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此條目所載路線資料以上一次提供服務時作準。 條目內有關下一次服務的詳情，會在官方公布詳情後作出更新。 |
九龍市區特別巴士路線[註 1]14S，由九巴營辦，逢清明節及重陽節期間來往油塘及將軍澳華人永遠墳場。
每年清明節及重陽節均有大量孝子賢孫上山拜祭先人，為配合運輸署在將軍澳華人永遠墳場實施的封路安排，此路線在清明、重陽正日及人潮高峰的日子暫停服務，讓前往墳場的市民可以行走墳場通道路面，舒緩擠迫人潮。
在墳場無需封路的日子，因應14S線需求殷切，九巴會視乎乘客需求，安排4輛巴士同時開出，又設立「坐位」及「企位」的排隊線，讓有需要人士優先登車。另外，往將軍澳墳場方向的巴士在到達墳場迴旋處後，全部乘客必須下車；同時間往油塘方向的乘客到達高超道後亦必須全部下車，故此路線屬假循環線。
歷史
- 1991年3月：配合將軍澳華人永遠墳場啟用，九巴開辦特別路線14R，起點設於油塘（高超道）總站。
- 1997年3月16日：編號改為14S。
- 1999年3月：因應高超道邨重建工程，油塘總站遷往鯉魚門道「聖安當女書院」巴士站。
- 2009年10月11日：首次加入低地台巴士服務，派出斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）行走；同時登車站遷往油塘邨，並增設排隊區，分流坐位與企位乘客。
- 2010年4月2日：往油塘方向，駛至高超道南行後，改以鯉魚門邨對開的「落客站」為終點；然後經高超道迴旋處、高超道北行，返回鯉魚門道南行油塘邨對面的起點；不再途經鯉魚門道北行，啟田道迴旋處及鯉魚門道南行，取消鯉魚門道北行「鯉魚門廣場」及「聖安當女書院」站。[1][2]
- 2019年9月29日：新增與14、14B、14H、14X、62X、214、216M、259D、603及613線的八達通轉乘優惠。[4]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
此路線只會在指定日子行走（通常為掃墓高峰期的週末及假日，但墳場全面封路的日子則不設服務）：
2019年重陽節服務日期
此路線將於下列日子提供服務：9月29日；10月5、6、12、13、20、27日。
由油塘開出
- 07:00 - 17:25：6至12分鐘一班／客滿即開
由將軍澳華人永遠墳場開出
- 07:06 - 17:31：6至12分鐘一班／客滿即開
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.7 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者可獲半價優惠）
| 14S線（油塘↺將軍澳華人永遠墳場）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘14S線（往將軍澳華人永遠墳場方向） | |||||
| 轉自路線 | 開出地點 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 14 | 中港碼頭 | 減$1.0 | 聖安當女書院→油塘邨 | 120分鐘 | |
| 14B | 牛頭角 | ||||
| 藍田（廣田邨） | 油塘邨（北行）→油塘邨（南行） | ||||
| 14H | 順利 | 油塘巴士總站→油塘邨 | |||
| 14X | 尖沙咀 | 聖安當女書院→油塘邨 | |||
| 62X | 屯門市中心 | ||||
| 214 | 長沙灣（甘泉街） | 油塘巴士總站→油塘邨 | |||
| 216M | 藍田站 | 油塘邨（北行）→油塘邨（南行） | |||
| 259D | 龍門居 | 聖安當女書院→油塘邨 | |||
| 603 | 中環（渡輪碼頭） | ||||
| 613 | 筲箕灣 | ||||
| 由14S線（由將軍澳華人永遠墳場開出）轉至其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 14 | 中港碼頭 | 減$1.0 | 油塘（落客站）→油塘巴士總站 | 60分鐘 | |
| 14B | 牛頭角 | 油塘（落客站）→鯉魚門廣場 | |||
| 藍田（廣田邨） | 油塘（落客站）→鯉魚門廣場（臨時南行站） | ||||
| 14H | 順利 | 油塘（落客站）→油塘巴士總站 | |||
| 14X | 尖沙咀 | ||||
| 62X | 屯門市中心 | ||||
| 214 | 長沙灣（甘泉街） | ||||
| 216M | 藍田站 | 油塘（落客站）→鯉魚門廣場 | |||
| 259D | 龍門居 | 油塘（落客站）→油塘巴士總站 | |||
| 603 | 中環（渡輪碼頭） | 油塘（落客站）→鯉魚門廣場 | |||
| 613 | 筲箕灣 | ||||
用車
因前往將軍澳華人永遠墳場的道路依山而建，不適合雙層巴士及長身單層巴士行走，故只能以短身單層巴士服務，主要用車為斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）及Enviro200 Dart（AAS、AAU）。
用車演變史
14S線開辦初期一直以三菱MK（AM）單層空調巴士行走。雖然路線服務油塘至將軍澳華人永遠墳場（即九龍東和西貢區），理論上應由九龍灣車廠負責派車，惟該廠的單層巴士數量不足，而該廠本身亦有部分路線（如211線）必須使用單層巴士，因此九巴四間車廠（K、L、S、U）會聯合抽調車輛行走此路線，為較罕見的例子。
隨着沙田車廠僅餘的兩輛斯堪尼亞K230UB（ASB6、10）與荔枝角車廠的兩輛富豪B7RLE（AVC41、58）於2019年3月中旬對調車廠，代表著沙田車廠已經再沒有管轄任何短身單層巴士，換言之該廠毋須再派車行走。
直至2009年清明節，由於三菱MK年事已高，而另一款非低地台丹尼士飛鏢（AA）單層巴士因刮底而無法行走此路線，[5]因此運輸署曾建議以專綫小巴取代此路線的服務[6]。其後九巴購入斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）單層巴士，並進行路面測試，於同年重陽節起正式換入，成為主力車型。[7]九巴在2011年購入Enviro200 Dart 10.4米（AAU）單層巴士後，亦於該年重陽節起加入行走14S線，成為此路線第二款低地台車型。
三菱MK（AM）單層巴士已於2012年3月全數退役，此路線亦全線低地台化。2015年起，九巴派出單門版Enviro200 Dart 10.5米（AAS）單層巴士行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為5.6公里，行車時間約為21分鐘。（平均行車時速約為16公里）
途經：鯉魚門道、高超道（北行）、將軍澳墳場通道、高超道（南行）、迴旋處、高超道（北行）及鯉魚門道。
註：斜體字為私牌不載客路段
| 九龍巴士14S線（油塘↺將軍澳華人永遠墳場） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 油塘 | 鯉魚門道 | 油塘邨  | |
| 2 | 調景嶺 | 將軍澳墳場通道 | 將軍澳華人永遠墳場 （落客站） | 所有乘客必須下車 |
| 3 | 將軍澳華人永遠墳場 （上客站） | |||
| 4 | 油塘 | 高超道 | 油塘（落客站） | |
使用狀況
為方便有需要之乘客，九巴或會實施人潮管制，將候車乘客分為兩條隊，分別為「坐位」和「企位」。巴士會先讓排在「坐位」的乘客上車；當坐滿座位後，再駛前讓排在「企位」的乘客上車。
雖然當局於個別日子實施臨時封路安排，然而前往掃墓的多為長者或行動不便的人士，因此每逢14S線提供服務的星期六、日，均會有大量乘客乘坐，加上使用載客量較低的短陣單層巴士行走，輪候時間甚至會達一小時。有見及此，當人流過多時，警方會封閉鯉魚門道遊樂場作排隊之用。而落山方面，鑑於衛奕信徑第三段通道狹窄，警方會呼籲掃墓人士乘搭14S線，紓緩人潮。
另外，連接港鐵調景嶺站與將軍澳華人永遠墳場的行人徑於2012年2月26日全面啟用，部分原乘搭14S線之乘客改用該行人徑來往；但由於該行人徑近墳場一段建有梯級，故未對客量造成太大的影響。相反，受惠於運輸署調整全面封路安排，此路線可於更多日子提供服務，方便往返墳場的人士。
圖集
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註釋
參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第14S號綫特別服務新運作安排 (鯉魚門道 - 將軍澳華人永遠墳場)(循環線)〉［交通通告］。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈路線14S更改行車路線及鯉魚門道落客站〉［乘客通告］，2010年4月1日。
- ↑ 立法會參考資料摘要：《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令，2019年10月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴於重陽節開辦14S特別線 多達十條路線增設轉乘優惠 連接港九新界〉［新聞稿］，2019年9月。
- ↑ 愚問一則:14S可否用AA來行?，香港巴士論壇。
- ↑ 今年可能九記最後一次出車走14s....，hkitalk.net。
- ↑ 金色墳場歐四路，香港討論區。
外部連結
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九巴14R線
