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九龍市區巴士路線15A,由九巴營辦,來往平田慈雲山(北),途經港鐵藍田站觀塘市中心觀塘商貿區九龍灣商貿區啟業邨彩虹新蒲崗鳳凰新村

歷史

服務沿革

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2013年7月更新參考來源請見此

平田開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:50 - 06:20 30
06:20 - 10:00 20
10:00 - 16:00 30
16:00 - 19:00 20
19:00 - 23:30 30
23:30 - 00:05 35
星期六、日及公眾假期
05:50 - 07:50 30
07:50 - 10:30 20
10:30 - 16:00 30
16:00 - 19:00 20
19:00 - 23:30 30
23:30 - 00:05 35
慈雲山(北)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:50 - 06:20 30
06:20 - 10:00 20
10:00 - 16:00 30
16:00 - 18:40 20
18:40 - 23:40 30
23:40 - 00:15 35
星期六、日及公眾假期
05:50 - 07:20 30
07:20 - 09:00 20
09:00 - 16:00 30
16:00 - 18:40 20
18:40 - 23:40 30
23:40 - 00:15 35
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $5.8
慈雲山方向之分段收費
紅萼樓 $5.1
平田方向之分段收費
啟禮道 $5.1
觀塘市中心 $4.5
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲半價優惠)

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派8輛Enviro500 12米(ATE)雙層巴士作掛牌車

15A線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATE11 KY7092 九龍灣車廠(K) 全日行走此路線
ATE23 KZ4755 全日行走此路線
ATE126 LF8639 全日行走此路線
ATE140 LJ5724 全日行走此路線
ATE143 LJ6295 全日行走此路線
ATE160 LM5523 只於繁忙時間行走此路線
ATE195 LP2279 只於繁忙時間行走此路線[23]
ATE210 LR3241 全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年5月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線在80年代至90年代主要使用丹尼士喝采(N)、丹尼士統治者(DM)及利蘭奧林比安9.5米(BL)行走。

此路線在1998年加入空調巴士行走,用車以丹尼士巨龍9.9米(ADS)為主。2002年改為全空調服務後,全線以該款巴士行走。2003年2月加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟10.6米(ATS)及富豪超級奧林比安10.6米(ASV)為主。直至2016年12月31日,此路線為九龍灣車廠(K)唯一仍設有非低地台掛牌車輛的路線,為一部9.9米丹尼士巨龍(ADS212/JC3845),然而該車於同日甩牌並被調往荔枝角車廠(L),原有字軌換上富豪超級奧林比安(ASV13/JY4462),標誌九龍灣廠低地台化工作完成。

受到鳴鳳街左轉雙鳳街路面過窄影響,此路線一度只能使用10.6米或以下的巴士行走。然而,此路線不時從其他路線拉車行走,遇有長度達11米之巴士行走往慈雲山(北)班次,有關車輛會改行蒲崗村道崇華街,以避開該彎位。直至2017年8月20日起正式改行蒲崗村道崇華街後,有關用車禁令隨之解除。自此之後,為騰出短身巴士行走假日需求極高的9296R線,在假日均有不同的12米巴士以特見方式行走此路線。

2019年2月,因應行走此路線的富豪超級奧林比安10.6米(ASV)年事已高即將退役,此路線正式加入12米巴士作為掛牌車。同年5月,全線改派Enviro50012米(ATE)行走。

行車路線

往慈雲山(北)

往慈雲山(北)方向:全程行車里數約為12.2公里,行車時間約為63分鐘。(平均行車時速約為11.6公里)

途經:安田街平田街、安田街、藍田(北)巴士總站德田街啟田道鯉魚門道觀塘道勵業街海濱道宏照道宏光道啟祥道偉業街、觀塘道、龍翔道彩虹迴旋處彩虹道蒲崗村道崇華街雙鳳街雲華街慈雲山道

九巴15A線(平田慈雲山(北)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 藍田 平田 MTR logo
2 藍田(北)
3 德田街 啟旺樓
4 啟田道 啟田商場 MTR logo
5 基孝中學
6 鯉魚門道 藍田站 MTR logo
7 茜草灣 觀塘法院
8 觀塘商貿區 觀塘道 觀塘站 MTR logo
9 apm創紀之城5期 MTR logo
10 牛頭角站 MTR logo
11 海濱道 觀塘勵業街
12 觀塘海濱花園
13 九龍灣商貿區 宏照道 九龍灣常悅道
14 九龍灣臨華街
15 九龍灣 九龍灣運動場
16 麗晶花園18座
17 麗晶花園13座
18 宏光道 麗晶商場
19 啟祥道 香港輔助警察隊總部
偉業街天橋Route7 觀塘道
20 彩虹 龍翔道 紅萼樓 分段收費起點
21 新蒲崗 彩虹道 新蒲崗四美街 MTR logo
22 黃大仙鳳凰新村 蒲崗村道 富祐大廈
23 慈雲山 雙鳳街 伍若瑜健康院
24 樂祥樓
25 慈雲山道 愛富閣
26 慈雲山(北)總站

往平田

往平田方向:全程行車里數約為13.4公里,行車時間約為63分鐘。(平均行車時速約為12.8公里)

途經:慈雲山道毓華街雲華街崇華街雙鳳街鳳德道蒲崗村道彩虹道彩虹通路太子道東觀塘道偉業街啟祥道宏照道啟禮道宏光道、宏照道、常悅道、宏光道、啟福道偉業街勵業街觀塘道觀塘站公共運輸交匯處、觀塘道、鯉魚門道藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、啟田道德田街安田街

九巴15A線(慈雲山(北)平田
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 慈雲山 慈雲山(北)總站
2 慈雲山道 愛富閣
3 正康樓
4 德愛中學
5 毓華街 樂滿樓
6 黃大仙鳳凰新村 崇華街 崇華街
7 雙鳳街 金鳳街
8 鳳德道 美德樓
9 新蒲崗 彩虹道 新蒲崗大有街 MTR logo
10 彩虹 彩虹通道 碧海樓
Route7 觀塘道偉業街天橋
11 九龍灣 宏照道 九龍灣運動場
12 宏光道 啟禮道 分段收費起點
13 麗晶商場
14 宏照道 麗晶花園第8座
15 啟業邨
16 九龍灣商貿區 九龍灣臨華街
17 常悅道 常悅道
18 啟福道 九龍灣宏通街
19 觀塘商貿區 偉業街 觀塘順業街
20 觀塘勵業街
21 觀塘市中心 觀塘道 牛頭角站 MTR logo
22 觀塘市中心 MTR logo 分段收費起點
23 觀塘翠屏 觀塘站 MTR logo
24 鯉魚門道 觀塘游泳池
25 藍田 藍田站落客站MTR logo
藍田站 MTR logo
26 啟田道 基孝中學
27 康田苑
28 啟仁樓
29 德田街 啟田邨
30 藍田綜合大樓
31 安田街 平真樓
32 平田 MTR logo

使用狀況

此路線途經九龍灣觀塘海濱一帶,路線迂迴兼班次疏落,客量較3D線為低,甚少乘客會坐足全程。不過自從九龍灣工業區轉型為商貿區後,近年不少乘客前往MegaBox購物及消費,令此路線客量有所回升。

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2011年(乘客調查):在星期六、日及公眾假期的平均乘客量約2700人次,最繁忙一小時內的載客率為32%。
  • 2012年:每日平均乘客量為3400人次,最繁忙的一小時載客率為59%;而非繁忙時段的一小時最高載客率為17%。
  • 2013年:在未改經勵業街以東的一段觀塘道前,最繁忙一小時內的載客率為60%;非繁忙時段的載客率為18%。
  • 2015年:最繁忙一小時內的載客率為48%;非繁忙時段的載客率為15%。在非繁忙時段,每日約1450人使用此路線,佔總乘客量40-50%。因客量持續偏低,此路線於該年的巴士路線計劃中被建議改為只在繁忙時間服務,但因區議會反對而遭撤回。
  • 2017年:最繁忙一小時的載客率約55%。

相關事件

交通意外

巴士起火

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈九龍灣居民再要求 安排巴士解決不便〉,《工商日報》,1977年12月5日。
  2. 〈續:新聞處稿編號5 時間1715〉
  3. 〈運輸署與九巴公司雙方同意 改善巴士服務及開辦新路綫〉,香港政府新聞公報,1978年4月19日
  4. 運輸署,〈永久封閉沙田㘭道與龍翔道交界處之措施事〉[公告],載《華僑日報》1982年9月13日第11版。
  5. 運輸署,〈黃大仙的交通及運輸措施〉[交通通告],1988年5月16日。
  6. 〈觀塘工業區新交通措施 週二實施改善人車衝突〉,《華僑日報》,1988年9月25日。
  7. 慈雲山(北)巴士總站啟用,巴士路線遷站安排,巴士狂熱。
  8. 巴士新聞[2002年2月],巴士狂熱。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴5D及15A線加強空調巴士服務〉[新聞稿],2002年11月29日。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈平田巴士總站啟用〉[新聞稿],2003年7月4日。
  11. 香港特別行政區政府運輸署,〈觀塘開源道更改行車方向〉[交通通告]。
  12. 九龍灣區巴士服務消息兩則,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  13. 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍灣交通及運輸安排〉[交通通告],2011年8月24日。
  14. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈15A 巴士站重新安排〉[乘客通告],2013年3月13日(存檔)。
  15. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈15A 路線永久改道〉[乘客通告],2013年7月18日(存檔)。
  16. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈15A 修訂班次〉[乘客通告],2013年7月18日(存檔)。
  17. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴路線第15A及15P號線服務調整〉[交通通告],2013年7月19日。
  18. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈15A 新加巴士站〉[乘客通告],2015年7月21日。
  19. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉[新聞稿],2015年9月1日。
  20. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴路線第15A號(平田-慈雲山(北))服務修改〉[交通通告],2017年8月11日。
  21. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈15A 更改行車路線〉[乘客通告],2017年8月。
  22. 乘客須由觀塘道西行站下車前往牛頭角道同名分站轉乘。
  23. 星期一至五早上須柯打14D線。
  24. 〈剷上咸田總站月台 巴士昨又肇禍〉,《大公報》,1968年9月19日。
  25. 〈涉嫌恐嚇勒索 男子遇警員走避 遭巴士撞倒喪命〉,《華僑日報》,1987年12月19日。
  26. 〈兩宗巴士車禍共廿八人傷 一在九龍灣行錯路撞的士 一在跑馬地失控撼牆〉,《大公報》,1999年10月18日。
  27. 〈九巴替更司機兜錯路轉錯彎撞車〉,《成報》,1999年10月18日。
  28. 問早期退役九巴退役原因,hkitalk.net

外部連結

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