九龍市區巴士路線203E,由九巴營辦,來往彩虹及九龍站,途經斧山、慈雲山(蒲崗村道)、新蒲崗(彩虹道)、九龍城、亞皆老街、旺角、油麻地(上海街→/彌敦道←)及佐敦。
歷史
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2021年12月更新,參考來源請見此
由彩虹開出
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服務時間
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班次(分鐘)
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星期一至五
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05:45 - 06:45 |
20
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06:45 - 13:30 |
15
|
13:30 - 21:50 |
20
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21:50 - 23:30 |
25
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星期六
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05:45 - 07:25 |
25
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07:25 - 08:25 |
20
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08:25 - 09:45 |
16
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09:45 - 13:30 |
15
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13:30 - 21:50 |
20
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21:50 - 23:30 |
25
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星期日及公眾假期
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05:45 - 09:05 |
25
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09:05 - 12:25 |
20
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12:25 - 14:25 |
15
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14:25 - 21:25 |
20
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21:25 - 23:30 |
25
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由九龍站開出
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服務時間
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班次(分鐘)
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星期一至五
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06:45 - 07:25 |
20
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07:25 - 10:20 |
25
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10:20 - 12:00 |
20
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12:00 - 21:30 |
15
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21:30 - 22:50 |
20
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22:50 - 00:30 |
25
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星期六
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06:45 - 08:25 |
25
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08:25 - 14:05 |
20
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14:05 - 16:05 |
15
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16:05 - 18:05 |
12
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18:05 - 19:50 |
15
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19:50 - 22:50 |
20
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22:50 - 00:30 |
25
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星期日及公眾假期
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06:45 - 10:05 |
25
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10:05 - 13:45 |
20
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13:45 - 15:45 |
15
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15:45 - 22:25 |
20
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22:25 - 00:30 |
25
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詳細開車時間表
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由彩虹開出
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小時
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分鐘
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星期一至五
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05 |
45
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06 |
05、25、45
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07 - 12 |
00、15、30、45
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13 |
00、15、30、50
|
14 - 21 |
10、30、50
|
22 |
15、40
|
23 |
05、30
|
星期六
|
05 |
45
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06 |
10、35
|
07 |
00、25、45
|
08 |
05、25、41、57
|
09 |
13、29、45
|
10 - 12 |
00、15、30、45
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13 |
00、15、30、50
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14 - 21 |
10、30、50
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22 |
15、40
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23 |
05、30
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星期日及公眾假期
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05 |
45
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06 |
10、35
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07 |
00、25、50
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08 |
15、40
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09 - 11 |
05、25、45
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12 |
05、25、40、55
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13 |
10、25、40、55
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14 |
10、25、45
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15 - 20 |
05、25、45
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21 |
05、25、50
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22 |
15、40
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23 |
05、30
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由九龍站開出
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小時
|
分鐘
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星期一至五
|
06 |
45
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07 |
05、25、50
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08 |
15、40
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09 |
05、30、55
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10 |
20、40
|
11 |
00、20、40
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12 - 20 |
00、15、30、45
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21 |
00、15、30、50
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22 |
10、30、50
|
23 |
15、40
|
00 |
05、30
|
星期六
|
06 |
45
|
07 |
10、35
|
08 |
00、25、45
|
09 - 13 |
05、25、45
|
14 - 15 |
05、20、35、50
|
16 - 17 |
05、17、29、41、53
|
18 - 19 |
05、20、35、50
|
20 - 22 |
10、30、50
|
23 |
15、40
|
00 |
05、30
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星期日及公眾假期
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06 |
45
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07 |
10、35
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08 |
00、25、50
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09 |
15、40
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10 - 13 |
05、25、45
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14 - 15 |
00、15、30、45
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16 - 21 |
05、25、45
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22 |
05、25、50
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23 |
15、40
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00 |
05、30
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站
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空調收費
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全程收費 |
$6.2
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往九龍站方向之分段收費
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黃大仙警署起 |
$5.4
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往彩虹方向之分段收費
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旺角站起 |
$5.8
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收費備註
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- 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式,不能享有與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
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巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘)
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
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第一程路線
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方向
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第二程路線
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方向
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第二程折扣額
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時限
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A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X
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往市區
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九巴獨營路線
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不限
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$6.0 或 九巴車程實際車資 (以較低者為準)
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120分鐘
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九巴獨營路線
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不限
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A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X
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往機場
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注意事項:
- 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
- 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
- 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
- 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
- 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車(包括使用九巴月票乘搭免費車程)或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線,則不會享有此轉乘優惠。
- R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
- 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。
*:由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36、A37及A43線)。
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用車
現時此路線共獲派10輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
此外,部分掛牌車亦需於繁忙時間柯打3D、14D及203X線。
上述列表內容為截至2022年6月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
此線初期派出三菱MK(AM)及丹尼士獵鷹(AF)單層空調巴士行走,後來為應付斧山居民增加的需求而改派雙層巴士行走,用車以丹尼士巨龍9.9米(ADS)及富豪奧林比安11米(AV)為主。
踏入廿一世紀此線加入低地台巴士行走,用車以富豪超級奧林比安10.6米(ASV)為主,2015年2月,改派2輛丹尼士巨龍12米(3AD)取代2輛富豪奧林比安(AV),為此路線首次加入12米掛牌車。同年6月起加入直梯巴士,用車為富豪超級奧林比安12米(AVW),取代所有富豪奧林比安(AV)及所有丹尼士巨龍(3AD)以及大部分富豪超級奧林比安(ASV),並在同年全線低地台化。及後,所有用車漸改為12米巴士。同年因應低排放區政策,換入1輛原沙田車廠(S)路線的富豪B9TL 12米(AVBWU251/RH8025,已調離)。
2019年,此路線再度加入原23M線,及原屬屯門車廠(U)的歐盟五型版富豪B9TL 12米(AVBWU),以取代部分富豪超級奧林比安12米(AVW),隨著該車款因壞車率高而陸續退役,換入更多歐盟五型版富豪B9TL 12米(AVBWU)行走。
2020年9月起,借調自龍運巴士的富豪B9TL(7XX)、Enviro500(84XX)及Enviro500 MMC(95XX)獲准於此路線行走,並於12月加入1輛Enviro500 MMC(ATENU,原為龍運的95XX)掛牌車,取代一輛富豪超級奧林比安(AVW51/LP563)。
行車路線
往九龍站
- 上午:此路線的全程行車里數約為11.5公里,行車時間約為61分鐘。(平均行車時速約為11.3公里)
- 下午:此路線的全程行車里數約為11.5公里,行車時間約為72分鐘。(平均行車時速約為9.6公里)
途經:彩虹道、斧山道天橋、斧山道、斧山道迴旋處、斧山道、蒲崗村道、彩虹道、天橋、太子道東、太子道西、亞皆老街、上海街、佐敦道、迴旋處、雅翔道(南行)、迴旋處、雅翔道(北行)及車站環迴路
往彩虹
- 上午:此路線的全程行車里數約為11.7公里,行車時間約為61分鐘。(平均行車時速約為11.5公里)
- 下午:此路線的全程行車里數約為11.7公里,行車時間約為72分鐘。(平均行車時速約為9.8公里)
途經:車站環迴路、雅翔道、柯士甸道西、廣東道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、彩虹道、蒲崗村道、斧山道、斧山道天橋、彩虹道及彩虹通道
使用狀況
此路線是斧山唯一來往旺角、佐敦的全日巴士路線,而且來往慈雲山至旺角及佐敦亦較3C線直接,收費更較港鐵和公共小巴便宜,所以客量一直不俗。此路線在平日早上繁忙時間往九龍站方向,以及下午繁忙時間往彩虹方向不時滿座甚至頂閘。
不過此路線相對公共小巴迂迴,行車時間亦較長,導致乘客量有所下降,九巴近年來不斷削減此路線的班次,現時平日繁忙時間只有15分鐘一班;非繁忙時間及假日更達15-25分鐘一班。有區議員建議此路線增設短途班次來往彩虹及旺角站,以避免彌敦道塞車影響班次。[8]
根據2018-2019年度巴士路線計劃所引客量資料顯示,此路線最繁忙一小時內的載客率約60%;最繁忙半小時內的載客率不足70%。[9]
脫班
有乘客在討論區發文,聲稱多次等候此路線達15-25分鐘才有車。運輸署解釋事件皆因亞皆老街交通繁忙,導致巴士延遲返抵總站,才出現有關時段班次不規則的情況。[10]
相關事件
巴士意外
襲擊車長
扣留巴士
- 2014年9月29日:「雨傘革命」初期,一輛往彩虹方向的富豪奧林比安(AV459/HT2699)在彌敦道遭示威者包圍,期間車身被示威者貼上多項標語表達訴求。巴士最後於10月3日下午趁混亂期間駛走。[15]
圖集
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圖片、
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相關條目
註釋、參考資料
外部連結
檢 · 論 · 編以黃大仙區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
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港島 | |
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九龍 | 黃大仙區內 | |
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| 往返觀塘區 | |
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| 往返深水埗區 | |
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| 往返油尖旺區 | |
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| 往返九龍城區 | |
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新界東 | |
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新界西 | |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 回程以觀塘區作終點站 |
檢 · 論 · 編以油尖旺區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
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港島 | |
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九龍 | 往來油尖旺區內 | |
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| 往來觀塘區 | |
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| 往來黃大仙區 | |
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| 往來深水埗區 | |
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| 往來九龍城區 | |
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新界東 | |
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新界西 | 往來荃灣區 | |
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| 往來葵青區 | |
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| 往來屯門區 | |
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| 往來元朗區 | |
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| 往來離島區 | |
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深圳口岸 | |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |