此條目所載路線資料以上一次提供服務時作準。 條目內有關下一次服務的詳情,會在官方公布詳情後作出更新。 |
九龍市區特別巴士路線[註 1]14S,由九巴營辦,逢清明節及重陽節期間來往油塘及將軍澳墳場。
每年清明節及重陽節均有大量孝子賢孫上山拜祭先人,為配合運輸署在將軍澳華人永遠墳場實施的封路安排,14S線在清明、重陽正日及人潮高峰的日子暫停服務,讓前往墳場的市民可以行走墳場通道路面,舒緩擠迫人潮。
在墳場無需封路的日子,因應14S線需求殷切,九巴會視乎乘客需求,安排4輛巴士同時開出,又設立「坐位」及「企位」的排隊線,讓有需要人士優先登車。
乘客通告顯示此路線為循環線,但在任何情況下,用車抵達將軍澳墳場迴旋處或高超道後所有乘客必須落車,故屬假循環線。
歷史
- 1991年3月:配合將軍澳華人永遠墳場啟用,九巴開辦特別路線14R,起訖點設於油塘(高超道)總站。
- 1997年3月16日:編號改為14S。
- 1999年3月:因應高超道邨重建工程,油塘總站遷往鯉魚門道「聖安當女書院」巴士站。
- 2009年10月11日:首次加入低地台巴士服務,派出斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)行走;同時登車站遷往油塘邨,並增設排隊區,分流坐位與企位乘客。
- 2010年4月2日:往油塘方向,駛至高超道南行後,改以鯉魚門邨對開的「落客站」為終點;然後經高超道迴旋處、高超道北行,返回鯉魚門道南行油塘邨對面的起點;不再途經鯉魚門道北行,啟田道迴旋處及鯉魚門道南行,取消鯉魚門道北行「鯉魚門廣場」及「聖安當女書院」站。[1][2]
- 2019年9月29日:新增與14、14B、14H、14X、62X、214、216M、259D、603及613線的八達通轉乘優惠。[4]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
此路線只會在以下日子提供服務,班次或會因應乘客需求而作出調整:
2020年服務日期 | |
---|---|
清明節期間 | |
3月 | 15、21、22及28日。 |
4月 | 10至13日。 |
重陽節期間 | |
10月 | 18、24、26及31日。 |
11月 | 1日。 |
由油塘開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
清明節及重陽節期間(官方編訂班次) | |
07:00 - 11:30 | 約 12 |
11:30 - 12:48 | 9/15 |
12:48 - 16:48 | 10 |
16:48 - 17:25 | 約 12 |
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $4.7 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲半價優惠)
14S線(油塘↺將軍澳墳場)相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘14S線(往將軍澳墳場) | |||||
轉自路線 | 開出地點 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
14 | 中港碼頭 | 減$1.0 | 聖安當女書院→油塘邨 | 120分鐘 | |
14B | 牛頭角 | ||||
藍田(廣田邨) | 油塘邨(北行)→油塘邨(南行) | ||||
14H | 順利 | 油塘巴士總站→油塘邨 | |||
14X | 尖沙咀 | 聖安當女書院→油塘邨 | |||
62X | 屯門市中心 | ||||
214 | 長沙灣(甘泉街) | 油塘巴士總站→油塘邨 | |||
216M | 藍田站 | 油塘邨(北行)→油塘邨(南行) | |||
259D | 龍門居 | 聖安當女書院→油塘邨 | |||
603 | 中環(渡輪碼頭) | ||||
613 | 筲箕灣 | ||||
由14S線(將軍澳墳場開出)轉至其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
14 | 中港碼頭 | 減$1.0 | 油塘(落客站)→油塘巴士總站 | 60分鐘 | |
14B | 牛頭角 | 油塘(落客站)→鯉魚門廣場 | |||
藍田(廣田邨) | 油塘(落客站)→鯉魚門廣場(臨時南行站) | ||||
14H | 順利 | 油塘(落客站)→油塘巴士總站 | |||
14X | 尖沙咀 | ||||
62X | 屯門市中心 | ||||
214 | 長沙灣(甘泉街) | ||||
216M | 藍田站 | 油塘(落客站)→鯉魚門廣場 | |||
259D | 龍門居 | 油塘(落客站)→油塘巴士總站 | |||
603 | 中環(渡輪碼頭) | 油塘(落客站)→鯉魚門廣場 | |||
613 | 筲箕灣 |
用車
受將軍澳華人永遠墳場通道地勢陡斜及路面狹窄影響,只能使用短身單層巴士服務,用車包括斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)及Enviro200 Dart(AAS、AAU)。
用車演變史
14S線開辦初期一直以三菱MK(AM)單層空調巴士行走。雖然路線服務油塘至將軍澳華人永遠墳場(即九龍東和西貢區),理論上應由九龍灣車廠負責派車,惟該廠的單層巴士數量不足,而該廠本身亦有部分路線(如211線)必須使用短身單層巴士,因此九巴四間車廠(K、L、S、U)會聯合抽調車輛行走此路線,為較罕見的例子。
隨着沙田車廠僅餘的兩輛斯堪尼亞K230UB(ASB6、10)與荔枝角車廠的兩輛富豪B7RLE(AVC41、58)於2019年3月中旬對調車廠,代表著沙田車廠已經再沒有管轄任何短身單層巴士,換言之該廠毋須再派車行走。
直至2009年清明節,由於三菱MK年事已高,而另一款非低地台丹尼士飛鏢(AA)單層巴士因刮底而無法行走此路線,[5]因此運輸署曾建議以專綫小巴取代此路線的服務[6]。其後九巴購入斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)單層巴士,並進行路面測試,於同年重陽節起正式換入,成為主力車型。[7]九巴在2011年購入Enviro200 Dart 10.4米(AAU)單層巴士後,亦於該年重陽節起加入行走14S線,成為此路線第二款低地台車型。
三菱MK(AM)單層巴士已於2012年3月全數退役,此路線亦全線低地台化。2015年起,九巴派出單門版Enviro200 Dart 10.5米(AAS)單層巴士行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為4.7公里,行車時間約為21分鐘。(平均行車時速約為13.4公里)
途經:鯉魚門道、高超道(北行)、將軍澳墳場通道、迴旋處、將軍澳墳場通道及高超道(南行)
用車在油塘(落客站)卸客後,會途經迴旋處、高超道(北行)及鯉魚門道私牌返回油塘邨等候接載乘客。
九龍巴士14S線(油塘↺將軍澳墳場) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 油塘 | 鯉魚門道 | 油塘邨 |
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2 | 調景嶺 | 將軍澳墳場通道 | 將軍澳華人永遠墳場 (落客站) |
所有乘客必須下車 |
3 | 將軍澳華人永遠墳場 (上客站) |
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4 | 油塘 | 高超道 | 油塘(落客站) |
使用狀況
為方便有需要之乘客,九巴或會實施人潮管制,將候車乘客分為兩條隊,分別為「坐位」和「企位」。巴士會先讓排在「坐位」的乘客上車;當坐滿座位後,再駛前讓排在「企位」的乘客上車。
雖然當局於個別日子實施臨時封路安排,然而前往掃墓的多為長者或行動不便的人士,因此每逢14S線提供服務的星期六、日,均會有大量乘客乘坐,加上使用載客量較低的短陣單層巴士行走,輪候時間甚至會達一小時。有見及此,當人流過多時,警方會封閉鯉魚門道遊樂場作排隊之用。而落山方面,鑑於衛奕信徑第三段通道狹窄,警方會呼籲掃墓人士乘搭14S線,紓緩人潮。
另外,連接港鐵調景嶺站與將軍澳華人永遠墳場的行人徑於2012年2月26日全面啟用,部分原乘搭14S線之乘客改用該行人徑來往;但由於該行人徑近墳場一段建有梯級,故未對客量造成太大的影響。相反,受惠於運輸署調整全面封路安排,此路線可於更多日子提供服務,方便往返墳場的人士。
圖集
註釋
參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第14S號綫特別服務新運作安排 (鯉魚門道 - 將軍澳華人永遠墳場)(循環線)〉[交通通告]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈路線14S更改行車路線及鯉魚門道落客站〉[乘客通告],2010年4月1日。
- ↑ 立法會參考資料摘要:《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令,2019年10月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴於重陽節開辦14S特別線 多達十條路線增設轉乘優惠 連接港九新界〉[新聞稿],2019年9月。
- ↑ 愚問一則:14S可否用AA來行?,香港巴士論壇。
- ↑ 今年可能九記最後一次出車走14s....,hkitalk.net。
- ↑ 金色墳場歐四路,香港討論區。
外部連結
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