九巴18線

本文講述的是1975年至今的第二代18線。關於1933年至1973年的第一代18線，詳見「九巴77K線」。

九龍市區巴士路線18，由九巴營辦，循環來往長沙灣（海達邨）及愛民，途經港鐵南昌站、深水埗（荔枝角道→／海壇街←）、大角咀及旺角。

作為九巴首條循環線，18線穿梭九龍西區內四十餘載，至今從不間斷，目前於何文田區內順序經何文田邨、佛光街南行、忠孝街北行（港鐵何文田站、愛民邨、俊民苑），然後折返長沙灣。

歷史[]

服務初期[]

1975年8月1日：18線投入服務，由大角咀碼頭循環往返愛民與何文田。^[1]
1976年2月18日：配合興建地下鐵路，往愛民方向改經通菜街，不經彌敦道。
1978年4月25日：配合興建西九龍走廊，往愛民方向改經博文街、大角咀道、櫻桃街、櫸樹街及晏架街。^[2]
1978年8月29日：往愛民方向改經窩打老道、培正道及常興街前往公主道。^[3]
1979年12月21日：往愛民方向改經西洋菜南街，不經通菜街。
1983年9月28日：取消循環運作，並由大角咀碼頭延長至荔枝角（橋底）（1985年5月31日起改稱美孚）。
- 往愛民方向駛至培正道後，改經佛光街、常盛街、常富街、佛光街及忠孝街南行（俊民苑），不再途經公主道及忠民街。
1990年5月21日：由美孚縮短至深水埗碼頭：^[4]
- 車費由$2.0下調至$1.7，班次維持不變；
- 往深水埗碼頭方向新增欽州街近通州街巴士站；往愛民方向在欽州街近醫局街、銘基書院對出的櫻桃街及上海街門牌629號對出新增巴士站；
- 來回程不經長沙灣道及欽州街（近軍營的一段）。
1991年7月15日：在深水埗碼頭開出後，改為欽州街直接右轉荔枝角道，不經醫局街。
1991年10月22日：往愛民方向駛至荔枝角道後，改經南昌街及通州街前往大角咀道，不經界限街。
1992年6月17日：在深水埗碼頭開出後駛至欽州街後，恢復行經醫局街，不經荔枝角道。
1992年9月25日：配合上海街改為單向南行，往愛民方向駛至亞皆老街後，改經新填地街前往旺角道。
1993年2月7日：回復以循環線形式運作，修改行車路線：
- 改為由深水埗碼頭開出，於愛民折返；來回不經山谷道邨。
1994年3月27日：修改何文田內的行車路線：
- 往愛民方向駛至佛光街後，直駛至山谷道邨後右轉忠孝街（北行），然後折返原有路線；
- 「愛民」循環點由愛民總站改為對面的愛民邨巴士站。
1997年8月4日：配合大角咀道介乎通州街至界限街一段改為單向南行，往深水埗碼頭方向改經聚魚道及南昌街往海壇街。
1999年3月7日：配合深水埗碼頭永久停用，總站遷往深水埗（東京街）。^[5]
1999年6月1日：往愛民方向駛至欽州街後，恢復行經荔枝角道，不經醫局街。

千禧後[]

2002年6月23日：提升為全空調服務。^[6]
2003年6月29日：配合新落成的何文田邨公共運輸交匯處啟用，往愛民方向不再途經常盛街，而往深水埗方向不再途經常富街、常盛街及何文田邨公共運輸交匯處。^[7]
2002年11月16日：增設與多條新界路線的轉乘優惠。^[8]
2003年11月16日：總站由深水埗（東京街）遷往南昌站，以配合九廣西鐵（今屯馬綫屯門至南昌段）即將通車。^[9]
2003年12月20日：增設與九廣西鐵的$1.0八達通轉乘優惠，至2005年5月31日止。^[10]^[11]
2004年3月14日：往愛民方向不經西洋菜南街，改經洗衣街往亞皆老街；原設於西洋菜南街之巴士站遷往旺角道。^[12]
2012年9月29日：總站遷回深水埗（東京街），以配合南昌站公共運輸交匯處永久封閉作上蓋物業發展。^[13]^[14]
2013年3月17日：往深水埗方向在深旺道近東京街西新增巴士站。^[15]
2015年9月5日：增設到站時間預報。^[16]
2016年10月6日：總站由深水埗（東京街）遷往長沙灣（深旺道），以配合前者因西北九龍填海區第六號地盤公屋發展計劃施工而停用。^[17]^[18]
- 往愛民方向離開新總站時，經興華街西、連翔道及東京街西返回深旺道原有路線。
2016年10月14日：往長沙灣方向取消「忠孝街」站，改停「何文田站」站。^[19]
2017年7月9日：往愛民方向原設於何文田巴士總站之分站遷至常富街西行近皓畋的新停車灣。^[20]
2023年4月23日：長沙灣總站由深旺道遷往新落成的海達公共運輸交匯處；往長沙灣方向取消深旺道「東京街西」站。^[21]^[22]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2023年11月更新，參考來源請見此

由長沙灣（海達邨）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:00 - 06:50	25
06:50 - 21:20	30
21:20 - 23:20	40
星期六、日及公眾假期
06:00 - 19:00	30
19:00 - 21:20	35
21:20 - 23:20	40

詳細開車時間表

由長沙灣（海達邨）開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06	00、25、50
07 - 20	20、50
21	20
22	00、40
23	20
星期六、日及公眾假期
06 - 18	00、30
19	00、35
20	10、45
21	20
22	00、40
23	20

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此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程／登車站	空調收費
全程收費	$5.4

收費備註
乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。此路線不設任何分段收費。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

18線（長沙灣（海達邨）↺愛民）相關轉乘優惠
由18線（長沙灣開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2E	九龍城碼頭	減$5.4	新九龍廣場	120分鐘
7	尖沙咀碼頭	次程免費	萬基大廈	120分鐘
30X	荃灣（荃威花園）	減$4.2	旺角道→旺角弼街	150分鐘
33A	荃灣（如心廣場）		新填地街
35A	葵涌（安蔭邨）		旺角道→旺角弼街
36B	梨木樹		旺角道→基榮小學
37	葵盛（中）		新填地街
58X	屯門（良景邨）		旺角道→旺角快富街
59X	屯門碼頭
67X	屯門（兆康苑）
234X	荃灣（灣景花園）		旺角道→旺角弼街
由其他路線轉乘18線（往愛民）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2E	白田（北）	次程免費	新九龍廣場	120分鐘
7	樂富	次程免費	萬基大廈	120分鐘
30X	荃灣（荃威花園）	減$4.2	旺角站→旺角道	150分鐘
33A	荃灣（如心廣場）		西洋菜南街→旺角道
35A	葵涌（安蔭邨）		旺角站→旺角道
36B	梨木樹		弼街→新填地街
37	葵盛（中）		西洋菜南街→旺角道
58X	屯門（良景邨）		旺角道
59X	屯門碼頭
67X	屯門（兆康苑）
234P	荃灣（灣景花園）		旺角站→旺角道
234X	荃灣（灣景花園）		旺角站→旺角道
由18線（愛民開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2	長沙灣（蘇屋邨）	次程免費	深水埗桂林街→深水埗桂林街	60分鐘
2E	白田（北）	減$5.4	富貴街	120分鐘
7	樂富	次程免費	九龍維景酒店	120分鐘
30X	荃灣（荃威花園）	減$4.2	旺角站→旺角弼街	150分鐘
33A	荃灣（如心廣場）		旺角街市→新填地街
35A	葵涌（安蔭邨）		旺角站→旺角奶路臣街
36B	梨木樹		旺角站→旺角奶路臣街
37	葵盛（中）		旺角街市→新填地街
58X	屯門（良景邨）		旺角站
59X	屯門碼頭
67X	屯門（兆康苑）
234X	荃灣（灣景花園）		旺角站→旺角弼街
由其他路線轉乘18線（往長沙灣）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2E	九龍城碼頭	次程免費	富貴街	120分鐘
7	尖沙咀碼頭	次程免費	九龍維景酒店	120分鐘
30X	荃灣（荃威花園）	減$4.2	旺角站→旺角站	150分鐘
33A	荃灣（如心廣場）		旺角街市
35A	葵涌（安蔭邨）		旺角站→旺角站
36B	梨木樹		弼街→旺角街市
37	葵盛（中）		旺角街市
58X	屯門（良景邨）		旺角道→旺角站
59X	屯門碼頭
67X	屯門（兆康苑）
234P	荃灣（灣景花園）		旺角站→旺角站
234X	荃灣（灣景花園）		旺角站→旺角站

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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

用車[]

此路線共獲派4輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層巴士作掛牌車。

另外，此路線有來自12A及118線之柯打。

18線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
AVBWU41	PK2713	荔枝角車廠（L）
AVBWU122	PX1440
AVBWU182	PY4859
AVBWU193	PY7194

上述列表內容為截至2024年6月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史[]

九巴18線之用車演變史
受常富街路況影響，此路線早期只能使用11米或以下的巴士行走。此路線於1980年代後期（以美孚為總站時期）以利蘭奧林比安9.6米（BL）及丹尼士統治者（DM）行走，1990年縮短至深水埗碼頭後改用利蘭勝利二型（G）。勝利二型於1997年退役後，恢復以利蘭奧林比安9.6米（BL）及丹尼士統治者（DM）行走。此路線在2002年6月改為全空調服務，初時全線派出載客量低的三菱MK單層巴士行走，令中途站乘客難以登車，一個月後改派丹尼士巨龍9.9米（ADS）及2輛全新的丹尼士三叉戟10.6米（ATS133／KR2110及ATS134／KR2278）雙層空調巴士行走。此路線在2010年取消用車限制後，改派高載客量的11、12米巴士取代原有的短身雙層巴士，用車為富豪奧林比安11米（AV）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）。 2011年改派丹尼士三叉戟12米（ATR）取代富豪超級奧林比安，同年3月加派富豪B7RLE 12米（AVC）。2012年起更加入直梯巴士（富豪超級奧林比安（AVW）及Enviro500（ATE），前者已撤離）行走。 2015年改派富豪超級奧林比安10.6米（ASV）取代配Wright Explorer車身的12米同款車型（AVW）。同年9月重新加入1輛富豪奧林比安11米（AV）行走。同年12月重新加入Enviro500 12米（ATE）行走。同月底，由於此路線的蛇車字軌中午需行走其他低排線（即必須途經低排放區），故加入一輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。 2016年1月，再度加入2輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV，已撤離）取代2輛Enviro500 12米（ATE）。同年4月加入2輛富豪B9TL 12米（AVBE）行走，令雙層掛牌車全線重新直梯化。 2020年7月，全線改派Enviro500 MMC（ATENU，已全數撤離）行走，取代原有掛牌車。 2023年4月，加入富豪B9TL 12米（AVBWU，於2024年6月全線重新改派車款）行走。

行車路線[]

上午：此路線的全程行車里數約為14.2公里，行車時間約為100分鐘。（平均行車時速約為8.5公里）
下午：此路線的全程行車里數約為14.2公里，行車時間約為111分鐘。（平均行車時速約為7.7公里）

途經：海達街、深旺道、欽州街西、欽州街、荔枝角道、南昌街、通州街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、窩打老道、培正道、佛光街、常富街、何文田巴士總站、常富街、佛光街、忠孝街、佛光街、培正道、窩打老道、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、聚魚道、南昌街、海壇街、欽州街、欽州街西、深旺道及海達街

九龍巴士18線（長沙灣（海達邨）↺愛民）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	深水埗西		長沙灣（海達邨）總站
2	深水埗西	深旺道	富昌邨
3	深水埗	欽州街	南昌邨
4		欽州街	深水埗醫局街
5		荔枝角道	深水埗北河街
6		南昌街	深水埗公立醫局
7	大角咀	大角咀道	洋松街休憩處
8		大角咀道	新九龍廣場
9		櫻桃街	銘基書院
10	旺角	新填地街	新填地街
11	旺角	旺角道	旺角道
12	何文田	亞皆老街	嘉道理道
13		亞皆老街	亞皆老街中電
14		窩打老道	萬基大廈
15		培正道	培正中學
16		常富街	何文田巴士總站
17		常富街	何文田廣場
18		佛光街	常樂街
19			何文田站
20		忠孝街	迦密中學
21			何文田（愛民邨）	循環線折返點
22			忠民街
23			欣圖軒
24		佛光街	房屋署大樓
25		佛光街	香港都會大學
26		窩打老道	九龍維景酒店
27		亞皆老街	怡安閣
28			太平道
29	旺角		旺角站
30	旺角		旺角街市
31	大角咀	櫻桃街	銘基書院
32		大角咀道	富貴街
33			大同新村
34			福利街
35	深水埗	海壇街	深水埗南昌街
36		海壇街	深水埗桂林街
37		欽州街	通州街公園
38	深水埗西	深旺道	富昌邨
39	深水埗西		長沙灣（海達邨）總站

使用狀況[]

18線班次疏落，又面對紅、綠小巴競爭。據運輸署回覆九龍城區議會指，此路線非繁忙時段客量低於30%。^[23]

根據區議會文件及其他資料，此路線載客情況如下：

1993年：繁忙時間載客量少於50%，非繁忙時間載客量平均少於25%。
觀塘綫延綫通車後：
- 2016年：最繁忙半小時平均載客率由1月至3月的64%上升至11月的75%。^[24]
- 2017年1月至2月：最繁忙半小時平均載客率為27.9%。^[25]
2018年：實施新時間表後，繁忙時間客量為23-57%，非繁忙時間客量則為8-50%。^[26]

圖集[]

註釋[]

參考資料[]

↑ 〈九巴由八一起　增設十八號綫〉，《華僑日報》，1975年7月30日。
↑ 運輸署佈告：〈為大角咀區之交通措施事〉，載《華僑日報》，1978年4月24日。
↑ 〈九巴18號路綫　廿九日起更改〉，《星島日報》，1978年8月26日。
↑ 〈九巴十八號改行車路線〉，《華僑日報》，1990年5月20日。
↑ 巴士新聞（1999年3月），巴士狂熱。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零二年六月服務改善一覽表〉［新聞稿］。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈109線更改總站[何文田-中環(港澳碼頭)]〉［新聞稿］，2003年6月25日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出十一組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈南昌站巴士總站啟用〉［新聞稿］。
↑ 九廣鐵路公司，〈西鐵乘客享用轉乘優惠〉［新聞稿］，2003年12月10日。
↑ 九廣鐵路公司，〈為西鐵乘客提供貼心優惠〉［新聞稿］，2005年5月27日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈旺角區巴士改道安排〉［新聞稿］，2004年3月14日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈因應永久封閉南昌站公共運輸交匯處的公共運輸安排〉［交通通告］，2012年9月20日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈12A及18線更改總站〉［新聞稿］，2012年9月26日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈18 新增巴士站〉［乘客通告］，2013年3月13日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈12A.18.36A.212.118.118P.N118.296C 巴士總站永久遷移〉［乘客通告］，2016年9月26日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈臨時遷移深水埗(東京街西)巴士總站〉［公告］，2016年10月4日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7B. 8. 17. 18. 41. 45. 109. 永久新增及取消巴士站〉［乘客通告］，2016年10月12日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7B, 8, 17, 18, 109 新路面啟用 - 巴士站重新安排〉［乘客通告］，2017年7月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈海達公共運輸交匯處啟用的公共運輸服務安排〉［交通通告］，2023年4月20日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈12A, 18, 36A, 286C 長沙灣(海達邨)總站落成 – 路線永久改動〉［乘客通告］，2023年4月。
↑ 〈九巴削減18號巴士班次愛民邨街坊︰40分鐘車程等車要20分鐘〉，《香港01》，2018年7月20日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第03/17號，2017年2月。
↑ 深水埗民政事務處區議會秘書處，〈第5屆深水埗區議會交通事務委員會第15次會議記錄（第105點）〉，2018年7月。
↑ 〈巴士椅背起火乘客疏散〉，《蘋果日報》，2006年8月28日。
↑ 雙層巴南昌站火警司機不適，YouTube
↑ 〈深旺道兩九巴相撞 3小學生輕傷送院〉，《明報》，2020年6月26日。

外部連結[]

九巴官方路線資料：18（運輸署批准之行車時間表）

[1] 〈九巴由八一起　增設十八號綫〉，《華僑日報》，1975年7月30日。

[2] 運輸署佈告：〈為大角咀區之交通措施事〉，載《華僑日報》，1978年4月24日。

[3] 〈九巴18號路綫　廿九日起更改〉，《星島日報》，1978年8月26日。

[4] 〈九巴十八號改行車路線〉，《華僑日報》，1990年5月20日。

[5] 巴士新聞（1999年3月），巴士狂熱。

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零二年六月服務改善一覽表〉［新聞稿］。

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈109線更改總站[何文田-中環(港澳碼頭)]〉［新聞稿］，2003年6月25日。

[8] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出十一組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］。

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈南昌站巴士總站啟用〉［新聞稿］。

[10] 九廣鐵路公司，〈西鐵乘客享用轉乘優惠〉［新聞稿］，2003年12月10日。

[11] 九廣鐵路公司，〈為西鐵乘客提供貼心優惠〉［新聞稿］，2005年5月27日。

[12] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈旺角區巴士改道安排〉［新聞稿］，2004年3月14日。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈因應永久封閉南昌站公共運輸交匯處的公共運輸安排〉［交通通告］，2012年9月20日。

[14] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈12A及18線更改總站〉［新聞稿］，2012年9月26日。

[15] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈18 新增巴士站〉［乘客通告］，2013年3月13日。

[16] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。

[17] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈12A.18.36A.212.118.118P.N118.296C 巴士總站永久遷移〉［乘客通告］，2016年9月26日。

[18] 香港特別行政區政府運輸署，〈臨時遷移深水埗(東京街西)巴士總站〉［公告］，2016年10月4日。

[19] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7B. 8. 17. 18. 41. 45. 109. 永久新增及取消巴士站〉［乘客通告］，2016年10月12日。

[20] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7B, 8, 17, 18, 109 新路面啟用 - 巴士站重新安排〉［乘客通告］，2017年7月。

[21] 香港特別行政區政府運輸署，〈海達公共運輸交匯處啟用的公共運輸服務安排〉［交通通告］，2023年4月20日。

[22] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈12A, 18, 36A, 286C 長沙灣(海達邨)總站落成 – 路線永久改動〉［乘客通告］，2023年4月。

[23] 〈九巴削減18號巴士班次愛民邨街坊︰40分鐘車程等車要20分鐘〉，《香港01》，2018年7月20日。

[24] 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。

[25] 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第03/17號，2017年2月。

[26] 深水埗民政事務處區議會秘書處，〈第5屆深水埗區議會交通事務委員會第15次會議記錄（第105點）〉，2018年7月。

[27] 〈巴士椅背起火乘客疏散〉，《蘋果日報》，2006年8月28日。

[28] 雙層巴南昌站火警司機不適，YouTube

[29] 〈深旺道兩九巴相撞 3小學生輕傷送院〉，《明報》，2020年6月26日。

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