已停辦的九龍市區巴士路線203,由九巴營辦,停辦前來往又一村及尖沙咀東,途經達之路、港鐵太子站、旺角、油麻地(彌敦道)及佐敦。此路線在停辦前12年間以循環線運作,在尖沙咀一帶經彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南及加士居道折返。
此路線是歷史上第二條使用「203」編號的九巴路線,在1990年5月開辦,惟往返又一村及尖沙咀的特快服務可追溯至1975年至1982年間運作的202線。然而,基於此路線與同樣往返又一村及尖沙咀的2C線大幅重疊,兩者終在2014年1月18日停止服務,並合併為新路線203C。
歷史
- 1990年5月31日:203線投入服務,初時來往達之路及尖沙咀東,行車路線與第一代202線大致相同。[1]
- 1992年1月1日:配合尖沙咀東總站因興建康宏廣場而封閉,改以循環線模式運作,並新增位於加連威老道港晶中心外巴士站。[2]
- 1992年12月1日:達之路總站改稱又一村。
- 1993年2月28日:又一村總站遷往達之路北行近香港城市大學正門之路旁,以配合達之路公共交通總站因興建商場(又一城)而封閉。
- 1994年12月15日:九巴將此路線與當日起開辦的九巴B1線(已在2003年1月1日取消)合稱為「彌敦購物線」,並在B1線服務時段在此路線提供來往太子地鐵站及尖沙咀碼頭的雙向分段收費,以吸引彌敦道沿線乘客乘搭。
- 1995年11月5日:尖沙咀東巴士總站上蓋的康宏廣場落成,總站遷回該處,並取消循環運作。
- 1997年12月3日:增設由澤安邨往尖沙咀東的特別班次。
- 1998年12月13日:遷入位於又一城地面的永久總站。車輛駛抵達之路北行後,途經香港城市大學德智苑對出的迴旋處調頭,經達之路南行左轉進入又一城總站。
- 1999年6月1日:隨著「彌敦購物線」宣傳完結,來往太子地鐵站及尖沙咀碼頭的雙向分段收費取消。
- 2000年5月30日:改由達之路北行直接右轉入又一城總站。[3]
- 2001年10月21日:配合尖沙咀碼頭巴士總站行人道擴建工程,來回程不再途經該處。[4][5]
- 2002年10月27日:再度改為循環線運作,並改由彌敦道南行經梳士巴利道、漆咸道南及加士居道,返回彌敦道北行原有路線。[6][7]
- 2014年1月18日:取消服務,並與2C線合併成新路線203C;而原有由澤安開出之特別班次則正名為203S。[8][9]
服務時間及班次
停辦前(2012年9月至2014年1月)資料
由又一村開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
06:00-07:24 | 12-15 |
07:49 | |
08:14-09:10 | 14 |
09:10-12:10 | 20 |
12:10-18:05 | 13-15 |
18:05-22:23 | 18-20 |
22:23-23:15 | 13 |
星期日及公眾假期 | |
07:00-09:50 | 12-15 |
09:50-13:20 | 15-20 |
13:20-17:15 | 12-13 |
17:15-21:20 | 15-20 |
21:20-23:15 | 13-15 |
- 星期一至六:07:30、08:00
- 星期日及公眾假期不設服務
2012年9月前資料 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2002年10月27日的資料[10] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1995年10月資料[11] |
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開線時(1990年3月)資料 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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歷年收費
203線歷年收費沿革 | ||
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收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
2013年3月17日 | $7.7 | 旺角鐵路站往尖沙咀東:$4.9 西貢街往又一村:$7.7 文明里往又一村:$4.9 |
2011年5月15日 | $7.3 | 旺角鐵路站往尖沙咀東:$4.6 西貢街往又一村:$7.3 文明里往又一村:$4.6 |
2008年6月8日 | $7.0 | 旺角鐵路站往尖沙咀東:$4.4 西貢街往又一村:$7.0 文明里往又一村:$4.4 |
2002年10月27日 | $7.0 | 旺角地鐵站往尖沙咀東:$4.2 西貢街往又一村:$7.0 文明里往又一村:$4.2 |
1999年6月1日 | $7.0 | 旺角地鐵站往尖沙咀東:$4.2 文明里往又一村:$4.2 |
1997年12月1日 | $7.0 | 旺角地鐵站往尖沙咀東:$4.2 文明里往又一村:$4.2 太子地鐵站至尖沙咀碼頭:$3.7 |
1996年4月4日 | $7.0 | 旺角地鐵站往尖沙咀東:$3.9 文明里往又一村:$3.9 太子地鐵站至尖沙咀碼頭:$3.5 |
1995年4月2日 | $7.0 | 彌敦道/豉油街交界處往尖沙咀東:$3.8 彌敦道/加士居道交界處往又一村:$3.8 太子地鐵站至尖沙咀碼頭:$3.5[11] |
1994年12月15日 | $6.5 | 旺角地鐵站往尖沙咀東:$3.5 文明里往又一村:$3.5 太子地鐵站至尖沙咀碼頭:$3.5 |
1994年4月1日 | $6.5 | 旺角地鐵站往尖沙咀東:$3.5 文明里往又一村:$3.5 |
1991年4月5日 | $5.5 | 旺角地鐵站往尖沙咀東:$3.5 文明里往又一村:$3.5 |
1990年6月23日 | $5.0 | 旺角地鐵站往尖沙咀東:$3.5 文明里往又一村:$3.5 |
1990年5月31日 | $5.0 | 不設分段收費 |
收費備註 |
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用車更迭
在此路線運作的首二十年間,基於此路線往又一村繞經海棠路,而由該路左轉達之路之彎位較為狹窄,故不能使用較長巴士。開辦初年此路線採用豐田Coaster24座位單層空調巴士(AT),其後客量逐漸有所提升,遂改派三菱MK系列(車隊編號AM,包括MK117J及MK217J型,長度僅9.2米)空調單層巴士作掛牌車;九巴首批引入的三菱MK117J與此路線同樣是在1990年5月投入服務。
隨著三菱MK車齡漸長,逐步退出載客行列,九巴開始訂購斯堪尼亞K230UB 10.6米低地台單層巴士(ASB)作其接班人,於2009年落地後初期服役於與此路線共用又一村巴士總站的2C路線,隸屬2C的該款巴士自2010年1月起常以特見身份行走203線。及後在2011年5月1日,由於MK117J型陸續退役,此路線終於換入3輛K230UB取代之,令此路線首次正式引入低地台巴士服務,隨後更全線採用K230UB行走。
203線用車列表(2011年4月) | ||||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 | |
AM146 | FN7236 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 | |
AM149 | FN7382 | 全日行走此路線 | ||
AM151 | FN7657 | 全日行走此路線 | ||
AM152 | FN7719 | 全日行走此路線 | ||
AM154 | FN8250 | 全日行走此路線 | ||
AM159 | FP4975 | 全日行走此路線 |
203線用車列表(2011年5月1日) | ||||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 | |
AM152 | FN7719 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 | |
AM154 | FN8250 | 全日行走此路線 | ||
AM159 | FP4975 | 全日行走此路線 | ||
ASB5 | NU8647 | 全日行走此路線 | ||
ASB6 | NU9285 | 全日行走此路線 | ||
ASB12 | NV5488 | 全日行走此路線 |
上文述及的海棠路左轉達之路彎位在2010年代初期獲擴闊,長度達11米的巴士於該處左轉從此再無困難,此舉亦令此路線可以使用較長之巴士行走。2012年3月13日,兩輛原屬此路線掛牌車的K230UB由富豪B7RLE 12米單層空調巴士(AVC)取代,其後此路線幾乎全部K230UB皆為B7RLE所替代。
203線用車列表(2012年3月12日) | ||||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 | |
ASB5 | NU8647 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 | |
ASB6 | NU9285 | 全日行走此路線 | ||
ASB11 | NV4580 | 全日行走此路線 | ||
ASB17 | NV7356 | 全日行走此路線 | ||
ASB19 | NV7865 | 全日行走此路線 | ||
AM177 | GJ3026 | 長期收車,毋須行走此路線 |
203線用車列表(2012年3月13日) | ||||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 | |
AM177 | GJ3026 | 荔枝角車廠(L) | 長期收車,毋須行走此路線 | |
ASB1 | NT8619 | 全日行走此路線 | ||
ASB2 | NU5921 | 全日行走此路線 | ||
ASB10 | NV4580 | 全日行走此路線 | ||
AVC53 | RG5117 | 全日行走此路線 | ||
AVC54 | RG6339 | 全日行走此路線 |
九巴在2013年引入一批單門版Enviro200 10.5米單層巴士(AAS),在同年8月26日開始出牌,其中位列第一的一輛(AAS1/SE5971)旋於次日於此路線首航,使得此路線成為首條使用該款新車的路線。荔枝角車廠(L)在次月3日將一輛原掛此路線的富豪B7RLE(AVC52/RG4644)調往其他路線,並以一輛AAS(AAS2/SE5580)取而代之,在隨後數月更將餘下的AVC全數調走,全以AAS替換。
停辦前的掛牌車
在2014年1月,此路線共有6輛單層空調巴士作掛牌車,包括一輛斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)及五輛單門版Enviro200 10.5米(AAS)。
此路線停辦後,除ASB11外,全部用車均過檔至203C線。
203線用車列表(2014年1月) | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
ASB11 | NV4580 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
AAS2 | SE5580 | 全日行走此路線 | |
AAS4 | SE8351 | 全日行走此路線 | |
AAS5 | SE9403 | 全日行走此路線 | |
AAS7 | SE8539 | 全日行走此路線 | |
AAS10 | SF3341 | 全日行走此路線 |
行車路線
停辦前(2014年1月)資料
此路線的全程行車里數約為13.1公里,行車時間約為81分鐘。(平均行車時速約為9.7公里)
途經:達之路、大坑東道、界限街、勵德街、太子道西、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、加士居道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、大坑東道、達之路、牡丹路、海棠路及達之路
九龍巴士203線(又一村↺尖沙咀東) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
# | 大窩坪 | 澤安道 | 澤安邨巴士總站 | 只限晨早特別班次途經 |
# | 大窩坪 | 歌和老街 | 則仁中心 | |
1 | 又一村 | 又一村巴士總站 | ||
2 | 又一村 | 達之路 | 香港生產力促進局 | |
3 | 又一村 | 達之路 | 又一村花園 | |
4 | 又一村 | 達之路 | 雀橋街 | |
5 | 又一村 | 達之路 | 花墟公園 | |
6 | 旺角東 | 勵德街 | 勵德街 | |
7 | 旺角 | 太子道西 | 協和小學 | |
8 | 旺角 | 太子道西 | 太子鐵路站 | |
9 | 旺角 | 彌敦道 | 旺角鐵路站 | 分段收費起點站 |
10 | 旺角 | 彌敦道 | 旺角山東街 | |
11 | 油麻地 | 彌敦道 | 油麻地碧街 | |
12 | 油麻地 | 彌敦道 | 油麻地永星里 | |
13 | 佐敦 | 彌敦道 | 油麻地西貢街 | 全程收費起點站 |
14 | 佐敦 | 彌敦道 | 尖沙咀德成街 | |
15 | 尖沙咀 | 彌敦道 | 金馬倫道 | |
16 | 尖沙咀 | 彌敦道 | 尖沙咀中間道 | |
17 | 尖沙咀東 | 梳士巴利道 | 尖東鐵路站 | 循環線折返點 |
18 | 尖沙咀東 | 漆咸道南 | 加連威老道 | |
19 | 尖沙咀東 | 漆咸道南 | 香港科學館 | |
20 | 佐敦 | 加士居道 | 拔萃女書院 | |
21 | 油麻地 | 彌敦道 | 油麻地文明里 | 分段收費起點站 |
22 | 油麻地 | 彌敦道 | 油麻地碧街 | |
23 | 旺角 | 彌敦道 | 旺角奶路臣街 | |
24 | 旺角 | 洗衣街 | 港九潮州公學 | |
25 | 旺角 | 洗衣街 | 伊利沙伯中學 | |
26 | 旺角 | 通菜街 | 太子鐵路站 | |
27 | 深水埗 | 界限街 | 警察體育遊樂會 | |
28 | 又一村 | 達之路 | 丹桂路 | |
29 | 又一村 | 海棠路 | 協同中學 | |
30 | 又一村 | 海棠路 | 地錦路 | |
31 | 又一村 | 達之路 | 又一居 | |
32 | 又一村 | 又一村巴士總站 |
2001年10月18日至2002年10月26日
此路線的全程行車里數約為7.7公里,行車時間約為40分鐘。(平均行車時速約為11.6公里)
- 往尖沙咀東方向
途經:達之路、大坑東道、界限街、勵德街、太子道西、彌敦道、梳士巴利道、康莊道及康達徑
2001年10月18日至2002年10月26日期間203線往尖沙咀東方向之站位表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 往又一村方向
途經:科學館道、麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、大坑東道、達之路、牡丹路、海棠路及達之路
2001年10月18日至2002年10月26日期間203線往又一村方向之站位表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1998年12月13日至2001年10月17日
此路線的全程行車里數約為8.6公里,行車時間約為40分鐘。(平均行車時速約為12.9公里)
- 往尖沙咀東方向
途經:達之路、大坑東道、界限街、勵德街、太子道西、彌敦道、梳士巴利道、尖沙咀碼頭巴士總站、梳士巴利道、康莊道及康達徑
1998年12月13日至2001年10月17日期間203線往尖沙咀東方向之站位表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 往又一村方向
途經:科學館道、麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、尖沙咀碼頭巴士總站、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、大坑東道、達之路、牡丹路、海棠路及達之路
1998年12月13日至2001年10月17日期間203線往又一村方向之站位表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1995年10月資料
途經:達之路、大坑東道、界限街、勵德街、太子道西、彌敦道、梳士巴利道、天星碼頭、梳士巴利道、科學館道、加連威老道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、大坑東道、達之路、牡丹路、海棠路及達之路
1990年5月31日至1992年1月1日
- 往尖沙咀東方向
途經:達之路、牡丹路、海棠路、達之路、大坑東道、界限街、勵德街、太子道西、彌敦道、梳士巴利道、康莊道及康達徑
- 往達之路方向
途經:科學館道、加連威老道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、上海街、旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、大坑東道、達之路、牡丹路、海棠路及達之路
使用狀況
根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:
- 2011年:繁忙時段的乘客使用率分別約為40%,非繁忙時段的乘客使用率分別約為47%,此路線每日平均客量分別有1700人。
- 2012年:繁忙時段的乘客使用率分別約為34%,非繁忙時段的乘客使用率分別約為26%,此路線每日平均客量分別有1600人。
- 2013年:繁忙時段的乘客使用率分別約為40%,非繁忙時段的乘客使用率分別約為32%,此路線每日平均客量分別有1600人。
相關事件
巴士意外
- 1997年9月2日:晚上約八時,一輛往又一村方向的三菱MK117J(AM97/EV9984)在旺角彌敦道右轉入旺角道時,因閃避一部懷疑衝紅燈、行走102線的富豪奧林比安雙層巴士(3AV68/GN8326)失控,先撞倒十多名正在旺角道等候橫過馬路的途人,並將其中一名男途人捲入車底,再撞向工業貿易署大樓地下的一間糖果店。[12]。
巴士迷事件
此路線的所有掛牌車在2012年5月初均披上一瘦身品牌的全車身廣告。因行走此路線的單層巴士型號較少貼上全車身廣告關係,吸引眾多巴士迷前往拍攝。
圖集
相關條目
- 九龍專綫小巴4號線(已取消)
- 九巴2C線(已取消)
- 九巴202線(第一代)(已取消)
- 九巴203C線
- 九巴203S線
- 九巴B1線(第一代)(已取消)
- 九巴M2線(已取消)
註釋、參考資料
- ↑ 〈九巴今起增開二○三號新線〉,《華僑日報》,1990年5月31日
- ↑ 運輸署公告:〈為配合尖沙咀東部公共交通總站及旅遊車停車場封閉而實行的公共交通措拖〉,載《華僑日報》1991-12-31,第5版
- ↑ [遲來的消息] 通告2則,香港巴士討論區舊文庫<新版>.: 20000606.
- ↑ 運輸署交通通告:〈天星碼頭特別交通安排〉
- ↑ 運輸署新聞稿:〈擴闊天星渡輪碼頭巴士總站行人道〉,2001-10-18
- ↑ 九巴網站:九巴203線更改為循環線服務
- ↑ 運輸署交通通告:〈九巴第203號線服務調整及改善計劃〉
- ↑ 九巴2c、203號路線取消,hkitalk.net
- ↑ 運輸署交通通告:〈取消九巴第2C號及203號綫服務及新增九巴第203C號綫服務〉,2014-01-15
- ↑ [1]
- ↑ 11.0 11.1 11.2 《香港公共交通服務指南1996》(香港:運輸署,1996年),第207頁。
- ↑ 〈旺角單層巴士撞入糖果店意外 (2/9/1997)〉,YouTube
- ↑ 〈巴士旺角闖食店一死11傷〉,《大公報》,1997年9月3日。
- ↑ 〈連串嚴重車禍惹公憤促嚴懲〉,《新報》,1999年2月26日
外部連結
- 九巴官方路線資料:203(2014-01-01存檔)
- i-busnet:九巴203線資料
以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | <油尖旺區內> 5M(第一代) • 10(第二代) • 202(第二代) • B1(第一代) • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A(第一代) • 6A • 6C(第一代) • 6S • 6X(第一代) • 7A(第一代) • 7R • 8(第一代) • 12B • 12K • 12R • 202(第一代) • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212(第一代) • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B(第三代) • 2K • 3A(第一代) • 3A(第二代) • 4(第一代) • 5A(第一代) • 5B(第一代) • 11A(第一代) • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7 |
新界東 | |
新界西 | <往返元朗區> 9(第一代) • 50 • 68S • 69B • 69P(第一代) • 250 • 268B(第一代) • 269B(第一代) • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27(第一代) • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 16B(第一代) • 16B(第二代) • 31B(第一代) • 32M(第一代) • 33M • 38P(第一代) • 60(第一代) • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21(第一代) |
以深水埗區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 | |
區內線 |