九龍市區巴士路線208,由九巴營辦,來往廣播道尖沙咀東,途經香港浸會大學喇沙利道旺角東油麻地佐敦

此路線目前為九巴在1970年代中起開辦的眾多豪華巴士路線中碩果僅存的一條,其餘同類路線早已停駛,或被其他公共交通取代。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年4月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

廣播道開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40 - 17:40 20
17:40 - 19:20 25
19:20 - 22:50 30
星期六
05:40 - 08:35 25
08:35 - 18:55 20
18:55 - 19:20 25
19:20 - 22:50 30
星期日及公眾假期
09:00 - 18:00 20
18:00 - 19:00 30
尖沙咀東開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:20 - 07:10 25
07:10 - 08:10 20
08:10 - 08:35 25
08:35 - 08:55 20
08:55 - 11:00 25
11:00 - 19:00 20
19:00 - 19:50 25
19:50 - 23:20 30
星期六
06:20 - 09:40 25
09:40 - 19:00 20
19:00 - 19:50 25
19:50 - 23:20 30
星期日及公眾假期
09:40 - 13:50 25
13:50 - 18:50 20
18:50 - 19:40 25
詳細開車時間表
廣播道開出
開車時間(小時) 開車時間(分鐘)
星期一至五
05 40
06 - 17 00、20、40
18 05、30、55
19 - 22 20、50
星期六
05 40
06 05、30、55
07 20、45
08 10、35、55
09 - 18 15、35、55
19 - 22 20、50
星期日及公眾假期
09 - 17 00、20、40
18 00、30
19 00
尖沙咀東開出
開車時間(小時) 開車時間(分鐘)
星期一至五
06 20、45
07 10、30、50
08 10、35、55
09 20、45
10 10、35
11 - 18 00、20、40
19 00、25、50
20 - 22 20、50
23 20
星期六
06 20、45
07 10、35
08 00、25、50
09 15、40
10 - 18 00、20、40
19 00、25、50
20 - 22 20、50
23 20
星期日及公眾假期
09 40
10 05、30、55
11 20、45
12 10、35
13 00、25、50
14 - 18 10、30、50
19 15、40
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $8.6
往尖沙咀東方向之分段收費
萬基大廈 $5.4
往廣播道方向之分段收費
九龍維景酒店 $5.4
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲半價優惠)

208線(廣播道尖沙咀東)相關轉乘優惠
由208線(廣播道開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
7 尖沙咀碼頭 次程免費 萬基大廈 150分鐘
208線(尖沙咀東廣播道)相關轉乘優惠
由其他路線轉乘208線(往廣播道)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
7 尖沙咀碼頭 回贈首程車資 九龍維景酒店 150分鐘

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客須於指定時間內使用同一電子支付方式繳付車資及轉乘,才可享用以上轉乘優惠
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道巴士路線轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

用車

伯爵街左轉太子道西及太子道西左轉喇沙利道路面過窄影響,此路線只能使用10.7米或以下巴士行走,惟因需求有限而從未派出雙層巴士行走。

現時此路線共獲派6輛單層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

208線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ASB1 NT8619 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線
ASB2 NU5921 全日行走此路線
ASB11 NV4580 全日行走此路線
AAS2 SE5580 只於繁忙時間行走此路線
AAS4 SE8351 半更車字軌
AAS7 SE8539 全日行走此路線

上述列表內容為截至2020年10月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時,用車以亞比安豪華巴士為主。1988年改派豐田Coaster空調巴士(AT,24座位)行走。由於空調巴士不像今日普及,收費標準屬豪華巴士級別,收費達$4.0,與非空調巴士的車費相差超過1倍,自然不太受歡迎,認為是高收入階層的專利品,後來空調巴士愈來愈受歡迎,而此路線收費標準已經不合時宜,因此隨後此路線全程收費的加幅比其他路線為低。及至空調巴士日漸普及,客量開始上升,1990年5月底改派35座位三菱MK(AM)行走。[11]

此路線於2010年改派丹尼士飛鏢(AA)行走。2011年加入斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)。2013年加入單門版Enviro200 Dart 10.5米(AAS)。

行車路線

  • 上午:此路線的全程行車里數約為7.7公里,行車時間約為45分鐘。(平均行車時速約為10.3公里)
  • 下午:此路線的全程行車里數約為7.7公里,行車時間約為56分鐘。(平均行車時速約為8.3公里)

往尖沙咀東

途經:廣播道聯合道聯福道禧福道喇沙利道太子道西窩打老道彌敦道梳士巴利道康莊道康達徑

九龍巴士208線(廣播道尖沙咀東
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 九龍塘 廣播道 廣播道巴士總站
2 星輝豪庭
3 范信達道
4 馬可尼道
5 聯合道 香港浸會大學
6 聯福道 聯福道
7 天保民學校
8 喇沙利道 對衡道
9 東寶庭道
10 喇沙書院
11 界限街
12 九龍城 太子道西 伯爵街
13 窩打老道 九龍醫院
14 何文田 萬基大廈 分段收費起點
15 何文田街
16 油麻地 廣華醫院
17 油麻地消防局 MTR logo.svg
18 彌敦道 油麻地永星里 MTR logo.svg
19 佐敦 油麻地西貢街
20 尖沙咀 金巴利道 MTR logo.svg
21 尖沙咀中間道 MTR logo.svg MTR logo.svg
22 梳士巴利道 尖東站 MTR logo.svg
23 尖沙咀東 永安廣場 MTR logo.svg
24 尖沙咀東總站

往廣播道

途經:科學館道暢運道漆咸道南梳士巴利道彌敦道窩打老道界限街伯爵街太子道西喇沙利道禧福道聯福道聯合道廣播道

九龍巴士208線(尖沙咀東廣播道
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 尖沙咀東 尖沙咀東總站
2 暢運道 香港歷史博物館
3 漆咸道南 香港科學館
4 尖沙咀麼地道
5 尖沙咀 梳士巴利道 尖東站 MTR logo.svg
6 彌敦道 半島酒店 MTR logo.svg MTR logo.svg
7 九龍公園 MTR logo.svg
8 栢麗購物大道
9 佐敦 油麻地南京街 MTR logo.svg
10 油麻地 油麻地文明里 MTR logo.svg
11 窩打老道 青年會 MTR logo.svg
12 廣華醫院
13 何文田 勝利道
14 九龍維景酒店 分段收費起點
15 旺角東 聖佐治大廈
16 九龍城 伯爵街 伯爵街
17 九龍塘 喇沙利道 喇沙書院
18 蘭開夏道
19 對衡道
20 禧福道
21 聯福道 天保民學校
22 香港浸會大學
23 廣播道 香港電台電視大廈
24 廣播道巴士總站

使用狀況

據工務司署交通運輸調查組於1980年9月4日的統計,此路線最繁忙一小時的平均載客率高達103%,於當日上午八時至九時於往尖沙咀方向何文田街廣華醫院一段錄得。由於豪華巴士不設企位,因此若出現超過100%的載客率數字,即顯示此路線出現非法超載情況。而往廣播道方向的最繁忙一小時的平均載客率則為93%,在下午六至七時於廣華醫院至聖佐治大廈一段錄得。調查報告亦提及自1980年2月地下鐵路修正早期系統全綫通車起,此路線日均客量下跌27%(由1980年1月的3,241人次降至次月的2,380人次)。[12]至今乘客使用率一直偏低,近年甚至被建議改以專綫小巴營運,惟因反對而不了了之。

根據歷年巴士路線計劃或相關文件中的資料顯示,此路線近年載客情況如下:

  • 2010年:繁忙時段使用率低於50%,於駛至窩打老道以南的一段彌敦道時,其繁忙時段最高使用率更低於30%,即平均每班車只有約16人次。[13]
  • 2015年:最繁忙一小時內的載客率為44%,非繁忙時間則為22%,全日乘客量約為1,840人次,乘客量持續處於偏低水平。
  • 2016年:最繁忙一小時內的載客率為51%,乘客量長期偏低。

爭議

因應乘客量持續偏低,當局曾於《2015-2016年度巴士路線計劃》中建議取消此路線,改由九龍專綫小巴25M29A線轉乘九巴17號線的優惠,取代廣播道聯福道喇沙利道一段的服務。假若成功實行,將成為香港首個以專綫小巴與專營巴士聯合提供的轉乘優惠,但卻會使有關地區失去無障礙公共交通服務;而替代的小巴路線本身亦有大量乘客。其中營運小巴29A線的營辦商(財記(旺角)專線小巴有限公司)於2015年2月1日致函立法會交通事務委員會,就《公共交通策略研究》發表意見時,指出運輸署在公布此項建議前並未以任何形式知會營辦商,使其感到不受尊重,並認為此情形反映政府對小巴業保持「有事鍾無艷,無事夏迎春」之態度。[14]最終該建議因相關區議會強烈反對而遭撤回。

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈九巴兩市區豪華巴士線假日亦派車行走〉,《香港政府新聞公報》,1979年2月22日。
  2. 運輸署公告:〈為配合尖沙咀東部公共運輸總站及旅遊車停車塲啟用與及封閉北京道豪華巴士總站及廣東道旅遊車停車塲而實施之尖沙咀區交通及運輸措施〉,載《華僑日報》1985年9月27日,第12版。
  3. [經典回憶] 1988年2月29日 - 五稜鏡 (冷氣巴士收費問題),YouTube
  4. 〈九巴冷氣單層巴士 全部原裝日本裝嵌〉,《大公報》,1990年6月3日。
  5. 運輸署公告:〈為配合尖沙咀東部公共交通總站及旅遊車停車場封閉而實行的公共交通措拖〉,載《華僑日報》1991年12月31日,第5版。
  6. 香港特別行政區政府運輸署,〈天星碼頭特別交通安排〉[交通通告]。
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈擴闊天星渡輪碼頭巴士總站行人道〉[新聞稿],2001年10月18日。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈208 修訂行車班次 及 新增八達通轉乘優惠〉[乘客通告],2014年3月7日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈9, 208, 234P, 234X, 281A 巴士站遷移〉[乘客通告],2018年6月。
  11. 〈大冷氣巴士行走九巴兩條路綫〉,《華僑日報》,1990年5月23日。
  12. Y.M. Leung, Data Record No. 311 - K.M.B. Route No. 208 (Coach) (Hong Kong: Traffic & Transport Survey Division, Public Works Department, 1980), 4-5.
  13. 香港特別行政區政府運輸署,〈有關2010-11年度專營巴士路線發展計劃諮詢區議會的結果〉,2010年5月。
  14. 立法會交通事務委員會2015年2月9日特別會議《公共交通策略研究-專營巴士服務書面意見》〈專線小巴29A線營辦商回應〉,立法會交通事務委員會文件CB(4)444/14-15(15)號,2015年2月1日。
  15. 〈三巴士狹路相逢 單層車被夾中間 車身損毀幸無人傷〉,《華僑日報》,1990年10月8日。
  16. 〈昨晨港九兩宗巴士意外〉,《文匯報》, 1998年4月15日。
  17. 無人駕駛巴士狂衝毀數車〉,《東方日報》,2006年11月21日。
  18. 九巴溜前狂掃3車3路牌〉,《蘋果日報》,2006年11月21日。
  19. 九巴208線巴士失控溜前 (20/11/2006),YouTube。
  20. 九巴掃欄剷壆撞冧燈柱〉,《東方日報》,2011年4月24日。
  21. 燈柱擋災 巴士差幾吋撞散寶馬〉,《蘋果日報》,2011年4月24日。
  22. (突發)荔廠德仔大件事--上壆炒燈柱,hkitalk.net。
  23. 旅巴九巴迎頭撼 兩人傷〉,《蘋果日報》即時新聞,2014年11月13日。

外部連結

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