已停辦的新界郊區巴士路線19B，由九巴營辦，來往佐敦道碼頭及沙田，途經旺角、深水埗及大埔道。
此路線為主線19的假日短途服務，後被視為現今來往佐敦及沙田，同樣途經大埔道的81線雛形。
歷史[]
- 1968年1月30日（年初一）：19B線投入服務，只於假日服務，以疏導獅子山隧道於3日前通車後19線的乘客量。
- 1968年4月27日：提升至每天服務，並改經大埔公路。[1]
- 1968年9月16日：回復至只於假日服務。
- 1968年底：取消服務，由19線特別班次取代，後輾轉發展為今81線。
服務時間及班次[]
提升至每天服務期間[]
| 由沙田開出 | 由佐敦道碼頭開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 06:02-22:52 | 06:37-23:27 | 10 |
取消服務前[]
| 由佐敦道碼頭開出 | 由沙田開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 星期日及公眾假期 | ||
| 06:37-23:27 | 06:02-22:52 | 10 |
收費[]
全程收費：50￠
| 佐敦道碼頭 | |||
|---|---|---|---|
| 30￠ | 石梨貝 | ||
| 40￠ | 10￠ | 大圍 | |
| 50￠ | 20￠ | 10￠ | 沙田 |
行車路線[]
相關條目[]
- 九巴19A線（第四代）（已取消）
- 九巴15B線（第一代）（已取消）
- 九巴70線（已取消）
- 九巴81線（前身為九巴71線）
參考資料[]
- ↑ 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，載《華僑日報》，1968年4月27日。
參考資料[]
- 《二十世紀巴士路線發展史（九龍）》，容偉釗
- 《第二十回香港年鑑 1967》，華僑日報
| 以沙田區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |
| 以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | <油尖旺區內> 5（第一代） • 5M（第一代） • 10（第二代） • 202（第二代） • B1（第一代） • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A（第一代） • 6A • 6C（第一代） • 6S • 6X（第一代） • 7A（第一代） • 7R • 8（第一代） • 12B • 12K • 12R • 202（第一代） • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212（第一代） • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B（第三代） • 2K • 3A（第一代） • 3A（第二代） • 4（第一代） • 5A（第一代） • 5B（第一代） • 11A（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7 |
| 新界東 | |
| 新界西 | <往返元朗區> 9（第一代） • 50 • 68S • 69B • 69P（第一代） • 250 • 268B（第一代） • 269B（第一代） • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27（第一代） • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 16B（第一代） • 16B（第二代） • 31B（第一代） • 32M（第一代） • 33M • 38P（第一代） • 60（第一代） • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 237A • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21（第一代） |