已停辦的新界旅遊路線16C，由九巴營辦，來往佐敦道碼頭及青山。
歷史
- 1948年12月：16C線投入服務，只於星期六及假日行走。[1]
- 1953年9月：在郊區沿途設置中途站，不再隨招隨停。
- 1954年8月：改為只於星期日及公眾假期行走。
- 1957年3月1日：因應青山道位於長沙灣的一段改為單向行車，往青山方向改經元州街。
- 1957年9月1日：配合油麻地實行新交通管理措施，往青山方向改經新填地街、旺角道及廣東道，不經上海街。
- 1963年11月21日：配合長沙灣實行新交通管理措施，往青山方向改經昌華街、長沙灣道及甘泉街。
- 1967年6月25日：受六七暴動影響而停駛，此後再無重投服務。
服務時間及班次
| 由佐敦道碼頭開出 | 由青山開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 星期日及公眾假期 | ||
| 09:02-18:38 | 10:32-20:08 | 36 |
收費
| 1960年2月15日至路線取消 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 佐敦道碼頭 | ||||
| 50￠ | 荃灣中約 | |||
| 60￠ | 20￠ | 汀九 | ||
| 70￠ | 30￠ | 20￠ | 大欖涌 | |
| 80￠ | 40￠ | 30￠ | 20￠ | 青山 |
| 1955年11月1日起 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 佐敦道碼頭 | |||||
| 50￠ | 荃灣中約 | ||||
| 60￠ | 20￠ | 汀九 | |||
| 70￠ | 30￠ | 20￠ | 青龍頭 | ||
| 80￠ | 40￠ | 30￠ | 20￠ | 大欖涌 | |
| 90￠ | 50￠ | 40￠ | 30￠ | 20￠ | 青山 |
行車路線
- 往青山方向：途經佐敦道、廣東道、公眾四方街、新填地街、旺角道、廣東道、荔枝角道、欽州街、元州街、昌華街、長沙灣道、甘泉街及青山道
- 往佐敦道碼頭方向：途經青山道、蝴蝶谷道、青山道、欽州街、荔枝角道、上海街及佐敦道
| 1965年4月起 |
|---|
| 1963年11月21日起 |
|---|
| 1960年12月1日起 |
|---|
| 1960年2月15日起 |
|---|
| 1957年9月1日起 |
|---|
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- 《1967年香港年鑑（第二十回）》，香港：華僑日報有限公司，1967年。
- 憲示第283號，香港政府憲報第102卷第8期，1960年2月19日。
- ↑ 〈西風長嘯~~屯門巴士線演義〉，《巴士線演義網》，2010年2月17日
外部連結
| 以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | <油尖旺區內> 1K • 2K • 5M（第一代） • 9（第一代） • 202（第二代） • B1（第一代） • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A（第一代） • 6A • 6C（第一代） • 6S • 6X（第一代） • 7A（第一代） • 7R • 8（第一代） • 12B • 12K • 202（第一代） • 203 • 206 • 206S • 210 • 212（第一代） • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 2B（第三代） • 3A（第一代） • 4（第一代） • 5A（第一代） • 11A（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7 |
| 新界東 | |
| 新界西 | <往返元朗區> 9（第一代） • 50 • 68S • 69B • 69P（第一代） • 250 • 268B（第一代） • 269B（第一代） • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27（第一代） • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 31B（第一代） • 32M（第一代） • 33M • 38P（第一代） • 60（第一代） • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21（第一代） |
| 以屯門區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |
