九巴14C線

14C線停辦前唯一用車為一輛富豪B7RLE 12米（AVC25／PG9293）
路線資訊
起訖點	鯉魚門（三家村碼頭）↺觀塘（裕民坊）●
途經	油塘、港鐵藍田站
路線全長	9.5公里
行車時間	42分鐘
開辦日期	1969年8月8日
停辦日期	2013年3月24日
營運資訊
停辦前營辦商	九巴
停辦前派車廠	九龍灣車廠（K）
停辦前用車	AVC
停辦前收費資料
全程車費	$4.1
停辦前服務時間
起點服務時間	05:50-00:15
班次	45／50分鐘
特別班次	觀塘（裕民坊）→鯉魚門（三家村碼頭）●

已停辦的空調九龍市區巴士路線14C，由九巴營辦，循環來往鯉魚門（三家村碼頭）及觀塘（裕民坊），途經油塘邨及港鐵藍田站。

1969年投入服務的14C線，多年來接載油塘居民往返觀塘市中心，惟客量一直平平，班次屢遭削減；2009年7月起，全日班次進一步縮減至每45／50分鐘一班，只獲調派一輛巴士行走，成為當時九巴掛牌車最少的全日路線，以及全港除離島外班次最疏落的路線。

為配合路線重組，14C線已於2013年3月24日永久停辦，由新路線14X替代。

歷史

• 1969年8月8日：14C線投入服務，來往觀塘（裕民坊）及鯉魚門。觀塘總站設於裕民坊東行，鯉魚門總站則位於崇信街路旁。
• 1971年10月19日：裕民坊總站遷往仁愛圍新落成的平行式月台巴士總站，亦即觀塘（裕民坊）總站。
• 1973年9月16日：配合高超道邨落成，往觀塘方向繞經油塘（高超道）巴士總站。
• 1974年10月14日：配合14A線開辦，來回程改經欣榮街，不再繞經高超道總站。
• 1976年5月25日：駛離鯉魚門總站後繞經東源街及仁宇圍，不再直於於崇信街掉頭。
• 1986年4月13日：往觀塘方向駛至觀塘道後，改經協和街、同仁街、裕民坊及輔仁街，以配合觀塘道不能直接右轉康寧道。
• 1989年7月11日上午10時起：往觀塘方向進入總站時改經康寧道、物華街及輔仁街南行，不再由裕民坊直接右轉輔仁街，以配合輔仁街改為南行單程路。
• 1990年4月18日：往鯉魚門方向繞經藍田交通交匯處。
• 1997年12月9日：配合油塘邨重建，來回程改經全段鯉魚門道，不再途經欣榮街。
• 2000年4月20日：因應仁宇圍改為逆時針方向，鯉魚門總站遷往東源街路旁，即專綫小巴24線的總站位置。
• 2000年7月1日：提升為全空調服務。
• 2001年6月26日：改為循環來往觀塘（裕民坊）及鯉魚門（三家村碼頭），循環點設於仁宇圍。
• 2002年11月16日：增設與多條新界路線的轉乘優惠。
• 2005年9月28日：往觀塘方向於鯉魚門道油塘邨外加設分站。
• 2009年中：受油塘邨重建計劃第四期影響，欣榮街以西一段高超道起改為單程東行，往鯉魚門方向改經欣榮街，原於高超道的「油塘中心」站改設於鯉魚門邨，「三家村遊樂場」巴士站亦遷往欣榮街。
  • 此原為一臨時改動，惟行車路線於2012年中工程完結時亦沒有改回原狀。
• 2009年7月19日：配合觀塘市中心重建，改為循環來往鯉魚門（三家村碼頭）及觀塘（裕民坊），不再途經裕民坊巴士總站，並增設特別班次於每日05:35由觀塘（裕民坊）單向前往鯉魚門（三家村碼頭）。
• 2013年3月24日：取消服務，以騰出資源開辦新路線14X。

服務時間及班次

2009年7月19日至路線停辦
由鯉魚門（三家村碼頭）開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
每日
05	50
06	35
07	25
08	15
09	05、55
10	45
11	35
12	25
13	15
14	05、55
15	45
16	35
17	25
18	15
19	00、45
20	30
21	15
22	00、45
23	30
00	15
特別班次（觀塘（裕民坊）→鯉魚門（三家村碼頭）●）：每日05:35

歷年服務時間及班次

2008年1月13日至2009年7月18日
由觀塘（裕民坊）開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
05:35-06:35	30
06:35-22:55	35
22:55-00:25	30

2005年至2008年1月13日
由觀塘（裕民坊）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
05:35-10:10	17-19
10:40、10:59
11:29-19:15	17-19
19:45、20:04
20:34-00:25	17-19
星期日及公眾假期
05:35-10:13	17-20
10:43、11:02
11:32-19:15	17-19
19:45、20:04
20:34-00:25	17-20

2001年
由觀塘（裕民坊）開出	由鯉魚門（三家村碼頭）開出	班次（分鐘）
每日
－	05:45-06:05	20
05:50-09:50	06:05-10:05	15
09:50-11:05	10:05-11:20	15／30
11:05-18:50	11:20-19:05	15
18:50-20:05	19:05-20:20	15／30
20:05-00:05	20:20-00:05	15
00:05-00:25	－	20

1995年5月22日起
由觀塘（裕民坊）開出	由鯉魚門（三家村碼頭）開出	班次（分鐘）
每日
－	05:45 - 06:25	20
05:50 - 09:44	06:25 - 10:01	18
09:44 - 10:19	10:01 - 10:36	35
10:19 - 10:37	10:36 - 10:54	18
10:37 - 11:12	10:54 - 11:29	35
11:12 - 18:42	11:29 - 18:59	18
18:42 - 19:17	18:59 - 19:34	35
19:17 - 19:35	19:34 - 19:52	18
19:35 - 20:10	19:52 - 20:27	35
20:19 - 23:46	20:27 - 23:45	18
23:46 - 00:25	23:45 - 00:25	19／20

1992年
由觀塘（裕民坊）開出	由鯉魚門（三家村碼頭）開出	班次（分鐘）
每日
05:55-00:25	05:45-00:05	13-25

1990年
由觀塘（裕民坊）開出	由鯉魚門（三家村碼頭）開出	班次（分鐘）
每日
05:55-00:25	05:45-00:05	10-20

1982年12月29日起
由觀塘（裕民坊）開出	由鯉魚門（三家村碼頭）開出	班次（分鐘）
星期一至六
05:55-06:35	05:45-06:15	10
06:35-09:23	06:15-09:43	8
09:23-10:38	09:43-10:58	15
10:38-15:18	10:58-15:38	10
15:18-18:30	15:38-18:50	8
18:30-19:45	18:50-20:05	15
19:45-22:45	20:05-22:45	10
22:45-00:25	22:45-00:05	20
星期日及公眾假期
05:55-09:25	05:45-09:45	10
09:25-10:40	09:45-11:00	15
10:40-18:24	11:00-18:44	8
18:24-19:39	18:44-19:59	15
19:39-22:39	19:59-22:39	10
22:39-00:19	22:39-23:59	20

1978年
由觀塘（裕民坊）開出	由鯉魚門（三家村碼頭）開出	班次（分鐘）
每日
05:45-09:15	06:00-09:30	15
09:15-16:15	09:30-16:30	20
16:15-20:00	16:30-20:15	15
20:00-00:00	20:15-00:15	30

1973年9月16日起
由鯉魚門（三家村碼頭）開出	由觀塘（裕民坊）開出	班次（分鐘）
每日
06:02-10:50	06:20-10:32	12
10:50-11:30	10:32-11:32	20
11:30-19:50	11:32-19:32	12
19:50-20:50	19:32-20:32	20
20:50-23:02	20:32-23:20	12
23:02-00:17	23:20-00:35	15

1973年7月16日起
由鯉魚門（三家村碼頭）開出	由觀塘（裕民坊）開出	班次（分鐘）
每日
06:06-10:50	06:20-10:35	15
10:50-11:20	10:35-11:05	30
11:20-19:05	11:05-18:50	15
19:05-19:35	18:50-19:20	30
19:35-00:20	19:20-00:35	15

1969年8月8日開辦時
由鯉魚門（三家村碼頭）開出	由觀塘（裕民坊）開出	班次（分鐘）
每日
06:05-00:20	06:20-00:35	15

收費

14C線歷年收費沿革
收費調整生效日期	全程收費（成人）
2013年3月17日	$4.1
2011年5月15日	$3.9
2008年6月8日	$3.7
2000年7月1日 （改以全空調巴士服務）	$3.5（空調巴士）
1997年12月1日	$2.7
1996年4月4日	$2.5
1995年4月2日	$2.4
1994年4月1日	$2.2
1993年4月5日	$1.8
1991年3月31日	$1.6
1990年3月18日	$1.4
1989年1月29日	$1.2
1987年2月1日	$1.0
1985年2月24日	80￠
1983年5月8日	70￠
1981年4月12日	60￠
1980年2月3日	40￠
1972年9月1日 （取消學童月票）	20￠
1971年10月16日	20￠ 學童月票$9
1971年9月15日 （取消成人月票）	20￠ 學童月票$6
1970年7月1日	20￠ 成人月票$20 學童月票$6
1969年8月8日	20￠（非空調巴士） 成人月票$18 學童月票$6

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；而合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士只需支付該原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 此路線不設任何分段收費。 此路線之車費優惠有效期如下： 12歲以下小童（半價）：整個服務期 學童乘車半價證持有人（半價）：1972年9月1日至1988年9月底 65歲或以上長者（半價）：1993年4月5日至路線取消 兩元乘車優惠：2012年8月5日至路線取消

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

14C線（鯉魚門（三家村碼頭）↺觀塘（裕民坊））相關轉乘優惠
由14C線（鯉魚門開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
觀塘→沙田	89、89B、89X（由觀塘開出）	$4.0	裕民坊	150分鐘
觀塘→沙田／馬鞍山	80、80X、83X、89C、89D（由觀塘開出）		首程下車：裕民坊 次程登車：駿業里
觀塘→大埔	74X（由觀塘開出）
觀塘→北區	70X、277X（由觀塘開出）
觀塘→葵青／荃灣	38、40、42C（由觀塘開出）
觀塘→屯門	62X、258D、259D（由觀塘開出）
觀塘→天水圍	268C、269C（由觀塘開出）
由其他路線轉乘14C線（往鯉魚門）
主要對象	轉自路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
沙田→觀塘	89、89B、89X（由沙田開出）	$4.0	觀塘鐵路站	150分鐘
沙田／馬鞍山→觀塘	80、80X、83X、89C、89D、89P（由沙田／馬鞍山開出）		首程下車：觀塘市中心 次程登車：裕民坊
大埔→觀塘	74X（由大埔開出）
北區→觀塘	70X、277X（由北區開出）
葵青／荃灣→觀塘	38、40、42C（由葵青／荃灣開出）
屯門→觀塘	62X、258D、259D（由屯門開出）
天水圍→觀塘	268C、269C（由天水圍開出）

用車

停辦前用車資訊

此路線停辦前僅獲派一輛富豪B7RLE 12米（AVC）單層空調巴士行走；取消前間中出現丹尼士飛鏢9.9米（AA）單層空調巴士及斯堪尼亞K230UB 10.6／12米（ASB、ASC）單層空調巴士特見。

另外，此路線取消前，每天最後三班車會由74A線抽調斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）單層空調巴士或富豪B7RLE 12米（AVC）單層空調巴士柯打。而最後一天除了柯打車外，更額外抽調2輛62X線的富豪奧林比安12米（3AV）雙層空調巴士行走。

14C線用車列表（2013年3月）
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVC25	PG9293	九龍灣車廠（K）	全日行走此路線

用車演變史

在此路線提供非空調巴士服務的時代，七十年代曾經派出薛頓Mk17/M/3型單層巴士行走，80年代初改為二手丹拿珍寶DMS（2D）雙層巴士，80年代末至90年代中改派出三輛丹尼士喝采（N）行走，90年代末改派丹尼士統治者（DM）行走。

2000年，此路線直接改為全空調服務，用車為兩輛丹尼士飛鏢（AA）單層空調巴士。

2008年1月13日，此路線其中一輛掛牌車遭裁撤，令掛牌車只剩下一輛，成為九巴最少掛牌車的路線，並一直保持此紀錄直至停辦為止。縮減用車後，曾有一段短時間使用丹尼士長矛（AN）單層空調巴士。2010年7月開始改派富豪B7RLE 12米（AVC）單層空調巴士行走，直至路線取消。

行車路線

此路線的全程行車里數約為9.5公里，行車時間約為42分鐘。（平均行車時速約為13.6公里）

途經：仁宇圍、東源街、崇信街、茶果嶺道、高超道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、觀塘道、觀塘鐵路站巴士總站、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、高超道、欣榮街、茶果嶺道、崇信街及仁宇圍

九龍巴士14C線（鯉魚門（三家村碼頭）↺觀塘（裕民坊））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	三家村	仁宇圍	三家村碼頭
2		崇信街	崇信街
3	油塘	高超道	油塘中心
4		鯉魚門道	鯉魚門廣場
5			油塘邨
6			聖安當女書院
7			油麗邨
8	藍田		藍田鐵路站
9	茜草灣		觀塘法院
10	觀塘市中心	裕民坊	裕民坊	循環線折返點
11	翠屏		觀塘鐵路站
12		鯉魚門道	觀塘游泳池
13	藍田		藍田鐵路站（落客站）
14			藍田鐵路站
15	油塘	鯉魚門道	聖安當女書院
16			油塘邨
17		欣榮街	油塘中心
18			嘉榮街	九巴報站稱此站為三家村遊樂場
19	三家村	崇信街	三家村避風塘
20		仁宇圍	三家村碼頭

2001年6月26日起之行車路線及站位表

2001年6月26日起之行車路線

此路線的全程行車里數約為7.9公里，行車時間約為34分鐘。（平均行車時速約為13.9公里） 途經：同仁街、觀塘道、鯉魚門道、藍田地鐵站巴士總站、鯉魚門道、高超道、茶果嶺道、崇信街、仁宇圍、東源街、崇信街、茶果嶺道、高超道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、物華街及輔仁街 九龍巴士14C線（觀塘（裕民坊）總站↺鯉魚門（三家村碼頭）） 序號 地區 街道 車站名稱 備註 1 觀塘市中心 觀塘（裕民坊）總站 2 翠屏 觀塘地鐵站總站 3 鯉魚門道 觀塘遊樂場 4 藍田 藍田地鐵站巴士總站（落客站） 5 藍田地鐵站巴士總站 6 油塘 鯉魚門道 鯉魚門道遊樂場 7 油塘邨 8 高超道 油塘中心 9 三家村 茶果嶺道 三家村遊樂場 10 仁宇圍 三家村碼頭 11 崇信街 崇信街 12 油塘 高超道 油塘中心 13 鯉魚門道 鯉魚門廣場 14 聖安當女書院 15 藍田 藍田地鐵站 16 茜草灣 觀塘法院 17 觀塘市中心 觀塘（裕民坊）總站

1997年12月9日起之行車路線

1997年12月9日起之行車路線
此路線的官方全程行車里數為3.9公里。 往鯉魚門方向：途經同仁街、觀塘道、鯉魚門道、高超道、茶果嶺道及崇信街 往觀塘（裕民坊）總站方向：途經東源街、仁宇圍、崇信街、茶果嶺道、高超道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、物華街及輔仁街

1989年7月11日起之行車路線

1989年7月11日起之行車路線
此路線的全程行車里數約為4.4公里，行車時間約為15分鐘。（平均行車時速約為17.6公里） 往鯉魚門方向：途經同仁街、觀塘道、鯉魚門道、油塘道、欣榮街、高超道、茶果嶺道及崇信街 往觀塘（裕民坊）總站方向：途經東源街、仁宇圍、崇信街、茶果嶺道、高超道、欣榮街、油塘道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、物華街及輔仁街

1974年10月14日起之行車路線

1974年10月14日起之行車路線
此路線的全程行車里數約為4.4公里，行車時間約為15分鐘。（平均行車時速約為17.6公里） 往鯉魚門方向：途經同仁街、觀塘道、鯉魚門道、油塘道、欣榮街、高超道、茶果嶺道及崇信街 往觀塘（裕民坊）總站方向：途經東源街、仁宇圍、崇信街、茶果嶺道、高超道、欣榮街、油塘道、鯉魚門道、觀塘道、康寧道、裕民坊及輔仁街

1971年10月19日起之行車路線

14C線自1971年10月19日起之行車路線及站位表

此路線的官方全程行車里數為2.2英里，行車時間約為12分鐘。（平均行車時速約為11英里） 往鯉魚門 途經：同仁街、觀塘道、鯉魚門道、高超道、茶果嶺道及崇信街 九龍巴士14C線（觀塘（裕民坊）總站→鯉魚門） 序號 地區 街道 車站名稱 備註 1 觀塘市中心 觀塘（裕民坊）總站 2 觀塘（翠屏） 觀塘道 近翠屏道 3 鯉魚門道 近觀塘警署 觀塘（鯉魚門道）邨第五座外，即今鯉安苑 4 油塘 近啟田道 過啟田道口後 5 近聖安當女書院 6 高超道 近廉租屋邨正門 7 廉租屋邨第二座對面 8 近茶果嶺道 9 三家村 茶果嶺道 近崇信街 10 崇信街 鯉魚門總站 三家村渡輪碼頭對面，於崇信街盡頭掉頭後靠站 往觀塘（裕民坊）總站 途經：崇信街、茶果嶺道、高超道、高朗道、高超道、鯉魚門道、觀塘道、同仁街、裕民坊及輔仁街 九龍巴士14C線（鯉魚門→觀塘（裕民坊）總站） 序號 地區 街道 車站名稱 備註 1 三家村 崇信街 鯉魚門總站 三家村渡輪碼頭對面 2 近茶果嶺道 3 油塘 高超道 近茶果嶺道 4 高朗道巴士總站 5 高超道 近路德會聖腓力小學 6 近廉租屋邨第五座 7 鯉魚門道 近高超道 8 近啟田道 約為今藍田救護站位置 9 茜草灣 近將軍澳道 觀塘警署對面 10 觀塘工業區 觀塘道 近開源道 11 觀塘市中心 觀塘（裕民坊）總站

1969年8月8日（開辦時）之行車路線

1969年8月8日（開辦時）之行車路線
往鯉魚門方向：途經裕民坊、同仁街、觀塘道、鯉魚門道、高超道、茶果嶺道及崇信街 往觀塘（裕民坊）方向：途經崇信街、茶果嶺道、高超道、鯉魚門道、觀塘道、康寧道及裕民坊

使用狀況

隨著油塘站啟用，此路線失去接駁鐵路的功能，加上沿途有九巴14B線及公共小巴觀塘至鯉魚門線可供選擇，此路線需求不斷下降，不斷縮減班次，客量慘淡，乘客大部份只是「見車上車」。

根據巴士路線發展計劃，此路線載客情況如下：

• 2006年：每日載客約1500人次，最繁忙一小時內的乘客量不足120人，較10年前下跌約30%。
• 2007年：每日平均載客量約為1500人次，最繁忙的一小時內乘客量不足120人次；繁忙時段使用率約6成多。
• 2012年：每日平均乘客量為470人次，最繁忙的一小時載客率為45%，非繁忙時段的一小時最高載客率則為18%；港鐵觀塘綫延長至油塘後，乘客量持續處於偏低水平，全日平均載客率約15%，最低載客率更只有5%。

運作模式

14C線取消前，用車在到達三家村碼頭後會開到油塘總站休息，待下一班車預備開出時才開往總站上客。而14X線亦跟隨此模式。

圖集

14C曾使用丹尼士喝采（N）非空調巴士

14C曾使用丹尼士飛鏢（AA）單層巴士

14C線停辦前出現來自62X線的拉車行走

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九巴14C線（編輯）

相關條目

• 九巴14A線（已取消）
• 九巴14B線
• 九巴14X線
• 公共小巴觀塘至鯉魚門線

外部連結

• 九巴官方路線資料：14C（2013-03-23存檔）
• Boris Bus Image 回憶天地 油塘歷史系列第一章 ： 穿梭油塘邨的大巴 – 14C，中華巴士紀念館