已停辦的新界旅遊路線16C,由九巴營辦,來往佐敦道碼頭及青山。
歷史
- 1948年12月:16C線投入服務,只於星期六及假日行走。
- 1953年9月:郊區沿線由隨處上落車改為於指定巴士站上落客。
- 1954年8月:改為只於星期日及公眾假期行走。
- 1957年3月1日:因應青山道位於長沙灣的一段改為單向行車,往青山方向改經元州街。
- 1957年9月1日:配合油麻地實行新交通管理措施,往青山方向改經新填地街、旺角道及廣東道,不經上海街。
- 1963年11月21日:配合長沙灣實行新交通管理措施,往青山方向改經昌華街、長沙灣道及甘泉街。
- 1965年4月:配合蝴蝶谷道通車,往佐敦道碼頭方向改經該道路返回青山道原有路線。
- 1967年6月25日:受六七暴動影響而停駛,此後再無重投服務。
服務時間及班次
由佐敦道碼頭開出 | 由青山開出 | 班次(分鐘) |
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星期日及公眾假期 | ||
09:02-18:38 | 10:32-20:08 | 36 |
收費
1960年2月15日至路線取消 | ||||
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佐敦道碼頭 | ||||
50¢ | 荃灣中約 | |||
60¢ | 20¢ | 汀九 | ||
70¢ | 30¢ | 20¢ | 大欖涌 | |
80¢ | 40¢ | 30¢ | 20¢ | 青山 |
1955年11月1日起 | |||||
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佐敦道碼頭 | |||||
50¢ | 荃灣中約 | ||||
60¢ | 20¢ | 汀九 | |||
70¢ | 30¢ | 20¢ | 青龍頭 | ||
80¢ | 40¢ | 30¢ | 20¢ | 大欖涌 | |
90¢ | 50¢ | 40¢ | 30¢ | 20¢ | 青山 |
行車路線
- 往青山方向:途經佐敦道、廣東道、公眾四方街、新填地街、旺角道、廣東道、荔枝角道、欽州街、元州街、昌華街、長沙灣道、甘泉街及青山道
- 往佐敦道碼頭方向:途經青山道、蝴蝶谷道、青山道、欽州街、荔枝角道、上海街及佐敦道
1965年4月起 |
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1963年11月21日起 |
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1960年12月1日起 |
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1960年2月15日起 |
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1957年9月1日起 |
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圖集
相關條目
- 九巴16B線 (第一代)(已取消)
- 九巴16D線(已取消)
- 九巴27線 (第一代)(已取消)
- 九巴50線(已取消)
註釋、參考資料
- 《1967年香港年鑑(第二十回)》,香港:華僑日報有限公司,1967年。
- 憲示第283號,香港政府憲報第102卷第8期,1960年2月19日。
- 《巴士路線發展綱要 (2) 荃灣、屯門、元朗》,容偉釗著
- 〈西風長嘯~~屯門巴士線演義〉,《巴士線演義網》,2010年2月17日
以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | <油尖旺區內> 5M(第一代) • 9(第一代) • 202(第二代) • B1(第一代) • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A(第一代) • 6A • 6C(第一代) • 6S • 6X(第一代) • 7A(第一代) • 7R • 8(第一代) • 12B • 12K • 12R • 202(第一代) • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212(第一代) • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B(第三代) • 2K • 3A(第一代) • 4(第一代) • 5A(第一代) • 11A(第一代) • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7 |
新界東 | |
新界西 | <往返元朗區> 9(第一代) • 50 • 68S • 69B • 69P(第一代) • 250 • 268B(第一代) • 269B(第一代) • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27(第一代) • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 31B(第一代) • 32M(第一代) • 33M • 38P(第一代) • 60(第一代) • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21(第一代) |
以屯門區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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九龍西 | |
新界東 | |
新界西 | |
區內線 |