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已停辦的九龍市區特快豪華巴士路線207,由九巴營辦,來往尖沙咀筆架山道,途經油麻地九龍塘窩打老道)。

此路線是九巴首批豪華巴士路線之一,旨在吸引九龍塘筆架山一帶高尚住宅區的居民改用巴士代步。惟其客量在地下鐵路修正早期系統通車後急挫,最終在1983年5月永久停辦,由九龍專綫小巴29線取代其服務筆架山。

歷史

服務時間及班次

尖沙咀開出 筆架山道開出 班次(分鐘)
星期一至六
07:30-10:0007:00-10:3010
10:00-11:4010:30-12:1020
11:40-19:0012:10-18:3010
星期日及公眾假期
09:30-11:0009:00-11:3030
11:00-13:1511:30-13:4545
13:15-19:1513:45-18:4530

收費

207線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費
1981年4月12日$2.5
1980年2月3日$1.5
1975年2月17日$1.0
收費備註
  • 此路線大小同價,學童乘車半價證與代用券亦不適用。
  • 乘客須於登車時以現金繳付車資,不設找續。
  • 此路線不設分段收費。

行車路線

停辦前(1983年5月)資料

此路線的全程行車里數約為7.2公里,行車時間約為26分鐘。(平均行車時速約為16.6公里)

用車

此路線使用6輛載客量不超過46人、不設企位的單層豪華巴士利蘭亞比安維京EVK55CL(CA)行走。

使用狀況

據工務司署交通運輸調查部統計,於1980年8月12日當日,此路線:[4]

  • 往尖沙咀方向全日總客量為1,208人次,而往筆架山道方向則為1,203人次。每名乘客平均乘車距離為3.95公里。
  • 全日最繁忙一小時之平均載客率為92%,在早上八至九時於尖沙咀方向介乎何文田街廣華醫院的一段錄得;反方向則在下午六至七時於青年會至廣華醫院一段錄得81%的最繁忙一小時之平均載客率。
  • 由尖沙咀出發的實開班次數目達編定班次數目的86.2%;由筆架山道開出的班次則為87.7%。

調查報告指出,207線之客量於1980年2月起急跌逾三成。從報告內由九巴提供的票務數據可見,於1980年1月此路線每日平均客量為3,047人次,次月降至2,088人次,3月更下試1,894人次。報告認為,此跌幅與地下鐵路修正早期系統觀塘中環)於1980年2月12日全綫通車不無關係。[4]

至1983年,此路線每日平均搭客已降至不足200人,虧蝕情況嚴重。[5]九巴乃向當局提出永久停辦此路線,獲批准於1983年5月16日執行。

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  • 《二十世紀巴士路線發展史:九龍篇》,容偉釗著
  • 1982年公共交通服務詳情表
  1. 〈九巴兩市區豪華巴士線假日亦派車行走〉,香港政府新聞公報,1979年2月22日。
  2. 〈九龍二零七號豪巴線 明起由專線小巴取代〉,《大公報》,1983年5月15日。
  3. 原文將總站和首個中途站均描述為「Beacon Hill Rd. Terminus」,為區別兩站,本典編輯替後者另擬位置描述。
  4. 4.0 4.1 K.W. Leung,《Data Record No. 310 - K.M.B. Route No. 207 (Coach)》(香港:工務司署交通運輸調查部,1981年)。
  5. 〈九龍兩豪巴綫停辦 擬由專綫小巴代替〉,《工商晚報》,1983年4月5日。

外部連結

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