九龍市區巴士路線14X，由九巴營辦，循環來往油塘（崇德圍）及尖沙咀，途經鯉魚門、高怡邨、港鐵藍田站、觀塘市中心、觀塘商貿區（→）、九龍灣商貿區、佐敦（→）及紅磡（←漆咸道北）。
特快路線14X為14線之特別班次，取道啟德隧道及東九龍走廊，不經主線所服務的九龍灣至土瓜灣一段以及佐敦西部。
歷史[]
開辦背景[]
鯉魚門以海鮮聞名遐邇，服務該區的專營巴士卻一直只得14C線來往觀塘裕民坊。受油塘邨重建、地鐵油塘站啟用、公共小巴競爭等因素影響，14C線客量持續低迷，2009年7月起更是市區班次最疏落的巴士路線。
當局於上世紀末將三家村碼頭所在的油塘工業區，改劃為以住宅為主的綜合發展區，多座私人住宅近年如雨後春筍般落成。運輸署形容，14C線非但未能配合該區住宅規劃衍生之額外交通需求，亦未能配合鯉魚門的旅遊業發展。[1]
受港鐵沙田至中環綫興建工程影響，馬頭圍道多條行車綫自2012年12月起須持續改道及封閉，當時地區人士預期該路段車流會因而變得緩慢，導致恆常交通擠塞；途經該路段的14線亦不能倖免，當局甚至研究自14線抽調部分班次改行啟德隧道，使乘客行程不致受延誤。[2]
運輸署在2012年11月29日舉行的觀塘區議會交通及運輸委員會會議上，提出優化觀塘區巴士服務建議，當中建議開辦14X線，以提供更直接巴士服務來往九龍東（鯉魚門、油塘及觀塘商貿區）及紅磡、佐敦、尖沙咀。按照計劃，客量極低的14C線將永久取消，九巴將調配區內載客量較少的雙層巴士至此路線。議員普遍贊同建議，但關注擬議路線的班次不足，尚有增長空間，亦有議員認為其服務範圍需擴展至尖沙咀東（麼地道）。開辦此路線以取代14C線的建議最終獲委員會通過。
服務沿革[]
- 2013年3月24日：14X線投入服務，來往鯉魚門（三家村碼頭）及中港碼頭，以替代同日起停辦的14C線。[3][4]
- 2013年10月12日：落實優化觀塘區巴士服務建議：[5][6]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[7]
- 2016年12月26日：往鯉魚門方向改經觀塘道下通道，並取消「觀塘鐵路站」分站。[8][9]
- 2017年8月19日：配合油塘工業區新樓盤「Peninsula East」入伙，九龍東總站遷往油塘（崇德圍），同時往尖沙咀方向改經海濱道一帶：[10][11]
- 2017年8月23日：由於東源街違例泊車問題嚴重，影響巴士進出，九龍東總站臨時遷回崇信街鯉灣天下外，直至另行通知。[12]惟實際上於前一天，即2017年8月22日下午五時許起已遷回崇信街。
- 2018年5月2日：星期一至五部分班次試行恢復以油塘（崇德圍）為總站：[13]
- 06:00 - 07:45 及 19:00 - 23:00 開出之班次由油塘（崇德圍）往返尖沙咀；
- 08:05 - 09:30 開出之班次由油塘（崇德圍）開出往尖沙咀，回程以鯉魚門（崇信街）為終點；
- 17:00 - 18:30 開出之班次由鯉魚門（崇信街）開出往尖沙咀，回程以油塘（崇德圍）為終點。
- 2019年9月29日：增設與掃墓特別路線14S之八達通轉乘優惠。[14]
- 2020年3月31日：介乎崇信街與仁宇圍之間一段東源街因建築工程（今「蔚南東岸 Montego Bay」）永久封閉，往尖沙咀方向改經同日起改為雙程行車的仁宇圍。[15][16]因應此改動，恢復每天全日均以油塘（崇德圍）為總站。
- 2020年4月7日：往尖沙咀方向取消鯉魚門道「油麗邨」站[17][18]，原為臨時措施，惟後來永久生效。
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2021年1月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
| 由油塘（崇德圍）開出時間 | |
|---|---|
| 小時 | 分鐘 |
| 星期一至五 | |
| 06 | 00、25、50 |
| 07 | 10、30、45 |
| 08 | 05、25、50 |
| 09 | 15、40 |
| 10 | 05、30 |
| 11 - 16 | 00、30 |
| 17 | 00、20、40 |
| 18 | 05、30 |
| 19 - 22 | 00、30 |
| 23 | 00 |
| 星期六、日及公眾假期 | |
| 06 - 22 | 00、30 |
| 23 | 00 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $8.3 |
| 往油塘方向之分段收費 | |
| 喜鵲樓起 | $6.4 |
| 觀塘轉車站－觀塘市中心起 | $5.0 |
| 收費備註 |
|---|
|
巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
尖沙咀轉車站轉乘優惠[]
啟德隧道轉車站轉乘優惠[]
| 九巴啟德隧道轉車站轉乘優惠詳情 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 次程優惠車資 |
| 11X | 13X、14X、28、98D、98P、213X、215P、215X、219X、224X、296D | 往紅磡／尖沙咀／佐敦／大角咀／美孚／青衣 | $1.1 |
| 15X、93P、297、297P、W2、X6C | 免費 | ||
| 13X、15X、49、98D、98P、213X、215P、215X、219X、224X、297、297P | 11X、13X、14X、15X、28、98D、98P、213X、215P、215X、219X、224X、296D、297、297P、W2 | ||
| 296D | $0.8 | ||
| 28 | $1.9 | ||
| W2 | $2.2 | ||
| 14X | 11X、13X、15X、28、98D、98P、213X、215P、215X、219X、224X、297、297P、W2 | 免費 | |
| 296D | $2.1 | ||
| 13X、14X、15X、49、98D、98P、213X、215P、215X、219X、224X、296D、297、297P | 93P、X6C | 免費 | |
| 28 | 93P | $3.4 | |
| X6C | $1.9 | ||
| W2 | 93P | $3.7 | |
| X6C | $2.2 | ||
| 93P、X6C | 11X、13X、14X、15X、28、93P、98D、98P、213X、215P、215X、219X、224X、296D、297、297P、W2、X6C | 次程全程車費減首程已付車費的正差額 （如為零或負則為免費） | |
| 11X、13X、14X、15X、28、93P、98D、98P、213X、215P、215X、219X、224X、296D、297、297P、W2、X6C | 49 | ||
| 13X、14X、49、93P、98D、98P、213X、215X、219X、224X、296D、W2、X6C | 往觀塘區／將軍澳 | ||
注意事項：
| |||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
用車[]
此路線與14線合共獲派14輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車。
| 14／14X線用車列表 | ||
|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
| ATENU9 | SA4463 | 九龍灣車廠（K） |
| ATENU18 | SB5414 | |
| ATENU80 | SF2627 | |
| ATENU87 | SF4246 | |
| ATENU100 | SF4730 | |
| ATENU130 | SH1334 | |
| ATENU148 | SH8133 | |
| ATENU250 | SN8597 | |
| ATENU339 | TA8457 | |
| ATENU345 | TA7221 | |
| ATENU357 | TB2413 | |
| ATENU498 | TJ6810 | |
| ATENU510 | TK372 | |
| ATENU516 | TK3503 | |
上述列表內容為截至2024年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
行車路線[]
- 上午：此路線的全程行車里數約為25.9公里，行車時間約為110分鐘。（平均行車時速約為14.1公里）
- 下午：此路線的全程行車里數約為25.9公里，行車時間約為119分鐘。（平均行車時速約為13.1公里）
途經：崇德圍、東源街、仁宇圍、崇信街、茶果嶺道、高超道、油塘公共運輸交匯處、高超道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、勵業街、海濱道、順業街、偉業街、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康莊道、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、常怡道、牛頭角道、雅麗道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、高超道、欣榮街、茶果嶺道、崇信街、仁宇圍、東源街、高輝道及崇德圍
| 九龍巴士14X線（油塘（崇德圍）↺尖沙咀） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 油塘工業區 | 崇德圍 | 崇德圍 | |
| 2 | 油塘（三家村） | 崇信街 | 崇信街 | |
| 3 | 油塘 | 油塘巴士總站  |
||
| 4 | 高超道 | 高怡邨 | ||
| 5 | 高俊苑 | |||
| 6 | 鯉魚門道 | 聖安當女書院 | ||
| 7 | 藍田 | 藍田站 |
||
| 8 | 茜草灣 | 觀塘法院（F3月台） | ||
 觀塘道下通道
| ||||
| 9 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 觀塘轉車站－創紀之城（B9月台） | |
| 10 | 海濱道 | 觀塘勵業街 | ||
| 11 | 觀塘海濱花園 | |||
| 12 | 九龍灣商貿區 | 啟福道 | 啟隧轉車站－啟福道（L1月台） |  啟德隧道路線轉車站
|
 啟德隧道至加士居道
| ||||
| 13 | 佐敦 | 佐敦道 | 九龍佑寧堂 |
|
| 14 | 彌敦道 | 尖沙咀德成街（S47月台） |
||
| 15 | 尖沙咀 | 金巴利道（S50月台） | ||
| 16 | 尖沙咀轉車站－中間道（S54月台） |
|||
| 17 | 梳士巴利道 | 尖東站 |
循環線折返點 | |
| 18 | 漆咸道南 | 尖沙咀麼地道 | ||
| 19 | 加連威老道 | |||
| 20 | 尖沙咀東部 | 暢運道 | 香港理工大學 | |
 康莊道
| ||||
| 21 | 紅磡 | 漆咸道北 | 紅磡山谷道 |
|
| 東九龍走廊、啟德隧道
| ||||
| 22 | 九龍灣商貿區 | 啟福道 | 啟隧轉車站－啟福道（K1月台） | 啟德隧道路線轉車站
|
| 23 | 九龍灣宏通街 | |||
| 常怡道天橋 | ||||
| 24 | 牛頭角 | 牛頭角道 | 喜鵲樓 | 分段收費起點 |
| 25 | 觀塘市中心 | 觀塘道 | 創紀之城（U5月台） |
|
| 26 | 觀塘轉車站－觀塘市中心（T5月台） |
分段收費起點 | ||
| 觀塘道下通道
| ||||
| 27 | 觀塘（翠屏） | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池（R2月台） | |
| 28 | 藍田 | 藍田站（落客站） |
||
| 藍田站 |
||||
| 29 | 油塘 | 鯉魚門道 | 聖安當女書院 | |
| 30 | 高超道 | 高俊苑 | ||
| 31 | 高怡邨 | |||
| 32 | 欣榮街 | 鯉魚門邨 | ||
| 33 | 嘉榮街 | |||
| 34 | 油塘（三家村） | 崇信街 | 三家村避風塘 | |
| 35 | 油塘工業區 | 仁宇圍 | 三家村碼頭 | |
| 36 | 崇德圍 | 崇德圍 | ||
使用狀況[]
此路線開辦初期服務範圍狹窄，九龍西只服務佐敦和中港城一帶，客量欠佳。深入尖沙咀後，能輔助客量甚高的215X線，客量有所增長。
根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：
軼事[]
此路線與第一代14X線的走線，除了鯉魚門、牛頭角和尖沙咀路段外，皆非常接近。在2013年10月12日至2017年8月18日期間，兩線介乎高超道至佐敦道一段走線更是完全相同。
相關事件[]
交通意外[]
巴士起火[]
- 2019年1月30日：晚上十時許，一輛富豪超級奧林比安（3ASV468／KU4927）駛至高超道近中電變電站附近故障停下。車長安排乘客下車並作檢查時，車尾機件懷疑因電線短路起火。消防到場將火救熄，巴士車尾及上層部分熏黑，無人受傷。[21]事後該車因車齡已高而不獲復修，提早於同年5月10日退役。
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
- 九巴14線
- 九巴14C線（此路線前身，已取消）
- 九巴14X線（第一代）（已取消）
- 九巴215P線
- 九巴215X線
- 九巴219P線（已取消）
- 九巴W2線
- 公共小巴佐敦道至油塘線
參考資料[]
- ↑ 〈優化觀塘區巴士服務建議 九巴第14及14C號線服務建議及九巴第15及215X號線服務建議〉，觀塘區議會交通及運輸委員會文件第37/2012號，2012年11月。
- ↑ 〈第四屆觀塘區議會屬下交通及運輸委員會第七次會議紀錄〉，2013年1月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴14X號線（鯉魚門（三家村碼頭）－中港碼頭）及取消九巴14C號線（鯉魚門（三家村碼頭）－觀塘（裕民坊））（循環線）〉［交通通告］，2013年3月14日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦14X特快線〉［新聞稿］，2013年3月21日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第14X號線及第219X號線服務調整〉［交通通告］，2013年10月9日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴優化14X線路線及時間表〉［新聞稿］，2013年10月11日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九巴第14X號線(鯉魚門 往 尖沙咀)(循環線)往鯉魚門方向的行車路線〉［交通通告］，2016年12月23日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈14X 修改部份行車路線〉［乘客通告］，2016年12月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈延長及調整九巴第14X號線(鯉魚門 – 尖沙咀)(循環線)行車路線及服務調整〉［交通通告］，2017年8月17日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈14X 延長至油塘(崇德圍)及路線改動〉［乘客通告］，2017年8月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈14X 路線暫時改道〉［乘客通告］，2017年8月22日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈14X 平日部份班次 試行恢復崇德圍為總站〉［乘客通告］，2018年4月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴於重陽節開辦14S特別線 多達十條路線增設轉乘優惠 連接港九新界〉［新聞稿］，2019年9月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈東源街永久道路封閉〉［公告］，2020年3月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘區交通及運輸安排〉［交通通告］，2020年3月20日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈14, 14B, 14D, 14X, 215P 巴士站暫時取消〉［乘客通告］，2020年4月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘鯉魚門道臨時交通安排〉［交通通告］，2020年4月6日。
- ↑ 〈優化觀塘區巴士服務建議 九巴第14X及219P號線服務建議〉，觀塘區議會交通及運輸委員會文件第32/2013號，2013年8月。
- ↑ 〈尖沙咀彌敦道九巴上層擋風玻璃遭樹枝擊碎 男乘客頸傷清醒送院〉，《香港01》，2024年7月3日。
- ↑ 〈九巴油塘起火無人傷〉，新城電台即時新聞，2019年1月31日。
外部連結[]
| 以觀塘區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
| ||||||||||||||||||
| 新界東 |
| ||||||||||||||||||
| 新界西 |
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| 深圳／邊境禁區 | |||||||||||||||||||
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以鑽石山站（屬黃大仙區）作起點站；(*) 出區終點站位於北區，入區起點站位於大埔區 | |||||||||||||||||||
| 以油尖旺區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 深圳口岸 |
| ||||||||||||||||||
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |||||||||||||||||||
| 途經啟德隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 西貢區 |  | |
| 觀塘區 | ||
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只途經東行；←為只途經西行 | ||