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本文介紹的是1968年至今的第四代15線：
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九龍市區巴士路線15，由九巴營辦，來往平田及紅磡（紅鸞道），途經港鐵藍田站、觀塘市中心、九龍灣（觀塘道）、新蒲崗（太子道東）、馬頭圍（上路）及土瓜灣。
目錄
歷史
- 1968年2月24日：15線投入服務，當時來往咸田（即今藍田（北））及紅磡碼頭，與13D及14線同被稱為「半直通路線」，於太子道東（介乎九龍城迴旋處至勵業街之間）不設中途站。
- 1982年8月8日：取消半直通安排，增停太子道東沿途各站。
- 1982年9月26日：配合「紅磡及土瓜灣公共交通優先用路計劃第二期」實施，蕪湖街西行不能左轉機利士南路，往紅磡碼頭方向繞經大沽街、寶其利街、明安街及必嘉街前往機利士南路。
- 1991年3月17日：紅磡碼頭總站遷往現時黃埔花園第9期對出之總站，以配合渡輪碼頭搬遷。由於總站搬遷後行車里數剛好超過車費等級表的12公里界線，故於同日起調高全程票價，當時由$2.0加至$2.1。
- 1996年5月16日：增派空調巴士行走。
- 2000年11月5日：往紅磡碼頭方向改經觀塘道下通道，並取消觀塘道「觀塘地鐵站」站。
- 2002年2月18日：往藍田方向繞經平田街才駛入總站，並增設安田街「平真樓」及「平信樓」站。[1]
- 2002年1月27日：增設與2A線之八達通轉乘優惠。
- 2002年12月：往藍田方向增設平田街「平田街」站。[2]
- 2003年7月6日：藍田總站遷往平田，以配合平田公共運輸交匯處啟用，並取消「平信樓」及「平田街」站。[3]
- 2003年8月10日：往平田方向增設太子道東「彩虹邨」及德田街「德田商場」站。
- 2004年12月27日：往紅磡碼頭方向改由寶其利街直接左轉進入機利士南路，不再繞經明安街及必嘉街；增設寶其利街「寶其利街」站，取代明安街「明安街」站。
- 2005年9月12日：往紅磡碼頭方向取消馬頭涌道「馬頭角道」站，改停馬頭圍道「新山道」站。
- 2008年3月1日：提升為全空調服務。
- 2011年5月15日：用車增加至15輛，新增一輛蛇車（字軌S80）。[4][5]
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。[6]
- 2018年5月5日：往平田方向改經觀塘道下通道，並取消「觀塘站」巴士站。[7][8]
- 2019年1月12日：紅磡碼頭總站遷往紅磡（紅鸞道）公共運輸交匯處，來回方向改經紅鸞道出入新總站，不再途經華信街。[9][10][11]
- 2019年10月13日：往平田方向取消觀塘道「觀塘定富街」站。[12]
- 2020年9月27日：往紅磡方向取消馬頭圍道「馬坑涌道」站，改停「土瓜灣街市」站。[13][14]
- 2020年12月13日：因應馬頭圍道重置工程完成，往平田方向取消馬頭圍道「土瓜灣天光道」站，改停「上鄉道」站。[15][16]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2021年3月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $7.2 |
| 往紅磡方向之分段收費 | |
| 寶其利街起 | $5.8 |
| 往平田方向之分段收費 | |
| 九龍灣站起 | $6.2 |
| 觀塘市中心起 | $4.8 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| 15線（紅磡（紅鸞道）→平田）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由15線（紅磡開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 九龍城區→啟德郵輪碼頭 | 5R（往啟德） | 減$2.0 | 觀塘市中心→apm創紀之城5期 | 120分鐘 | |
| 九龍城區→將軍澳 | 98、98A、296A（往將軍澳） | 減$4.2 | 觀塘市中心 | 150分鐘 | |
| 九龍城區→安達臣道發展區 | 213B（往安泰） | 觀塘市中心→觀塘同仁街 | 90分鐘 | ||
| 213M／213S（往安泰／安達） | 藍田站總站→藍田站（鯉魚門道） | ||||
| 由其他路線轉乘15線（往平田） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 啟德郵輪碼頭→藍田 | 5R（由啟德開出） | 減$2.0 | 牛頭角站→創紀之城 | 60分鐘 | |
| 深水埗區→藍田 | 2A、6D（由美孚開出） | 減$4.2 | 富豪東方酒店 | 150分鐘 | |
| 美孚／長沙灣→藍田 | 6C、6F、6X（由深水埗開出） | 石塘街→江西街 | |||
| 將軍澳→藍田 | 98、98A、98B、296A（由將軍澳開出） | 觀塘市中心 | |||
| 油塘／碧雲道→基孝中學 | 216M（由油塘站） | 藍田站 | |||
| 粉嶺→啟田／平田 | 277X（由聯和墟開出） | 免費 | |||
| 寶馬山、銅鑼灣→藍田 | 108（由寶馬山開出） | 富豪東方酒店 | 適用於首程於港島登車之乘客 | ||
| 何文田→藍田 | 17（由愛民邨開出） | 減$4.2 | 九龍灣站 | 120分鐘 | |
| 啟德→藍田 | 5M（由啟德（德朗邨）開出） | ||||
| 西九龍站→藍田 | W2（由西九龍站開出） | 補回次程差額 | 藍田站（鯉魚門道）→藍田站總站 | ||
| 15線（平田→紅磡（紅鸞道））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由15線（平田開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 藍田→啟德郵輪碼頭 | 5R（往啟德） | 減$2.0 | 創紀之城→apm創紀之城5期 | 120分鐘 | |
| 觀塘區→美孚 | 2A、6D（往美孚） | 減$4.2 | 首程下車：宋皇臺公園 次程登車：富豪東方酒店 |
150分鐘 | |
| 藍田／九龍城→深水埗 | 6C、6F（往美孚／麗閣邨） | 紅磡鶴園街 | |||
| 藍田→將軍澳 | 98、98A、296A（往將軍澳） | 創紀之城 | |||
| 藍田→銅鑼灣、寶馬山 | 108（往寶馬山） | 回贈首程車資 | 宋皇臺道 | ||
| 藍田→粉嶺 | 277X（往聯和墟） | 觀塘法院 | |||
| 藍田→何文田 | 17（往愛民邨） | 減$4.2 | 創紀之城 | 120分鐘 | |
| 藍田→啟德 | 5M（往啟德（德朗邨）） | 免費 | 九龍灣站 | ||
| 藍田→西九龍站 | W2（往西九龍站） | 藍田站 | 60分鐘 | ||
| 由其他路線轉乘15線（往紅磡） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 啟德郵輪碼頭→九龍城區 | 5R（由啟德開出） | 減$2.0 | apm創紀之城5期→創紀之城 | 60分鐘 | |
| 將軍澳→九龍城區 | 98、98A、98B、296A（由將軍澳開出） | 減$4.2 | 創紀之城 | 150分鐘 | |
| 安達臣道發展區→九龍城區 | 213B（由安泰開出） | 觀塘同仁街→創紀之城 | 60分鐘 | ||
| 213M、213S（由安泰／安達開出） | 藍田站 | ||||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
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注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
用車
此路線共獲派14輛富豪B9TL 12米（5輛AVBW、1輛AVBE、8輛AVBWU）雙層巴士作掛牌車。
另外，此路線亦會從16、259D及603線抽調用車柯打行走，多為富豪超級奧林比安12米（AVW）、富豪B9TL 12米（AVBWU）及富豪B8L 12米（V6B）。
| 15線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| AVBW2 | MC1037 | 九龍灣車廠（K） | 全日行走此路線[註 1] |
| AVBW20 | MG4804 | 全日行走此路線[註 2][註 1][註 3] | |
| AVBW27 | MJ6642 | 只於繁忙時間行走此路線[註 2][註 4] | |
| AVBW36 | MJ8386 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBW55 | MM3904 | 全日行走此路線[註 2] | |
| AVBE72 | NE2353 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU290 | RK6786 | 只於繁忙時間行走此路線[註 1] | |
| AVBWU519 | UU7569 | 全日行走此路線[註 2][註 1] | |
| AVBWU543 | UV7523 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU562 | UW4799 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU564 | UW5960 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU565 | UW4689 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU566 | UW4970 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU569 | UW9615 | 全日行走此路線[註 1] | |
上述列表內容為截至2021年3月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
15線開辦初期使用亞比安單層巴士行走，七十年代加入丹拿F型（D）行走。八十年代加入丹尼士喝采（N）行走。九十年代換入11米三軸巴士，主要為利蘭奧林比安（S3BL）及丹尼士巨龍（S3N）。
此路線於1996年加入利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍 9.9米（ADS）空調巴士行走。踏入廿一世紀加入低地台服務，主要為富豪超級奧林比安（3ASV）；同時原有的非低地台巴士亦改為富豪奧林比安12米（3AV）。2008年改為全空調服務後，加入丹尼士三叉戟12米（ATR）。
此路線2010年起開始加入直梯巴士，包括配置Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安（AVW，現已撤離）及Enviro500 12米（ATE、ATEU，已全數撤離）。
此路線於2015年全面低地台化。為符合低排放區標準，此路線於2015年12月加入四輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，以便柯打行走駛經低排放區的603及603S線。
2016年9月，此路線加入Enviro500 MMC（ATENU，於2020年12月重新加入）取代大部分丹尼士三叉戟（ATR），及至2018年5月全線採用該款車型行走，惟已由高載版富豪B9TL（AVBWU）取代。
2020年1月，此路線加入富豪B8L（V6B，已撤離）行走。
2021年2月，因其他路線啟用e度嘟電子支付系統，加入富豪B9TL（AVBW、AVBE）行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為12.8公里，行車時間約為71分鐘。（平均行車時速約為10.8公里）
往紅磡（紅鸞道）
途經：安田街、平田街、安田街、藍田（北）巴士總站、德田街、啟田道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、寶其利街、機利士南路、紅磡南道、下通道及紅鸞道
| 九龍巴士15線（平田→紅磡（紅鸞道）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 藍田 | 平田  |
||
| 2 | 藍田（北） | |||
| 3 | 德田街 | 啟旺樓 | ||
| 4 | 啟田道 | 啟田商場 |
||
| 5 | 基孝中學 | |||
| 6 | 鯉魚門道 | 藍田站 |
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| 7 | 茜草灣 | 觀塘法院 | ||
 觀塘道下通道
| ||||
| 8 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 創紀之城 | |
| 9 | 牛頭角 | 觀塘定富街 | ||
| 10 | 牛頭角下邨 | |||
| 11 | 九龍灣 | 德福花園 |
||
| 12 | 九龍灣站 |
|||
| 13 | 啟泰苑 | |||
| 14 | 太子道東 | 麗晶花園 | ||
| 15 | 新蒲崗 | 采頤花園 | ||
| 16 | 譽．港灣 |
|||
| 17 | 馬頭涌 | 馬頭涌道 | 宋皇臺公園 | |
| 18 | 馬頭圍 | 宋皇臺道 |  轉往108線
| |
| 19 | 土瓜灣 | 馬頭圍道 | 新山道 | |
| 20 | 土瓜灣街市 | |||
| 21 | 鴻福街 | |||
| 22 | 紅磡 | 紅磡庇利街 | ||
| 23 | 紅磡鶴園街 | |||
| 24 | 寶其利街 | 寶其利街 | 分段收費起點 | |
| 25 | 機利士南路 | 機利士南路 | ||
| 26 | 紅磡灣 | 紅磡南道 | 紅磡南道 | |
| 27 | 紅磡（紅鸞道）巴士總站 | |||
往平田
途經：紅鸞道、下通道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、啟田道、德田街及安田街
| 九龍巴士15線（紅磡（紅鸞道）→平田） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 | |
| 1 | 紅磡灣 | 紅磡（紅鸞道）巴士總站 | |||
| 2 | 紅磡南道 | 紅磡南道 | |||
| 3 | 紅磡 | 機利士南路 | 機利士南路 | ||
| 4 | 馬頭圍道 | 紅磡家維邨 | |||
| 5 | 北拱街 | ||||
| 6 | 土瓜灣 | 江西街 | |||
| 7 | 上鄉道 | ||||
| 8 | 馬頭圍 | 新山道 | |||
| 9 | 馬頭涌道 | 亞皆老街球場 | |||
| 10 | 九龍城 | 太子道東 | 富豪東方酒店 | 轉自108線
| |
| 11 | 新蒲崗 | 景泰街 | |||
| 12 | 彩虹 | 彩虹邨 | |||
| 13 | 坪石邨 | ||||
| 14 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟業邨 | ||
| 15 | 牛頭角 | 九龍灣站 |
分段收費起點 | ||
| 16 | 牛頭角下邨 |
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| 17 | 觀塘道休憩處 | ||||
| 18 | 觀塘市中心 | 創紀之城 |
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| 19 | 觀塘市中心 |
分段收費起點 | |||
| 觀塘道下通道
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| 20 | 觀塘（翠屏） | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池 | ||
| 21 | 藍田 | 藍田站（落客站） |
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| 藍田站 |
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| 22 | 啟田道 | 基孝中學 | |||
| 23 | 康田苑 | ||||
| 24 | 啟仁樓 | ||||
| 25 | 德田街 | 啟田邨 | |||
| 26 | 藍田綜合大樓 | ||||
| 27 | 安田街 | 平真樓 | |||
| 28 | 平田 |
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使用狀況
15線提供來往觀塘至紅磡的流水線服務，縱使有公共小巴及14、101、A22線[註 5]提供相類服務，繁忙時間又有定線較直接的15X線，令此路線部分客源流失，惟九龍城及土瓜灣仍未有鐵路，故此路線仍有一定客量支持，上午往紅磡及下午雙向仍不時頂閘。
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
相關事件
交通意外
- 1968年7月28日：下午六時許，一輛往咸田方向的亞比安VT17AL型（AD4707）單層巴士在啟德道與觀塘道皇家空軍宿舍附近，因收掣不及，與一輛九人車相撞，導致九人車司機乘客四人受傷。[19][20][21]
- 2010年4月11日：晚上十時許，一輛往平田方向的富豪奧林比安（3AV196／HD7443）在土瓜灣道與浙江街交界與一輛行走115線的同款巴士（AV298／HL1990）相撞，14人受傷。[22]
- 2014年7月10日：早上十時許，一輛往紅磡碼頭方向的富豪奧林比安（3AV206／HD8854）在紅磡紅鸞道近華信街失控撞向左邊石壆並剷上花槽，事件中三人受傷。[23]
塗污巴士
圖集
註釋
相關條目
- 九巴14A線（第一代）（已取消）
- 九巴15A線
- 九巴15P線（已取消）
- 九巴15X線
- 九巴215X線
參考資料
- ↑ 巴士新聞[2002年2月]，巴士狂熱。
- ↑ 九巴官方路線資料：15（往藍田（北）方向）（2002年12月15日存檔）
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈平田巴士總站啟用〉［新聞稿］，2003年7月4日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強15線巴士服務〉［新聞稿］，2011年5月12日。
- ↑ [15/5起]九巴加強15線巴士服務，hkitalk.net
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九巴第14號線(鯉魚門 - 中港碼頭)、第15號線(平田 - 紅磡碼頭)及第16號線(藍田(廣田邨) - 旺角(柏景灣))往油塘/藍田方向的行車路線〉［交通通告］，2018年4月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈14,15,16 路線永久改道〉［乘客通告］，2018年4月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈紅磡(紅鸞道)公共運輸交匯處啟用〉［交通通告］，2019年1月2日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈3B, 7B, 15, 85S, 85X, 297, 297P, 268B, 269B 巴士總站搬遷〉［乘客通告］，2019年1月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈3B, 7B, 15, 268B, 269B 巴士總站搬遷〉［乘客通告］，2019年1月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈3D, 15, 268C, 269C 定富街巴士站取消〉［乘客通告］，2019年10月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道南行巴士站安排〉［交通通告］，2020年9月21日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 5A, 5P, 11, 14, 15, 26, 75X, 85, 85B, 93K, N121 恢復馬頭圍道巴士站位置(第一階段)〉［乘客通告］，2020年9月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排〉［交通通告］，2020年12月10日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 5A, 5P, 11, 11X, 14, 15, 15X, 26, 28, 75X, 85, 85B, 93K, 101, 101R, 107, 108, 111, 111P, 116, 297, N121 恢復及重組馬頭圍道巴士站位置(第三階段)〉［乘客通告］，2020年12月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後的公共交通服務重組計劃的最新安排〉，2017年2月。
- ↑ 〈啟德道觀塘道交界處 巴士撞九人車〉，《大公報》，1968年7月29日。
- ↑ 〈牛池灣九人車 翻倒傷四人〉，《工商日報》，1968年7月29日。
- ↑ 〈九龍車禍四宗 女童死四人傷〉，《華僑日報》，1968年7月29日。
- ↑ 〈兩九巴互撼十四人傷〉，《東方日報》，2010年4月12日。
- ↑ 〈巴士剷壆 孕婦傷腰腳送院〉，《東方日報》，2014年7月11日。
- ↑ 〈藍田啟田有巴士司機視線前方的車身玻璃被噴黑〉，「Stand News 立場新聞」Facebook專頁，2019年11月12日。
外部連結
| 以觀塘區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | <觀塘區內> 13M • 14B • 14H • 16M • 23 • 23M • 28S • 213A • 213B • 213M • 213S • 216M <往返黃大仙區> 3D • 11C • 11D • 14D • 15A • 26M • 29M • N3D→ <往返九龍城區> 5D • 5M • 5R • 11B • 15 • 17 • 28B <往返油尖旺區> 1A • 9 • 11X • 13D • 13X • 14 • 14X • 15X • 16 • 16X • 24 • 26 • 26X← • 27 • 28 • 213D • 213X • 215P→ • 215X • 219X • 224X • N213← • N216 • W2 <往返深水埗區> 2A • 2X • 6D • 6P • 13P→ • 214 • 214P→ |
| 新界東 | <往返沙田區> 61R • 80 • 80A← • 80P← • 80X • 83A← • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P← • 89X • 889← <往返北區> 74D (*) • 277A← • 277E • 277P • 277X • T277 <往返大埔區> 74A • 74B • 74C← • 74D (*) • 74E • 74F→ • 74P • 74X • 274X→ • T74← • X89D <往返西貢區> 91P (#) • 93A • 93M • 95M • 98 • 98A • 98B← • 292P← • 296A • 796S • 797 |
| 新界西 | |
| 深圳／邊境禁區 | |
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以鑽石山站（屬黃大仙區）作起點站；(*) 出區終點站位於北區，入區起點站位於大埔區 | |
| 以九龍城區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 深圳口岸 | |
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |
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