九巴203線

單門版Enviro200 Dart 10.5米（AAS）為203線停辦前的主力用車
路線資訊
起訖點	又一村↺尖沙咀東●
途經	達之路、彌敦道
路線全長	13.1公里
行車時間	81分鐘
開辦日期	1990年5月31日
停辦日期	2014年1月18日
營運資訊
停辦前營辦商	九巴
停辦前派車廠	荔枝角車廠（L）
歷史派車廠	屯門車廠（U）
停辦前用車	ASB、AAS
停辦前收費資料
全程車費	$7.7
分段收費段數	3
停辦前服務時間
起點服務時間	平日：06:00-23:15 假日：07:00-23:15
班次	12-25分鐘
特別班次	澤安邨→尖沙咀東→又一村●

已停辦的空調九龍市區巴士路線203，由九巴營辦，停辦前循環來往又一村及尖沙咀東，途經達之路、旺角、油麻地（彌敦道）及佐敦，在尖沙咀一帶經彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南及加士居道折返。

基於服務範圍與同樣往返又一村及尖沙咀的2C線大幅重疊，最終兩線在2014年1月18日停辦，合併為新路線203C。

歷史

• 1990年5月31日：203線投入服務，來往達之路及尖沙咀東，行車路線與第一代202線大致相同。
• 1991年3月31日：增設小童半價優惠。
• 1992年1月1日：配合尖沙咀東總站因興建康宏廣場而封閉，改以循環線模式運作，並於加連威老道港晶中心外增設分站。
• 1992年5月15日：改於彌敦道直接右轉旺角道，不經亞皆老街及上海街。
• 1993年2月28日：又一村總站遷往達之路北行近香港城市理工學院（今香港城市大學）正門之路旁，以配合達之路公共交通總站因興建商場（又一城）而封閉。
• 1993年4月16日：往尖沙咀方向不再繞經牡丹路及海棠路。
• 1994年12月15日：九巴將此路線與當日起開辦的九巴B1線（已在2003年1月1日取消）合稱為「彌敦購物線」：
  • 來回程繞經尖沙咀碼頭總站；
  • 於B1線服務時段內提供來往太子地鐵站及尖沙咀碼頭的雙向分段收費。
• 1995年11月5日：尖沙咀東巴士總站上蓋的康宏廣場落成，總站遷回該處，並取消循環運作。
• 1997年12月3日：增設由澤安邨往尖沙咀東的特別班次。
• 1998年12月13日：遷入位於又一城地面的永久總站。車輛駛抵達之路北行後，途經香港城市大學德智苑對出的迴旋處掉頭往南行綫，再左轉進入又一城總站。
• 1999年6月1日：「彌敦購物線」宣傳完結，來往太子地鐵站及尖沙咀碼頭的雙向分段收費取消。
• 2000年5月30日：改由達之路北行直接右轉入又一城總站。
• 2001年10月21日：配合尖沙咀碼頭巴士總站行人道擴建工程，來回程不再途經該處。
• 2002年10月27日：再度轉型為循環線，並改由彌敦道南行經梳士巴利道、漆咸道南及加士居道，返回彌敦道北行原有路線。
• 2009年3月6日：因應彌敦道北行不能再右轉旺角道東行，往又一村方向繞經亞皆老街及新填地街前往旺角道。
• 2014年1月18日：取消服務，並與2C線合併成新路線203C；而原有由澤安開出之特別班次則正名為203S。

服務時間及班次

停辦前（2012年9月至2014年1月）資料

此節最後於2013年9月更新

由又一村開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
06:00-07:24	12-15
07:49
08:14-09:10	14
09:10-12:10	20
12:10-18:05	13-15
18:05-22:23	18-20
22:23-23:15	13
星期日及公眾假期
07:00-09:50	12-15
09:50-13:20	15-20
13:20-17:15	12-13
17:15-21:20	15-20
21:20-23:15	13-15
特別班次：澤安邨→尖沙咀東→又一村●
星期一至六（公眾假期除外）
07:30、08:00

歷年班次演化

2012年9月前
由又一村開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
06:00-07:24	12-15
07:24-08:17	26-27
08:17-10:24	12-13
10:24-11:39	15-20
11:39-19:10	13-14
19:10-20:05	15-20
20:05-23:15	13-14
星期日及公眾假期
07:00-10:00	12
10:00-11:10	15-20
11:10-13:46	12
13:46-15:07	12-15
15:07-18:09	13
18:09-20:19	15-20
20:19-23:15	13-14
特別班次：澤安邨→尖沙咀東→又一村●
星期一至六（公眾假期除外）
07:30、08:00

2002年10月27日
由又一村開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
06:00-07:00	15
07:00-07:30	10
07:30-08:54	8／9
08:54-10:00	11
10:00-12:00	15
12:00-19:20	11
19:20-20:50	15
20:50-22:51	11
22:51-23:15	12
星期日及公眾假期
07:00-08:00	12
08:00-10:01	11
10:01-11:46	15
11:46-18:44	11
18:44-20:44	15
20:44-23:04	10
23:04-23:15	11
特別班次：澤安邨→尖沙咀東→又一村●
星期一至六（公眾假期除外）
07:30、08:00

1995年10月
由又一村開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
07:30-20:35	8-15
星期日及公眾假期
07:30-20:35	11-13

1990年3月開辦時
由達之路開出	由尖沙咀東開出	班次（分鐘）
星期一至六
07:30-09:42	08:10-10:22	12
09:42-10:42	10:22-11:22	20
10:42-15:30	11:22-16:10	16
15:30-18:30	16:10-19:10	12
星期日及公眾假期
07:30-10:10	08:10-10:50	16
10:10-11:22	10:50-12:02	12
11:22-12:42	12:02-13:20	20
12:42-18:30	13:20-19:10	12

歷年收費

203線歷年收費沿革
收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2013年3月17日	$7.7	旺角鐵路站往尖沙咀東：$4.9 西貢街往又一村：$7.7 文明里往又一村：$4.9
2011年5月15日	$7.3	旺角鐵路站往尖沙咀東：$4.6 西貢街往又一村：$7.3 文明里往又一村：$4.6
2008年6月8日	$7.0	旺角鐵路站往尖沙咀東：$4.4 西貢街往又一村：$7.0 文明里往又一村：$4.4
2002年10月27日		旺角地鐵站往尖沙咀東：$4.2 西貢街往又一村：$7.0 文明里往又一村：$4.2
1999年6月1日		旺角地鐵站往尖沙咀東：$4.2 文明里往又一村：$4.2
1997年12月1日		旺角地鐵站往尖沙咀東：$4.2 文明里往又一村：$4.2 太子地鐵站至尖沙咀碼頭：$3.7
1996年4月4日		旺角地鐵站往尖沙咀東：$3.9 文明里往又一村：$3.9 太子地鐵站至尖沙咀碼頭：$3.5
1995年4月2日		彌敦道／豉油街交界處往尖沙咀東：$3.8 彌敦道／加士居道交界處往又一村：$3.8 太子地鐵站至尖沙咀碼頭：$3.5
1994年12月15日	$6.5	旺角地鐵站往尖沙咀東：$3.5 文明里往又一村：$3.5 太子地鐵站至尖沙咀碼頭：$3.5
1994年4月1日		旺角地鐵站往尖沙咀東：$3.5 文明里往又一村：$3.5
1991年4月5日	$5.5
1990年6月23日	$5.0
1990年5月31日		不設分段收費

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；而合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士只需支付該原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 此路線之車費優惠有效期如下： 12歲以下小童（半價）：1991年3月31日至路線取消 65歲或以上長者（半價）：1993年4月5日至路線取消 兩元乘車優惠：2012年8月5日至路線取消

用車更迭

三菱MK空調單層巴士（AM）曾為203線近20年來的主力

在此路線運作的首二十年間，基於此路線往又一村繞經海棠路，而由該路左轉達之路之彎位較為狹窄，故不能使用較長巴士。開辦初年此路線採用豐田Coaster24座位單層空調巴士（AT），其後客量逐漸有所提升，遂改派三菱MK系列（車隊編號AM，包括MK117J及MK217J型，長度僅9.2米）空調單層巴士作掛牌車；九巴首批引入的三菱MK117J與此路線同樣是在1990年5月投入服務。

隨著三菱MK車齡漸長，逐步退出載客行列，九巴開始訂購斯堪尼亞K230UB 10.6米低地台單層巴士（ASB）作其接班人，於2009年落地後初期服役於與此路線共用又一村巴士總站的2C線，隸屬2C的該款巴士自2010年1月起常以特見身份行走203線。及後在2011年5月1日，由於MK117J型陸續退役，此路線終於換入3輛K230UB取代之，令此路線首次正式引入低地台巴士服務，隨後更全線採用K230UB行走。

203線用車列表（2011年4月）
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AM146	FN7236	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
AM149	FN7382
AM151	FN7657
AM152	FN7719
AM154	FN8250
AM159	FP4975

斯堪尼亞K230UB（ASB）自2011年5月起逐漸取代三菱MK在203線的主力地位

203線用車列表（2011年5月1日）
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AM152	FN7719	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
AM154	FN8250
AM159	FP4975
ASB5	NU8647
ASB6	NU9285
ASB12	NV5488

上文述及的海棠路左轉達之路彎位在2010年代初期獲擴闊，長度達11米的巴士於該處左轉從此再無困難，此舉亦令此路線可以使用較長之巴士行走。2012年3月13日，兩輛原屬此路線掛牌車的K230UB由富豪B7RLE 12米單層空調巴士（AVC）取代，其後此路線幾乎全部K230UB皆為B7RLE所替代。

203線用車列表（2012年3月12日）
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ASB5	NU8647	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
ASB6	NU9285
ASB11	NV4580
ASB17	NV7356
ASB19	NV7865
AM177	GJ3026		長期收車，毋須行走此路線

203線用車列表（2012年3月13日）
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AM177	GJ3026	荔枝角車廠（L）	長期收車，毋須行走此路線
ASB1	NT8619		全日行走此路線
ASB2	NU5921
ASB10	NV4580
AVC53	RG5117
AVC54	RG6339

203線較後期的掛牌車包括披上活學教育全車身廣告的富豪B7RLE（AVC51／RG4538）

九巴在2013年引入一批單門版Enviro200 Dart 10.5米單層巴士（AAS），在同年8月26日開始出牌，其中位列第一的一輛（AAS1／SE5971）旋於次日於此路線首航，使得此路線成為首條使用該款新車的路線。荔枝角車廠（L）在次月3日將一輛原掛此路線的富豪B7RLE（AVC52／RG4644）調往其他路線，並以一輛AAS（AAS2／SE5580）取而代之，在隨後數月更將餘下的AVC全數調走，全以AAS替換。

停辦前的掛牌車

在2014年1月，此路線共有6輛單層空調巴士作掛牌車，包括1輛斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）及5輛單門版Enviro200 Dart 10.5米（AAS）。

此路線停辦後，除ASB11外，全部用車均過檔至203C線。

203線用車列表（2014年1月）
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ASB11	NV4580	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
AAS2	SE5580
AAS4	SE8351
AAS5	SE9403
AAS7	SE8539
AAS10	SF3341

行車路線

停辦前（2014年1月）資料

此路線的全程行車里數約為13.1公里，行車時間約為81分鐘。（平均行車時速約為9.7公里）

途經：達之路、大坑東道、界限街、勵德街、太子道西、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、加士居道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、大坑東道、達之路、牡丹路、海棠路及達之路

九龍巴士203線（又一村↺尖沙咀東）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
＃	大窩坪	澤安道	澤安邨巴士總站	只限晨早特別班次途經
		歌和老街	則仁中心
1	又一村		又一村巴士總站
2		達之路	香港生產力促進局
3			又一村花園
4			雀橋街
5			花墟公園
6	旺角東	勵德街	勵德街
7	旺角	太子道西	協和小學
8			太子鐵路站
9		彌敦道	旺角鐵路站	分段收費起點
10			旺角山東街
11	油麻地		油麻地碧街
12			油麻地永星里
13	佐敦		油麻地西貢街	還原全程收費
14			尖沙咀德成街
15	尖沙咀		金馬倫道
16			尖沙咀中間道
17		梳士巴利道	尖東鐵路站	循環線折返點
18	尖沙咀東	漆咸道南	加連威老道
19			香港科學館
20	佐敦	加士居道	拔萃女書院
21	油麻地	彌敦道	油麻地文明里	分段收費起點
22			油麻地碧街
23	旺角		旺角奶路臣街
24		洗衣街	港九潮州公學
25			伊利沙伯中學
26		通菜街	太子鐵路站
27	深水埗	界限街	警察體育遊樂會
28	又一村	達之路	丹桂路
29		海棠路	協同中學
30			地錦路
31		達之路	又一居
32			又一村巴士總站

2001年10月18日至2002年10月26日

又一村↔尖沙咀東 此路線的全程行車里數約為7.7公里，行車時間約為40分鐘。（平均行車時速約為11.6公里） 往尖沙咀東 途經：達之路、大坑東道、界限街、勵德街、太子道西、彌敦道、梳士巴利道、康莊道及康達徑 九龍巴士203線（又一村→尖沙咀東） 序號 地區 街道 車站名稱 備註 # 大窩坪 澤安道 澤安邨巴士總站 晨早特別班次起點站 歌和老街 則仁中心 只限晨早特別班次途經 1 又一村 又一村巴士總站 常規班次起點站 晨早特別班次亦途經此站 2 達之路 香港生產力促進局 3 又一村花園 4 雀橋街 5 花墟公園 6 旺角東 勵德街 勵德街 7 旺角 太子道西 協和小學 8 太子地鐵站 9 彌敦道 旺角地鐵站 分段收費起點 10 旺角山東街 11 油麻地 油麻地碧街 12 油麻地永星里 13 佐敦 油麻地西貢街 14 尖沙咀德成街 15 尖沙咀 金馬倫道 16 尖沙咀中間道 17 梳士巴利道 新世界中心 18 尖沙咀東 永安廣場 19 尖沙咀東總站 此路線資料為2001年10月18日至2002年10月26日之走線 往又一村 途經：科學館道、麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、大坑東道、達之路、牡丹路、海棠路及達之路 九龍巴士203線（尖沙咀東→又一村） 序號 地區 街道 車站名稱 備註 1 尖沙咀東 尖沙咀東總站 2 麼地道 麼地道 3 尖沙咀 梳士巴利道 新世界中心 4 彌敦道 九龍公園 5 尖沙咀警署 6 佐敦 油麻地南京街 7 油麻地 油麻地文明里 分段收費起點 8 油麻地碧街 9 旺角 旺角奶路臣街 10 洗衣街 港九潮州公學 11 伊利沙伯中學 12 通菜街 太子地鐵站 13 深水埗 界限街 警察體育遊樂會 14 又一村 達之路 丹桂路 15 海棠路 協同中學 16 地錦路 17 達之路 又一居 18 又一村 又一村巴士總站 此路線資料為2001年10月18日至2002年10月26日之走線

1998年12月13日至2001年10月17日

又一村↔尖沙咀東 此路線的全程行車里數約為8.6公里，行車時間約為40分鐘。（平均行車時速約為12.9公里） 往尖沙咀東 途經：達之路、大坑東道、界限街、勵德街、太子道西、彌敦道、梳士巴利道、尖沙咀碼頭巴士總站、梳士巴利道、康莊道及康達徑 九龍巴士203線（又一村→尖沙咀東） 序號 地區 街道 車站名稱 備註 # 大窩坪 澤安道 澤安邨巴士總站 晨早特別班次起點站 歌和老街 則仁中心 只限晨早特別班次途經 1 又一村 又一村巴士總站 常規班次起點站 晨早特別班次亦途經此站 2 達之路 香港生產力促進局 3 又一村花園 4 雀橋街 5 花墟公園 6 旺角東 勵德街 勵德街 7 旺角 太子道西 協和小學 8 太子地鐵站 9 彌敦道 旺角地鐵站 分段收費起點 10 旺角山東街 11 油麻地 油麻地碧街 12 油麻地永星里 13 佐敦 油麻地西貢街 14 尖沙咀德成街 15 尖沙咀 金馬倫道 16 尖沙咀中間道 17 尖沙咀碼頭總站 18 梳士巴利道 新世界中心 19 尖沙咀東 永安廣場 20 尖沙咀東總站 此路線資料為1998年12月13日至2001年10月17日之走線 往又一村 途經：科學館道、麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、尖沙咀碼頭巴士總站、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、大坑東道、達之路、牡丹路、海棠路及達之路 九龍巴士203線（尖沙咀東→又一村） 序號 地區 街道 車站名稱 備註 1 尖沙咀東 尖沙咀東總站 2 麼地道 麼地道 3 尖沙咀 梳士巴利道 新世界中心 4 尖沙咀碼頭總站 5 彌敦道 尖沙咀中間道 6 九龍公園 7 尖沙咀警署 8 佐敦 油麻地南京街 9 油麻地 油麻地文明里 分段收費起點 10 油麻地碧街 11 旺角 旺角奶路臣街 12 洗衣街 港九潮州公學 13 伊利沙伯中學 14 通菜街 太子地鐵站 15 深水埗 界限街 警察體育遊樂會 16 又一村 達之路 丹桂路 17 海棠路 協同中學 18 地錦路 19 達之路 又一居 20 又一村巴士總站 此路線資料為1998年12月13日至2001年10月17日之走線

1995年10月資料
又一村↺尖沙咀東 途經：達之路、大坑東道、界限街、勵德街、太子道西、彌敦道、梳士巴利道、天星碼頭、梳士巴利道、科學館道、加連威老道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、大坑東道、達之路、牡丹路、海棠路及達之路

1990年5月31日至1992年1月1日
達之路↔尖沙咀東 往尖沙咀東 途經：達之路、牡丹路、海棠路、達之路、大坑東道、界限街、勵德街、太子道西、彌敦道、梳士巴利道、康莊道及康達徑 往達之路 途經：科學館道、加連威老道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、上海街、旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、大坑東道、達之路、牡丹路、海棠路及達之路

使用狀況

又一村居民大多使用觀塘綫或東鐵綫往返油尖旺區，尤其自九廣東鐵於2004年延長至尖東站後，此路線客量持續下跌。

根據巴士路線發展計劃，此路線載客情況如下：

• 2006年：最繁忙一小時內最高載客率約60%。
• 2007及2009年：繁忙時段乘客使用率約60%；2006年平均每日載客量約為1,800人次，較十年前下跌約6成多。
• 2011年：繁忙時段的載客率為40%，非繁忙時段載客率為47%，平均每天約1,700人次。
• 2012年：繁忙時段的載客率為34%，非繁忙時段載客率為26%，平均每天約1,600人次。
• 2013年：繁忙時段的載客率為40%，非繁忙時段載客率為32%，平均每天約1,600人次。

相關事件

巴士意外

• 1997年9月2日：晚上約八時，一輛往又一村方向的三菱MK117J（AM97／EV9984）在旺角彌敦道右轉入旺角道時，因閃避一部懷疑衝紅燈、行走102線的富豪奧林比安雙層巴士（3AV68／GN8326）失控，先撞倒十多名正在旺角道等候橫過馬路的途人，並將其中一名男途人捲入車底，再撞向工業貿易署大樓地下的一間糖果店。
  • 意外後，廣華醫院啟動緊急災難措施，接收所有意外傷者。其中被捲入車底的男途人送院後證實不治，12人受傷，一名糖果店女售貨員走避不及被撞斷手指，斷指事後未能尋回。
  • 涉事林姓女車長被控鹵莽駕駛引致他人死亡罪，但經審訊後脫罪，改判不小心駕駛罪，被判罰款三千元。
  • 意外發生後，運輸署不再准許車輛由彌敦道北行右轉入旺角道。
• 2007年5月1日：晚上接近十時，一輛此路線的三菱MK117J（AM153／FN7890）駛往又一城總站，於牡丹路及海棠路交界與一輛私家車相撞，巴士繼而衝上行人路再撞向中電變電站，7人受傷。肇事巴士事後因車頭損毀嚴重而不獲復修，提早於21日後（5月22日）退役。

巴士迷事件

此路線的所有掛牌車在2012年5月初均披上一瘦身品牌的全車身廣告。因行走此路線的單層巴士型號較少貼上全車身廣告關係，吸引眾多巴士迷前往拍攝。

圖集

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九巴203線（編輯）

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外部連結

• 九巴官方路線資料：203（2014-01-01存檔）