九龍市區巴士路線205M,由九巴營辦,只於星期一至五早上繁忙時間由慈雲山(中)單向前往黃大仙,途經鑽石山站

205M線從慈雲山中開出後,不停站直達鑽石山站,方便慈雲山居民特快前往鑽石山黃大仙接駁港鐵,紓緩九龍專綫小巴37A線早上龐大客流。

歷史

由於慈雲山北部遠離港鐵站,居民主要依賴專綫小巴服務接駁鐵路。鑑於途經黃大仙站的九巴2F3C線車費高昂,有區議員提議增設循環來往慈雲山黃大仙站的巴士路線,惟未被運輸署和九巴接納。[1]

與此同時,自3M線於1991年更改走線後,慈雲山欠缺能夠直達鑽石山站的巴士路線,因此運輸署九巴透過2017-2018年度巴士路線計劃,建議調配區內現有資源,開辦此路線於上午繁忙時間提供服務。

路線改動沿革

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年3月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

慈雲山(中)開出
星期一至五
08:00
星期六、日及公眾假期不設服務
上述服務時間以外,乘客可選乘專綫小巴19M19S線來往慈雲山及鑽石山;或專綫小巴37A37M線來往慈雲山及黃大仙。
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $4.5
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道巴士路線轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

用車

此路線由106線抽調一輛雙層空調巴士行走,車型不固定,多為Enviro500 MMC 12米(ATENU)。

205M線用車字軌列表
車輛屬廠 柯打路線 字軌 開出時間
九龍灣車廠(K) 106 S01 慈雲山(中)開08:00

行車路線

此路線的全程行車里數約為3.7公里,行車時間約為20分鐘。(平均行車時速約為11.1公里)

途經:惠華街雲華街雙鳳街崇華街蒲崗村道、未命名支路、大磡道龍蟠街鳳德道、蒲崗村道、龍翔道正德街東頭村道

九龍巴士205M線(慈雲山(中)黃大仙
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 慈雲山 慈雲山(中)巴士總站
2 鑽石山 龍蟠街 鑽石山站 MTR logo.svg
3 黃大仙 龍翔道 沙田坳道 MTR logo.svg
4 黃大仙總站 MTR logo.svg

爭議

雖然205M線提供較跨區路線廉宜的選擇,但收費仍高於同樣往返慈雲山中部黃大仙九龍專綫小巴37A線,有區議員因而要求205M線縮短路程不經鑽石山站,並調低收費至與專綫小巴看齊。[8]

圖集

註釋

相關條目

參考資料

  1. 香港特別行政區第五屆黃大仙區議會交通及運輸事務委員會,〈第二次會議記錄〉,2016年4月。
  2. 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦九巴205M號線〉[交通通告],2018年3月2日。
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈205M服務提升〉[宣傳單張]。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴調整部份巴士路線服務〉[新聞稿],2020年3月27日。
  5. 九巴恢復繁忙時段主要客流方向班次,hkitalk.net
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴恢復繁忙時段班次〉[新聞稿],2020年9月4日。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈臨時調整部份巴士路線服務〉[新聞稿],2020年12月4日。
  8. 香港特別行政區第五屆黃大仙區議會交通及運輸事務委員會,〈第七次會議記錄〉,2017年2月。

外部連結

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