九龍市區巴士路線16M，由九巴營辦，循環來往觀塘站及藍田（康華苑），依次途經興田邨、藍田（北）、啟田邨、港鐵藍田站及觀塘市中心。
歷史
- 1987年4月27日：16M線投入服務，當時循環來往觀塘地鐵站及藍田（康華苑）。
- 1991年5月1日：乘客使用通用儲值票乘搭此路線，於觀塘站或藍田站轉乘地鐵，或反方向轉乘，可享成人及學生$1.0／小童$0.5車費優惠，推廣期三個月。[1]
- 1994年4月9日：回程繞經安田街，以配合15C線取消。
- 1994年9月23日：由觀塘地鐵站延長至觀塘（月華街），並提高全程票價。
- 1997年5月26日：增派空調巴士行走；同日起不再途經安田街，改經藍田（北）總站。
- 2009年7月19日：觀塘總站遷回觀塘鐵路站，以配合月華街總站受觀塘市中心重建工程影響而永久停用；往觀塘方向繼續繞經裕民坊及物華街。[2]
- 2012年4月10日：提升為全空調服務。[3]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[4]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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- 此路線提供巴士到站時間預報系統服務。
收費
| 路程 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.5 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 16M線（觀塘站↺藍田（康華苑））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由16M線（由觀塘站開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 藍田→沙田 | 89、89B、89X（往沙田） | 減$4.2 | 裕民坊 | 150分鐘 | |
| 藍田→沙田／馬鞍山 | 80、80X、83X、89C、 89D（往沙田／馬鞍山） | 首程下車：裕民坊 次程登車：駿業里 | |||
| 藍田→葵青／荃灣 | 38、40、42C（往葵青／荃灣） | ||||
| 藍田→屯門 | 62X、258D、259D（往屯門） | ||||
| 藍田→元朗／天水圍 | 69C、268C、269C（往元朗／天水圍） | ||||
| 藍田→大埔 | 74D、74P、74X、274X（往大埔） | 首程下車：裕民坊 次程登車：apm創紀之城5期 | |||
| 藍田→北區 | 277E、277P、277X（往北區） | ||||
| 藍田→將軍澳 | 93A、95M（往將軍澳） | 首程下車：物華街 次程登車：和樂邨 | |||
| 98A（往坑口（北）） | 觀塘站 | ||||
| 藍田→何文田 | 17（往愛民邨） | 首程下車：裕民坊 次程登車：觀塘（裕民坊） | 120分鐘 | ||
| 觀塘→寶達邨／安達臣道發展區 | 213M（往安泰） | 藍田站 | 60分鐘 | ||
| 觀塘→東區 | 613（往筲箕灣） | 減$4.5 | 興田 | 150分鐘 | |
| 藍田→西九龍站 | W2（往西九龍站） | 補回次程差額 | 藍田站 | 60分鐘 | |
| 由其他路線轉乘16M線（往藍田（康華苑）） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 沙田→藍田 | 89、89B、89X（由沙田開出） | 減$4.2 | 觀塘站 | 150分鐘 | |
| 沙田／馬鞍山→藍田 | 80、80P、80X、83A、83X、89C、 89D、89P（由沙田／馬鞍山開出） | 首程下車：觀塘市中心 次程登車：觀塘站 | |||
| 大埔→藍田 | 74D、74E、74X（由大埔開出） | ||||
| 北區→藍田 | 277E、277P、277X（由北區開出） | ||||
| 葵青／荃灣→藍田 | 38、40、42C（由葵青／荃灣開出） | ||||
| 屯門→藍田 | 62X、258D、258P、258S、 259D（由屯門開出） | ||||
| 元朗／天水圍→藍田 | 69C、268C、269C （由元朗／天水圍開出） | ||||
| 將軍澳→藍田 | 93A、95M（由將軍澳開出） | 首程下車：觀塘同仁街（93A） ／裕民坊（95M） 次程登車：觀塘站 | |||
| 98A（由坑口（北）開出） | 觀塘站 | ||||
| 何文田→藍田 | 17（由愛民邨開出） | 首程下車：觀塘（裕民坊） 次程登車：觀塘站 | 120分鐘 | ||
| 由其他路線轉乘16M線（往觀塘站） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 安達臣道發展區／寶達邨→觀塘 | 213M、213S（由安泰／安達開出） | 減$4.2 | 藍田站 | 60分鐘 | |
| 東區→觀塘／藍田 | 613（由筲箕灣開出） | 免費 | 興田（相反方向） | 150分鐘 | |
| 西九龍站→藍田 | W2（由西九龍站開出） | 觀塘站 | 120分鐘 | ||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
用車
現時此路線共獲派1輛雙層巴士及2輛單層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
- 1輛富豪超級奧林比安 12米（3ASV）
- 1輛富豪B7RLE 12米（AVC）
- 1輛單門版Enviro200 Dart 10.5米（AAS）
| 16M線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| 3ASV385 | KP6560 | 九龍灣車廠（K） | 只於繁忙時間行走此路線[5] |
| AVC68 | RK3246 | 全日行走此路線 | |
| AAS5 | SE9403 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2020年3月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
| 16M線外來柯打車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車輛屬廠 | 柯打路線 | 字軌 | 備註 |
| 星期一至五 | |||
| 九龍灣車廠（K） | 16 | S04 | 觀塘站開19:20、20:00 |
| 星期六 | |||
| 九龍灣車廠（K） | 215X | S07 | 觀塘站開07:45、08:30 |
| 星期日及公眾假期 | |||
| 九龍灣車廠（K） | 16 | 05 | 觀塘站開05:55 |
| S04 | 觀塘站開08:15、08:55、12:15、12:55 | ||
用車演變史
此路線開線時，用車以利蘭奧林比安9.7米（BL）、都城嘉慕威曼都城9.7米（M）及丹尼士喝采（N）為主。90年代改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）及都城嘉慕威曼都城（S3M）為主。
此路線在1997年加入空調巴士行走，用車以丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主。2009年加入低地台服務，用車為一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV87／LR6271，已撤離）。
截至2012年，此路線仍有一輛非空調巴士用車（為丹尼士巨龍11米S3N361／GA6479）。而在同年3月，該車被披上Busme之「向熱狗巴士致敬」廣告，但於17日突然退役，由同款巴士（S3N368／GA6126）代替。
2012年4月10日，此路線提升為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3N368）被一輛丹尼士巨龍（ADS142／GU9951）取代。
全冷後因此路線客量偏低，故於同年11月19日改派一輛富豪B7RLE 12米（AVC68）取代一輛丹尼士巨龍（ADS185／HB2036）行走，同時加強此路線的低地台服務。
此路線在2014年全線低地台化，全線使用富豪超級奧林比安（ASV）及富豪B7RLE（AVC）行走。
後來於2016年3月，其中一輛富豪B7RLE（AVC35／PJ7732）曾短暫被Enviro200 Dart（AAU28／PZ9554）取代，兩星期後打回原形。同年8月，其中一輛富豪B7RLE（AVC59／RH4394）被調離，並由一輛單門版Enviro200 Dart（AAS2／SE5580，已撤離）取代之。
行車路線
此路線全程行車里數約7.0公里，行車時間約33分鐘。（平均行車時速約12.7公里）
途經：觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、連德道、德田街、安田街、藍田（北）巴士總站、德田街、啟田道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、物華街、協和街及觀塘道
| 九龍巴士16M線（觀塘站↺藍田（康華苑）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 觀塘（翠屏） | 觀塘站  | ||
| 2 | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池 | ||
| 3 | 將軍澳道 | 觀塘警署 | ||
| 4 | 藍田 | 連德道 | 興田 | 循環線折返點 |
| 5 | 康逸苑 | |||
| 6 | 藍田（北） | |||
| 7 | 德田街 | 啟旺樓 | ||
| 8 | 啟田道 | 啟田商場 | ||
| 9 | 基孝中學 | |||
| 10 | 鯉魚門道 | 藍田站 | ||
| 11 | 茜草灣 | 觀塘法院 | ||
| 12 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 觀塘站 | |
| 13 | 觀塘市中心 | 裕民坊 | 裕民坊 | |
| 14 | 物華街 | 物華街 | ||
| 15 | 協和街 | 觀塘同仁街 | ||
| 16 | 觀塘（翠屏） | 觀塘站 | ||
使用狀況
此路線曾是連德道居民往來觀塘的主要路線，但自從九龍專綫小巴63線及公共小巴觀塘至藍田線分別於1996年起及2000年代初投入服務，加上後期更多跨區直達巴士開辦，此路線客量逐漸流失。現時此路線在早上繁忙時間客量較高，但其餘時間只屬一般，甚至吉車遊街。2019年6月，運輸署回應市民查詢時，透露此路線載客量最高只有約五成。
相關事件
- 1998年9月21日：早上8時許，一輛往月華街方向的利蘭奧林比安（S3BL125／DN4042）沿連德道行駛，在藍田邨第五座外與一輛失控的私家車相撞。私家車司機重傷，巴士車長及1名乘客亦報稱不適送院。[6]
- 2019年1月14日：晚上8時許，一輛往觀塘站的富豪超級奧林比安（ASV86／LR5788）在協和街近同仁街交界撞倒一名12歲橫過馬路的鄭姓男童並將其輾過，男童送院後不治。[7]
圖集
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相關條目
- 九巴15C線（已取消）
- 九巴15M線（已取消）
- 九龍專綫小巴63線
- 公共小巴觀塘至藍田線
註釋及參考資料
- ↑ 〈地鐵儲值車票乘搭九巴三綫 可獲减價一元優惠〉，《華僑日報》，1991年5月2日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴3D線、14C線及16M線更改總站位置〉［新聞稿］，2009年7月16日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴16M線全空調巴士服務〉［新聞稿］，2012年4月3日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 下午需柯打16線。
- ↑ 〈休班探員駕車失事重傷〉，《文匯報》，1998年9月22日。
- ↑ 〈12歲男童過馬路遭巴士撞倒 捲車底重創不治〉，《蘋果日報》，2019年1月14日。
外部連結
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