ||||
- 往尖沙咀
途經：郝德傑道、大埔道、長沙灣道、彌敦道、梳士巴利道、尖沙咀碼頭巴士總站、梳士巴利道及九龍公園徑
| 九龍巴士210線（尖沙咀→郝德傑道） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 琵琶山 | 郝德傑道 | 郝德傑道總站 | 郝德傑道8號政府宿舍外，AB5603號燈柱上 |
| 2 | 過大埔道前 | 郝德傑道2號（今郝德傑山）外，AB5595號燈柱上（座標：22.3446N，114.1497E；位置見地圖： ）
| ||
| 3 | 大埔道 | 過郝德傑道後 | ||
| 4 | 華爾登酒店對面 | |||
| 5 | 深水埗 | 過裁判司署後 | ||
| 6 | 過南昌街後 | |||
| 7 | 過黃竹街後 | |||
| 8 | 旺角 | 彌敦道 | 過弼街前 | 緊靠弼街路口 |
| 9 | 過山東街後 | |||
| 10 | 過登打士街前 | |||
| 11 | 油麻地 | 過永星里後 | ||
| 12 | 過長樂街後 | |||
| 13 | 尖沙咀 | 過金巴利道前 | ||
| 14 | 過中間道前 | 緊靠中間道路口 | ||
| 15 | 天星碼頭廣場近入口 | 落客站最前端（近五支旗桿） | ||
| 16 | 尖沙咀豪華巴士總站 | |||
| 上表所載資料以1979年12月14日調查當日為準。 | ||||
| 1976年9月1日起 |
|---|
| 1976年4月3日起 |
|---|
| 1976年3月15日開辦時 |
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使用狀況[]
根據運輸署統計，此路線投入初期（1976年）及停辦前（1982年）客量相約，其中3月至7月期間日均客量分別為224及205人，惟月均虧蝕由3880元升至11,000元。此路線於1982年10月平均載客率為10.8%，其中上午繁忙時間往尖沙咀載客率達32%，下午繁忙時間往郝德傑道載客率為14.7%，其餘時間大多載客率不多於4%。[9]
在此路線停辦前，平均每日搭客不足200人。[10]
圖集[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 〈兩巴三新線今開始行車〉，大公報，1978年3月16日。
- ↑ 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，《華僑日報》，1976年3月15日。
- ↑ 〈石硤尾區周末起 設置巴士專用綫〉，《華僑日報》，1976年4月2日。
- ↑ 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，《華僑日報》，1976年9月1日。
- ↑ Transport Department Statistical Digest, September 1978，政府檔案處編號HKRS276-7-1002。
- ↑ 〈彌敦道一段復雙程行車 週二大改道〉，《華僑日報》，1980年9月21日。
- ↑ 運輸署公告：〈彌敦道之交通措施及巴士改道事〉，載《華僑日報》，1980年12月9日。
- ↑ 〈長沙灣新小巴專線 明日開始投入服務〉，《華僑日報》，1983年6月14日。
- ↑ 深水埗區區議會交通及運輸委員會文件第12/82號，1982年12月6日。
- ↑ 〈九龍兩豪巴綫停辦 擬由專綫小巴代替〉，《工商晚報》，1983年4月5日。
- 工務司署交通運輸調查部，〈Public Transport - K.M.B. Route Studies Route Inventory and Characteristics - Coach Route No. 210〉［案卷］，1980年5月22日至1980年10月9日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-199。
- 1982年公共交通服務詳情表
相關條目[]
- 九龍專綫小巴30M線（已取消）
- 九巴81線
外部連結[]
| 以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | <油尖旺區內> 5（第一代） • 5M（第一代） • 10（第二代） • 202（第二代） • B1（第一代） • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A（第一代） • 6A • 6C（第一代） • 6S • 6X（第一代） • 7A（第一代） • 7R • 8（第一代） • 12B • 12K • 12R • 202（第一代） • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212（第一代） • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B（第三代） • 2K • 3A • 3A（第一代） • 3A（第二代） • 4（第一代） • 5 • 5A（第一代） • 5B（第一代） • 11A（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7 |
| 新界東 | |
| 新界西 | <往返元朗區> 9（第一代） • 50 • 68S • 69B • 69P（第一代） • 250 • 268B（第一代） • 269B（第一代） • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27（第一代） • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 16B（第一代） • 16B（第二代） • 31B（第一代） • 32M（第一代） • 33M • 38P（第一代） • 60（第一代） • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 237A • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21（第一代） |
| 以深水埗區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |