九巴17線

本文講述的是1975年至今的第二代17線。關於1933年至1973年的第一代17線，詳見「九巴76K線」。

此路線正實施特別行車安排，至另行通告為止。 教育局延長學校停課，此路線由九龍灣站及麗晶花園開出之特別班次暫停服務。 特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常後，請除去此模板。

九龍市區巴士路線17，由九巴營辦，來往何文田（愛民邨）及觀塘（裕民坊），途經何文田邨、常樂邨、馬頭圍、九龍城、新蒲崗（太子道東）及九龍灣。

歷史

• 1975年10月1日：17線投入服務，當時來往觀塘（裕民坊）及愛民，以取代16線於何文田的服務。
• 1976年8月11日：往愛民方向，由觀塘總站開出後改經裕民坊及康寧道，不再由同仁街直接右轉觀塘道，以配合地下鐵路修正早期系統施工。^[1]
• 1982年7月24日：觀塘總站遷往月華街，以改善觀塘市中心的交通擠塞情況。^[2]
• 1989年4月11日晚上10時起：往愛民方向改經協和街及觀塘地鐵站迴旋處往觀塘道，不再途經物華街與康寧道，以配合物華街改為單程東行。^[3]
• 1989年7月11日上午10時起：往愛民方向改經同仁街、裕民坊及康寧道往觀塘道，不再途經觀塘地鐵站對開的觀塘道迴旋處，以配合當局在市中心一帶實施單向迴旋交通系統。^[4][5]
• 1989年10月10日：不再途經常富街，以便改派三軸巴士行走。
• 1990年6月15日：由於何文田邨居民強烈不滿此路線不繞經何文田邨內，所以恢復繞經常富街，同時恢復以兩軸巴士行走。
• 1999年8月16日：加開空調特別班次217P，只於平日繁忙時間提供服務，不經常富街的凱旋門。
• 2002年4月26日：提升為全空調服務，同日起取消217P線。
• 2003年6月29日：配合何文田邨公共運輸交匯處啟用，往觀塘方向繞經該處；往愛民方向則改於常盛街近何文田邨景文樓設站。
• 2005年1月24日：往觀塘方向於常盛街常樂邨外增設分站。
• 2005年2月23日：往愛民方向取消位於佛光街香港公開大學外之分站，改於何文田廣場設站。
• 2009年8月9日：因月華街巴士總站封閉作住宅發展，總站遷往裕民坊。^[6]
• 2011年11月14日：配合馬頭涌道巴士站位重組，往觀塘方向之「馬頭角道」分站遷往「香港家庭計劃指導會」。
• 2014年11月30日：
  • 觀塘（裕民坊）總站由仁愛圍原址遷往美都大廈（即寶聲戲院）舊址的臨時總站，以配合觀塘市中心重建計劃；
  • 往愛民方向原設於裕民坊16-18號之分站予以取消^[7]。
• 2015年2月9日：星期一至五早上增設一班由麗晶花園中途起載往愛民的特別班次。
• 2015年9月5日：增設到站時間預報。^[8]
• 2016年10月14日：往愛民方向取消「忠孝街」分站，改停「何文田站」分站。^[9]
• 2017年7月1日：增設與多條來往藍田的專營巴士路線的八達通轉乘優惠。
• 2017年7月9日：往觀塘方向的「何文田巴士總站」分站改停常富街西行近皓畋的何文田總站，以取代原有的何文田邨公共運輸交匯處。^[10][11]
• 2017年7月18日：因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路，往觀塘方向的「采頤花園」站臨時遷移至「景泰街」站位置，該站於同年十月底改稱「景泰街」。
• 2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往觀塘方向景泰街站再臨時遷至近彩虹邨的采頤花園站。^[12][13]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年1月更新，參考來源請見此

特別班次

此路線提供到站時間預報服務。

收費

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派15輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車。

上述列表內容為截至2019年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

何文田總站在重建前，受車站設計及何文田邨內的凱旋門影響，不能使用11米或以上的巴士行走此路線，因此在80年代至90年代之派車主要為短車身的利蘭奧林比安9.7米（BL）及丹尼士喝采（N）兩軸雙層巴士。在1989年至1990年此路線不經常富街期間，曾派出三軸都城嘉慕威曼都城11米（S3M）行走，及後由於還原走線，三軸巴士全被調往3D線，恢復使用兩軸巴士。

此路線於2002年改為全空調服務後，用車以丹尼士三叉戟10.6米（ATS）為主。至2003年6月29日修改路線時，由於何文田邨內的凱旋門已清拆，此路線可容許車身更長的巴士行走，遂換入12米巴士（丹尼士三叉戟ATR、富豪奧林比安3AV）以提高載客量。

此路線於2015年1月起加入直梯巴士，用車為4輛Enviro500（ATE，已全數撤離），其後於同年6月全線低地台化。

為符合低排放區標準，此路線於2015年12月加入一輛Enviro500 MMC（ATENU162／SJ571，已撤離）行走S06字軌，以便柯打行走駛經低排放區的101線，於2016年3月改派已安裝SCR設備的丹尼士三叉戟（ATR388／KX1072，已撤離）行走，其後於同年6月起再度加入Enviro500 MMC（ATENU）行走，及至2018年5月全線均使用該款車型行走。

行車路線

此路線全程行車里數約9.8公里，行車時間約45分鐘。（平均行車時速約13.1公里）

往觀塘（裕民坊）

途經：忠孝街、佛光街、常富街、何文田總站、常富街、佛光街、常盛街、天光道、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、康寧道、物華街、協和街及同仁街

九巴17線（何文田（愛民邨）→觀塘（裕民坊））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	何文田		何文田（愛民邨）巴士總站
2		忠孝街	聖三一堂中學
3			忠孝街
4		佛光街	佛光街
5			常樂街
6		常富街	何文田廣場
7			何文田巴士總站
8		常盛街	常樂邨
9			常康街
10	馬頭圍	馬頭圍道	農圃道
11		馬頭涌道	香港家庭計劃指導會
12			亞皆老街球場
13	九龍城	太子道東	富豪東方酒店
14	新蒲崗		譽．港灣
15			景泰街	臨時改為停靠采頤花園
16	彩虹		坪石邨
17	九龍灣	觀塘道	啟業邨
18	牛頭角		九龍灣站
19			牛頭角下邨
20			觀塘道休憩處
21	觀塘市中心		創紀之城
22			觀塘（裕民坊）總站

往何文田（愛民邨）

途經：裕民坊、康寧道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、天光道、常盛街、佛光街、忠孝街、孝民街及忠孝街

九巴17線（觀塘（裕民坊）→何文田（愛民邨））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	觀塘市中心		觀塘（裕民坊）總站
2	觀塘商貿區	觀塘道	創紀之城
3	牛頭角		觀塘定富街
4			牛頭角下邨
5	九龍灣		德福花園
6			九龍灣站	特別班次起點
7			啟泰苑
8		太子道東	麗晶花園	特別班次起點
9	新蒲崗		采頤花園
10			譽．港灣
11	九龍城	太子道西	富豪東方酒店
12	馬頭圍	馬頭涌道	馬頭角道
13		天光道	天光道
14	何文田	常盛街	常樂邨
15			何文田邨景文樓
16		佛光街	何文田廣場
17			常樂街
18			何文田站
19		忠孝街	迦密中學
20		孝民街	嘉民樓
21			何文田（愛民邨）巴士總站

使用狀況

根據運輸署資料，2016年10月觀塘綫延綫通車後，此路線繁忙時段最繁忙半小時平均載客率，由2016年1至3月的91.4%下跌至同年11月的83.5%。不過，因應何文田遠離鐵路站的住宅持續增加，運輸署於2018-2019年度巴士路線計劃建議加密班次應付需求。

相關事件

• 2011年9月28日：上午10時50分，一輛往觀塘方向的巴士駛至啟業邨準備埋站時，下層右邊近車尾的一塊車窗玻璃疑被石頭擊中，無人受傷。^[14]
• 2018年6月29日：上午6時許，一名67歲姓駱男乘客，乘坐此路線巴士（ATENU488／TH9969）往觀塘（裕民坊）方向，至創紀之城站下車後，從右邊褲袋發現一支4厘米長的大頭針，因而揭發涉事巴士座位曾遭人插針，事件中無人受傷。^[15]
• 2018年7月1日：當天早上5時許左右，有車長於麗港城巴士總站取用此路線的用車（ATENU707／TR2812）開工時，發現車廂上層5張座椅及下層1張座椅被人用利器割爛，事後報警求助，警方把事件列為刑事毀壞案。^[16]

圖集

17曾提供非空調巴士服務

17線用車正駛入觀塘道

17線曾以丹尼士三叉戟（ATR）為主力用車

在這個圖庫加入圖片

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴17線（編輯）

相關條目

• 九巴217P線（已取消）

註釋及參考資料

外部連結

• 九巴官方路線資料：17（運輸署批准之行車時間表）
• i-busnet：九巴17線資料
• 由香港特別行政區政府運輸署發出的交通通告（有關月華街巴士總站的搬遷安排），載於香港討論區。