九巴203E線

九龍市區巴士路線203E，由九巴營辦，來往彩虹及九龍站，途經斧山、慈雲山（蒲崗村道）、新蒲崗（彩虹道）、九龍城、亞皆老街、旺角、油麻地（上海街→／彌敦道←）及佐敦。

歷史

• 1992年11月23日：3E線提升為全線空調服務，編號更改為203E，來往富山（瓊東街）及佐敦道碼頭，途經富山邨至鳳德邨的一段蒲崗村道。
• 1993年10月3日：往佐敦道碼頭方向，改由上海街經登打士街及彌敦道往佐敦道。
• 1994年8月29日：撤銷1993年10月的改動，往佐敦道碼頭方向恢復途經介乎亞皆老街及佐敦道的一段上海街。
• 1998年6月22日：總站由佐敦道碼頭遷往九龍地鐵站（兩鐵合併後改稱九龍鐵路站），以配合港鐵東涌綫通車。
• 2000年10月22日：斧山總站由富山（瓊東街）遷往當日啟用的富山總站。
  • 來回程均繞經當時入伙不久的宏景花園，沿蒲崗村道及斧山道南行至斧山道迴旋處，然後掉頭折返北行綫。
• 2008年6月22日：與5號線對調總站，由富山延長至彩虹；詳情請參閱相關宣傳單張。^[1]
• 2011年1月2日：受廣深港高速鐵路西九龍總站工程影響，來回方向不再途經佐敦道近連翔道的一段：^[2]
  • 往九龍站方向到達佐敦道近渡船街後，改經廣東道、匯翔道、匯民道、柯士甸道西、雅翔道及九龍站通道，並取消佐敦道近連翔道及雅翔道兩個分站；
  • 由九龍站開出後，改經雅翔道、柯士甸道西及廣東道，然後返回佐敦道原線，並取消佐敦道近連翔道的分站。
• 2011年1月20日：往九龍站方向於柯士甸道西近西九海濱長廊入口增設分站。^[3]
• 2012年7月14日：往彩虹方向於柯士甸道西近環球貿易廣場新增分站。^[4]
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。^[5]
• 2016年2月2日：受廣深港高速鐵路西九龍總站工程影響，匯民道南行封閉；^[6][7]
  • 往九龍站方向，到達佐敦道近渡船街後，繼續直駛至擎天半島對開，左轉雅翔道南行、掉頭及雅翔道北行往九龍站，不再途經廣東道、匯翔道、匯民道及柯士甸道西，
  • 取消柯士甸道西近西九海濱長廊入口分站，重新於雅翔道設站。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年10月更新，參考來源請見此

此路線提供到站時間預報服務。

收費

八達通轉乘優惠

乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

其他轉乘優惠

用車

現時此路線共獲派11輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

• 5輛富豪超級奧林比安12米（AVW）
• 6輛富豪B9TL 12米（AVBWU）

此路線用車不時與113線交換以作穩定班次，而兩線之間亦須互相柯打。此外，掛牌車亦需於繁忙時間柯打3D、14D及203X線。

上述列表內容為截至2019年11月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此線初期派出三菱MK（AM）及丹尼士獵鷹（AF）單層空調巴士行走，後來為應付斧山居民增加的需求而改派雙層巴士行走，用車以丹尼士巨龍9.9米（ADS）及富豪奧林比安11米（AV）為主。

踏入廿一世紀此線加入低地台巴士行走，用車以富豪超級奧林比安10.6米（ASV）為主，2015年2月，改派2輛丹尼士巨龍12米（3AD）取代2輛富豪奧林比安（AV），為此路線首次加入12米掛牌車。同年6月起加入直梯巴士，用車為富豪超級奧林比安12米（AVW），取代所有富豪奧林比安（AV）及所有丹尼士巨龍（3AD）以及大部分富豪超級奧林比安（ASV），並在同年全線低地台化。及後，所有用車漸改為12米巴士。

2019年，此路線再度加入原23M線，及原屬屯門車廠（U）的歐盟五型版富豪B9TL 12米（AVBWU），以取代部分富豪超級奧林比安12米（AVW）。

行車路線

• 上午：此路線全程行車里數約11.4公里，行車時間約61分鐘。（平均行車時速約11.2公里）
• 下午：此路線全程行車里數約11.4公里，行車時間約72分鐘。（平均行車時速約9.5公里）

往九龍站

途經：彩虹道、斧山道天橋、斧山道、斧山道迴旋處、斧山道、蒲崗村道、彩虹道、天橋、太子道東、太子道西、亞皆老街、上海街、佐敦道、迴旋處、雅翔道（南行）、迴旋處、雅翔道（北行）及車站環迴路

九龍巴士203E線（彩虹→九龍站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	彩虹		彩虹總站
2	斧山	斧山道	真鐸學校
3		蒲崗村道	宏景花園
4	慈雲山		蒲崗村道學校村
5			蒲崗村道公園
6			硃鳳樓
7	鑽石山		鳳鑽苑
8	新蒲崗	彩虹道	黃大仙警署	分段收費起點站
9			新蒲崗衍慶街
10			新蒲崗寧遠街
太子道東
11	九龍城	太子道西	富豪東方酒店	轉往108線
12	馬頭圍	亞皆老街	亞皆老街球場
13			九龍城警署
14	何文田		雅麗居
15			九龍醫院
16	旺角東		怡安閣
17			太平道
18	旺角		旺角站
19		上海街	山東街
20			長沙街
21	油麻地		碧街
22			永星里
23	佐敦		西貢街
24		佐敦道	佐敦炮台街
25	九龍站商住區	雅翔道	雅翔道（西區海底隧道）
26			九龍站巴士總站

往彩虹

途經：車站環迴路、雅翔道、柯士甸道西、廣東道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、彩虹道、蒲崗村道、斧山道、斧山道天橋、彩虹道及彩虹通道

九龍巴士203E線（九龍站→彩虹）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	九龍站商住區		九龍站巴士總站
2		柯士甸道西	環球貿易廣場
3	佐敦	佐敦道	佐敦炮台街
4		彌敦道	油麻地寧波街
5	油麻地		九龍中央郵政局
6			油麻地碧街
7	旺角		旺角奶路臣街
8		亞皆老街	旺角站	分段收費起點站
9	旺角東		亞皆老街中電
10	九龍城		九龍醫院
11			醫院管理局
12			香港眼科醫院
13			播道醫院
14			亞皆老街球場
15		太子道東	富豪東方酒店	轉自108線
16	新蒲崗	彩虹道	天主教伍華中學
17			泰東樓
18			黃大仙警署
19	竹園（鳳凰新村）	蒲崗村道	富祐大廈
20	慈雲山		蒲慈里
21			蒲蘅里
22			保良局第一張永慶中學
23	斧山		鑽石山火葬場
24			富山邨
25		斧山道	斧山道運動場
26	彩虹	彩虹通道	碧海樓
27			彩虹總站

使用狀況

此路線是斧山唯一來往旺角、佐敦的全日巴士路線，而且來往慈雲山至旺角及佐敦亦較3C線直接，收費更較港鐵和公共小巴便宜，所以客量一直不俗。此路線在平日早上繁忙時間往九龍站方向，以及下午繁忙時間往彩虹方向不時滿座甚至頂閘。

不過此路線相對公共小巴迂迴，行車時間亦較長，導致乘客量有所下降，九巴近年來不斷削減此路線的班次，現時平日繁忙時間只有10／12分鐘一班；非繁忙時間及假日更達15／20分鐘一班。有區議員建議此路線增設短途班次來往彩虹及旺角站，以避免彌敦道塞車影響班次。^[8]

根據2018-2019年度巴士路線計劃所引客量資料顯示，此路線最繁忙一小時內的載客率約60%；最繁忙半小時內的載客率不足70%。^[9]

脫班

有乘客在討論區發文，聲稱多次等候此路線達15-25分鐘才有車。運輸署解釋事件皆因亞皆老街交通繁忙，導致巴士延遲返抵總站，才出現有關時段班次不規則的情況。^[10]

相關事件

巴士意外

• 1995年1月4日：晚上七時許，一輛往佐敦道碼頭的三菱MK117J（AM）於蒲崗村道及鳳德道交界處，突遭尾隨旅遊巴士及公共小巴撞向車尾，衝力將巴士推動撞向前面12座校巴及專綫小巴，引致6車相撞意外。事件中共有39人受傷。^[11]
• 2004年10月21日：凌晨近零時，一輛往富山的富豪奧林比安（AV）駛至彌敦道近永星里時，下層左邊車身其中一塊車窗玻璃遭一汽水樽撞擊，無人受傷。^[12]

襲擊車長

• 2009年2月3日：早上六時許，一輛往九龍鐵路站方向的富豪奧林比安（AV458／HT2693）在亞皆老街，因閃避一輛從附近油站駛出的運魚貨車而響按示警，卻惹起貨車司機不滿。當巴士在太平道停下時，貨車尾隨而至，司機落車打開巴士門，衝上巴士揮拳狂毆車長洩憤，逞兇後駕車逃去；九巴車長左臉受傷送院。^[13][14]

扣留巴士

• 2014年9月29日：「雨傘革命」初期，一輛往彩虹方向的富豪奧林比安（AV459／HT2699）在彌敦道遭示威者包圍，期間車身被示威者貼上多項標語表達訴求。巴士最後於10月3日下午趁混亂期間駛走。^[15]

圖集

203E線途經佐敦道

203E線主要用車曾為富豪超級奧林比安（ASV）

203E線主要用車為富豪超級奧林比安（AVW）

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九巴203E線（編輯）

相關條目

• 九巴3C線
• 九巴3E線（已取消）
• 九巴3X線
• 九巴203X線
• 九巴205線（已取消）
• 公共小巴旺角至慈雲山線
• 公共小巴旺角至富山線（已取消）
• 公共小巴佐敦道至慈雲山線

註釋及參考資料

外部連結

• 九巴官方路線資料：203E（運輸署批准之行車時間表）
• i-busnet：九巴203E線資料