九巴14S線

14S
Enviro200 Dart（AAU）為14S線主要用車之一
路線資訊
起訖點	油塘↺將軍澳墳場
路線全長	4.7公里 往將軍澳墳場：1.9公里 往油塘：2.8公里
行車時間	21分鐘
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	九龍灣車廠（K）、荔枝角車廠（L）、屯門車廠（元朗分廠）（U）
過往派車廠	四廠聯合派車
主要用車	ASB、AAS、AAU
收費資料
全程車費	$4.7
服務時間
起點服務時間	07:00 - 17:25
班次	9至15分鐘

九龍市區特別巴士路線14S，由九巴營辦，逢清明節及重陽節期間來往油塘及將軍澳墳場。

每年清明節及重陽節均有大量孝子賢孫上山拜祭先人，為配合運輸署在將軍澳華人永遠墳場實施的封路安排，14S線在清明、重陽正日及人潮高峰的日子暫停服務，讓前往墳場的市民可以行走墳場通道路面，舒緩擠迫人潮。

在墳場無需封路的日子，因應14S線需求殷切，九巴會視乎乘客需求，安排4輛巴士同時開出，又設立「坐位」及「企位」的排隊線，讓有需要人士優先登車。

乘客通告顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達將軍澳墳場迴旋處或高超道後所有乘客必須落車，故屬假循環線。

歷史

• 1991年3月：配合將軍澳華人永遠墳場啟用，九巴開辦特別路線14R，起訖點設於油塘（高超道）總站。
• 1997年3月16日：編號改為14S。
• 1999年3月：因應高超道邨重建工程，油塘總站遷往鯉魚門道「聖安當女書院」巴士站。
• 2009年10月11日：首次加入低地台巴士服務，派出斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）行走；同時登車站遷往油塘邨，並增設排隊區，分流坐位與企位乘客。
• 2010年4月2日：往油塘方向，駛至高超道南行後，改以鯉魚門邨對開的「落客站」為終點；然後經高超道迴旋處、高超道北行，返回鯉魚門道南行油塘邨對面的起點；不再途經鯉魚門道北行，啟田道迴旋處及鯉魚門道南行，取消鯉魚門道北行「鯉魚門廣場」及「聖安當女書院」站。
  • 是次改動直至2018年3月1日方獲官方確認。
• 2019年9月29日：新增與14、14B、14H、14X、62X、214、216M、259D、603及613線的八達通轉乘優惠。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

此路線只會在以下日子提供服務，班次或會因應乘客需求而作出調整：

2020年服務日期
清明節期間
3月	15、21、22及28日。
4月	10至13日。
重陽節期間
10月	18、24、26及31日。
11月	1日。

路線班次資料最後於2020年10月更新，參考來源請見此

由油塘開出
服務時間	班次（分鐘）
清明節及重陽節期間（官方編訂班次）
07:00 - 11:30	約 12
11:30 - 12:48	9／15
12:48 - 16:48	10
16:48 - 17:25	約 12

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$4.7

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者可獲半價優惠）

14S線（油塘↺將軍澳墳場）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘14S線（往將軍澳墳場）
轉自路線	開出地點	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
14	中港碼頭	減$1.0	聖安當女書院→油塘邨	120分鐘
14B	牛頭角
	藍田（廣田邨）		油塘邨（北行）→油塘邨（南行）
14H	順利		油塘巴士總站→油塘邨
14X	尖沙咀		聖安當女書院→油塘邨
62X	屯門市中心
214	長沙灣（甘泉街）		油塘巴士總站→油塘邨
216M	藍田站		油塘邨（北行）→油塘邨（南行）
259D	龍門居		聖安當女書院→油塘邨
603	中環（渡輪碼頭）
613	筲箕灣
由14S線（將軍澳墳場開出）轉至其他路線
轉往路線	目的地	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
14	中港碼頭	減$1.0	油塘（落客站）→油塘巴士總站	60分鐘
14B	牛頭角		油塘（落客站）→鯉魚門廣場
	藍田（廣田邨）		油塘（落客站）→鯉魚門廣場（臨時南行站）
14H	順利		油塘（落客站）→油塘巴士總站
14X	尖沙咀
62X	屯門市中心
214	長沙灣（甘泉街）
216M	藍田站		油塘（落客站）→鯉魚門廣場
259D	龍門居		油塘（落客站）→油塘巴士總站
603	中環（渡輪碼頭）		油塘（落客站）→鯉魚門廣場
613	筲箕灣

編輯

用車

受將軍澳華人永遠墳場通道地勢陡斜及路面狹窄影響，只能使用短身單層巴士服務，用車包括斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）及Enviro200 Dart（AAS、AAU）。

用車演變史

14S線開辦初期一直以三菱MK（AM）單層空調巴士行走。雖然路線服務油塘至將軍澳華人永遠墳場（即九龍東和西貢區），理論上應由九龍灣車廠負責派車，惟該廠的單層巴士數量不足，而該廠本身亦有部分路線（如211線）必須使用短身單層巴士，因此九巴四間車廠（K、L、S、U）會聯合抽調車輛行走此路線，為較罕見的例子。

隨着沙田車廠僅餘的兩輛斯堪尼亞K230UB（ASB6、10）與荔枝角車廠的兩輛富豪B7RLE（AVC41、58）於2019年3月中旬對調車廠，代表著沙田車廠已經再沒有管轄任何短身單層巴士，換言之該廠毋須再派車行走。

直至2009年清明節，由於三菱MK年事已高，而另一款非低地台丹尼士飛鏢（AA）單層巴士因刮底而無法行走此路線，因此運輸署曾建議以專綫小巴取代此路線的服務。其後九巴購入斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）單層巴士，並進行路面測試，於同年重陽節起正式換入，成為主力車型。九巴在2011年購入Enviro200 Dart 10.4米（AAU）單層巴士後，亦於該年重陽節起加入行走14S線，成為此路線第二款低地台車型。

三菱MK（AM）單層巴士已於2012年3月全數退役，此路線亦全線低地台化。2015年起，九巴派出單門版Enviro200 Dart 10.5米（AAS）單層巴士行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為4.7公里，行車時間約為21分鐘。（平均行車時速約為13.4公里）

途經：鯉魚門道、高超道（北行）、將軍澳墳場通道、迴旋處、將軍澳墳場通道及高超道（南行）

用車在油塘（落客站）卸客後，會途經迴旋處、高超道（北行）及鯉魚門道私牌返回油塘邨等候接載乘客。

九龍巴士14S線（油塘↺將軍澳墳場）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	油塘	鯉魚門道	油塘邨
2	調景嶺	將軍澳墳場通道	將軍澳華人永遠墳場 （落客站）	所有乘客必須下車
3			將軍澳華人永遠墳場 （上客站）
4	油塘	高超道	油塘（落客站）

使用狀況

為方便有需要之乘客，九巴或會實施人潮管制，將候車乘客分為兩條隊，分別為「坐位」和「企位」。巴士會先讓排在「坐位」的乘客上車；當坐滿座位後，再駛前讓排在「企位」的乘客上車。

雖然當局於個別日子實施臨時封路安排，然而前往掃墓的多為長者或行動不便的人士，因此每逢14S線提供服務的星期六、日，均會有大量乘客乘坐，加上使用載客量較低的短陣單層巴士行走，輪候時間甚至會達一小時。有見及此，當人流過多時，警方會封閉鯉魚門道遊樂場作排隊之用。而落山方面，鑑於衛奕信徑第三段通道狹窄，警方會呼籲掃墓人士乘搭14S線，紓緩人潮。

另外，連接港鐵調景嶺站與將軍澳華人永遠墳場的行人徑於2012年2月26日全面啟用，部分原乘搭14S線之乘客改用該行人徑來往；但由於該行人徑近墳場一段建有梯級，故未對客量造成太大的影響。相反，受惠於運輸署調整全面封路安排，此路線可於更多日子提供服務，方便往返墳場的人士。

圖集

貼上80M巴士專門店廣告的斯堪尼亞K230UB行走14S線

三菱MK217J退役前經常行走14S線

Enviro200 Dart（AAU）行走14S線

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九巴14S線（編輯）

外部連結

• 九巴官方路線資料：14S（運輸署批准之行車時間表）
• 九巴14S線增設轉乘優惠之宣傳單張［本典備份］

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