九龍市區巴士路線17，由九巴營辦，來往何文田（愛民邨）及觀塘（裕民坊），途經何文田邨、常樂邨、馬頭圍、九龍城、新蒲崗（太子道東）及九龍灣。
歷史[]
九巴16線開辦時繞經何文田來往旺角及九龍城。1975年8月，來往大角咀及何文田的18線於投入服務，16線得以取道全段亞皆老街來往旺角及九龍城。為照顧原有何文田往返九龍東的乘客，此路線應運而生。[1]
- 1975年10月1日：17線投入服務，當時來往觀塘（裕民坊）及愛民。[2]
- 1976年8月11日：往愛民方向，由觀塘總站開出後改經裕民坊及康寧道，不再由同仁街直接右轉觀塘道，以配合地下鐵路修正早期系統施工。[3]
- 1982年7月24日：觀塘總站遷往月華街，以改善觀塘市中心的交通擠塞情況。[4]
- 1989年4月11日：晚上十時起，往愛民方向直駛協和街往觀塘道，不再途經物華街與康寧道，以配合物華街改為單程東行。[5]
- 1989年7月11日：上午十時起，往愛民方向繞經同仁街、裕民坊及康寧道前往觀塘道，以配合當局在市中心一帶實施單向迴旋交通系統。[6][7]
- 1989年10月10日：不再途經常富街，以便改派三軸巴士行走，惟因何文田邨居民強烈不滿，於翌年6月15日打回原形，並恢復以兩軸巴士行走。
- 2002年4月26日：提升為全空調服務。[8]
- 2002年9月30日：由觀塘開出的頭班車時間由06:10提早至06:00。
- 2002年11月16日：增設與85系路線的轉乘優惠。[9]
- 2003年6月29日：配合何文田邨公共運輸交匯處啟用，往觀塘方向繞經該處；往愛民方向則改於常盛街近何文田邨景文樓設站。
- 2005年1月24日：往觀塘方向於常盛街常樂邨外增設分站。
- 2005年2月23日：往愛民方向取消位於佛光街香港公開大學外之分站，改於何文田廣場設站。
- 2009年8月9日：因月華街巴士總站封閉作住宅發展，總站遷往裕民坊。[10]
- 2011年11月14日：配合馬頭涌道巴士站位重組，往觀塘方向之「馬頭角道」站遷移至「香港家庭計劃指導會」站。
- 2014年9月1日：新增星期一至五由九龍灣站開往愛民之特別班次。[11]
- 2014年11月30日：[12]
- 2015年2月9日：星期一至五早上增設一班由麗晶花園中途起載往愛民的特別班次。
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。[13]
- 2016年10月14日：往愛民方向取消「忠孝街」站，改停「何文田站」站。[14]
- 2017年7月1日：增設與多條來往藍田的專營巴士路線的八達通轉乘優惠。
- 2017年7月9日：往觀塘方向的「何文田巴士總站」分站遷往常富街西行近皓畋的何文田總站，取代原有的何文田邨公共運輸交匯處。[15]
- 2017年7月18日：因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路，往觀塘方向的「采頤花園」站臨時遷移至太子工業大廈外。
- 2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往觀塘方向的「景泰街」站臨時遷移至采頤花園第5座外。[16]，至2021年6月30日止，其後遷回2017年7月18日前的站位。[17]
- 2021年4月2日：配合裕民坊公共運輸交匯處啟用，觀塘總站由裕民坊臨時總站遷至該處的巴士總站部分，新總站開出後經物華街西行及康寧道南行返回觀塘道及原有路線，往觀塘方向駛至物華街東行後直接右轉新總站。[18][19]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
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特別班次[]
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
| 路程 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $6.4 |
| 收費備註 |
|---|
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
九龍城轉車站轉乘優惠[]
| 九巴「九龍城轉車站」巴士轉乘優惠詳情 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 日間路線 | ||||
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 次程車資 | 轉乘時限 |
| 1A、2A、3B、5、5A、5C、5P、6D、9、11、11B、11D、13D／13P＃、14、15、16／16P＃、16X＃、17、21、24、26、27／27X＃、42、61X、75X＃、85P、85X／85S＃、93K、95、98C／98E＃、203E、213D、275X、298X （指定組合享有更高優惠，詳見下列） |
土瓜灣／紅磡／油尖旺／深水埗／青衣／港島 | 原價減$4.2 | 120／150分鐘 | |
| 9 | 1A | 免費 | 150分鐘 | |
| 75X＃、85P、85X／85S＃、275X | ||||
| 11B、11D | 2A、6D | $0.8 | ||
| 1A、2A、3B、5、5C、5P、6D、9、11、11B、11D、13D、14、15、16／16P＃、17、21、26、27／27X＃、42、203E、213D | 108 | 原價減第一程車資 | ||
| 92R | 原價減$4.2 | |||
| 5A、24、61X、85P、85X／85S＃、93K、95、98C、275X、298X | 120分鐘 | |||
| 1A、2A、3B、5、5A、5C、5P、6D、9、11、11B、11D、13D／13P＃、14、15、16、17、21、24、26、27、42、61X、85P、85X／85S＃、93K、95、98C、108、203E、213D、275X、298X | 92R | |||
| 92R | 1A、2A、3B、5、5A、5C、5P、6D、9、11、11B、11D、13D／13P＃、14、15、16、17、21、24、26、27、61X、85P、85X／85S＃、93K、95、98C、203E、213D、275X、298X | |||
| 108 | 120／150分鐘 | |||
| 1A、2A、3B、5、5A、5C、6D、6P、9、11、11B、11D、11X、13D、14、15、16、16P、16X、17、21、24、26、27、27X、28、42、61X、75X＃、85P、85X、93K、95、98C、98E、98S、203E、213D、275X、296C、296P、297、298C、298X （指定組合享有更高優惠，詳見下列） |
啟德／黃大仙／觀塘／將軍澳／大埔／沙田／屯門／西貢 | 原價減$4.2 | 120／150分鐘 | |
| 1A | 9 | 免費 | 150分鐘 | |
| 2A、6D | 11B、11D | |||
| 98S／298C、296C、296P、297 | ||||
| 75X＃、275X | ||||
| 85P、85X | ||||
| 75X＃、275X | 85P、85X | |||
| 85P、85X | 75X＃、275X | $1.7 | ||
| 108 | 1A、2A、3B、5、5C、6D、9、11、11B、11D、11X、13D、14、15、16、16P、17、21、26、27、27X、28、42、203E、213D | 免費 | ||
| 5A、6P、16X、24、61X、85P、85X、92R、93K、95、98C、98E、98S、275X、296C、296P、297、298C、298X | 原價減$4.2 | 120分鐘 | ||
| 1A、2A、3B、5、5A、5C、6D、6P、9、11、11B、11D、11X、13D、14、15、16、16P、16X、17、21、24、26、27、27X、28、42、61X、85P、85X、93K、95、98C、98E、98S、203E、213D、275X、296C、296P、297、298C、298X | 92R | |||
| 108 | 120／150分鐘 | |||
| 92R | 1A、2A、3B、5、5A、5C、6D、6P、9、11、11B、11D、11X、13D、14、15、16、16P、16X、17、21、24、26、27、27X、28、42、61X、85P、85X、93K、95、98C、98E、98S、203E、213D、275X、296C、296P、297、298C、298X | 120分鐘 | ||
| 108 | 150分鐘 | |||
| 深宵／通宵路線[註 1] | ||||
| 第一程路線 | 第二程路線 | 轉乘位置 | 次程車資 | 轉乘時限 |
| N216（任何方向） | 293S／N293（往將軍澳） | 亞皆老街球場 | 原價減$9.2 | 150分鐘 |
| 293S／N293（任何方向） | N216（往油塘） | $5.6 | ||
| 293S／N293（由將軍澳） | N216（往紅磡站） | 侯王道 | $5.1 | |
|
注意事項：
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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
用車[]
此路線共獲派13輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車。
另外，此路線用車需柯打3D、16M及101線，並有來自16、24、101及115線之柯打。
| 17線用車列表 | ||
|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
| ATENU360 | TB8872 | 九龍灣車廠（K） |
| ATENU378 | TC7586 | |
| ATENU384 | TC8709 | |
| ATENU488 | TH9969 | |
| ATENU501 | TJ9460 | |
| ATENU502 | TJ9552 | |
| ATENU527 | TK7196 | |
| ATENU533 | TL1055 | |
| ATENU538 | TL2097 | |
| ATENU542 | TL872 | |
| ATENU724 | TR7792 | |
| ATENU742 | TS2487 | |
| ATENU754 | TS6009 | |
上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
| 九巴17線之用車演變史 |
|---|
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何文田總站重建前，受車站設計及何文田邨內的凱旋門影響，不能使用11米或以上的巴士行走此路線，因此在八十年代至九十年代之派車主要為短車身的利蘭奧林比安9.7米（BL）及丹尼士喝采（N）兩軸雙層巴士。1989年至1990年此路線不經常富街期間，曾派出三軸都城嘉慕威曼都城11米（S3M）行走，及後由於還原走線，三軸巴士全被調往3D線，恢復使用兩軸巴士。 此路線於2002年改為全空調服務後，用車以丹尼士三叉戟10.6米（ATS）為主。至2003年6月29日修改路線時，由於何文田邨內的凱旋門已經清拆，此路線可容許車身更長的巴士行走，遂換入12米巴士（丹尼士三叉戟ATR、富豪奧林比安3AV）以提高載客量。 此路線於2015年1月起加入直梯巴士，用車為4輛Enviro500 12米（ATE），其後於同年6月全線低地台化。 為配合專營巴士低排放區實施，此路線於2015年12月加入一輛Enviro500 MMC（ATENU162／SJ571）行走S06字軌，以便柯打駛經低排放區的101線。2016年3月，改派已安裝SCR設備的丹尼士三叉戟（ATR388／KX1072），同年6月起再度加入Enviro500 MMC（ATENU），及至2018年5月全線均使用該款車型行走。 2021年1月，此路線加入富豪B9TL 12米（AVBWU）行走。 |
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為9.8公里，行車時間約為45分鐘。（平均行車時速約為13.1公里）
往觀塘（裕民坊）[]
途經：忠孝街、佛光街、常富街、何文田總站、常富街、佛光街、常盛街、天光道、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、康寧道 ＃及物華街
＃ 可視乎交通情況，改經協和街。
| 九龍巴士17線（何文田（愛民邨）→觀塘（裕民坊）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 何文田 | 何文田（愛民邨）巴士總站 | ||
| 2 | 忠孝街 | 聖三一堂中學 | ||
| 3 | 忠孝街  |
|||
| 4 | 佛光街 | 佛光街 | ||
| 5 | 常樂街 | |||
| 6 | 常富街 | 何文田廣場 | ||
| 7 | 何文田巴士總站 | |||
| 8 | 常盛街 | 常樂邨 | ||
| 9 | 常康街 | |||
| 10 | 馬頭圍 | 馬頭圍道 | 農圃道 | |
| 11 | 馬頭涌道 | 香港家庭計劃指導會 | ||
| 12 | 亞皆老街球場 |
|||
| 13 | 九龍城 | 太子道東 | 九龍城轉車站－富豪東方酒店（A7月台） | |
| 14 | 新蒲崗 | 譽．港灣 | ||
| 15 | 采頤花園 | |||
| 16 | 彩虹 | 坪石邨 | ||
| 17 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟業邨 | |
| 18 | 牛頭角 | 九龍灣站 |
||
| 19 | 牛頭角下邨 |
|||
| 20 | 觀塘道休憩處 | |||
| 21 | 觀塘市中心 | 創紀之城（U4月台） | ||
| 22 | 觀塘（裕民坊）總站 |
|||
往何文田（愛民邨）[]
途經：物華街、康寧道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、天光道、常盛街、佛光街、忠孝街、孝民街及忠孝街
| 九龍巴士17線（觀塘（裕民坊）→何文田（愛民邨）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 觀塘市中心 | 觀塘（裕民坊）總站 |
||
| 2 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 觀塘轉車站－創紀之城（B7月台） | |
| 3 | 牛頭角 | 觀塘定富街 | ||
| 4 | 牛頭角下邨 | |||
| 5 | 九龍灣 | 德福花園 |
||
| 6 | 九龍灣站 |
特別班次起點 | ||
| 7 | 啟泰苑 | |||
| 8 | 太子道東 | 麗晶花園 | 特別班次起點 | |
| 9 | 新蒲崗 | 采頤花園 | ||
| 10 | 譽．港灣 |
|||
| 11 | 九龍城 | 太子道西 | 九龍城轉車站－富豪東方酒店（B3月台） |
|
| 12 | 馬頭圍 | 馬頭涌道 | 馬頭角道 | |
| 13 | 天光道 | 天光道 | ||
| 14 | 何文田 | 常盛街 | 常樂邨 | |
| 15 | 何文田邨景文樓 | |||
| 16 | 佛光街 | 何文田廣場 | ||
| 17 | 常樂街 | |||
| 18 | 何文田站 |
|||
| 19 | 忠孝街 | 迦密中學 | ||
| 20 | 孝民街 | 嘉民樓 | ||
| 21 | 何文田（愛民邨）巴士總站 | |||
使用狀況[]
根據區議會文件，此路線載客情況如下：
- 2014年：繁忙時段最繁忙一小時內的載客率約80%。[20]
- 2016年：繁忙時段最繁忙半小時平均載客率，觀塘綫延綫通車前後比較，由2016年1至3月的91.4%下跌至同年11月的83.5%。[21]
- 2020年：早上繁忙時間載客量約70%。[22]
- 2022年：下午5時半至6時半往觀塘方向班次在何文田廣場的載客率約65%。[23]
相關事件[]
- 1993年12月27日：下午五時許，一輛往愛民邨總站方向的丹尼士喝采（N124／CK294）在駛至天光道時，其車頂觸及棚架底部，導致一名工人墮地受傷。[24]
- 2011年9月28日：上午十時五十分，一輛往觀塘方向的巴士準備停靠觀塘道「啟業邨」站時，下層右邊近車尾的一塊車窗玻璃疑被石頭擊中，無人受傷。[25]
- 2018年6月29日：上午六時許，一名67歲姓駱男乘客乘坐Enviro500 MMC（ATENU488／TH9969）往觀塘方向，至觀塘道「創紀之城」站下車後，從右邊褲袋發現一支長約4厘米的大頭針，揭發涉事巴士座位曾遭人插針，事件中無人受傷。[26]
- 2018年7月1日：上午五時許，有車長於麗港城巴士總站取用此路線的用車（ATENU707／TR2812）開工時，發現車廂上層五張座椅及下層一張座椅被人用利器割爛，警方把事件列作刑事毀壞案處理。[27]
- 2020年10月20日：上午六時許，一輛往觀塘方向的Enviro500 MMC（ATENU152／SH7944）駛至常盛街近德蘭中學時，被一輛停泊於路旁的私家車阻礙，車長下車要求私家車讓路。期間私家車上一對沒有戴口罩的男女及後登上巴士與乘客互相口角，車長報警求助。[28]警方於翌日及同月23日以涉嫌在公眾地方行為不檢及違反《預防及控制疾病（佩戴口罩）規例》（第599I章），先後分別拘捕涉案男子和女子。[29][30]
- 2021年9月22日：早上十一時許，一名穿着拖鞋駕車的車長駕駛一輛往愛民方向的Enviro500 MMC（ATENU538／TL2097）在孝民街與一輛學習駕駛的私家車及一輛的士相撞，一人受傷。[31][32]
圖集[]
註釋[]
- ↑ 相關優惠可與短途分段收費共用
相關條目[]
- 九巴217P線（已取消）
參考資料[]
- ↑ 〈何文田邨交通不便 居民出入全靠小巴 人口眾多僅得兩綫巴士 多耗車費而且費時失事〉，《華僑日報》，1975年6月22日。
- ↑ 〈九巴下月一日起開辦十七號新綫來往愛民邨觀塘〉，《香港工商日報》，1975年9月29日。
- ↑ 〈觀塘區實行新交通措施 配合地下鐵路建築工程〉，《華僑日報》，1976年8月10日。
- ↑ 〈觀塘區明起重整交通 六線巴士改道改總站〉，《大公報》，1982年7月23日。
- ↑ 〈觀塘市中心 改交通措施〉，《華僑日報》，1989年4月10日。
- ↑ 運輸署公告：〈觀塘市中心之交通措施〉，載《華僑日報》，1989年7月10日。
- ↑ 〈觀塘市中心大改道 多段路面劃為禁區〉，《華僑日報》，1989年7月10日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零二年四月服務改善一覽表〉［新聞稿］，2002年5月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出十一組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘區巴士總站搬遷 九巴17號線(觀塘(裕民坊) - 愛民) 九巴89號線(瀝源 - 觀塘站) 九巴89B號線(沙田圍 - 觀塘站)及 九巴89X號線(沙田站 - 觀塘站)〉［交通通告］，2009年8月5日。
- ↑ 九龍城區議會秘書處，〈九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會 第十八次會議記錄（第101點）〉，2014年12月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘區臨時巴士服務安排〉［交通通告］，2014年11月30日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7B.8.17.18.41.45.109 永久新增及取消巴士站〉［乘客通告］，2016年10月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7B, 8, 17, 18, 109 新路面啟用 - 巴士站重新安排〉［乘客通告］，2017年7月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈1A, 11B, 11D, 13D, 17, 93K, 95, 107, 213D, 296C, 296P, 297, N293 巴士站暫時遷移〉［乘客通告］，2019年2月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈1A, 11B, 11D, 13D, 17, 93K, 95, 107, 213D, 296C, 296P, 297, N213, N293 重置太子道東(東行)采頤花園巴士站位置〉［乘客通告］，2021年6月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈裕民坊公共運輸交匯處啟用〉［公告］，2021年3月29日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴八條巴士路線總站遷往裕民坊新公共運輸交匯處〉［新聞稿］，2021年3月30日。
- ↑ 〈17、106、115、2E 巴士線早上時段經常客滿 要求增加班次及增設特別線 - 九龍巴士（一九三三）有限公司回應〉，九龍城區議會交通及運輸委員會文件，2014年10月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。
- ↑ 九龍城區議會秘書處，〈九龍城區議會轄下 交通及運輸委員會 第十一次會議記錄（第29(ii)點）〉，2021年11月。
- ↑ 〈要求改善17號巴士線班次 - 九龍巴士（一九三三）有限公司回應〉，九龍城區議會交通及運輸委員會文件，2022年10月。
- ↑ 〈雙層巴士碰竹棚 棚上工人墮地傷〉，《大公報》，1993年12月28日。
- ↑ 〈九龍灣載客巴士突破窗〉，《蘋果日報》，2011年9月29日。
- ↑ 〈【九巴刺針】第四針！阿伯坐17號車往觀塘 摸褲袋驚覺中大頭針〉，《香港01》，2018年6月29日。
- ↑ 〈刺客再現！麗港城及裕民坊九巴座椅遭𠝹爛〉，《東方日報》，2018年7月1日。
- ↑ 〈何文田七人車停馬路 受阻車長勸讓路 兩男女登巴士大吵大鬧〉，《香港01》，2020年10月20日。
- ↑ 〈何文田男女無戴口罩登九巴吵鬧 警主動查拘黑幫男〉，《香港01》，2020年10月21日。
- ↑ 〈何文田男女無戴口罩登九巴爆粗滋事 警拘涉案28歲女〉，《香港01》，2020年10月23日。
- ↑ 學神俾巴士撞!!撞車事件到底係咩一回事!? |KisaBBB Vlog
- ↑ 【21年9月下旬 馬路奇景合集】炒車篇(4:38-4:52)
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| 以九龍城區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |||||||||||||||||||
| 以觀塘區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 深圳／邊境禁區 | |||||||||||||||||||
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以鑽石山站（屬黃大仙區）作起點站；(*) 出區終點站位於北區，入區起點站位於大埔區 | |||||||||||||||||||