九巴14S線

Enviro200 Dart（AAU）為14S線主要用車之一
路線資訊
起訖點	油塘↺將軍澳墳場
路線全長	4.7公里 往將軍澳墳場：1.9公里 往油塘：2.8公里
行車時間	21分鐘
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	九龍灣車廠（K）、荔枝角車廠（L）、屯門車廠（元朗分廠）（U）
過往派車廠	沙田車廠（S）
主要用車	ASB、AAS、AAU
收費資料
全程車費	$5.1
服務時間
起點服務時間	07:00 - 17:25
班次	9至15分鐘

九龍市區特別巴士路線14S，由九巴營辦，於清明節及重陽節期間來往油塘及將軍澳墳場。

每年清明節及重陽節均有大量孝子賢孫上山拜祭先人，為配合運輸署在將軍澳華人永遠墳場實施的封路安排，14S線在清明、重陽正日及人潮高峰的日子暫停服務，讓前往墳場的市民可以行走墳場通道路面，紓緩擠迫人潮。

在墳場無需封路的日子，因應14S線需求殷切，九巴會視乎乘客需求，安排多至4輛巴士同時開出，又設立「坐位」及「企位」的排隊線，讓有需要人士優先登車。

乘客通告顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達將軍澳墳場迴旋處或高超道後所有乘客必須落車，故屬假循環線。

歷史

• 1991年3月：配合將軍澳華人永遠墳場啟用而投入服務，當時編號為14R。
• 1997年3月16日：編號改為14S。
• 1999年3月：配合高超道邨重建工程，油塘總站遷往鯉魚門道「聖安當女書院」巴士站。
• 2009年10月11日：登車站遷往油塘邨。
• 2010年4月2日：往油塘方向駛至高超道迴旋處後，改經高超道北行，並以高超道南行「油塘（落客站）」為終點；不再途經鯉魚門道北行，鯉魚門道迴旋處及鯉魚門道南行，取消「鯉魚門廣場」及「聖安當女書院」站。
  • 是次改動直至2018年3月1日方獲官方確認。
• 2019年9月29日：新增與14、14B、14H、14X、62X、214、216M、259D、603及613線的八達通轉乘優惠。
• 2022年3月：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，是年清明節期間不設服務。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

此路線只會在以下日子提供服務，班次或會因應乘客需求而作出調整：

2021年服務日期
重陽節期間
10月	3、9、10、16、17、24及31日。

路線班次資料最後於2021年10月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由油塘開出
服務時間	班次（分鐘）
清明節及重陽節期間（官方編訂班次）
07:00 - 11:36	12
11:36 - 12:48	9／15
12:48 - 17:18	10
17:18 - 17:25	7

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$5.1

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘）

14S線（油塘↺將軍澳墳場）相關轉乘優惠
由14S線（將軍澳墳場開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
14	中港碼頭	減$1.0	油塘（落客站）→油塘巴士總站	60分鐘
14B	牛頭角		油塘（落客站）→鯉魚門廣場
	藍田（廣田邨）		油塘（落客站）→鯉魚門廣場（臨時南行站）
14H	順利		油塘（落客站）→油塘巴士總站
14X	尖沙咀
33B	荃灣西站				33線亦包括在轉乘優惠計劃中，但兩線並無共同服務日
62X	兆康站（南）
214	長沙灣（甘泉街）				214P線亦包括在轉乘優惠計劃中，但兩線並無共同服務日
216M	藍田站		油塘（落客站）→鯉魚門廣場
259D	龍門居		油塘（落客站）→油塘巴士總站
603	中環（渡輪碼頭）		油塘（落客站）→鯉魚門廣場
613	筲箕灣				613A線亦包括在轉乘優惠計劃中，但兩線並無共同服務日或合適接駁車站
由其他路線轉乘14S線（往將軍澳墳場）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
14	中港碼頭	減$1.0	聖安當女書院→油塘邨	120分鐘
14B	牛頭角
	藍田（廣田邨）		油塘邨（北行）→油塘邨（南行）
14H	順利		油塘巴士總站→油塘邨
14X	尖沙咀		聖安當女書院→油塘邨
33B	荃灣西站				33線亦包括在轉乘優惠計劃中，但兩線並無共同服務日
62P	屯門市中心
62X	兆康站（南）
214	長沙灣（甘泉街）		油塘巴士總站→油塘邨
216M	藍田站		油塘邨（北行）→油塘邨（南行）
259D	龍門居		聖安當女書院→油塘邨
603	中環（渡輪碼頭）
613	筲箕灣

編輯

用車

受將軍澳華人永遠墳場通道地勢陡斜及路面狹窄影響，只能使用短身單層巴士服務，用車包括斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）及Enviro200 Dart（AAS、AAU）。

用車演變史

14S線開辦初期一直以三菱MK（AM）單層空調巴士行走。雖然路線服務油塘至將軍澳華人永遠墳場（即九龍東和西貢區），理論上應由九龍灣車廠負責派車，惟該廠的單層巴士數量不足，而該廠本身亦有部分路線（如211線）必須使用短身單層巴士，因此九巴四間車廠（K、L、S、U）會聯合抽調車輛行走此路線，為較罕見的例子。

直至2009年清明節，由於三菱MK年事已高，而另一款非低地台丹尼士飛鏢（AA）單層巴士因刮底而無法行走此路線，因此運輸署曾建議以專綫小巴取代此路線的服務。其後九巴購入斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）單層巴士，並進行路面測試，於同年重陽節起正式換入，成為主力車型。九巴在2011年購入Enviro200 Dart 10.4米（AAU）單層巴士後，亦於該年重陽節起加入行走14S線，成為此路線第二款低地台車型。

三菱MK（AM）單層巴士已於2012年3月全數退役，此路線亦全線低地台化。2015年起，九巴派出單門版Enviro200 Dart 10.5米（AAS）單層巴士行走。

隨着沙田車廠僅餘的兩輛斯堪尼亞K230UB（ASB6、10）與荔枝角車廠的兩輛富豪B7RLE（AVC41、58）於2019年3月中旬對調車廠，代表著沙田車廠已經再沒有管轄任何短身單層巴士，換言之該廠毋須再派車行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為4.7公里，行車時間約為21分鐘。（平均行車時速約為13.4公里）

途經：鯉魚門道、高超道（北行）、將軍澳墳場通道、迴旋處、將軍澳墳場通道及高超道（南行）

用車在油塘（落客站）卸客後，會途經迴旋處、高超道（北行）及鯉魚門道私牌返回油塘邨等候接載乘客。

九龍巴士14S線（油塘↺將軍澳墳場）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	油塘	鯉魚門道	油塘邨
2	調景嶺		將軍澳華人永遠墳場 （落客站）	所有乘客必須下車
3			將軍澳華人永遠墳場 （上客站）
4	油塘	高超道	油塘（落客站）

使用狀況

為方便有需要之乘客，在人流眾多時，九巴會實施人潮管制，將候車乘客分為兩條隊，分別為「坐位」和「企位」。巴士會先讓排在「坐位」的乘客上車；當坐滿座位後，再駛前讓排在「企位」的乘客上車。

雖然當局於個別日子實施臨時封路安排，然而前往掃墓的不少為長者或行動不便的人士，因此每逢14S線提供服務，均會有大量乘客乘坐，加上使用的短陣單層巴士載客量較低，輪候時間可達一小時。有見及此，當人流過多時，警方會封閉鯉魚門道遊樂場作排隊之用。而落山方面，鑑於衛奕信徑第三段通道狹窄，警方會呼籲掃墓人士乘搭14S線，紓緩人潮。

另外，連接港鐵調景嶺站與將軍澳華人永遠墳場的行人徑於2012年2月26日全面啟用，部分原乘搭14S線之乘客改用該行人徑來往；但由於該行人徑近墳場一段建有梯級，故未對此路線客量造成太大的影響。相反，受惠於運輸署調整全面封路安排，此路線可於更多日子提供服務，方便往返墳場的人士。

圖集

貼上80M巴士專門店廣告的斯堪尼亞K230UB行走14S線

三菱MK217J退役前經常行走14S線

Enviro200 Dart（AAU）行走14S線

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴14S線（編輯）

外部連結

• 九巴官方路線資料：14S（運輸署批准之行車時間表）
• 九巴14S線增設轉乘優惠之宣傳單張［本典備份］

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