九龍市區巴士路線16M，由九巴營辦，循環來往觀塘（裕民坊）及藍田（康華苑），於藍田依次途經興田邨、藍田（北）、啟田邨及港鐵藍田站。
目錄
歷史
- 1987年4月27日：16M線投入服務，當時循環來往觀塘地鐵站及藍田（康華苑）。
- 早期之循環點的確設於康華苑巴士站，故顯示為「藍田（康華苑）」，後來因安全問題不再停靠該站，實際循環點順延至興田，但循環點名稱一直沿用「藍田（康華苑）」至今。
- 1989年9月16日：因應觀塘繞道第一期通車，往觀塘方向駛至啟田道後，改經將軍澳道經高架支路前往茶果嶺道。
- 1990年11月7日：因啟田道左轉將軍澳道後不能切線往茶果嶺道高架支路，往觀塘方向改經啟田道及鯉魚門道。
- 1991年5月1日：乘客使用通用儲值票乘搭此路線，於觀塘站或藍田站轉乘地鐵，或反方向轉乘，可享成人及學生$1.0／小童$0.5車費優惠，推廣期三個月。[1]
- 1994年4月9日：回程繞經安田街，以配合15C線停辦。
- 1994年9月23日：由觀塘地鐵站延長至觀塘（月華街），並提高全程票價。
- 1997年5月26日：增派空調巴士行走；同日起不再途經安田街，改經藍田（北）總站。
- 2009年7月19日：觀塘總站遷回觀塘鐵路站，以配合月華街總站受觀塘市中心重建工程影響而永久停用；往觀塘方向繼續繞經裕民坊及物華街。[2][3]
- 2012年4月10日：提升為全空調服務。[4]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[5]
- 2021年4月2日：配合裕民坊公共運輸交匯處啟用，觀塘總站由觀塘站遷至該處的巴士總站部分，總站開出後經物華街西行、康寧道及觀塘道返回原有路線；往觀塘方向駛至物華街東行後直接右轉新總站，不再停靠「物華街」及「觀塘同仁街」分站。[6][7]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.8 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
用車
此路線共獲派2輛斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）作掛牌車。
| 16M線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ASB9 | NV3927 | 九龍灣車廠（K） | 全日行走此路線 |
| ASB14 | NV5818 | ||
上述列表內容為截至2021年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
| 16M線外來柯打車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車輛屬廠 | 柯打路線 | 字軌 | 備註 |
| 星期一至五 | |||
| 九龍灣車廠（K） | 16 | S04 | 觀塘（裕民坊）開19:20、20:00 |
| 星期六 | |||
| 九龍灣車廠（K） | 215X | S07 | 裕民坊開07:45、08:30 |
| 星期日及公眾假期 | |||
| 九龍灣車廠（K） | 16 | 05 | 裕民坊開05:55 |
| S04 | 裕民坊開08:15、08:55、12:15、12:55 | ||
用車演變史
16M線開辦初期，用車以利蘭奧林比安9.7米（BL）、都城嘉慕威曼都城9.7米（M）及丹尼士喝采（N）為主。九十年代改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）及都城嘉慕威曼都城（S3M）為主。
此路線在1997年加入空調巴士行走，用車以丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主。2009年加入低地台服務，用車為一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV87／LR6271，已撤離）。
此路線於2012年仍有一輛非空調用車（為丹尼士巨龍11米S3N361／GA6479）。而在同年3月，該車被披上Busme之「向熱狗巴士致敬」廣告，但於17日突然退役，由同款巴士（S3N368／GA6126）代替。
2012年4月10日，此路線提升為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3N368）被一輛丹尼士巨龍（ADS142／GU9951）取代。
全冷後因此路線客量偏低，故於同年11月19日改派一輛富豪B7RLE 12米（AVC68／RK3246）取代一輛丹尼士巨龍（ADS185／HB2036），同時加強此路線的低地台服務。
此路線在2014年全線低地台化，以富豪超級奧林比安（ASV）及富豪B7RLE（AVC）行走。
2016年3月，此線短暫加入Enviro200 Dart（AAU），惟兩星期後打回原形。同年8月，其中一輛富豪B7RLE（AVC59／RH4394）被調離，並由一輛單門版Enviro200 Dart（AAS）取代之。
2017年7月，原有的富豪超級奧林比安（ASV）被同款的12米（3ASV）取代。2020年6月，因應該車年事已高行將退役，改派富豪B9TL（AVBE）行走，惟該字軌於2021年2月被裁減，自此此線所有掛牌皆為單層巴士。
2021年4月，短暫加入斯堪尼亞K230UB（ASB）行走，至同年8月全線改用此車款行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為7.0公里，行車時間約為42分鐘。（平均行車時速約為10公里）
途經：物華街、康寧道、觀塘道、觀塘站巴士總站、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、連德道、德田街、安田街、藍田（北）巴士總站、德田街、啟田道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道及物華街
| 九龍巴士16M線（觀塘（裕民坊）↺藍田（康華苑）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 觀塘市中心 | 觀塘（裕民坊）總站  |
||
| 2 | 觀塘（翠屏） | 觀塘站（S3） |
||
| 3 | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池（R1） | ||
| 4 | 將軍澳道 | 觀塘警署（Q1） | ||
| 5 | 藍田 | 連德道 | 興田 | 循環線折返點 |
| 6 | 康逸苑 | |||
| 7 | 藍田（北） | |||
| 8 | 德田街 | 啟旺樓 | ||
| 9 | 啟田道 | 啟田商場 |
||
| 10 | 基孝中學 | |||
| 11 | 鯉魚門道 | 藍田站 |
||
| 12 | 茜草灣 | 觀塘法院（F1） | ||
| 13 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 觀塘站（E2） |
|
| 14 | 觀塘市中心 | 裕民坊 | 裕民坊 |
|
| 15 | 觀塘（裕民坊）總站 |
乘客必須從商場通道離開 | ||
使用狀況
此路線曾是連德道居民往來觀塘的主要路線，惟自從九龍專綫小巴63線及公共小巴觀塘至藍田線分別於1996年起及2000年代初投入服務，加上後期更多跨區直達巴士開辦，此路線客量逐漸流失。現時此路線在早上繁忙時間客量較高，但其餘時間只屬一般，甚至吉車遊街。在2019年6月，運輸署回應市民查詢時，透露此路線載客率最高只有約五成。
相關事件
- 1998年9月21日：早上八時許，一輛往月華街方向的利蘭奧林比安（S3BL125／DN4042）沿連德道行駛，至藍田邨第五座外與一輛失控的私家車相撞。私家車司機重傷，巴士車長及一名乘客亦報稱不適送院。[8]
- 2019年1月14日：晚上八時許，一輛往觀塘站方向的富豪超級奧林比安（ASV86／LR5788）在協和街近同仁街交界撞倒一名正橫過馬路的12歲鄭姓男童並將其輾過，男童送院後不治。[9]
圖集
.JPG "GA6479@16M(0310).JPG (1.29 MB)")
註釋
相關條目
- 九巴15C線（已取消）
- 九巴15M線（已取消）
- 九龍專綫小巴63線
- 公共小巴觀塘至藍田線
參考資料
- ↑ 〈地鐵儲值車票乘搭九巴三綫 可獲减價一元優惠〉，《華僑日報》，1991年5月2日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘區巴士總站搬遷 九巴3D號線(觀塘(裕民坊) - 慈雲山(中)) 九巴14C號線(鯉魚門(三家村碼頭) - 觀塘(裕民坊))(循環線) 九巴16M號線(觀塘站 - 藍田(康華苑))(循環線)〉［交通通告］，2009年7月16日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴3D線、14C線及16M線更改總站位置〉［新聞稿］，2009年7月16日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴16M線全空調巴士服務〉［新聞稿］，2012年4月3日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈裕民坊公共運輸交匯處啟用〉［公告］，2021年3月29日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴八條巴士路線總站遷往裕民坊新公共運輸交匯處〉［新聞稿］，2021年3月30日。
- ↑ 〈休班探員駕車失事重傷〉，《文匯報》，1998年9月22日。
- ↑ 〈12歲男童過馬路遭巴士撞倒 捲車底重創不治〉，《蘋果日報》，2019年1月14日。
外部連結
| 以觀塘區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | <觀塘區內> 13M • 14B • 14H • 16M • 23 • 23M • 28S • 213A • 213B • 213M • 213S • 216M <往返黃大仙區> 3D • 11C • 11D • 14D • 15A • 26M • 29M • N3D <往返九龍城區> 5D • 5M • 5R • 11B • 15 • 17 • 28B <往返油尖旺區> 1A • 9 • 11X • 13D • 13X • 14 • 14X • 15X • 16 • 16X • 24 • 26 • 26X← • 27 • 28 • 213D • 213X • 215P→ • 215X • 219X • 224X • N213← • N216 • W2 <往返深水埗區> 2A • 2X • 6D • 6P • 13P→ • 214 • 214P→ • N214→ • X6C← |
| 新界東 | <往返沙田區> 61R • 80 • 80A← • 80P← • 80X • 83A← • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P← • 89X • 889← <往返北區> 74D (*) • 277A • 277E • 277P • 277X • T277 <往返大埔區> 74A • 74B • 74C← • 74D (*) • 74E • 74F→ • 74P • 74X • 274X→ • T74← • X89D <往返西貢區> 91P (#) • 93A • 93M • 95M • 98 • 98A • 98B← • 292P← • 296A • 796S |
| 新界西 | |
| 深圳／邊境禁區 | |
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以鑽石山站（屬黃大仙區）作起點站；(*) 出區終點站位於北區，入區起點站位於大埔區 | |
