九巴1K線

已停辦的九龍市區巴士路線1K，由九巴營辦。

此路線被稱為「南行循環線」，以順時針方向行走，由旺角火車站開出，先經界限街、馬頭圍及土瓜灣往九龍車站，再經尖沙咀及油麻地返回旺角。大部分時間與逆時針方向行走的「北行循環線」2K聯合提供油尖旺區及九龍城區的九廣鐵路接駁服務。

歷史[]

1983年初，運輸署完成對九巴路線之檢討，並建議開辦4條新路線，以加強對鐵路車站之接駁。當中，運輸署提議開辦路線「1K」，雙向來往九龍車站及旺角。^[1]

1983年6月24日：1K與2K線同步投入服務，以配合九廣鐵路全綫電氣化後火車乘客接駁巴士服務的需求。1K線總站設於九龍車站，乃以旺角火車站為折返點的南行循環線，非如計劃般提供雙向非循環服務。
- 九巴於兩線開辦前一天在九龍車站巴士總站舉行1K及2K線開線典禮，由署理助理運輸署署長（九龍區）呂崇義主禮。呂指兩條新線除為火車接駁服務，更方便遊客瀏覽九龍繁盛區域，彼等只需付九角車資即可將九龍市區風貌一覽無遺。^[2]
1983年9月19日：繞經尖沙咀碼頭。^[3]
1984年8月24日：降低全程票價至8角，增強繁忙時間班次至7分鐘一班，由九龍車站開出的尾班車延至23:52。^[4]^[5]
1985年9月28日：配合旺角火車站總站啟用，總站遷往該處。
1986年12月29日：駛至洗衣街後改經太子道西西行及通菜街往界限街，不再途經花墟道、園藝街及太子道西東行及基堤道。
1989年1月8日：總站遷回九龍車站。
1992年5月15日：改於彌敦道直接右轉旺角道，不經亞皆老街及上海街。
1992年12月1日：配合2K線取消，總站遷回旺角火車站。
1994年2月1日：取消服務。

服務時間及班次[]

此節最後於1993年10月更新

由旺角火車站開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
06:00 - 00:10	12 - 20

1992年12月1日
由旺角火車站開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
06:00 - 09:50	10
09:50 - 10:50	20
10:50 - 19:10	10
19:10 - 20:10	20
20:10 - 00:10	10

1992年4月16日
由九龍車站開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
06:00 - 09:50	10
09:50 - 10:50	20
10:50 - 19:10	10
19:10 - 20:10	20
20:10 - 00:10	10

1991年3月31日
由九龍車站開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
06:00 - 09:52	8
09:50 - 10:40	16
10:40 - 19:04	8
19:04 - 19:52	16
19:52 - 22:40	8
22:40 - 23:52	12

1987年2月1日
由旺角火車站開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
06:00 - 09:51	7
09:51 - 10:51	15
10:51 - 19:01	7
19:01 - 20:01	15
20:01 - 22:28	7
22:28 - 23:52	12

1983年6月24日
由九龍車站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
06:00 - 09:50	10
09:50 - 10:50	20
10:50 - 15:02	12
15:02 - 18:42	10
18:42 - 20:02	20
20:02 - 23:50	12
星期日及公眾假期
06:00 - 09:00	12
09:00 - 10:00	10
10:00 - 11:00	20
11:00 - 18:20	10
18:20 - 19:20	20
19:20 - 23:44	12

此路線之開車時間表於2K線取消前與其完全相同。

收費[]

1K線歷年收費沿革
收費調整生效日期	全程收費（成人）
1993年4月5日	$2.3
1991年3月31日	$1.9
1990年3月18日	$1.7
1989年1月29日	$1.5
1987年2月1日	$1.2
1985年2月24日	$1.0
1984年8月24日	80￠
1983年6月24日	90￠

收費備註
此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。乘客須於登車時以現金繳付車資，不設找續。此路線之車費優惠有效期如下： 12歲以下小童（半價）：整個服務期學童乘車半價證持有人（半價）：1983年6月24日至1988年9月底 65歲或以上長者（半價）：1993年4月5日至路線取消此路線不設任何分段收費。

用車[]

根據服務詳情表，此路線開辦時使用9輛載客量不超過125人的雙層巴士行走，1989年10月16日減至8輛，1992年4月16日再減至6輛。

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為13.5公里，行車時間約為66分鐘。（平均行車時速約為12.3公里）

途經：聯運街、弼街、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、寶其利街、明安街、必嘉街、機利士南路、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、尖沙咀碼頭巴士總站、梳士巴利道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街及聯運街^[6]

1992年4月16日
此路線的全程行車里數約為12.7公里，行車時間約為58分鐘。（平均行車時速約為13.1公里）途經：暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、尖沙咀碼頭巴士總站、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、上海街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、聯運街、弼街、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、寶其利街、明安街、必嘉街、機利士南路及暢運道

1987年2月1日
此路線的全程行車里數約為13.1公里，行車時間約為58分鐘。（平均行車時速約為13.6公里）途經：聯運街、弼街、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、寶其利街、明安街、必嘉街、機利士路、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、尖沙咀碼頭巴士總站、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、上海街、旺角道、洗衣街、亞皆老街及聯運街

1983年6月24日
途經：安運道、暢運道、漆咸道南、疏利士巴利道、彌敦道、亞皆老街、上海街、旺角道、洗衣街、花墟道、園藝街、太子道西、基堤道、界限街、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、寶其利街、明安街、必嘉街、機利士路、暢運道及安運道

圖集[]

註釋及參考資料[]

1993年公共交通服務詳情表
各年之1K線官方服務詳情表
1K線之開線通告，載於1983-06-24華僑日報
二十世紀九龍區巴士路線發展史，容偉釗

↑ 點解九巴9號線班次會咁疏？，hkitalk.net。
↑ 〈九巴獲准七月開辦三綫巴士接駁地鐵〉，《華僑日報》，1983年6月24日。
↑ 〈九巴1K及2K車線改經尖沙咀碼頭〉，《星島日報》，1983年9月18日。
↑ 〈循環來往火車站　九巴兩線今減價　十二A十三A則調整行車路線〉，《大公報》，1984年8月24日。
↑ 〈九巴兩線減低車費〉，《華僑日報》，1984年8月25日。
↑ 此線大約行車路線

外部連結[]

九巴1K, 2K和5K，hkitalk.net
九巴1K圖片，中華巴士紀念館
A1, A2, 3, 100D, ..（ 1# 已加 1K 站牌相），香港交通.資訊網（載有此路線站牌，編號顏色為啡底白字）

[1] 點解九巴9號線班次會咁疏？，hkitalk.net。

[2] 〈九巴獲准七月開辦三綫巴士接駁地鐵〉，《華僑日報》，1983年6月24日。

[3] 〈九巴1K及2K車線改經尖沙咀碼頭〉，《星島日報》，1983年9月18日。

[4] 〈循環來往火車站　九巴兩線今減價　十二A十三A則調整行車路線〉，《大公報》，1984年8月24日。

[5] 〈九巴兩線減低車費〉，《華僑日報》，1984年8月25日。

[6] 此線大約行車路線

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

檢 · 論 · 編以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	<往返中西區> 103P • 105A • 300 • 301 • H1A • H1S（第一代） • W1 <往返灣仔區> 100 • 100D • 102S • 914R <往返東區> 105S • 112A • 312 <往返南區> 630 • 973P • N973

九龍東	<往返黃大仙區> 3 • 3E • 5E • 5X • 13 • 203（第一代） • 203X • 205 • T1 <往返觀塘區> 2B（第一代） • 5K • 7A • 9A • 11A（第二代） • 14（第一代） • 14X（第一代） • 15X（第一代） • 24K • 24X • 26S • 27K • 209 • 211（第一代） • 216S • 219P • X215

九龍西	<油尖旺區內> 5（第一代） • 5M（第一代） • 10（第二代） • 202（第二代） • B1（第一代） • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A（第一代） • 6A • 6C（第一代） • 6S • 6X（第一代） • 7A（第一代） • 7R • 8（第一代） • 12B • 12K • 12R • 202（第一代） • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212（第一代） • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B（第三代） • 2K • 3A（第一代） • 3A（第二代） • 4（第一代） • 5A（第一代） • 5B（第一代） • 11A（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7

新界東	<往返北區> 15（第二代） • 15A（第一代） • 19（第二代） • 19A（第四代） • 70 <往返大埔區> 70B • 70R（第一代） • 72B • 72M • 271S（第一代） <往返沙田區> 15B（第一代） • 19B • 70A • 71 • 81P • 87 • 87A • 87P（第一代） • 87X • 89R→ • 280P • 281P • 281S • 287P（第一代） • 880 <往返西貢區> 293P • 293S（第一代） • 298P（第一代）

新界西	<往返元朗區> 9（第一代） • 50 • 68S • 69B • 69P（第一代） • 250 • 268B（第一代） • 269B（第一代） • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27（第一代） • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 16B（第一代） • 16B（第二代） • 31B（第一代） • 32M（第一代） • 33M • 38P（第一代） • 60（第一代） • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 237A • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21（第一代）

檢 · 論 · 編以九龍城區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	200 • A2 • A3 • A5 • A20 （第一代）

九龍東	5B（第二代） • 5E • 5S • 7K • 13A • 13K • 215R（第一代） • 217P • 225R（第一代）

九龍西	1A（第一代） • 1K • 2B（第三代） • 2K • 3（第一代） • 3A（第一代） • 3A（第二代） • 4（第一代） • 5B（第一代） • 6M • 8（第一代） • 11A（第一代） • 11C（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • 212 • A1 • A4 • A8 • M7

新界東	62R • 80S • 81M • 82M • 82S • 82X（第一代） • 83P（第一代） • 84X • 85C • 88M • 291 • 293 • 296X • 297P（第一代） • 870M • N62R • N80 • N82

新界西	41 • 69B • 757 • R21

區內線	A7 • A9

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